CN105443967A - 一种减速机用压力润滑系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种减速机用压力润滑系统，包括：油泵、过滤器、风冷却器、分配器，其中，油泵和过滤器、过滤器和风冷却器、风冷却器和分配器均通过橡胶软管和胶管接头相连，胶管接头固定于油泵的出口、过滤器的进口和出口、风冷却器的进口和出口以及分配器的进口，橡胶软管的两端均与胶管接头相连。本发明提供的减速机用压力润滑系统，通过胶管接头和橡胶软管连接油泵和过滤器、过滤器和风冷却器以及风冷却器和分配器，由于橡胶软管不会污染润滑油，则连接后无需再做酸洗等工艺，简化了安装，从而有效提高了该减速机用压力润滑系统的生产效率。

Description

一种减速机用压力润滑系统
技术领域
本发明涉及减速机压力润滑技术领域，更具体地说，涉及一种减速机用压力润滑系统。
背景技术
减速机通过压力润滑系统实现润滑和冷却。具体的，压力润滑系统对减速机内润滑油进行冷却，并且保证润滑油有一定的流量对轴承以及齿轮进行润滑。
压力润滑系统主要包括：用于与减速机的齿轮箱出口相连的油泵，与油泵通过硬管相连的过滤器，与过滤器通过硬管相连的风冷却器，与风冷却器通过硬管相连的分配器。目前，硬管为钢管，硬管通过焊接连接部件，焊接后需要经过酸洗等工序，以避免污染润滑油。
但是，硬管焊接后需要经过酸洗等工序，导致硬管安装较繁琐，使得整个压力润滑系统的生产效率较低。
另外，硬管通过焊接连接部件，焊接接头较易发生泄漏，泄漏后需要用焊接机进行焊接，对于井下使用的压力润滑系统，需要将焊接机搬至井下进行焊接作业，但是井下禁止焊接等具有明火的加工工艺，需要做防爆处理，导致维修较不方便。
综上所述，如何提供一种减速机用压力润滑系统，以提高其生产效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种压力润滑系统，以提高其生产效率。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种减速机用压力润滑系统，包括：油泵、过滤器、风冷却器、分配器，其中，所述油泵和所述过滤器、所述过滤器和所述风冷却器、所述风冷却器和所述分配器均通过橡胶软管和胶管接头相连，所述胶管接头固定于所述油泵的出口、所述过滤器的进口和出口、所述风冷却器的进口和出口以及所述分配器的进口，所述橡胶软管的两端均与所述胶管接头相连。
优选的，上述减速机用压力润滑系统中，所述橡胶软管与所述胶管接头可拆卸连接。
优选的，上述减速机用压力润滑系统中，所述胶管接头为扣压式胶管接头。
优选的，上述减速机用压力润滑系统中，所述胶管接头为卡套式胶管接头。
优选的，上述减速机用压力润滑系统中，所述分配器位于所述风冷却器的出口侧。
优选的，上述减速机用压力润滑系统中，所述油泵为齿轮泵。
优选的，上述减速机用压力润滑系统中，所述过滤器为双筒过滤器。
本发明提供的减速机用压力润滑系统，通过胶管接头和橡胶软管连接油泵和过滤器、过滤器和风冷却器以及风冷却器和分配器，由于橡胶软管不会污染润滑油，则连接后无需再做酸洗等工艺，简化了安装，从而有效提高了该减速机用压力润滑系统的生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的减速机用压力润滑系统的结构示意图。
上图1中：
1为油泵、2为过滤器、3为风冷却器、4为分配器、5为橡胶软管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供的减速机用压力润滑系统，包括：油泵1、过滤器2、风冷却器3、分配器4，其中，油泵1和过滤器2、过滤器2和风冷却器3、风冷却器3和分配器4均通过橡胶软管5和胶管接头相连，胶管接头固定于油泵1的出口、过滤器2的进口和出口、风冷却器3的进口和出口以及分配器4的进口，橡胶软管5的两端均与胶管接头相连。
可以理解的是，上述减速机压力润滑系统中，胶管接头为六个，橡胶软管5为三个，一个橡胶软管5连接油泵1的出口处的胶管接头以及过滤器2的进口处的胶管接头，一个橡胶软管5连接过滤器2的出口处的胶管接头以及风冷却器3的进口处的胶管接头，一个橡胶软管5连接风冷却器3的出口处的胶管接头以及分配器4的进口处的胶管接头。
本发明实施例提供的减速机用压力润滑系统，通过胶管接头和橡胶软管5连接油泵1和过滤器2、过滤器2和风冷却器3、风冷却器3和分配器4，由于橡胶软管5不会污染润滑油，则连接后无需再做酸洗等工艺，简化了安装，从而有效提高了该减速机用压力润滑系统的生产效率。
进一步的，上述实施例提供的减速机用压力润滑系统中，橡胶软管5与胶管接头可拆卸连接。这样，当橡胶软管5和软管接头的连接处发生泄漏后，直接拆卸橡胶软管5和软管接头，更换橡胶软管5即可，无需焊接操作，无需做防爆处理即可完成井下维修，从而方便了维修。
上述实施例提供的减速机用压力润滑系统中，实现橡胶软管5与胶管接头可拆卸连接，存在多种方式，通过选择相应的胶管接头和橡胶软管5即可。优选的，胶管接头为扣压式胶管接头，相应的，选择与扣压式胶管接头配套使用的橡胶软管5。这样，连接橡胶软管5和胶管接头时，直接扣压橡胶软管5即可，简化了安装，进一步提高了该减速机用压力润滑系统的生产效率。当然，也可选择其他类型的胶管接头，例如卡套式胶管接头，相应的，选择与卡套式胶管接头配套使用的橡胶软管5。
为了便于连接，上述实施例提供的减速机用压力润滑系统中，分配器4位于风冷却器3的出口侧。这样，有效缩短了分配器4和风冷却器3的出口的距离，从而缩短了橡胶软管5的长度，减小了成本。
优选的，上述实施例提供的减速机用压力润滑系统中，油泵1为齿轮泵。当然，油泵1还可为其他类型的泵，只要保证能够从齿轮箱中吸油即可。
为了便于使用，上述实施例提供的减速机用压力润滑系统中，过滤器2为双筒过滤器。当然，也可根据实际需要选择其他类型的过滤器，并不局限于此。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种减速机用压力润滑系统，包括：油泵(1)、过滤器(2)、风冷却器(3)、分配器(4)，其特征在于，所述油泵(1)和所述过滤器(2)、所述过滤器(2)和所述风冷却器(3)、所述风冷却器(3)和所述分配器(4)均通过橡胶软管(5)和胶管接头相连，所述胶管接头固定于所述油泵(1)的出口、所述过滤器(2)的进口和出口、所述风冷却器(3)的进口和出口以及所述分配器(4)的进口，所述橡胶软管(5)的两端均与所述胶管接头相连。
2.根据权利要求1所述的减速机用压力润滑系统，其特征在于，所述橡胶软管(5)与所述胶管接头可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的减速机用压力润滑系统，其特征在于，所述胶管接头为扣压式胶管接头。
4.根据权利要求2所述的减速机用压力润滑系统，其特征在于，所述胶管接头为卡套式胶管接头。
5.根据权利要求1所述的减速机用压力润滑系统，其特征在于，所述分配器(4)位于所述风冷却器(3)的出口侧。
6.根据权利要求1所述的减速机用压力润滑系统，其特征在于，所述油泵(1)为齿轮泵。
7.根据权利要求1所述的减速机用压力润滑系统，其特征在于，所述过滤器(2)为双筒过滤器。
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