CN103527909A

CN103527909A - 一种高压气密封式钢丝绳润滑装置

Info

Publication number: CN103527909A
Application number: CN201310520588.9A
Authority: CN
Inventors: 江屏; 梁金豹; 王川; 刘芳
Original assignee: Hebei University of Technology
Current assignee: Hebei University of Technology
Priority date: 2013-10-29
Filing date: 2013-10-29
Publication date: 2014-01-22

Abstract

一种高压气密封式钢丝绳润滑装置，包括壳体，其特点是：在壳体的内腔里安装有润滑芯，在润滑芯中心设有穿绳孔；在穿绳孔上设有环腔A，环腔A的两侧分别设有一个环腔B，每侧环腔B的外侧均设有一个环腔C；在壳体和润滑芯上设有进油通路、油气回收通路及进气通路；三通路分别通过外接的油管连接高压油源，通过外接的油气回收管路连接油气回收装置和通过外接的气管连接高压气源；壳体的两端分别设有进绳孔和出绳孔，在进绳孔上安装有预刮除结构。采用上述技术方案，通过进气通路和进油通路分别将高压气体和高压润滑油引入到润滑芯内，高压气体形成气密封，高压油在从环腔A到两侧环腔B的流动过程中，对钢丝绳进行深度润滑，油和气通过两侧的油气回收通路排出。

Description

一种高压气密封式钢丝绳润滑装置

技术领域

本发明涉及钢丝绳润滑设备技术领域，特别涉及一种高压气密封式钢丝绳润滑装置。

背景技术

钢丝绳的使用在现代化的建设中十分普遍，特别是在电力建设，土建，海洋航行，矿藏开发等工程施工领域。钢丝绳依据使用场所应该定期进行润滑，以减少磨损和锈蚀，延长钢丝绳的寿命。目前，常采用的润滑方式有人工润滑和设备润滑两种，其中人工润滑是用刷子沾上润滑脂（俗称黄油），在钢丝绳的表面进行涂抹，该种润滑方式存在效率低、不卫生和污染环境的缺点，且润滑脂不能进入到钢丝绳的内部，只能对钢丝绳的表面和接近表面的部分进行润滑，不能实现深度润滑。采用设备进行润滑是使钢丝绳连续通过一个充满润滑酯的封闭容器，该种润滑方式提高了润滑的工作效率和减少了环境污染，但仍然不能达到深度润滑的目的。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种实现深度润滑，从而延长钢丝绳使用寿命的高压气密封式钢丝绳润滑装置。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种高压气密封式钢丝绳润滑装置，包括由第一分壳体和第二分壳体可拆卸式连接构成的壳体，其特征在于：在壳体的内腔里安装有由第一分润滑芯和第二分润滑芯构成的润滑芯，在润滑芯中心沿轴向设有由第一半槽和第二半槽构成的穿绳孔；在穿绳孔上靠近中部的位置设有环腔A，在环腔A的两侧分别设有一个环腔B，在每侧环腔B的外侧均设有一个环腔C；在壳体和润滑芯上设有连通环腔A与壳体外部的进油通路、连通每侧环腔B与壳体外部的油气回收通路及连通每侧环腔C与壳体外部的进气通路；进油通路通过外接的油管连接高压油源，油气回收通路通过外接的油气回收管路连接油气回收装置，进气通路通过外接的气管连接高压气源；所述壳体的一端设有进绳孔，另一端设有出绳孔，在进绳孔上安装有预刮除结构。

本发明还可以采用如下技术措施：

每侧进气通路包括设在壳体上的第一进气孔，设在壳体内腔壁上的第一储气环槽，设在润滑芯外表面上的第二储气环槽及设在润滑芯上连通第二储气环槽与对应侧环腔C的连通孔；所述第一进气孔与第一储气环槽连通，所述第一储气环槽与第二储气环槽对正。

所述连通孔为多个，且沿圆周方向均匀分布。

每个连通孔由外向里以朝向穿绳孔中部的方向倾斜设置，连通孔的轴向与穿绳孔的轴向夹角为30°-45°。

每侧油气回收通路包括设在壳体上的第一回流孔、设在润滑芯上的第二回流孔；所述第二回流孔连通第一回流孔与对应侧的环腔B；所述第一回流孔和第二回流孔均为多个，且沿圆周方向均匀分布，一个第一回流孔对应一个第二回流孔；每个第二回流孔的外端口上均设有一个第一弧形凹槽，在每个第一弧形凹槽内均安装有一个第一密封垫。

所述进油通路包括设在壳体上的第一进油孔、设在润滑芯上的第二进油孔；所述第二进油孔连通第一进油孔与环腔A，所述第一进油孔和第二进油孔均为多个，且沿圆周方向均匀分布，一个第一进油孔对应一个第二进油孔；每个第二进油孔的外端口上均设有一个第二弧形凹槽，在每个第二弧形凹槽内均安装有一个第二密封垫。

所述预刮除结构由外套及内套构成；所述内套活动安装在外套内，其由耐磨材质制成，其内表面上设有与钢丝绳外形一致的麻花轨迹；所述外套固定安装在壳体的进绳孔内。

所述钢丝绳润滑装置还包括固装在壳体上的油气传递座，所述油气传递座上设有过气通路和过油通路；所述油气传递座通过过气通路与外接的气管连接，通过过油通路与外接的油管连接。

所述第一分润滑芯和第二分润滑芯上在穿绳孔的两侧对称设有两密封槽，密封槽沿着润滑芯的长度方向设置，在两个密封槽内均安装有密封条。

本发明具有的优点和积极效果是：

本发明采用上述技术方案，通过两侧的进气通路和中部的进油通路，分别将外界的高压气体和高压润滑油引入到润滑芯内，使两侧的环腔C内充满高压气体，形成气密封，高压油在钢丝绳运动方向上产生正向和逆向流动，在从环腔A到两侧环腔B的流动过程中，对钢丝绳进行深度润滑，油和气通过两侧的油气回收通路排出。该润滑装置相比于现有润滑设备，其工作过程为高压动态循环过程，即油气往复循环运行，因此在保证高工作效率和低环境污染的前提下，实现了钢丝绳的深度润滑，进而提高了钢丝绳的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中去掉外接的油气部分的示意图；

图3是图2的A向视图；

图4是图3的B-B剖视图；

图5是图3的C-C剖视图；

图6是图2的分体结构示意图；

图7是图6中分壳体与分润滑芯配合的结构示意图；

图8是图7的D向视图；

图9是图8的E-E剖视图；

图10是图8的F-F剖视图;

图11是图1中油气传递座的结构示意图。

图中：1、壳体；101、第一分壳体；102、第二分壳体；2、润滑芯；201、第一分润滑芯；202、第二分润滑芯；3、穿绳孔；301、第一半槽；302、第二半槽；4、环腔A；5、环腔B；6、环腔C；7、油管；8、油气回收管路；9、油气回收装置；901、回收箱；902、过滤装置；10、气管；11、第一进气孔；12、第一储气环槽；13、第二储气环槽；14、连通孔；15、第一回流孔；16、第二回流孔；161、第一弧形凹槽；17、第一密封垫；18、第一进油孔；19、第二进油孔；191、第二弧形凹槽；20、第二密封垫；21、预刮除结构；211、外套；212、内套；22、油气传递座；221、进气接口；222、出气接口；223、进油接口；224、出油接口；23、密封槽；24、密封条。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1-11，一种高压气密封式钢丝绳润滑装置，包括由第一分壳体101和第二分壳体102可拆卸式连接构成的壳体1。具体的，两分壳体用定位销进行定位，通过两种方式进行连接：一种是两侧均通过蝶形螺栓连接；另一种是一侧通过蝶形螺栓连接，另一侧通过合页连接。在壳体的内腔里安装有由第一分润滑芯201和第二分润滑芯202构成的润滑芯2。具体的，通过定位销分别将第一分润滑芯和第二分润滑芯定位在第一分壳体的内腔里和第二分壳体的内腔里。在润滑芯中心沿轴向设有由第一半槽301和第二半槽302构成的穿绳孔3。具体的，第一半槽设在第一分润滑芯上，第二半槽设在第二分润滑芯上。在穿绳孔上靠近中部的位置设有环腔A4，在环腔A的两侧分别设有一个环腔B5，在每侧环腔B的外侧均设有一个环腔C6。在壳体和润滑芯上设有连通环腔A与壳体外部的进油通路、连通每侧环腔B与壳体外部的油气回收通路及连通每侧环腔C与壳体外部的进气通路。进油通路通过外接的油管7连接高压油源，高压油源可采用油泵和油箱的连接结构。油气回收通路通过外接的油气回收管路8连接油气回收装置9，油气回收装置由回收箱901及设在回收箱内的过滤装置902构成。进气通路通过外接的气管10连接高压气源，高压气源可采用气泵。具体的，来自高压油源的润滑油依次通过外接的油管、设在润滑装置上的进油通路、环腔A注入到穿绳孔内，对钢丝绳进行润滑；来自高压气源的高压气体依次通过外接的气管、设在润滑装置上的进气通路、环腔C被引入到穿绳孔内，在两端形成气密封，防止润滑油从润滑装置的两端泄露，同时引导油液进入到油气回收通路。润滑过钢丝绳的油液及进入到润滑装置内的高压气体依次通过环腔B、设在润滑装置上的油气回收通路、外接的油气回收管路排出，进入到外部的油气回收装置，从而使对钢丝绳的润滑成为一个动态过程。上述提供高压油的油箱和油气回收装置可采用同一结构，进而实现润滑油的循环使用。上述壳体的一端设有进绳孔，另一端设有出绳孔，在进绳孔上安装有预刮除结构。该预刮除结构的作用是：去除钢丝绳表面的杂物，便于对钢丝绳进行深度润滑。

上述结构中，进气通路具体可采用如下结构：每侧进气通路包括设在壳体上的第一进气孔11，设在壳体内腔壁上的第一储气环槽12，设在润滑芯外表面上的第二储气环槽13及设在润滑芯上连通第二储气环槽与对应侧环腔C 的连通孔14。所述第一进气孔与第一储气环槽连通，所述第一储气环槽与第二储气环槽对正。

上述连通孔的数量优选多个，且沿圆周方向均匀分布。采用该结构提高了气体沿穿绳孔的圆周方向分布的均匀性，起到360度均匀密封作用。

上述每个连通孔由外向里以朝向穿绳孔中部的方向倾斜设置，连通孔的轴向与穿绳孔的轴向的夹角为30°-45°。连通孔倾斜设置一方面增大了连通孔的轴向长度，提高了缩径比，增大了气体的压强，达到了更好的密封效果；另一方面增大了压缩空气沿轴向流动的分量，提高了润滑油的流动性。

上述结构中，所述油气回收通路具体可采用如下结构：每侧油气回收通路包括设在壳体上的第一回流孔15、设在润滑芯上的第二回流孔16。所述第二回流孔连通第一回流孔与对应侧的环腔B。所述第一回流孔和第二回流孔均为多个，且沿圆周方向均匀分布，一个第一回流孔对应一个第二回流孔。每个第二回流孔的外端口上均设有一个第一弧形凹槽161，在每个第一弧形凹槽内均安装有一个第一密封垫17。第一密封垫保证了润滑芯和壳体在该部位的密封性，避免了润滑油和气体的混合物从第一回流孔和第二回流孔的结合部位外泄。

上述结构中，所述进油通路具体采用如下结构：所述进油通路包括设在壳体上的第一进油孔18、设在润滑芯上的第二进油孔19。所述第二进油孔连通第一进油孔与环腔A。所述第一进油孔和第二进油孔均为多个，且沿圆周方向均匀分布，一个第一进油孔对应一个第二进油孔。每个第二进油孔的外端口上均设有一个第二弧形凹槽191，在每个第二弧形凹槽内均安装有一个第二密封垫20。第二密封垫保证了润滑芯和壳体在该部位的密封性，避免了润滑油从第一进油孔和第二进油孔的结合部位外泄。

上述结构中，所述预刮除结构21具体采用如下结构：由外套211及内套212构成。所述内套活动安装在外套内，其由耐磨材质制成，其内表面上设有与钢丝绳外形一致的麻花轨迹。所述外套固定安装在壳体的进绳孔内。具体的，外套可做成法兰套结构，其凸缘部分压在壳体的端面上，与壳体通过螺纹锁紧件连接。在润滑钢丝绳时，钢丝绳从内套穿过，带动内套沿外套旋转，将钢丝绳表面的杂物刮除。

本钢丝绳润滑装置还包括固装在壳体上的油气传递座22。所述油气传递座上设有过气通路和过油通路。所述油气传递座通过过气通路与外接的气管连接，通过过油通路与外接的油管连接。具体的，过气通路由一个进气接口221和与其连通的多个出气接口222构成，出气接口的数量与上述设在壳体上的第一进气孔的数量一致。进气接口通过一段外接的气管与高压气源接通，出气接口与第一进气孔通过一段外接的气管一一对应连接。过油通路由一个进油接口223和与其连通的多个出油接口224构成，出油接口的数量与上述设在壳体上的第一进油孔的数量一致。进油接口通过一段外接的油管与高压油源接通，出油接口与第一进油孔通过一段外接的油管一一对应连接。该油气传递座方便了外部油路和气路的布置和固定，提高了钢丝绳润滑装置的经济性和安全性。

上述油气传递座可采用卡装的方式进行固连。即在两分壳体相结合的一侧设置安装孔，在孔壁上设置数个均匀分布的限位凸起，在油气传递上设置环槽及与限位凸起相配合的导向开口。当两分壳体固定后，将油气传递座上环槽的下端部分插入到安装孔内，旋转一定角度后，即可将油气传递座固定在壳体上。

上述结构中，所述第一分润滑芯和第二分润滑芯上在穿绳孔的两侧进一步对称设有两密封槽23，两密封槽沿着润滑芯的长度方向设置，在每个密封槽内均安装有密封条24。具体的，每个密封槽均由设在第一分润滑芯上的一个半槽和设在第二分润滑芯上的一个半槽构成，两个半槽对齐，形成一个完整的密封槽。采用该密封结构，提高了两分润滑芯结合的密封性，避免了润滑油从两润滑芯的结合面之间溢出。

Claims

1.一种高压气密封式钢丝绳润滑装置，包括由第一分壳体和第二分壳体可拆卸式连接构成的壳体，其特征在于：在壳体的内腔里安装有由第一分润滑芯和第二分润滑芯构成的润滑芯，在润滑芯中心沿轴向设有由第一半槽和第二半槽构成的穿绳孔；在穿绳孔上靠近中部的位置设有环腔A，在环腔A的两侧分别设有一个环腔B，在每侧环腔B的外侧均设有一个环腔C；在壳体和润滑芯上设有连通环腔A与壳体外部的进油通路、连通每侧环腔B与壳体外部的油气回收通路及连通每侧环腔C与壳体外部的进气通路；进油通路通过外接的油管连接高压油源，油气回收通路通过外接的油气回收管路连接油气回收装置，进气通路通过外接的气管连接高压气源；所述壳体的一端设有进绳孔，另一端设有出绳孔，在进绳孔上安装有预刮除结构。

2.根据权利要求1所述的高压气密封式钢丝绳润滑装置，其特征在于：每侧进气通路包括设在壳体上的第一进气孔，设在壳体内腔壁上的第一储气环槽，设在润滑芯外表面上的第二储气环槽及设在润滑芯上连通第二储气环槽与对应侧环腔C的连通孔；所述第一进气孔与第一储气环槽连通，所述第一储气环槽与第二储气环槽对正。

3.根据权利要求2所述的高压气密封式钢丝绳润滑装置，其特征在于：所述连通孔为多个，且沿圆周方向均匀分布。

4.根据权利要求3所述的高压气密封式钢丝绳润滑装置，其特征在于：每个连通孔由外向里以朝向穿绳孔中部的方向倾斜设置，连通孔的轴向与穿绳孔的轴向的夹角为30°-45°。

5.根据权利要求1所述的高压气密封式钢丝绳润滑装置，其特征在于：每侧油气回收通路包括设在壳体上的第一回流孔、设在润滑芯上的第二回流孔；所述第二回流孔连通第一回流孔与对应侧的环腔B；所述第一回流孔和第二回流孔均为多个，且沿圆周方向均匀分布，一个第一回流孔对应一个第二回流孔；每个第二回流孔的外端口上均设有一个第一弧形凹槽，在每个第一弧形凹槽内均安装有一个第一密封垫。

6.根据权利要求1所述的高压气密封式钢丝绳润滑装置，其特征在于：所述进油通路包括设在壳体上的第一进油孔、设在润滑芯上的第二进油孔；所述第二进油孔连通第一进油孔与环腔A，所述第一进油孔和第二进油孔均为多个，且沿圆周方向均匀分布，一个第一进油孔对应一个第二进油孔；每个第二进油孔的外端口上均设有一个第二弧形凹槽，在每个第二弧形凹槽内均安装有一个第二密封垫。

7.根据权利要求1所述的高压气密封式钢丝绳润滑装置，其特征在于：所述预刮除结构由外套及内套构成；所述内套活动安装在外套内，其由耐磨材质制成，其内表面上设有与钢丝绳外形一致的麻花轨迹；所述外套固定安装在壳体的进绳孔内。

8.根据权利要求1所述的高压气密封式钢丝绳润滑装置，其特征在于：所述钢丝绳润滑装置还包括固装在壳体上的油气传递座，所述油气传递座上设有过气通路和过油通路；所述油气传递座通过过气通路与外接的气管连接，通过过油通路与外接的油管连接。

9.根据权利要求1所述的高压气密封式钢丝绳润滑装置，其特征在于：所述第一分润滑芯和第二分润滑芯上在穿绳孔的两侧对称设有两密封槽，密封槽沿着润滑芯的长度方向设置，在两个密封槽内均安装有密封条。