CN202702085U - 给风调整阀、操纵阀试验台 - Google Patents

给风调整阀、操纵阀试验台 Download PDF

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胡耀华
白帆
马聪
张九天
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Abstract

本实用新型涉及阀门检修技术，具体是一种给风调整阀、操纵阀试验台。本实用新型解决了目前尚无一种能够对给风调整阀和操纵阀进行有效卡固的专用卡具的问题。给风调整阀、操纵阀试验台包括试验台机架、给风调整阀卡具、以及操纵阀卡具；给风调整阀卡具安装于试验台机架的上表面左部；操纵阀卡具的数目为两个；两个操纵阀卡具分别安装于试验台机架的上表面中部和右部；所述给风调整阀卡具包括固定座、气缸座、气缸支架、夹紧气缸、给风阀安装座、转换接头、以及右侧支架；所述操纵阀卡具包括包括底座、气缸、试验台、拉杆、前卡爪、以及后卡爪。本实用新型适用于给风调整阀和操纵阀的性能试验。

Description

给风调整阀、操纵阀试验台
技术领域
本实用新型涉及阀门检修技术，具体是一种给风调整阀、操纵阀试验台。
背景技术
给风调整阀和操纵阀均用于石碴漏斗车和煤炭漏斗车卸车时卡关闸门的风动控制。给风调整阀的工作原理是：当正向风压达到预定值时，其正向开启，为操纵阀及制动风缸等提供风压。当正向风压低于预定值时，其反向封闭，防止操纵阀及制动风缸等风压泄漏。操纵阀的工作原理是通过三个位置的切换，实现气动回路的换向及截止。为了保证给风调整阀和操纵阀能够正常工作，通常需要对给风调整阀和操纵阀进行性能试验。而在对给风调整阀和操纵阀进行性能试验时，若不能对给风调整阀和操纵阀进行有效卡固，便会影响性能试验的正常进行，进而影响性能试验结果的有效性。基于此，为了保证给风调整阀和操纵阀性能试验结果的有效性，有必要发明一种能够对给风调整阀和操纵阀进行有效卡固的专用卡具。然而目前并无这样一种卡具。
发明内容
本实用新型为了解决目前尚无一种能够对给风调整阀和操纵阀进行有效卡固的专用卡具的问题，提供了一种给风调整阀、操纵阀试验台。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：给风调整阀、操纵阀试验台，包括试验台机架、给风调整阀卡具、以及操纵阀卡具；给风调整阀卡具安装于试验台机架的上表面左部；操纵阀卡具的数目为两个；两个操纵阀卡具分别安装于试验台机架的上表面中部和右部；所述给风调整阀卡具包括固定座、气缸座、气缸支架、夹紧气缸、给风阀安装座、转换接头、以及右侧支架；固定座固定于试验台机架的上表面左部；气缸座固定于固定座的上表面左部；气缸支架垂直固定于气缸座的上表面；夹紧气缸的缸筒水平固定于气缸支架的上端；夹紧气缸的活塞杆朝右；给风阀安装座固定于夹紧气缸的活塞杆右端；右侧支架固定于固定座的上表面右部；转换接头固定于右侧支架的左侧表面；转换接头与给风阀安装座位置正对；所述操纵阀卡具包括包括底座、气缸、试验台、拉杆、前卡爪、以及后卡爪；其中，气缸的缸筒竖直固定于底座上；气缸的活塞杆朝下；气缸的活塞杆下端水平固定有拉杆连接件；气缸的缸筒上端面上垂直固定有试验台支柱；试验台水平固定于试验台支柱的上端；拉杆的数目为三个；三个拉杆分别位于气缸的缸筒前侧、左侧、右侧；三个拉杆的下端分别与拉杆连接件的前侧边缘、左侧边缘、右侧边缘铰接；试验台的前侧边缘固定有前拉杆支架；前拉杆支架的上端固定有前卡爪支架；前卡爪支架的上端与前卡爪的首端铰接；位于气缸的缸筒前侧的拉杆的上端与前卡爪的尾端铰接；试验台的左侧边缘、右侧边缘各固定有一个后拉杆支架；两个后拉杆支架的上端各固定有一个后卡爪支架；后卡爪的数目为两个；两个后卡爪支架的上端分别与两个后卡爪的首端铰接；位于气缸的缸筒左侧、右侧的两个拉杆的上端分别与两个后卡爪的尾端铰接。
工作时，分别将夹紧气缸和气缸与外部控制气路连通。具体工作过程如下：当给风调整阀卡具工作时，首先通过外部控制气路控制夹紧气缸，使得夹紧气缸的活塞杆向左运动，活塞杆带动给风阀安装座向左运动。然后将给风调整阀置于给风阀安装座和转换接头之间，并通过外部控制气路控制夹紧气缸，使得夹紧气缸的活塞杆向右运动，活塞杆带动给风阀安装座向右运动，给风阀安装座和转换接头共同将给风调整阀卡固在固定座上。此时即可对给风调整阀进行性能试验。当操纵阀卡具工作时，首先通过外部控制气路驱动气缸，使得气缸的活塞杆向下运动，活塞杆通过拉杆连接件带动三个拉杆向下运动，三个拉杆进而带动前卡爪和两个后卡爪向上张开。然后将操纵阀置于试验台的上表面，并通过外部控制气路驱动气缸，使得气缸的活塞杆向上运动，活塞杆通过拉杆连接件带动三个拉杆向上运动，三个拉杆进而带动前卡爪和两个后卡爪向下合拢，前卡爪和两个后卡爪共同将操纵阀卡固在试验台上。此时即可对操纵阀进行性能试验。基于上述过程，本实用新型所述的操纵阀试验专用卡具基于全新结构，实现了对给风调整阀和操纵阀进行有效卡固，从而保证了给风调整阀和操纵阀性能试验的正常进行，进而保证了给风调整阀和操纵阀性能试验结果的有效性。由此，本实用新型所述的操纵阀试验专用卡具解决了目前尚无一种能够对给风调整阀和操纵阀进行有效卡固的专用卡具的问题。
本实用新型有效解决了目前尚无一种能够对给风调整阀和操纵阀进行有效卡固的专用卡具的问题，适用于给风调整阀和操纵阀的性能试验。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的给风调整阀卡具的结构示意图。
图3是本实用新型的操纵阀卡具的结构示意图。
图中：1-试验台机架，2-固定座，3-气缸座，4-气缸支架，5-夹紧气缸，6-给风阀安装座，7-转换接头，8-右侧支架，9-底座，10-气缸，11-试验台，12-拉杆，13-前卡爪，14-后卡爪，15-拉杆连接件，16-试验台支柱，17-前拉杆支架，18-前卡爪支架，19-后拉杆支架，20-后卡爪支架，21-手动操作按钮，22-LED显示板。
具体实施方式
给风调整阀、操纵阀试验台，包括试验台机架1、给风调整阀卡具、以及操纵阀卡具；给风调整阀卡具安装于试验台机架1的上表面左部；操纵阀卡具的数目为两个；两个操纵阀卡具分别安装于试验台机架1的上表面中部和右部；
所述给风调整阀卡具包括固定座2、气缸座3、气缸支架4、夹紧气缸5、给风阀安装座6、转换接头7、以及右侧支架8；固定座2固定于试验台机架1的上表面左部；气缸座3固定于固定座2的上表面左部；气缸支架4垂直固定于气缸座3的上表面；夹紧气缸5的缸筒水平固定于气缸支架4的上端；夹紧气缸5的活塞杆朝右；给风阀安装座6固定于夹紧气缸5的活塞杆右端；右侧支架8固定于固定座2的上表面右部；转换接头7固定于右侧支架8的左侧表面；转换接头7与给风阀安装座6位置正对；
所述操纵阀卡具包括包括底座9、气缸10、试验台11、拉杆12、前卡爪13、以及后卡爪14；其中，气缸10的缸筒竖直固定于底座9上；气缸10的活塞杆朝下；气缸10的活塞杆下端水平固定有拉杆连接件15；气缸10的缸筒上端面上垂直固定有试验台支柱16；试验台11水平固定于试验台支柱16的上端；拉杆12的数目为三个；三个拉杆12分别位于气缸10的缸筒前侧、左侧、右侧；三个拉杆12的下端分别与拉杆连接件15的前侧边缘、左侧边缘、右侧边缘铰接；试验台11的前侧边缘固定有前拉杆支架17；前拉杆支架17的上端固定有前卡爪支架18；前卡爪支架18的上端与前卡爪13的首端铰接；位于气缸10的缸筒前侧的拉杆12的上端与前卡爪13的尾端铰接；试验台11的左侧边缘、右侧边缘各固定有一个后拉杆支架19；两个后拉杆支架19的上端各固定有一个后卡爪支架20；后卡爪14的数目为两个；两个后卡爪支架20的上端分别与两个后卡爪14的首端铰接；位于气缸10的缸筒左侧、右侧的两个拉杆12的上端分别与两个后卡爪14的尾端铰接；
具体实施时，试验台机架的上表面设有手动操作按钮21和LED显示板22。手动操作按钮21和LED显示板22均与外部控制气路连接。转换接头的左侧表面铺设有密封圈。

Claims (1)

1.一种给风调整阀、操纵阀试验台，其特征在于：包括试验台机架（1）、给风调整阀卡具、以及操纵阀卡具；给风调整阀卡具安装于试验台机架（1）的上表面左部；操纵阀卡具的数目为两个；两个操纵阀卡具分别安装于试验台机架（1）的上表面中部和右部；
所述给风调整阀卡具包括固定座（2）、气缸座（3）、气缸支架（4）、夹紧气缸（5）、给风阀安装座（6）、转换接头（7）、以及右侧支架（8）；固定座（2）固定于试验台机架（1）的上表面左部；气缸座（3）固定于固定座（2）的上表面左部；气缸支架（4）垂直固定于气缸座（3）的上表面；夹紧气缸（5）的缸筒水平固定于气缸支架（4）的上端；夹紧气缸（5）的活塞杆朝右；给风阀安装座（6）固定于夹紧气缸（5）的活塞杆右端；右侧支架（8）固定于固定座（2）的上表面右部；转换接头（7）固定于右侧支架（8）的左侧表面；转换接头（7）与给风阀安装座（6）位置正对；
所述操纵阀卡具包括包括底座（9）、气缸（10）、试验台（11）、拉杆（12）、前卡爪（13）、以及后卡爪（14）；其中，气缸（10）的缸筒竖直固定于底座（9）上；气缸（10）的活塞杆朝下；气缸（10）的活塞杆下端水平固定有拉杆连接件（15）；气缸（10）的缸筒上端面上垂直固定有试验台支柱（16）；试验台（11）水平固定于试验台支柱（16）的上端；拉杆（12）的数目为三个；三个拉杆（12）分别位于气缸（10）的缸筒前侧、左侧、右侧；三个拉杆（12）的下端分别与拉杆连接件（15）的前侧边缘、左侧边缘、右侧边缘铰接；试验台（11）的前侧边缘固定有前拉杆支架（17）；前拉杆支架（17）的上端固定有前卡爪支架（18）；前卡爪支架（18）的上端与前卡爪（13）的首端铰接；位于气缸（10）的缸筒前侧的拉杆（12）的上端与前卡爪（13）的尾端铰接；试验台（11）的左侧边缘、右侧边缘各固定有一个后拉杆支架（19）；两个后拉杆支架（19）的上端各固定有一个后卡爪支架（20）；后卡爪（14）的数目为两个；两个后卡爪支架（20）的上端分别与两个后卡爪（14）的首端铰接；位于气缸（10）的缸筒左侧、右侧的两个拉杆（12）的上端分别与两个后卡爪（14）的尾端铰接。
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