CN202685820U - 汽车悬架系统滑柱总成中缓冲块与滑柱底座的组合结构 - Google Patents
汽车悬架系统滑柱总成中缓冲块与滑柱底座的组合结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车悬架系统滑柱总成中缓冲块与滑柱底座的组合结构，它包括设有第一通孔的缓冲块、位于第一通孔内的连杆、分别位于缓冲块下端和上端的防尘罩和滑柱支座，其特征在于：它还包括由面板和罩体构成的安装罩，所述安装罩位于缓冲块与滑柱支座之间，所述面板设有直径大于连杆外径的第二通孔，所述罩体内侧设有环状定位槽，所述缓冲块上端外表面沿周向设有与环状定位槽相配合的环状定位凸缘，所述第一通孔与连杆为间隙配合。本实用新型的连杆与缓冲块为间隙配合，通过安装罩与滑柱支座连接，避免了该结构在滑柱转动时缓冲块与滑柱支座发生相对运动，从而产生不悦的摩擦音，还有效防止了防尘罩过早损坏，延长了产品的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬架系统的零部件，具体地说它是一种汽车悬架系统滑柱总成中缓冲块与滑柱底座的组合结构。
背景技术
缓冲块是一种安装在汽车悬架系统上用来限制悬架行程、吸收从车轮传到车身上的冲击载荷的弹性元件。现有的缓冲块采用缓冲块的通孔与连杆过盈配合，在滑柱转动时，缓冲块与滑柱支座有相对运动，易产生摩擦声；此外，缓冲块受压向外膨胀引起防尘罩膨胀，易导致防尘罩与外围件接触，造成防尘罩过早损坏。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、定位牢固、使用寿命长的汽车悬架系统滑柱总成中缓冲块与滑柱底座的组合结构。
本实用新型包括设有第一通孔的缓冲块、位于第一通孔内的连杆、分别位于缓冲块下端和上端的防尘罩和滑柱支座，其特征在于：它还包括由面板和罩体构成的安装罩，所述安装罩位于缓冲块与滑柱支座之间，所述面板设有直径大于连杆外径的第二通孔，所述罩体内侧设有环状定位槽，所述缓冲块上端外表面沿周向设有与环状定位槽相配合的环状定位凸缘，所述第一通孔与连杆为间隙配合。
所述缓冲块的下端设有倒锥台。
所述第一通孔的内壁还设有回转槽。
所述倒锥台的剖面锥角θ的范围在50~90°之间。
本实用新型的连杆与缓冲块为间隙配合，且通过安装罩与滑柱支座连接，不仅避免了该结构在滑柱转动时，缓冲块与滑柱支座发生相对运动，从而产生不悦的摩擦音，还有效防止了防尘罩过早损坏，延长了产品的使用寿命，结构简单、定位可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为缓冲块与防尘罩的连接结构示意图。
图3为安装罩的结构示意图。
图中：1-缓冲块（11-第一通孔、12-环状定位凸缘、13-倒锥台、14-回转槽）、2-连杆、3-防尘罩、4-滑柱支座、5-安装罩（51-面板、52-罩体、511-第二通孔、521-环状定位槽）。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
实施例：本实用新型包括设有第一通孔11的缓冲块1、位于第一通孔11内的连杆2、分别位于缓冲块1下端和上端的防尘罩3和滑柱支座4，它还包括由面板51和罩体52构成的安装罩5，安装罩5位于缓冲块1与滑柱支座4之间，安装罩5固定在滑柱支座4上，避免了该结构在滑柱转动时，缓冲块1与滑柱支座4发生相对运动，从而产生不悦的摩擦音，面板51设有直径大于连杆2外径的第二通孔511，罩体52内侧设有环状定位槽521，缓冲块1上端外表面沿周向设有与环状定位槽521相配合的环状定位凸缘12，第一通孔11与连杆2为间隙配合，缓冲块1的下端设有倒锥台13，第一通孔11的内壁还设有回转槽14，倒锥台13的剖面锥角θ的范围在50~90°之间，使得倒锥台13母线与防尘罩3内侧沿线交点在防尘罩3的上端，有效减少了缓冲块1受压产生的径向膨胀变形，防止变形导致防尘罩3与外围件干涉造成防尘罩3过早损坏。
Claims (4)
1.一种汽车悬架系统滑柱总成中缓冲块与滑柱底座的组合结构，它包括设有第一通孔（11）的缓冲块（1）、位于第一通孔（11）内的连杆（2）、分别位于缓冲块（1）下端和上端的防尘罩（3）和滑柱支座（4），其特征在于：它还包括由面板（51）和罩体（52）构成的安装罩（5），所述安装罩（5）位于缓冲块（1）与滑柱支座（4）之间，所述面板（51）设有直径大于连杆（2）外径的第二通孔（511），所述罩体（52）内侧设有环状定位槽（521），所述缓冲块（1）上端外表面沿周向设有与环状定位槽（521）相配合的环状定位凸缘（12），所述第一通孔（11）与连杆（2）为间隙配合。
2.按权利要求1所述的汽车悬架系统滑柱总成中缓冲块与滑柱底座的组合结构，其特征在于：所述缓冲块（1）的下端设有倒锥台（13）。
3.按权利要求1或2所述的汽车悬架系统滑柱总成中缓冲块与滑柱底座的组合结构，其特征在于：所述第一通孔（11）的内壁还设有回转槽（14）。
4.按权利要求2所述的汽车悬架系统滑柱总成中缓冲块与滑柱底座的组合结构，其特征在于：所述倒锥台（13）的剖面锥角θ的范围在50~90°之间。
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| CN 201220358561 CN202685820U (zh) | 2012-07-24 | 2012-07-24 | 汽车悬架系统滑柱总成中缓冲块与滑柱底座的组合结构 |
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| CN104512210A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-04-15 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车悬架缓冲块组件 |
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2012
- 2012-07-24 CN CN 201220358561 patent/CN202685820U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104512210A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-04-15 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车悬架缓冲块组件 |
| CN104512210B (zh) * | 2014-12-24 | 2017-01-11 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车悬架缓冲块组件 |
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