CN202463747U - 抗撞保险汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种抗撞保险汽车，与现有技术相比，本实用新型通过在车体（1）的前端设置弹簧支架（3），在弹簧支架（3）上设置弹簧(6)，可以在车辆撞击时直接起到缓冲的作用，不但可以防止车辆过度损坏，也可以更好的保护车内人员的安全，并且结构简单，使用方便，更加安全可靠。

Description

抗撞保险汽车
技术领域
本发明涉及一种汽车，尤其是一种抗撞保险汽车。
背景技术
汽车自问世以来，便给人们的生活带来了翻天覆地的变化，随着汽车工业和道路的不断发展，汽车也变的越来越方便、快捷和舒适，汽车已经遍及千家万户，同时各种各样的交通事故也层出不穷，也给人们带来了很大的安全隐患，加强汽车本身的安全设计也是较好的办法，现在车上也设计了安全带、保险杠已经安全气囊等设备，这些安全设备也在各种交通事故中发挥了很大的作用，但并不完善。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种抗撞保险汽车，可以在汽车遇到撞击时，直接起到缓冲作用，不但可以防止车辆过度损坏，也可以更好的保护车内人员的安全，并且结构简单，使用方便，更加安全可靠。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：包括车体，其特征在于：在所述车体的前端设有弹簧支架，在弹簧支架上设有弹簧，弹簧的弹性由外而内依次渐强，弹簧通过固定机构固定在弹簧支架上，在弹簧支架的四周还设有边框。
所述的固定机构可以为螺栓，也可以为凸头。
作为上述技术方案的改进方案，所述的弹簧前后分为2—5层，每层之间设有隔板隔开，弹簧的另一端通过固定机构固定在隔板上在每层之间的边框上设有伸缩杆，伸缩杆的形状和尺寸与边框内部的形状和尺寸相适配。
作为进一步改进，在所述的边框内设有压簧，压簧的一端连接伸缩杆的底部。
作为又进一步改进，所述的伸缩杆的材料为塑料。
本实用新型通过在车体的前端设置弹簧支架，在弹簧支架上设置弹簧，可以在车辆撞击时直接起到缓冲的作用，不但可以防止车辆过度损坏，也可以更好的保护车内人员的安全，并且结构简单，使用方便，更加安全可靠。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2为图1缓冲弹簧及弹簧架的结构示意图。
图3为本实用新型实施例2的结构示意图。
图4为本实用新型实施例3的结构示意图。
图5为本实用新型实施例4的结构示意图
图中所示：1为车体，2为发动机，3为弹簧支架，4为边框，5为伸缩杆，6为弹簧，7为隔板，8为螺栓，9为凸头，10为压簧。
具体实施方式
实施例1：参照图1—图2，图1为本实用新型实施例1的结构示意图，本实施例的汽车为普通汽车，在车体1的发动机2的前端设有弹簧支架3，弹簧支架3的四周设有边框4，在弹簧支架3上设有两层弹簧6，两层弹簧之间通过隔板7隔开，弹簧6的两端通过螺栓8分别与弹簧支架3和隔板7连接，在两层之间的边框4上设有伸缩杆5，弹簧支架3、边框4及伸缩杆5一起形成框体结构，安置在汽车发动机的前端，当汽车遇到撞击时，伸缩杆5可以缩入边框4中，弹簧的弹性由外而内依次渐强，可以起到很好的缓冲的作用，也可以防止车辆过度损坏，也可以更好的保护车内人员的安全。
实施例2：参照图3，图3为本实用新型实施例2的结构示意图，与实施例1相比，实施例2与实施例1的主要区别在于：实施例2中的弹簧6通过凸头9分别与弹簧支架3和隔板7连接，也可以起到同样的作用。
实施例3：参照图4，为本实用新型实施例3的结构示意图，与实施例1相比，实施例3与实施例2的主要区别在于：实施例3中的弹簧设置了三层结构，弹簧的弹性由外而内依次渐强，可以起到更好的缓冲作用。
实施例4：参照图5，图5为本实用新型实施例4的结构示意图，与实施例2相比，实施例4与实施例2的主要区别在于：实施例4在边框4内设置了压簧10，压簧10的一端连接到伸缩杆5的一端，也可以起到同样作用。

Claims (8)

1.一种抗撞保险汽车，包括车体（1），其特征在于：在所述车体（1）的前端设有弹簧支架（3），在弹簧支架（3）上设有弹簧（6），弹簧（6）通过固定机构固定在弹簧支架（3）上，在弹簧支架（3）的四周还设有边框（4）。
2.根据权利要求1所述的抗撞保险汽车，其特征在于：所述的固定机构为凸头（9）。
3.根据权利要求1所述的抗撞保险汽车，其特征在于：所述的固定机构为螺栓（8）。
4.根据权利要求1、2或3所述的抗撞保险汽车，其特征在于：所述的弹簧（6）前后分为2—5层，每层之间设有隔板（7）隔开，弹簧的弹性由外而内依次渐强，弹簧（6）的另一端通过固定机构固定在隔板（7）上在每层之间的边框（4）上设有伸缩杆（5），伸缩杆（5）的形状和尺寸与边框（4）内部的形状和尺寸相适配。
5.根据权利要求1、2或3所述一种抗撞保险汽车，其特征在于：在所述的边框（4）内设有压簧（10），压簧（10）的一端连接伸缩杆（5）的底部。
6.根据权利要求4所述一种抗撞保险汽车，其特征在于：在所述的边框（4）内设有压簧（10），压簧（10）的一端连接伸缩杆（5）的底部。
7.根据权利要求4所述一种抗撞保险汽车，其特征在于：所述的伸缩杆（5）的材料为塑料。
8.根据权利要求5所述的抗撞保险汽车，其特征在于：所述的伸缩杆（5）的材料为塑料。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104670132A (zh) * 2015-02-15 2015-06-03 黄昌辉 汽车碰撞缓冲装置
CN109109798A (zh) * 2018-08-14 2019-01-01 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 碰撞保护装置及汽车
CN113771788A (zh) * 2021-09-03 2021-12-10 上海众德金属制品启东有限公司 一种汽车后支撑架

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