CN202296985U - 手动双丝杆升降台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种手动双丝杆升降台车，包括支顶、丝杆、手轮、车架、联轴器、蜗杆、蜗杆轴承座、蜗轮；其中支顶包括底座、支撑架、滚轮，车架包括车轮、车体，四个车轮均布在车体的左右两侧；车体上端面沿其左右横轴线安装两个轴套，轴套内安装螺母，螺母外圈加工蜗轮；蜗杆安装在车体上端面的蜗杆轴承座内，蜗杆两端分别安装手轮，蜗杆分成两段，中间用联轴器连接，联轴器安装在车体上端面的联轴器轴承座内；丝杠安装在车体上端面的轴套内，与轴套内的螺母相配合，丝杠上端与支顶的底座相固定；车体左右侧面的中心处安装锁紧机构，锁紧机构由锁钩和锁紧螺杆组成。本实用新型传动比大，解决单丝杆升降的不稳定性，实现双丝杆同步升降问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双丝杆同步升降技术，具体涉及一种手动双丝杆升降台车，主要适用小行程升降平台、多段对接装配平台、重载荷试验设备承放架等领域。
背景技术
目前，手动升降技术主要采用通过手轮带动升降螺母旋转，从而驱动丝杆升降，基本采用单丝杆升降，单丝杆在承受较大偏心情况下，丝杆会受到较大的偏心力矩，从而驱动手轮会比较困难，也会存在很大的安全隐患，同时单丝杆升降装置在承受较大的载荷时，驱动手轮的力量也会大大增加，可能会超过人力承受范围；目前采用的中心齿轮带动左右两个直齿轮驱动双丝杆升降机构也有使用，但是直齿轮传动受到体积的限制，传动比较小，所以也很难实现中载荷条件下的双丝杆升降；现较多使用的电动双丝杆同步升降机构主要依靠伺服控制器的控制精度，利用控制系统分别控制两个电机转动，从而驱动双丝杆实现同步升降的，但电动双丝杆升降系统较复杂，成本较高，所以在应用上受到一定的限制；液压升降装置由于自身特点，在应用上也受到一定的限制。
发明内容
本实用新型的目的是为了实现在重载、偏心情况下，完成大尺度圆柱体物品的升降操作和对接。
一种手动双丝杆升降台车，包括支顶、丝杆、手轮、车架、联轴器、蜗杆、蜗杆轴承座、蜗轮；支顶包括底座、支撑架、滚轮，两支撑架对称安装在底座的上端面上，滚轮安装在支撑架上端。
车架包括车轮、车体；四个车轮均布在车体的左右两侧，左右两侧的车轮之间通过连接轴连接；车体上端面沿其左右横轴线安装两个轴套，轴套内安装螺母，螺母外圈加工蜗轮；车体上端面靠近左右侧面位置处安装两个蜗杆轴承座，两个蜗杆轴承座之间的中心处安装联轴器轴承座；蜗杆安装在车体上端面的蜗杆轴承座内，蜗杆两端分别安装手轮；丝杠安装在车体上端面的轴套内，与轴套内的螺母相配合，丝杠上端与支顶的底座相固定。
所述的蜗杆分成两段，中间用联轴器连接，联轴器安装在车体上端面的联轴器轴承座内。
所述的车体左右侧面的中心处安装锁紧机构，锁紧机构由锁钩和锁紧螺杆组成，锁钩和导轨平台的沟槽配合，旋转锁紧螺杆，可以使台车锁定在导轨上。
工作原理：车轮可以在导轨平台的导轨上移动，通过旋转锁紧装置的锁紧螺杆，可使台车锁定在导轨平台上，使用箍带把待装物品固定在台车两个支顶上，旋转手轮带动蜗杆转动，蜗杆驱动蜗轮转动，并带动丝杆上下移动，从而调整台车支顶的高度，实现物品的升降。
有益效果：本实用新型能用较小的力量驱动较大的承载，传动比较大；同时解决单丝杆升降的不稳定性、不安全等因素，并能在受力较恶劣、存在偏心较大的情况下使用，实现双丝杆同步升降问题。
附图说明
图1是本实用新型手动双丝杆升降台车的主视图。
图2是本实用新型手动双丝杆升降台车的俯视图。
图3是本实用新型锁紧机构安装在车架上的示意图。
其中，1-支顶、2-丝杆、3-手轮、4-车架、5-联轴器、6-蜗杆、7-蜗杆轴承座、8-蜗轮、9-车轮、10-车体、11-锁钩、12-锁紧螺杆
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。
如附图1所示，本实用新型的一种手动双丝杆升降台车，包括支顶1、丝杆2、手轮3、车架4、联轴器5、蜗杆6、蜗杆轴承座7、蜗轮8；其中支顶1包括底座、支撑架、滚轮，两支撑架对称安装在底座的上端面上，滚轮安装在支撑架上端，滚轮外套有高强度聚氨酯，可以有效保护搭载物品表面不受损。
车架4包括车轮9、车体10；四个车轮9均布在车体10的左右两侧，左右两侧的车轮9之间通过连接轴连接；车体10上端面沿其左右横轴线安装两个轴套，轴套内安装螺母，螺母外圈加工蜗轮8；车体10上端面靠近左右侧面位置处安装两个蜗杆轴承座7，两个蜗杆轴承座7之间的中心处安装联轴器轴承座；车体10左右侧面的中心处安装锁紧机构，锁紧机构由锁钩11和锁紧螺杆12组成，锁钩和导轨平台的沟槽配合，旋转锁紧螺杆12，可以使台车锁定在导轨上。
蜗杆6分成两段，分别安装在车体10上端面的蜗杆轴承座7内，蜗杆6与蜗轮8相互啮合，蜗杆6中间用联轴器5连接，联轴器5安装在车体10上端面的联轴器轴承座内；蜗杆6两端分别安装手轮3。
丝杠2安装在车体10上端面的轴套内，与轴套内的螺母相配合，丝杠2上端与支顶1的底座相固定。
工作原理：车轮9可以在导轨平台的导轨上移动，通过旋转锁紧装置的锁紧螺杆12，可使台车锁定在导轨平台上，使用箍带把待装物品固定在台车两个支顶1上，旋转手轮3带动蜗杆6转动，蜗杆6驱动蜗轮8转动，并带动丝杆2上下移动，从而调整台车支顶1的高度，实现物品的升降。
Claims (3)
1.一种手动双丝杆升降台车，包括支顶(1)、丝杆(2)、手轮(3)、车架(4)、联轴器(5)、蜗杆(6)、蜗杆轴承座(7)、蜗轮(8)；其特征在于：支顶(1)包括底座、支撑架、滚轮，两支撑架对称安装在底座的上端面上，滚轮安装在支撑架上端；
车架(4)包括车轮(9)、车体(10)；四个车轮(9)均布在车体(10)的左右两侧，左右两侧的车轮(9)之间通过连接轴连接；车体(10)上端面沿其左右横轴线安装两个轴套，轴套内安装螺母，螺母外圈加工蜗轮(8)；车体(10)上端面靠近左右侧面位置处安装两个蜗杆轴承座(7)，两个蜗杆轴承座(7)之间的中心处安装联轴器轴承座；蜗杆(6)安装在车体(10)上端面的蜗杆轴承座(7)内，蜗杆(6)两端分别安装手轮(3)；丝杠(2)安装在车体(10)上端面的轴套内，与轴套内的螺母相配合，丝杠(2)上端与支顶(1)的底座相固定。
2.如权利要求1所述的一种手动双丝杆升降台车，其特征在于：所述的蜗杆(6)分成两段，中间用联轴器(5)连接，联轴器(5)安装在车体(10)上端面的联轴器轴承座内。
3.如权利要求1所述的一种手动双丝杆升降台车，其特征在于：所述的车体(10)左右侧面的中心处安装锁紧机构，锁紧机构包括锁钩(11)和锁紧螺杆(12)。
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2011
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Assignee: Precious star science and technology industry development company of Yichang City Assignor: No. 710 Research Institute of China Shipbuilding Industry Corporation Contract record no.: 2014420000004 Denomination of utility model: Manual double-screw rod lifting trolley Granted publication date: 20120704 License type: Exclusive License Record date: 20140124 |
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