CN202291355U - 镁合金前端支架压铸件的浇口装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种镁合金前端支架压铸件的浇口装置,包括:压室;其特征在于:所述的压室分二路;所述的二路的形状为“扇”型、分别通过第一直浇道、第一横浇道和第二直浇道、第二横浇道与第一铸件本体、第二铸件本体相连;所述的第一横浇道分五路分别进入第一铸件本体的第一浇口、第二浇口、第三浇口、第四浇口以及第五浇口;所述的第二横浇道分五路分别进入第二铸件本体的第六浇口、第七浇口、第八浇口、第九浇口以及第十浇口;本实用新型的有益效果是:以镁合金压铸件替代了薄铁皮冲压件后重量被减轻了,机械性能没有降低,重量的减轻带来减少油耗,保证了强度;并且一模两件产品提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种镁合金前端支架压铸件,尤其涉及该镁合金前端支架压铸件的浇口装置。
背景技术
现有技术轿车前端支架是一种结构件产品,原采用0.5-0.8mm薄铁皮冲压件,因薄铁皮冲压件重量在5kg/件,故对耗汽油带来影响。
现有技术中将其改为镁合金材料一次压铸成型,重量2kg/件。但镁合金材料热容量小,前端支架固定安装处的厚壁区易产生气缩孔或疏松而造成强度下降。
所以,有必要设计一种镁合金前端支架压铸件的浇口装置。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种镁合金前端支架压铸件的浇口装置,旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型包括:压室;所述的压室分二路;所述的二路的形状为“扇”型、分别通过第一直浇道、第一横浇道和第二直浇道、第二横浇道与第一铸件本体、第二铸件本体相连;所述的第一横浇道分五路分别进入第一铸件本体的第一浇口、第二浇口、第三浇口、第四浇口以及第五浇口;所述的第二横浇道分五路分别进入第二铸件本体的第六浇口、第七浇口、第八浇口、第九浇口以及第十浇口;所述的第一浇口、第二浇口、第三浇口、第四浇口以及第五浇口的位置在第一铸件本体中是依次由上到下;所述的第 六浇口、第七浇口、第八浇口、第九浇口以及第十浇口的位置在第二铸件本体中是依次由上到下。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:以镁合金压铸件替代了薄铁皮冲压件后重量被减轻了,机械性能没有降低,重量的减轻带来减少油耗,保证了强度;并且一模两件产品提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
由图1可见:本实用新型包括:压室1;所述的压室1分二路;所述的二路的形状为“扇”型、分别通过第一直浇道2、第一横浇道4和第二直浇道3、第二横浇道5与第一铸件本体A、第二铸件本体B相连;所述的第一横浇道4分五路分别进入第一铸件本体A的第一浇口6、第二浇口7、第三浇口8、第四浇口9以及第五浇口10;所述的第二横浇道5分五路分别进入第二铸件本体B的第六浇口11、第七浇口12、第八浇口13、第九浇口14以及第十浇口15;所述的第一浇口6、第二浇口7、第三浇口8、第四浇口9以及第五浇口10的位置在第一铸件本体A中是依次由上到下;所述的第六浇口11、第七浇口12、第八浇口13、第九浇口14以及第十浇口15的位置在第二铸件本体B中是依次由上到下。
所述的第一浇口6、第五浇口10、第六浇口11以及第十浇口15的截面积大于其它浇口的截面积。
本实用新型在二路同时的充型中,第一浇口6、第五浇口10、第六浇口11以及第十浇口15是为了重点满足厚壁的填充,为了确保此处无疏松或无气缩孔,这些浇口的截面积大于其它浇口的截面积,保证了补缩通道的畅通。
采用本实用新型在填充完成后的0.3秒之内,自动打开压机上增压功能装置实施增压,同时将所有浇口内还没凝固的镁液,特别是第一浇口6、第五浇口10、第六浇口11以及第十浇口15内的镁液,在高增压力的作用下将镁液填补到铸件壁厚内的缩孔洞里和整个铸型壁内,确保了无疏松和气缩孔。
Claims (2)
1.一种镁合金前端支架压铸件的浇口装置,包括:压室;其特征在于:所述的压室分二路;所述的二路的形状为“扇”型、分别通过第一直浇道、第一横浇道和第二直浇道、第二横浇道与第一铸件本体、第二铸件本体相连;所述的第一横浇道分五路分别进入第一铸件本体的第一浇口、第二浇口、第三浇口、第四浇口以及第五浇口;所述的第二横浇道分五路分别进入第二铸件本体的第六浇口、第七浇口、第八浇口、第九浇口以及第十浇口;所述的第一浇口、第二浇口、第三浇口、第四浇口以及第五浇口的位置在第一铸件本体中是依次由上到下;所述的第六浇口、第七浇口、第八浇口、第九浇口以及第十浇口的位置在第二铸件本体中是依次由上到下。
2.根据权利要求1所述的镁合金前端支架压铸件的浇口装置,其特征在于:所述的第一浇口、第五浇口、第六浇口以及第十浇口的截面积大于其它浇口的截面积。
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