CN202684321U - 钢筋平行搭接焊防侧滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢筋平行搭接焊防侧滑装置，包括设置在下电极左侧的两个左限位挡板和设置在下电极右侧的两个右限位挡板，两个左限位挡板和两个右限位挡板的底部固定在下电极座上，两个左限位挡板之间和两个右限位挡板之间分别形成上端开口的限位槽，两个左限位挡板和两个右限位挡板之间的限位槽与下电极上的通槽位于同一直线上。在利用钢筋平行搭接电阻压焊成型电极对两根钢筋平行搭接端进行焊合时，因两根钢筋的搭接端通过两个左限位挡板和两个右限位挡板进行限位，使两根钢筋的搭接端在通槽内处于一上一下，有效地避免钢筋的平行搭接端中的两根钢筋产生侧滑，有利于两根钢筋的平行搭接端在通槽内焊合，进一步提高钢筋平行搭接焊合质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑上使用的箍筋端头连接的装置，尤其涉及一种钢筋平行搭接焊防侧滑装置。
背景技术
在建筑领域，箍筋运用十分广泛，箍筋的作用是限制混凝土内部裂缝的发展，提高粘结强度，还可以限制到达构件表面的裂缝宽度，从而提高粘结强度，因此，在使用较大直径钢筋的锚固区，搭接长度范围内，以及当一排的并列钢筋根数较多时，因设置一定数量的附加箍筋，以防止混凝土保护层的劈裂崩落。
现有技术中，采用一种钢筋平行搭接电阻压焊成型电极对箍筋的两端进行焊合，使用该电极时，首先将钢筋的平行搭接端放置在下电极的通槽内，两端之间形成一定的搭接，然后将上电极压下，并逐渐压在箍筋的两端上，上电极和下电极通电后使箍筋的两搭接端融合。这种电极虽然能提高箍筋两端的连接强度，但上电极压下时，易使钢筋的平行搭接端中的两根钢筋产生侧滑，不利于两根钢筋的平行搭接端在通槽内焊合。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种可有效避免钢筋的平行搭接端中的两根钢筋产生侧滑，利于两根钢筋的平行搭接端在通槽内焊合的钢筋平行搭接焊防侧滑装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
钢筋平行搭接焊防侧滑装置，包括设置在下电极的左侧的两个左限位挡板和设置在下电极的右侧的两个右限位挡板，两个左限位挡板和两个右限位挡板的底部固定在下电极座上，两个左限位挡板之间和两个右限位挡板之间分别形成上端开口的限位槽，两个左限位挡板和两个右限位挡板之间的限位槽与下电极上的通槽位于同一直线上。
作为本实用新型的一种优选方案，两个左限位挡板和两个右限位挡板均为L形结构的限位板，L形结构的限位板的顶部向外倾斜。
作为本实用新型的另一种优选方案，L形结构的限位板的底部通过螺栓固定连接在下电极座上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在下电极的左侧设置两个左限位挡板，在下电极的右侧设置两个右限位挡板，两个左限位挡板和两个右限位挡板之间的限位槽与下电极上的通槽位于同一直线上。在利用钢筋平行搭接电阻压焊成型电极对两根钢筋平行搭接端进行焊合时，因两根钢筋的搭接端通过两个左限位挡板和两个右限位挡板进行限位，使两根钢筋的搭接端在通槽内处于一上一下，有效地避免钢筋的平行搭接端中的两根钢筋产生侧滑，有利于两根钢筋的平行搭接端在通槽内焊合，进一步提高钢筋平行搭接焊合质量。
附图说明
图1为钢筋平行搭接焊防侧滑装置的主视图；
图2为钢筋平行搭接焊防侧滑装置的右视图；
图3为钢筋平行搭接焊防侧滑装置的俯视图。
附图中： 1—下电极； 2—左限位挡板； 3—右限位挡板； 4—下电极座； 5—限位槽； 6—顶部； 7—钢筋； 8—钢筋； 9—上电极。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。
如图1～3所示，钢筋平行搭接焊防侧滑装置，包括设置在下电极1的左侧的两个左限位挡板2和设置在下电极1的右侧的两个右限位挡板3。两个左限位挡板2和两个右限位挡板3均为L形结构的限位板，L形结构的限位板的顶部6向外倾斜，L形结构的限位板的底部通过螺栓固定连接在下电极座4上。两个左限位挡板2之间和两个右限位挡板3之间分别形成上端开口的限位槽5，两个左限位挡板2和两个右限位挡板3之间的限位槽5与下电极1上的通槽位于同一直线上。
针对不同直径的钢筋，只需更换不同尺寸的限位挡板，进而调整两个限位挡板之间的距离（即调整限位槽5的宽度），来实现对不同直径的钢筋进行限位。
在利用钢筋平行搭接电阻压焊成型电极对两根钢筋（图1和图3中，钢筋7设置在左侧，钢筋8设置在右侧）平行搭接端进行焊合时，因两根钢筋的搭接端通过两个左限位挡板2和两个右限位挡板3进行限位，即将钢筋7卡在两个左限位挡板2之间的限位槽5中，将钢筋8卡在两个右限位挡板3之间的限位槽5中，使两根钢筋的搭接端在通槽内处于一上一下（图1中，钢筋7的连接端位于钢筋8的连接端的上方），上电极9在气缸或油缸的压力驱动作用下向下移动，并逐渐压在钢筋7上，可有效地避免钢筋的平行搭接端中的两根钢筋产生侧滑，有利于两根钢筋的平行搭接端在通槽内焊合，进一步提高钢筋平行搭接焊合质量。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.钢筋平行搭接焊防侧滑装置，其特征在于：包括设置在下电极（1）的左侧的两个左限位挡板（2）和设置在下电极（1）的右侧的两个右限位挡板（3），两个左限位挡板（2）和两个右限位挡板（3）的底部固定在下电极座（4）上，两个左限位挡板（2）之间和两个右限位挡板（3）之间分别形成上端开口的限位槽（5），两个左限位挡板（2）和两个右限位挡板（3）之间的限位槽（5）与下电极（1）上的通槽位于同一直线上。
2.根据权利要求1所述的钢筋平行搭接焊防侧滑装置，其特征在于：两个左限位挡板（2）和两个右限位挡板（3）均为L形结构的限位板，L形结构的限位板的顶部（6）向外倾斜。
3.根据权利要求2所述的钢筋平行搭接焊防侧滑装置，其特征在于：L形结构的限位板的底部通过螺栓固定连接在下电极座（4）上。
Priority Applications (1)
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| CN 201220401268 CN202684321U (zh) | 2012-08-14 | 2012-08-14 | 钢筋平行搭接焊防侧滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220401268 CN202684321U (zh) | 2012-08-14 | 2012-08-14 | 钢筋平行搭接焊防侧滑装置 |
Publications (1)
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| CN202684321U true CN202684321U (zh) | 2013-01-23 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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| CN112427761A (zh) * | 2020-11-11 | 2021-03-02 | 广西天正钢结构有限公司 | 一种钢材焊接工艺 |
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2012
- 2012-08-14 CN CN 201220401268 patent/CN202684321U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112427761A (zh) * | 2020-11-11 | 2021-03-02 | 广西天正钢结构有限公司 | 一种钢材焊接工艺 |
| CN112427761B (zh) * | 2020-11-11 | 2022-03-25 | 广西天正钢结构有限公司 | 一种钢材焊接工艺 |
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