CN202707241U - 一种发动机风扇驱动结构 - Google Patents

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张秀森
孙云龙
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Abstract

本实用新型涉及一种发动机风扇驱动结构，其特征在于：包括与发动机相连的驱动架，所述驱动架上通过支撑轴承安装有旋转轴，旋转轴上固定安装有法兰，法兰外端面通过紧固件安装有皮带轮，皮带轮外侧固定连接风扇，所述风扇的中心轴线与发动机曲轴中心线之间的距离210mm。综上所述，上述结构降低了风扇驱动高度，使得风扇中心与散热器的中心距离达到了设计上的最小极限。因此本实用新型对于发动机不同结构的应用上具有很好的可选择性，当发动机应用不同整车平台时，本实用新型增加了风扇驱动的选择；避免了不同的应用对风扇驱动高度上的不同需求。另外本实用新型结构简单、设计合理、体积小，易于布置安装，在使用寿命上完全能满足发动机的要求。

Description

一种发动机风扇驱动结构
技术领域
本实用新型属于发动机制造领域，特别是涉及一种发动机风扇驱动结构。
背景技术
发动机风扇驱动结构，连接发动机风扇。由于应用上的不同，风扇驱动高度需要多个可选配置，风扇驱动的一端通过法兰、皮带轮、轴承与驱动架相连，另一端与发动机连接。现有发动机上通用的风扇驱动高度距离曲轴中心上方230毫米，请参阅图3，整车应用后，其风扇中心与散热器的中心距离过大，风扇扫过的散热器面积没有被有效地利用，因此不利于风扇的有效使用。造成了风扇驱动高度可选配置少、以至于导致整车水温高等不良现象。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种实用性强、结构简单、易于安装布置和拆卸，提高散热性能的发动机风扇驱动结构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种发动机风扇驱动结构，其特征在于：包括与发动机相连的驱动架，所述驱动架上通过支撑轴承安装有旋转轴，旋转轴上固定安装有法兰，法兰外端面通过紧固件安装有皮带轮，皮带轮外侧固定连接风扇，所述风扇的中心轴线与发动机曲轴中心线之间的距离210mm。
本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型降低了风扇驱动高度，使得风扇中心与散热器的中心距离达到了设计上的最小极限。因此本实用新型对于发动机不同结构的应用上具有很好的可选择性，当发动机应用不同整车平台时，本实用新型增加了风扇驱动的选择；避免了不同的应用对风扇驱动高度上的不同需求。另外本实用新型结构简单、体积小，易于布置安装，在使用寿命上完全能满足发动机的要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中K向视图；
图3是现有结构示意图。
图中：1、驱动架；2、支撑轴承；3、旋转轴；4、法兰；5、皮带轮；6、风扇；7、空调压缩机；8、散热总成；9、发动机曲轴。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1和图2，一种发动机风扇驱动结构，包括与发动机相连的驱动架1，所述驱动架1上通过支撑轴承2安装有旋转轴3，旋转轴3上固定安装有法兰4，法兰4外端面通过紧固件安装有皮带轮5，皮带轮5外侧固定连接风扇6，风扇对应设置散热总成8，所述风扇的中心轴线与发动机曲轴9中心线之间的距离L为210mm。
在实际使用时所述的皮带轮5连接空调压缩机7，空调压缩机7安装在发动机上部的发电机上方，避开了汽车大梁，同时有利于空调压缩机的散热功能，扩展了汽车对空调压缩机的不同应用。同时也可以连接传统的位于下方的空调压缩机。
综上所述，上述结构降低了风扇驱动高度，使得风扇中心与散热器的中心距离达到了设计上的最小极限。因此本实用新型对于发动机不同结构的应用上具有很好的可选择性，当发动机应用不同整车平台时，本实用新型增加了风扇驱动的选择；避免了不同的应用对风扇驱动高度上的不同需求。另外本实用新型结构简单、设计合理、体积小，易于布置安装，在使用寿命上完全能满足发动机的要求。

Claims (1)

1.一种发动机风扇驱动结构，其特征在于：包括与发动机相连的驱动架，所述驱动架上通过支撑轴承安装有旋转轴，旋转轴上固定安装有法兰，法兰外端面通过紧固件安装有皮带轮，皮带轮外侧固定连接风扇，所述风扇的中心轴线与发动机曲轴中心线之间的距离210mm。
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CN111044191A (zh) * 2019-11-28 2020-04-21 西安航天动力试验技术研究所 一种姿控发动机推力测量装置

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