CN202278152U - 一种汽车轮毂铝合金轮圈重力模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车轮毂铝合金轮圈重力模。该汽车轮毂铝合金轮圈重力模包括模具(1)，模具(1)中设有型腔(2)和浇注口(4)，在模具(1)中对应于汽车轮毂铸件毛坯辐条较厚的部位装有铍铜棒(3)，铍铜棒(3)与型腔(2)相接处的形状与对应的型腔面一致；铍铜棒(3)与模具(1)上相对应的孔之间采用过盈配合。该实用新型结构合理，具有良好的工艺性能，铸件质量高，安全可靠，成本低廉，使用寿命长。
Description
技术领域：
本实用新型涉及铝合金轮圈重力模具，特别涉及一种汽车轮毂铝合金轮圈重力模。
背景技术：
现有在铸造汽车轮毂毛坯时，由于在汽车轮毂辐条较厚的位置冷却较慢，极易产生疏松、热结、缩孔等铸造缺陷，影响铸件的质量和外观，并可能导致产品漏气等问题，直接影响产品的安全和生产合格率。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是提供一种结构合理，具有良好的工艺性能，铸件质量高，安全可靠，成本低廉，使用寿命长的汽车轮毂铝合金轮圈重力模。
为达到上述目的，本实用新型一种汽车轮毂铝合金轮圈重力模包括模具，模具中设有型腔和浇注口，在模具中对应于汽车轮毂铸件毛坯辐条较厚的部位装有铍铜棒，铍铜棒与型腔相接处的形状与对应的型腔面一致；铍铜棒与模具上相对应的孔之间采用过盈配合。
本实用新型由于在模具中对应于汽车轮毂铸件毛坯辐条较厚的部位装有铍铜棒，一方面因铍铜具有良好的热传导性能，可加速铸件毛坯较厚部位的冷却，达到顺序冷却凝固的目的，并提高铸造毛坯的生产合格率，另一方面因铍铜具有优良的耐腐蚀、耐高温性能，使用寿命长。
附图说明：
图1是本实用新型一种汽车轮毂铝合金轮圈重力模的整体结构示意图。
具体实施方式：
图1中所示的是本实用新型的一个具体实施方式，本实用新型一种汽车轮毂铝合金轮圈重力模包括模具1，模具1中设有型腔2和浇注口4，在模具1中对应于汽车轮毂铸件毛坯辐条较厚的部位装有铍铜棒3，以加快冷却速度，铍铜棒3与型腔2相接处的形状与对应的型腔面一致。铍铜棒3与模具1上相对应的孔之间采用过盈配合。
当然，在实际应用时，根据具体的铸造情况，可在模具多处采用铍铜棒，以改善冷却性能，这些变换都落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车轮毂铝合金轮圈重力模，包括模具(1)，模具(1)中设有型腔(2)和浇注口(4)，其特征在于：在模具(1)中对应于汽车轮毂铸件毛坯辐条较厚的部位装有铍铜棒(3)，铍铜棒(3)与型腔(2)相接处的形状与对应的型腔面一致。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂铝合金轮圈重力模，其特征在于：所述铍铜棒(3)与模具(1)上相对应的孔之间采用过盈配合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201120339638XU CN202278152U (zh) | 2011-09-13 | 2011-09-13 | 一种汽车轮毂铝合金轮圈重力模 |
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| CN202278152U true CN202278152U (zh) | 2012-06-20 |
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| CN (1) | CN202278152U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103695722A (zh) * | 2012-09-27 | 2014-04-02 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用铝合金及自动二轮车用车轮 |
| CN108160941A (zh) * | 2017-12-04 | 2018-06-15 | 福建申利卡铝业发展有限公司 | 一种轮毂重力铸造边模及成型工艺 |
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2011
- 2011-09-13 CN CN201120339638XU patent/CN202278152U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120620 Termination date: 20140913 |
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