CN202279663U - 后桥总成举升机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种后桥总成举升机，解决了现有技术后桥总成吊抬置放到举升机上的作业难度大、装配时工具和零配件取用不便，因此作业工人劳动强度高，生产效率的技术问题，提供了一种后桥总成吊抬置放到举升机上的作业难度低、装配时工具和零配件取用方便，作业工人劳动强度低，生产效率高的后桥总成举升机。本实用新型包括直线地轨，机架，举升缸、后桥总成放置顶盘；架顶直线导轨和举升缸固定板；架顶直线导轨与直线地轨垂直，举升缸固定板下板面与架顶直线导轨的滑块相连；举升缸缸体上端与举升缸固定板固两连，后桥总成放置顶盘中部与举升活塞上端转动相连，机架上设有工具储放区和零配件储放区。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车后桥装配工装装置，尤其是涉及一种后桥总成举升机。
背景技术
后桥总成举升机是汽车后桥装配流水线上的工装装置，由可移机架、可升降的后桥放置顶盘及顶盘升降机构构成。汽车后桥装配时，首先要把举升机后桥放置顶盘下降到规定高度并后移到与前道工序结束时汽车后桥总成摆放位置相对应的位置，其后把汽车后桥总成吊抬置放到举升机的后桥放置顶盘上，然后再把后桥举升机前移到零配件装配位置，并把后桥放置顶盘举升到规定高度进行汽车后桥总成与车身连接螺栓的装配，待连接螺栓装配好后，再把后桥放置顶盘下降到固定高度进行减震弹簧的装配，待减震弹簧装配好后，再把后桥总成抬升起来完成后桥总成与车身的连接装配，然后再把举升机后桥放置顶盘下降到规定高度并后移到与前道工序结束时汽车后桥总成摆放位置相对应的位置进行下一轮装配作业。
现有技术后桥举升机存在以下问题：
1.后桥放置顶盘只能升或降。在把汽车后桥吊抬置放到举升机后桥放置顶盘的过程中，由于汽车后桥起吊方位的不同及吊置过程中的摇摆变化，需要在吊置过程中不停用人手摆动调整汽车后桥的方位，汽车后桥吊抬置放到举升机后桥置放顶盘的作业工人劳动强度高，工作效率低，不利于提高相应的生产流水线的生产效率。
2.后桥举升机只是单纯的后桥置放设备，装配所需的零配件及装配工具需要另地存放，装配时零配件及装配工具的取用与回放保存费力费时，增加了作业工人的劳动强度，也不利于相应的生产流水线生产效率的提高。
发明内容
本实用新型的发明目的有两个：
1.首先是解决现有技术后桥举升机后桥放置顶盘只能升或降，汽车后桥吊抬置放到举升机后桥置放顶盘作业，工人劳动强度高，工作效率低，不利于提高相应的生产流水线的生产效率的技术问题；
2.其次是要解决现有技术后桥举升机，后桥总成装配时零配件及装配工具的取用与回放保存耗费时间长，作业工人的劳动强度高，不利于提高相应的生产流水线的生产效率的技术问题。
为解决汽车后桥吊抬置放到举升机后桥置放顶盘作业，工人劳动强度高，工作效率低，不利于提高相应的生产流水线的生产效率的技术问题，本实用新型所用的技术方案是：一种后桥总成举升机，包括直线地轨，机架，举升缸和后桥总成放置顶盘；后桥总成放置顶盘上固定有后桥定位块；机架的下端与直线地轨滑动相连；举升缸包括举升缸体和举升活塞，它还包括架顶直线导轨和举升缸固定板；架顶直线导轨固定在机架的上端并与直线地轨垂直，举升缸固定板下板面与架顶直线导轨滑动相连；举升缸固定板的设有第一举升活塞孔，举升缸体的上端与举升缸固定板固连，举升活塞的上端穿过第一举升活塞孔并与后桥总成放置顶盘转动相连。
本实用新型，举升缸和后桥总成放置顶板可随机架在水平直线地轨上沿流水线前后移动，同时可随举升缸固定板沿架顶水平直线导轨左右移动，举升活塞上下运动推动后桥总成放置顶板上升下降，同时后桥总成放置顶盘可以绕举升活塞轴线旋转。使用时，先把后桥总成举升机的后桥放置顶盘下降到固定高度，并把后桥总成举升机移至与前道工序结束时汽车后桥总成摆放位置相对应的位置，并根据后桥总成的摆放位置与摆放方位情况沿架顶直线导轨左右移动汽车后桥放置顶盘，同时推动后桥总成放置顶盘绕举升活塞顶端水平转动至与后桥总成适配的位置，而操作人员只需要扶稳后桥总成就可，而不需不停地摆动调整汽车后桥总成的方位，从而降低作业工人劳动强度高，提高汽车后桥总成吊置到举升机上的作业效率，因此有利于提高相应的生产流水线的生产效率。
作为优选，本实用新型还包括若干导向防转装置和一块支撑底板；所述导向防转装置包括导向座和导向柱，导向座的上端与举升缸固定板固连，导向座上设有导向孔或导向槽，导向柱与导向座上的导向孔或导向槽滑动相连，导向柱的上端穿过举升缸固定板上对应的导向柱孔与支撑底板固连；支撑底板设有与举升活塞的上端适配的第二举升活塞孔，举升活塞的上端伸入第二举升活塞孔，举升活塞的上端设有支撑台阶，支撑底板支撑于支撑台阶上；后桥总成放置顶盘的下板面与支撑底板的上板面活动靠合。本优选方案，举升缸带动支撑底板及后桥总成放置顶盘升降，支撑底板带动导向柱升降，可以防止支撑底板（即可以防止后桥总成放置顶盘）偏转，因此本优选方案结构稳定，后桥总成放置顶盘上升和下降运动平顺可靠。
作为优选，本实用新型还还包括若干导向防转装置，所述导向防转装置包括导向座和导向柱，导向座的上端与举升缸固定板固连，导向座上设有导向孔或导向槽，导向柱与导向座上的导向孔或导向槽滑动相连，所述后桥总成放置顶盘下板面设有与后桥总成放置顶盘转动中心同心的圆滑槽或滑轨，导向柱的上端穿过举升缸固定板上对应的导向柱孔与后桥总成放置顶盘下板面上的圆滑槽或滑轨滑动相连。本优选方案，举升缸带动后桥总成放置顶盘升降，后桥总成放置顶盘带动导向柱升降，可以防止后桥总成放置顶盘偏转，因此本优选方案结构稳定，节约板料，后桥总成放置顶盘上升和下降运动平顺可靠。
作为优选，所述导向防转装置为导柱导套装置，相应的所述导向座即为导柱导套装置的导套，所述导向柱即为导柱导套装置的导柱。本优选方案，有利于降低制造成本，提高设备运行可靠性。
作为优选，导向防转装置的个数为两个，两个导向防转装置对称设置于举升缸左右两边。本优选方案，结构简单，后桥总成放置顶盘上升和下降运动平顺可靠高。
作为优选，后桥总成放置顶盘固连有平面轴承座，后桥总成放置顶盘通过平面轴承与举升活塞上端转动相连。本优选方案，推动后桥总成放置顶盘绕举升活塞顶端水平转动的操作省力，有利于降低操作人员的劳动强度，提高作业效率。
作为优选，机架上端前侧固连有第一物料储放区，机架上端左侧固连有工具储放区。本优选方案，工具储放区可以再区隔分别存放装配所需的电气枪和扭矩扳手等工具，物料储放区用于存放装配所要的螺栓与垫圈等零配件，可以解决现有技术后桥举升机，后桥总成装配时零配件及装配工具的取用与回放保存耗费时间长，作业工人的劳动强度高，不利于提高相应的生产流水线的生产效率的技术问题。装配工具和零配件放置在机架上，取用时不用做频繁转身动作，取用方便顺手，因此可以减小零配件及装配工具的取用与回放保存耗费的时间，降低作业工人的劳动强度高，有利于提高流水线的生产效率。
作为优选，机架上端前侧固连有第一物料储放区，机架上端左侧固连有工具储放区；在后桥总成放置顶盘与举升缸固定板之间设有定距件，定距件的下端固定连接在举升缸固定板上；后桥总成放置盘的前端位于举升缸固定板前端后方150mm到200mm。本优选方案，在举升缸固定板前部上板面，即举升固定板前端和后桥总成放置盘前端之间的举升固定板上板面上可以放置物料储放件，举升固定板的前部为后桥总成举升机的第二物料储放区，定距件的设置，固定住了举升缸固定板上板面和后桥总成放置盘下板面之间的最小距离，这样可以确保放置在第二物料储放区的物料储放件安全稳定地放置在放置位置；而后桥总成放置盘前端上板面可以放置另外的物料储放件，后桥总成放置盘前端上板面为举升机的第三物料储放区。本优选方案，装配所需不同零配件可以分区储放，零配件取用与回放方便快捷，可降低作业工人的劳动强度高，有利于提高流水线的生产效率。
作为优选，机架上端前侧固连有第一物料储放区，机架上端左侧固连有工具储放区；在支撑底板与举升缸固定板之间设有定距件，定距件的下端固定连接在举升缸固定板上；后桥总成放置盘和支撑底板的前端位于举升缸固定板前端后方150mm到200mm。本优选方案，在举升缸固定板前部上板面，即举升固定板前端和后桥总成放置盘前端之间的举升固定板上板面上可以放置物料储放件，举升固定板的前部为后桥总成举升机的第二物料储放区，定距件的设置，固定住了举升缸固定板上板面和支撑底板下板面之间的最小距离，这样可以确保放置在第二物料储放区的物料储放件安全稳定地放置在放置位置；而后桥总成放置盘前端上板面可以放置另外的物料储放件，后桥总成放置盘前端上板面为举升机的第三物料储放区。本优选方案，装配所需不同零配件可以分区储放，零配件取用与回放方便快捷，可降低作业工人的劳动强度高，有利于提高流水线的生产效率。
作为优选，机架为由方形钢管焊连制成的矩形框架。本优选方案，结构简单稳定，制造容易，材料消耗少，重量轻，有利于降低举升机制造成本。
综上所述，本实用新型的带来的有益效果是：
1. 汽车后桥吊抬置放到举升机后桥置放顶盘作业中，操作人员无需不停摆动调整汽车后桥的方位，工人劳动强度低，有利于提高生产流水线的生产效率；
2.装配所需零配件和装配工具储放在举升机上，取用与回放方便顺手，有利于降低作业工人的劳动强度，提高相应的生产作业工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1A-A处的剖视图。
图中：直线地轨1 机架2 举升缸3 举升缸体3.1 举升活塞3.2支撑台阶3.2.1 气管口3.3 气体控制开关3.4 导柱导套装置4 导套4.1 导柱4.2 举升缸固定板5 支撑底板6 后桥总成放置顶盘7 定距件8 后桥定位块9 第一物料储放区10 工具储放区11 架顶直线导轨12 平面轴承座13 平面轴承14。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例一：
如图1、图2和图3所示，本实用新型包括两根平行固定于地面的水平直线地轨1，一个机架2，一个举升缸3、两个竖直的导柱导套装置4、一块举升缸固定板5、一块支撑底板6、两根架顶水平直线导轨12和一个后桥总成放置顶盘7；后桥总成放置顶盘7左右两端相对固定有一块后桥定位块9；机架2为由方形钢管焊连制成的矩形框架，它下端的左右两根框梁与直线地轨1的滑块相连；两根架顶直线导轨12相对固定在机架2上端前后两根框梁上表面，并与直线地轨1垂直；举升缸3为气缸，包括举升缸体3.1、举升活塞3.2，以及相应的气体控制开关3.4和图中未示出的气压源与连接气管；举升缸体3.1、气体控制开关3.4和气压源上设有相应的气管口3.3，并通过连接气管相连形成一个气流通道系统，具体细节因系简单公知技术在此不做赘述；举升缸固定板5为矩形板，其下板面与架顶直线导轨12的滑块相连；举升缸固定板5的中部设有第一举升活塞孔，举升缸体3.1的上端与举升缸固定板5固连，举升活塞3.2的上端穿过第一举升活塞孔；举升活塞3.2的上端设有支撑台阶3.2.1，支撑台阶3.2.1的上方设有安装平面轴承的轴肩；支撑底板6为矩形板，支撑底板6的中部设有与举升活塞3.2的上端适配的第二举升活塞孔，举升活塞3.2的上端伸入第二举升活塞孔，支撑底板6支撑于支撑台阶3.2.1上；后桥总成放置顶盘3的下板面靠合支撑于支撑底板6的上板面，后桥总成放置顶盘7中部固连有平面轴承座13，后桥总成放置顶盘7通过平面轴承14与举升活塞3.2上端转动相连。导柱导套装置4包括导套4.1和导柱4.2，导套4.1的上端与举升缸固定板5固连，导柱4.2的上端穿过举升缸固定板5上对应的导柱孔与支撑底板6固连；两个导柱导套装置4对称设置于举升缸3左右两边。这里，举升缸体上端与举升缸固定板之间、导套上端和举升缸固定板之间及导柱上端与支撑底板之间的固定连接等结构的具体细节因系简单公知技术在此不做赘述。
机架2上端前框梁焊连有钢板制成的第一物料储放区10，机架上端左侧前后两根机架支柱之间焊连有钢板制成的工具储放区11；在支撑底板6的后端的左角部与举升缸固定板5之间设有定距件8，定距件8为圆柱形或棱柱形构件，其下端固定连接在举升缸固定板5上；后桥总成放置盘7和支撑底板6的前端位于举升缸固定板5前端后方180mm处。这样在举升缸固定板前部上板面，即举升固定板前端和后桥总成放置盘前端之间的举升固定板上板面上可以放置物料储放件，举升固定板的前部为后桥总成举升机的第二物料储放区，定距件的设置，固定住了举升缸固定板上板面和支撑底板下板面之间的最小距离，这样可以确保放置在第二物料储放区的物料储放件安全稳定地放置在放置位置；而后桥总成放置盘前端上板面可以放置另外的物料储放件，后桥总成放置盘前端上板面为举升机的第三物料储放区。
本实用新型，举升缸3和后桥总成放置顶盘7可随机架2在直线地轨1上沿流水线前后移动，同时可随举升缸固定板5沿架顶直线导轨12左右移动，举升活塞3.2上下运动推动后桥总成放置顶盘7上升下降，同时后桥总成放置顶盘7可以绕举升活塞3.2轴线旋转。使用时，先把后桥总成举升机的后桥总成放置顶盘7下降到固定高度，并把后桥总成举升机移至与前道工序结束时汽车后桥总成摆放位置相对应的位置，并根据后桥总成的位置与方位情况沿架顶直线导轨12左右移动汽车后桥总成放置顶盘7，同时推动后桥总成放置顶盘7绕举升活塞3.2顶端水平转动至与后桥总成适配的位置，而操作人员只需要扶稳后桥总成就可，而不需不停地摆动调整汽车后桥总成的方位，从而降低作业工人劳动强度高，提高汽车后桥总成吊置到举升机上的作业效率，因此有利于提高相应的生产流水线的生产效率。其中机架1的前后移动、举升缸固定板5的左右移动及后桥总成放置顶盘7绕举升活塞3.2的转动都由操作工人手工推动，结构简单，节约能源和使用成本。举升活塞3.2的上下移动及定位，则由工人操作气体控制开关3.4实现，具体操作细节因系简单公知技术，在此不做赘述。本实施例用气缸做举升缸3，结构简单，制造、使用和维护成本低，操控简便可靠。
本实用新型在举升机上设置工具和装配零配件的储放区，装配所需不同零配件可以分区储放，零配件取用与回放方便快捷，可降低作业工人的劳动强度高，有利于提高流水线的生产效率。
实施例二：
实施例二与实施例一的区别主要在于：后桥总成放置顶盘7下板面设有与后桥总成放置顶盘转动中心同心的圆滑槽，圆滑槽内设有可在滑槽内滑动的滑块，导柱4.2的上端穿过举升缸固定板5上对应的导柱孔与后桥总成放置顶盘7下板面上的圆滑槽内的滑块相连，从而与后桥总成放置顶盘7下板面滑动相连在一起。举升活塞3.2上下运动推动后桥总成放置顶盘7上升下降，同时带动导柱4.2上下移动，后桥总成放置顶盘7绕举升活塞3.2轴线旋转时，导柱4.2保持不动，与导柱4.2顶端相连的滑块在后桥总成放置顶盘7下板面上的圆滑槽内滑动。
综上所述，本实用新型可取得的有益效果是：
1. 汽车后桥吊抬置放到举升机后桥置放顶盘作业中，操作人员无需不停摆动调整汽车后桥的方位，工人劳动强度低，有利于提高生产流水线的生产效率；
2.装配所需零配件和装配工具储放在举升机上，取用与回放方便顺手，有利于降低作业工人的劳动强度，提高相应的生产作业工作效率。
以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1. 一种后桥总成举升机，包括直线地轨（1），机架（2），举升缸（3）和后桥总成放置顶盘（7）；后桥总成放置顶盘（7）上固定有后桥定位块（9）；机架（2）的下端与直线地轨（1）滑动相连；举升缸（3）包括举升缸体（3.1）和举升活塞（3.2），其特征是：它还包括架顶直线导轨（12）和举升缸固定板（5）；架顶直线导轨（12）固定在机架（2）的上端并与直线地轨（1）垂直，举升缸固定板（5）下板面与架顶直线导轨（12）滑动相连；举升缸固定板（5）设有第一举升活塞孔，举升缸体（3.1）的上端与举升缸固定板（5）固连，举升活塞（3.2）的上端穿过第一举升活塞孔并与后桥总成放置顶盘（7）转动相连。
2.根据权利要求1所述的后桥总成举升机，其特征是：它还包括若干导向防转装置（4）和一块支撑底板（6）；所述导向防转装置（4）包括导向座（4.1）和导向柱（4.2），导向座（4.1）的上端与举升缸固定板（5）固连，导向座（4.1）上设有导向孔或导向槽，导向柱（4.2）与导向座（4.1）上的导向孔或导向槽滑动相连，导向柱（4.2）的上端穿过举升缸固定板（5）上对应的导向柱孔与支撑底板（6）固连；支撑底板（6）设有与举升活塞（3.2）的上端适配的第二举升活塞孔，举升活塞（3.2）的上端伸入第二举升活塞孔，举升活塞（3.2）的上端设有支撑台阶（3.2.1），支撑底板（6）支撑于支撑台阶（3.2.1）上；后桥总成放置顶盘（7）的下板面与支撑底板（6）的上板面活动靠合。
3. 根据权利要求1所述的后桥总成举升机，其特征是：它还包括若干导向防转装置（4），所述导向防转装置（4）包括导向座（4.1）和导向柱（4.2），导向座（4.1）的上端与举升缸固定板（5）固连，导向座（4.1）上设有导向孔或导向槽，导向柱（4.2）与导向座（4.1）上的导向孔或导向槽滑动相连，所述后桥总成放置顶盘（7）下板面设有与后桥总成放置顶盘（7）转动中心同心的圆滑槽或滑轨，导向柱（4.2）的上端穿过举升缸固定板（5）上对应的导向柱孔与后桥总成放置顶盘（7）下板面上的圆滑槽或滑轨滑动相连。
4. 根据权利要求2或3所述的后桥总成举升机，其特征是：所述导向防转装置（4）为导柱导套装置，相应的所述导向座即为导柱导套装置的导套，所述导向柱即为导柱导套装置的导柱。
5. 根据权利要求4所述的后桥总成举升机，其特征是：所述导向防转装置（4）的个数为两个，两个导向防转装置（4）对称设置于举升缸（3）左右两边。
6. 根据权利要求1或2或3所述的后桥总成举升机，其特征是：后桥总成放置顶盘（7）固连有平面轴承座（13），后桥总成放置顶盘（7）通过平面轴承（14）与举升活塞（3.2）上端转动相连。
7. 根据权利要求1或2或3所述的后桥总成举升机，其特征是：机架（2）上端前侧固连有第一物料储放区（10），机架上端左侧固连有工具储放区（11）。
8. 根据权利要求1或3所述的后桥总成举升机，其特征是：机架（2）上端前侧固连有第一物料储放区（10），机架上端左侧固连有工具储放区（11）；在后桥总成放置顶盘（7）与举升缸固定板（5）之间设有定距件（8），定距件（8）的下端固定连接在举升缸固定板（5）上；后桥总成放置盘（7）的前端位于举升缸固定板（5）前端后方150mm到200mm。
9. 根据权利要求2所述的后桥总成举升机，其特征是：机架（2）上端前侧固连有第一物料储放区（10），机架上端左侧固连有工具储放区（11）；在支撑底板（6）与举升缸固定板（5）之间设有定距件（8），定距件（8）的下端固定连接在举升缸固定板（5）上；后桥总成放置盘（7）和支撑底板（6）的前端位于举升缸固定板（5）前端后方150mm到200mm。
10. 根据权利要求1或2或3所述的后桥总成举升机，其特征是：机架（2）为由方形钢管焊连制成的矩形框架。
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