CN202631267U - 一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置，属于机械技术领域。它解决了现有可折叠后视镜的耐久性的检测等技术问题。汽车可折叠后视镜包括后视镜壳体和后视镜座，其特征在于，本装置包括一个安装台，安装台两端分别设有一个能固定后视镜支架的固定支架和一个能固定后视镜壳体的摆臂，安装台上设有一个能使摆臂摆动的驱动机构。本实用新型具有能检测可折叠后视镜的耐久性、拆装方便，检测效率高等优点。

Description

一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置。

背景技术

在汽车的快速发展过程中，汽车的安全性一直是研究人员最重要的研究课题之一，然而除了制动系统、ABS系统等常规的安全性研究外，还有很多的汽车部件会影响到整车的安全性，比如汽车的可折叠后视镜，可折叠式的汽车后视镜的折叠原理一般是通过电机和拉绳组成的传动结构或电机和齿轮的传动结构来实现的，但是其转动必不可少的是后视镜壳体和后视镜座之间的铰链结构，铰链结构在多次旋转后会逐渐出现松动或失灵，会带来安全隐患。

在日常使用中，很多车主经常为了避免后视镜被来往行人或车辆撞到或是在驻车时避免行人，将后视镜收拢，经常转动后视镜，容易使后视镜转动处松动，这样在行车过程中后视镜会在车身震动时发生位置变动，使驾驶员不能正确观察后方交通信息，带来了严重安全的隐患。所以，汽车课折叠后视镜不仅要在生产工艺和结构设计上下功夫，还要在其出厂前进行耐久性检验，以提高其可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置，本实用新型所要解决的技术问题是对可折叠后视镜进行耐久性检测。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置，汽车可折叠后视镜包括后视镜壳体和后视镜座，其特征在于，本装置包括一个安装台，所述的安装台两端分别设有一个能固定后视镜支架的固定支架和一个能固定后视镜壳体的摆臂，所述的安装台上设有一个能使摆臂摆动的驱动机构。

本装置的工作原理是：将可折叠后视镜壳体固定在摆臂上，后视镜座固定在固定支架上，摆臂由一个驱动机构驱动，使得后视镜壳体绕其铰接点转动，对可折叠后视镜进行耐久性试验，以提高可折叠后视镜的可靠性。

在上述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置中，所述的摆臂包括一个设置在安装台上的支撑板，所述的支撑板上设有若干条限位槽，所述的限位槽内通过一个定位螺栓与一个限位结构相连，所述的定位螺栓能在限位槽内滑动并能将支撑板与限位结构固定，所述的支撑板上固连有一个与支撑板板面垂直的连接轴，所述的连接轴与所述的驱动机构相连。限位槽和限位结构能够实用各种不同尺寸的后视镜壳体壳体的固定，提高了本装置的通用性。

在上述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置中，所述的限位结构包括一个设有滑槽的导杆和垂直固连在导杆一端的限位杆，所述的定位螺栓穿设在导向槽内并能沿导向槽滑动，所述的限位杆能够抵靠在所述的后视镜壳体上并将后视镜壳体固定。由于现在的汽车越来越体现个性和风格等，使得后视镜的形状各有不同，限位结构采用一个具有水平面上自由度的限位杆和导杆组合，可以实用不同形状的后视镜的固定，提高了本装置的通用性。

在上述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置中，作为另一种技术方案，所述的摆臂包括一个设置在安装板上的支撑板，所说的支撑板上固连有一个橡胶套，所述的橡胶套能紧套在后视镜壳体上，所述的摆臂还包括一个与支撑板垂直固连的连接轴，所述的连接轴与所述的驱动机构相连。橡胶套不仅结构简单，而且在紧套在后视镜壳体上时能够模拟人工拉动后视镜的动作，使检测更加准确。

在上述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置中，所述的驱动机构包括一个伺服电机和一个减速机，所述的伺服电机能在设定的角度内转动，所述的减速机的输入轴与伺服电机的输出轴固连，所述的减速机的输出轴与连接轴固连。伺服电机转动平稳且转角精确度较高，可以提高检测的准确性。

在上述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置中，作为另一种技术方案，所述的驱动机构包括一个气缸，所述的气缸的活塞杆固连有一根拉绳，所述的拉绳与连接轴固连。气缸和拉绳的组合，不但结构简单，而且能使后视镜在转动过程中的受力和人工拉动后视镜时的受力相仿，使检测更加准确。

在上述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置中，所述的固定支架包括一个与安装台垂直的固定板，所述的安装台一端设有若干条安装槽，所述的固定板能沿安装槽滑动，所述的安装台和固定板之间设有一卡位螺栓，所述的卡位螺栓能将固定板与安装台固连，所述的后视镜座能够固连在固定板上。不同尺寸的后视镜，在固定时可以选择不同位置的安装槽，而且本结构固定可靠，以防止在检测过程中由于后视镜松动多后视镜造成损坏。

在上述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置中，所述的安装槽为燕尾槽，所述的卡位螺栓一端呈T型，所述的卡位螺栓能能沿安装槽滑动并能卡接在所述的安装槽内。本结构使得后视镜在安装时较为方便，以提高检测的效率。

在上述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置中，所述的安装台上设有一个计数器，所述的计数器包括一个工程机和一个接近开关，所述的工程机与接近开关连接，所述的过程机能统计并显示接近开关的开关次数，所述的接近开关固连在安装台上，当所述的后视镜壳体旋转到一侧的最大位置时能触发接近开关。工程机具有记忆、储存和自动归零等功能，使得检测过程智能化，减小检测成本。

本实用新型具有以下优点：

1、本汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置为可折叠后视镜的耐久性检测试验提供了较为简单有效的检测工具，为汽车的安全性和可靠性起到了积极作用。

2、本汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置利用固定支架、摆臂等可调节的固定装置，提高了本检测装置的通用性和可靠性。

3、本汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置中用于固定后视镜座和后视镜壳体拆装方便，检测效率高。

附图说明

图1是本检测装置的一种结构示意图。

图2是本检测装置中摆臂的一种结构示意图。

图3是本检测装置中摆臂的另一种结构示意图。

图4是本检测装置的另一种结构示意图。

图5是本检测装置的另一种结构示意图。

图6是本检测装置的另一种结构示意图。

图中，1、后视镜壳体；2、后视镜座；3、安装台；31、安装槽；4、固定支架；41、固定板；42、卡位螺栓；5、摆臂；51、支撑板；511、限位槽；52、定位螺栓；53、限位结构；531、滑槽；532、导杆；533、限位杆；512、连接轴；6、驱动机构；611、伺服电机；612、减速机；621、气缸、622、拉绳；7、橡胶套；8、接近开关。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本装置是一种用于可折叠后视镜装配前对其进行耐久性检测的试验台，将后视镜座固定在固定支架上，将后视镜壳体固定在一个可以摆动的摆臂上，由一个驱动机构驱动摆臂对其进行耐久性检测，以提高后视镜的可靠性，避免因后视镜松动或失效而存在的安全隐患。

如图1所示，汽车可折叠后视镜包括后视镜壳体（1）和后视镜座（2），本装置包括一个安装台（3），安装台（3）两端分别设有一个能固定后视镜支架的固定支架（4）和一个能固定后视镜壳体（1）的摆臂（5），安装台（3）上设有一个能使摆臂（5）摆动的驱动机构（6）。

如图2所示，作为一种摆臂（5）的结构，摆臂（5）包括一个设置在安装台（3）上的支撑板（51），支撑板（51）上设有若干条限位槽（511），限位槽（511）内通过一个定位螺栓（52）与一个限位结构（53）相连，限位结构（53）包括一个设有滑槽（531）的导杆（532）和垂直固连在导杆（532）一端的限位杆（533），定位螺栓（52）穿设在导向槽内并能沿导向槽滑动，限位杆（533）能够抵靠在后视镜壳体（1）上并将后视镜壳体（1）固定，定位螺栓（52）能在限位槽（511）内滑动并能将支撑板（51）与限位结构（53）固定，支撑板（51）上固连有一个与支撑板（51）板面垂直的连接轴（512），连接轴（512）与驱动机构（6）相连，其中，为避免限位杆（533）对后视镜壳体（1）的损伤，限位杆（533）上包裹了一层塑料膜。

如图3所示，作为另一种摆臂（5）的结构，摆臂（5）包括一个设置在安装板上的支撑板（51），支撑板（51）上固连有一个橡胶套（7），橡胶套（7）能紧套在后视镜壳体（1）上，摆臂（5）还包括一个与支撑板（51）垂直固连的连接轴（512），连接轴（512）与驱动机构（6）相连。

本检测装置中所涉及的驱动机构（6）有两种，一种是包括一个伺服电机（611）和一个减速机（612）的电驱动机构（6），其中，伺服电机（611）能在设定的角度内转动，减速机（612）的输入轴与伺服电机（611）的输出轴固连，减速机（612）的输出轴与连接轴（512）固连，本驱动机构（6）分别与图2和图3中的两种摆臂（5）结构组合形成两种技术方案，如图1和图6所示；另一种驱动机构（6）是包括一个气缸（621）的气动机构，其中，气缸（621）的活塞杆固连有一根拉绳（622），拉绳（622）与连接轴（512）固连，本驱动机构（6）分别与图2和图3中的两种摆臂（5）结构组合，形成两种技术方案，如图4和图5所示。

如图2所示，固定支架（4）包括一个与安装台（3）垂直的固定板（41），安装台（3）一端设有若干条安装槽（31），固定板（41）能沿安装槽（31）滑动，安装台（3）和固定板（41）之间设有一卡位螺栓（42），卡位螺栓（42）能将固定板（41）与安装台（3）固连，后视镜座（2）能够固连在固定板（41）上，其中，安装槽（31）为燕尾槽，卡位螺栓（42）一端呈T型，卡位螺栓（42）能能沿安装槽（31）滑动并能卡接在安装槽（31）内。

安装台（3）上设有一个计数器，计数器包括一个工程机和一个接近开关（8），工程机与接近开关（8）连接，过程机能统计并显示接近开关（8）的开关次数，接近开关（8）固连在安装台（3）上，当后视镜壳体（1）旋转到一侧的最大位置时能触发接近开关（8）。

在本汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置中，驱动机构（6）能驱动支撑板（51）旋转的最大旋转角略小于后视镜的最大旋转角，以避免将后视镜损坏，这需要对伺服电机（611）的转角和位置或气缸（621）的行程和位置进行多次调试。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置，汽车可折叠后视镜包括后视镜壳体（1）和后视镜座（2），其特征在于，本装置包括一个安装台（3），所述的安装台（3）两端分别设有一个能固定后视镜支架的固定支架（4）和一个能固定后视镜壳体（1）的摆臂（5），所述的安装台（3）上设有一个能使摆臂（5）摆动的驱动机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置，其特征在于，所述的摆臂（5）包括一个设置在安装台（3）上的支撑板（51），所述的支撑板（51）上设有若干条限位槽（511），所述的限位槽（511）内通过一个定位螺栓（52）与一个限位结构（53）相连，所述的定位螺栓（52）能在限位槽（511）内滑动并能将支撑板（51）与限位结构（53）固定，所述的支撑板（51）上固连有一个与支撑板（51）板面垂直的连接轴（512），所述的连接轴（512）与所述的驱动机构（6）相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置，其特征在于，所述的限位结构（53）包括一个设有滑槽（531）的导杆（532）和垂直固连在导杆（532）一端的限位杆（533），所述的定位螺栓（52）穿设在导向槽内并能沿导向槽滑动，所述的限位杆（533）能够抵靠在所述的后视镜壳体（1）上并将后视镜壳体（1）固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置，其特征在于，所述的摆臂（5）包括一个设置在安装板上的支撑板（51），所说的支撑板（51）上固连有一个橡胶套（7），所述的橡胶套（7）能紧套在后视镜壳体（1）上，所述的摆臂（5）还包括一个与支撑板（51）垂直固连的连接轴（512），所述的连接轴（512）与所述的驱动机构（6）相连。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置，其特征在于，所述的驱动机构（6）包括一个伺服电机（611）和一个减速机（612），所述的伺服电机（611）能在设定的角度内转动，所述的减速机（612）的输入轴与伺服电机（611）的输出轴固连，所述的减速机（612）的输出轴与连接轴（512）固连。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置，其特征在于，所述的驱动机构（6）包括一个气缸（621），所述的气缸（621）的活塞杆固连有一根拉绳（622），所述的拉绳（622）与连接轴（512）固连。

7.根据权利要求1所述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置，其特征在于，所述的固定支架（4）包括一个与安装台（3）垂直的固定板（41），所述的安装台（3）一端设有若干条安装槽（31），所述的固定板（41）能沿安装槽（31）滑动，所述的安装台（3）和固定板（41）之间设有一卡位螺栓（42），所述的卡位螺栓（42）能将固定板（41）与安装台（3）固连，所述的后视镜座（2）能够固连在固定板（41）上。

8.根据权利要求1或7所述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置，其特征在于，所述的安装槽（31）为燕尾槽，所述的卡位螺栓（42）一端呈T型，所述的卡位螺栓（42）能能沿安装槽（31）滑动并能卡接在所述的安装槽（31）内。

9.根据权利要求1或7所述的一种汽车可折叠后视镜的耐久性检测装置，其特征在于，所述的安装台（3）上设有一个计数器，所述的计数器包括一个工程机和一个接近开关（8），所述的工程机与接近开关（8）连接，所述的过程机能统计并显示接近开关（8）的开关次数，所述的接近开关（8）固连在安装台（3）上，当所述的后视镜壳体（1）旋转到一侧的最大位置时能触发接近开关（8）。

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