CN202608566U - 一种用于超窄巷道的四轮驱动无轨胶轮运输车 - Google Patents
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Abstract
一种用于超窄巷道的四轮驱动无轨胶轮运输车，涉及一种四轮驱动运输车，包括车头、车身、动力机构和四个胶轮，动力机构由发动机、车前桥、变速器、车后桥、传动轴Ⅰ、传动轴Ⅱ传动轴Ⅲ和传动轴Ⅳ组成，发动机的输出端通过传动轴Ⅳ与变速器的输入端连接，其结构简单合理、操作方便，对地面的辗压力小，有效的解决了在运输过程中运输车不平稳的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种四轮驱动运输车，具体的说是一种用于超窄巷道的四轮驱动无轨胶轮运输车。
背景技术
目前，普通的运输车其结构复杂、设置不合理，使用时不便于操作，容易导致运输车因爆胎造成耽误运输进程，特别是运输车在通过较窄的巷道时，由于巷道空间较窄，巷道内的地面容易因运输车的承载重量大，容易造成路面深陷，以至于后面的运输车通过时，由于路面不平，导致车体不平衡，容易使运输车上的承载的物品洒落下来，而且颠簸幅度大，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供了一种用于超窄巷道的四轮驱动无轨胶轮运输车，其结构简单合理、操作方便，对地面的辗压力小，有效的解决了在运输过程中运输车不平稳的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于超窄巷道的四轮驱动无轨胶轮运输车，包括车头、车身、动力机构和四个胶轮，动力机构由发动机、车前桥、变速器、车后桥、传动轴Ⅰ、传动轴Ⅱ传动轴Ⅲ和传动轴Ⅳ组成，发动机的输出端通过传动轴Ⅳ与变速器的输入端连接，变速器的输出端通过传动轴Ⅲ一端与传动轴Ⅰ上的车前桥连接，另一端与传动轴Ⅱ上的车后桥连接，在传动轴Ⅰ和传动轴Ⅱ的两端分别对称设有一个胶轮。
本实用新型的有益效果是：其结构简单合理、操作方便、安全，运输车所设的胶轮为全胶车轮，当车体承载重量大时，可有效地减少对地面的辗压力，当通过的路面不平时，能均衡承载的重量，有效的解决了在运输过程中运输车不平稳的问题，避免了运输车上承载的物品洒落出来。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的动力机构的结构示意图；
图中标记：1车头，2、车体，3、胶轮，4、车前桥，5、变速器， 6、车后桥，7、传动轴Ⅰ，8、传动轴Ⅱ，9、传动轴Ⅲ，10、传动轴Ⅳ，11，发动机。
具体实施方式
如图所示，一种用于超窄巷道的四轮驱动无轨胶轮运输车，包括车头1、车身2、动力机构和四个胶轮3，动力机构由发动机11、车前桥4、变速器5、车后桥6、传动轴Ⅰ7、传动轴Ⅱ8传动轴Ⅲ9和传动轴Ⅳ10组成，发动机11的输出端通过传动轴Ⅳ10与变速器5的输入端连接，变速器5的输出端通过传动轴Ⅲ9一端与传动轴Ⅰ7上的车前桥4连接，另一端与传动轴Ⅱ8上的车后桥6连接，在传动轴Ⅰ7和传动轴Ⅱ8的两端分别对称设有一个胶轮3，所述的胶轮3是全胶车轮，当车体承载重量大时，可有效地减少对地面的辗压力，当通过的路面不平时，能均衡承载的重量。
本实用新型，其结构简单合理、操作方便、安全，有效的解决了在运输过程中运输车不平稳的问题，避免了运输车上承载的物品洒落出来，节约了资源，节省了运输时间。
Claims (1)
1.一种用于超窄巷道的四轮驱动无轨胶轮运输车，包括车头（1）、车身（2）、动力机构和四个胶轮（3），动力机构由发动机（11）、车前桥（4）、变速器（5）、车后桥（6）、传动轴Ⅰ（7）、传动轴Ⅱ（8）传动轴Ⅲ（9）和传动轴Ⅳ（10）组成，其特征在于：发动机（11）的输出端通过传动轴Ⅳ（10）与变速器（5）的输入端连接，变速器（5）的输出端通过传动轴Ⅲ（9）一端与传动轴Ⅰ（7）上的车前桥（4）连接，另一端与传动轴Ⅱ（8）上的车后桥（6）连接，在传动轴Ⅰ（7）和传动轴Ⅱ（8）的两端分别对称设有一个胶轮（3）。
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2012
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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