CN202726382U - 一种汽车制造用前围板下板夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车制造用前围板下板夹具，包括平台，在平台上依次设置有左夹紧机构、左中夹紧机构，沿平台纵中心线对称的设置有右中夹紧机构和右夹紧机构，四个夹紧机构的下端均连接有一动力机构，左夹紧机构、左中夹紧机构、右中夹紧机构和右夹紧机构的上端均通过一传力机构与动力机构连接，在左夹紧机构和右夹紧机构上均设置有倾斜夹紧件，在左中夹紧机构和右中夹紧机构上设置有垂直夹紧件，每个倾斜夹紧件均位于垂直夹紧件的下方。本实用新型通过气缸或是液压缸作为动力装置，带动通过杠杆原理制成的传力机构夹紧工件，稳定性强，提高了夹具的通用化和标准化水平，提高汽车产量，适合流水线生产，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，具体的说是一种夹具，尤其是一种汽车制造用前围板下板夹具。
背景技术
前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。在发生意外事故时，它应具有足够的强度和刚度，对比车身其它部件而言，前围板下板装配最重要的工艺技术是密封和隔热，它的优劣往往反映了车辆运行的质量，因此在对前围板下板的焊接是很重要的，这样就要求前围板下板在焊接时要求稳定性。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种简单方便且稳定性高的汽车用前围板下板的夹具。
为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型是一种汽车制造用前围板下板夹具，包括平台，在平台上由左向右依次设置有左夹紧机构、左中夹紧机构，沿平台纵中心线对称的设置有右中夹紧机构和右夹紧机构，其特征在于： 左夹紧机构、左中夹紧机构、右中夹紧机构和右夹紧机构的下端均连接有一动力机构，左夹紧机构、左中夹紧机构、右中夹紧机构和右夹紧机构的上端均通过一传力机构与动力机构连接，在左夹紧机构和右夹紧机构上均设置有倾斜夹紧件，在左中夹紧机构和右中夹紧机构上设置有垂直夹紧件。
本实用新型的进一步改进在于：每个倾斜夹紧件均位于垂直夹紧件的下方，倾斜夹紧件与垂直夹紧件均为固定销。
本实用新型的进一步改进在于：传力机构为杠杆传力机构。
本实用新型的进一步改进在于：动力机构为气缸或液压缸。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过气缸或是液压缸作为动力装置，带动通过杠杆原理制成的传力机构夹紧工件，稳定性强，提高了夹具的通用化和标准化水平，提高汽车产量，适合流水线生产，提高了生产效率。
本实用新型结构简单，制作方便，便于操作，实现夹具一体化程度，提高生产效率。
附图说明
图1 是本实用新型的立体图。
图2 是本实用新型的主视图。
图3 是本实用新型的右视图。
图4 是本实用新型的俯视图。
其中：1-左中夹紧机构，2-左夹紧机构，3-平台，4-右中夹紧机构，5-右夹紧机构，6-动力机构，7-传力机构，8-倾斜夹紧件，9-垂直夹紧件，10-前围板下板。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1-4所示，本实用新型是一种汽车制造用前围板下板夹具，包括平台3，在所述平台3上由左向右依次设置有左夹紧机构2、左中夹紧机构1，沿所述平台3纵中心线对称的设置有右中夹紧机构4和右夹紧机构5，两侧对称设置，在同一个平台上同时加工两个工件，提高了生产效率，所述左夹紧机构2、所述左中夹紧机构1、右中夹紧机构4和右夹紧机构5的下端均连接有一动力机构6，所述左夹紧机构2、所述左中夹紧机构1、右中夹紧机构4和右夹紧机构5的上端均通过一传力机构7与所述动力机构6连接，所述动力机构6为气缸或液压缸，所述传力机构7为杠杆传力机构，动力机构6通过传力机构7带动夹具的打开和闭合，简单方便，无需人工操作，提高了生产效率，在所述左夹紧机构2和所述右夹紧机构5上均设置有倾斜夹紧件8，在所述左中夹紧机构1和所述右中夹紧机构4上设置有垂直夹紧件9，所述每个倾斜夹紧件8均位于所述垂直夹紧件9的下方，所述倾斜夹紧件8与所述垂直夹紧件9均为固定销，将前围板下板放置在所述夹紧机构上，通过倾斜夹紧件8和垂直夹紧件9固定前围板下板，稳定性好，便于焊接，本实用新型通过气缸或是液压缸作为动力装置，带动通过杠杆原理制成的传力机构夹紧工件，稳定性强，提高了夹具的通用化和标准化水平，提高汽车产量，适合流水线生产，提高了生产效率。
本实用新型结构简单，制作方便，便于操作，实现夹具一体化程度，提高生产效率。
Claims (4)
1.一种汽车制造用前围板下板夹具，包括平台（3），在所述平台（3）上由左向右依次设置有左夹紧机构（2）、左中夹紧机构（1），沿所述平台（3）纵中心线对称的设置有右中夹紧机构（4）和右夹紧机构（5），其特征在于： 所述左夹紧机构（2）、所述左中夹紧机构（1）、右中夹紧机构（4）和右夹紧机构（5）的下端均连接有一动力机构（6），所述左夹紧机构（2）、所述左中夹紧机构（1）、右中夹紧机构（4）和右夹紧机构（5）的上端均通过一传力机构（7）与所述动力机构（6）连接，在所述左夹紧机构（2）和所述右夹紧机构（5）上均设置有倾斜夹紧件（8），在所述左中夹紧机构（1）和所述右中夹紧机构（4）上设置有垂直夹紧件（9）。
2.根据权利要求1所述一种汽车制造用前围板下板夹具，其特征在于：所述每个倾斜夹紧件（8）均位于所述垂直夹紧件（9）的下方，所述倾斜夹紧件（8）与所述垂直夹紧件（9）均为固定销。
3.根据权利要求1所述一种汽车制造用前围板下板夹具，其特征在于：所述传力机构（7）为杠杆传力机构。
4.根据权利要求1所述一种汽车制造用前围板下板夹具，其特征在于：所述动力机构（6）为气缸或液压缸。
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| CN 201220417841 CN202726382U (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 一种汽车制造用前围板下板夹具 |
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Cited By (3)
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| CN103692126A (zh) * | 2013-11-20 | 2014-04-02 | 无锡曙光模具有限公司 | 前围横梁加强板的焊接夹具 |
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2012
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130213 Termination date: 20130822 |