CN202243476U

CN202243476U - 一种敞车

Info

Publication number: CN202243476U
Application number: CN2011204036076U
Authority: CN
Inventors: 陈伟; 汤楚强; 林量才
Original assignee: CSR Yangtze Co Ltd
Current assignee: CRRC Yangtze Co Ltd
Priority date: 2011-10-21
Filing date: 2011-10-21
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2021-10-21

Abstract

本实用新型公开了一种具有可拆卸的侧柱及可拆卸且可翻转的侧墙板的敞车，属于车辆技术领域。该敞车包括底架、端墙、侧墙板和侧柱，端墙与底架连接在一起，侧墙板可翻转且可拆卸地连接于底架上，侧柱可拆卸地将两块侧墙板连接在一起，侧墙板可拆卸地与端墙连接在一起，侧柱可拆卸地连接于底架上。该敞车的侧柱及侧墙板拆装方便，可以根据运输货物的不同灵活地作出选择，使装卸货物的工作更加方便，从而有利于提高工作效率。

Description

一种敞车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种具有可拆卸的侧柱及可拆卸且可翻转的侧墙板的敞车。

背景技术

敞车是指具有底架、侧墙及端墙而无车顶，向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。目前，铁路上通用的敞车的车体结构都是由底架、侧墙及端墙组焊而成。其中侧墙是由侧墙板和侧柱组焊而成。侧柱与侧墙板、侧柱与底架的连接处采用的是焊接或铆接方式，均为不可拆卸式连接。此种敞车如果用于运输如集装箱等较宽大的货物时，由于装卸货物时容易触碰车体侧墙，装卸货物的难度很大。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种具有可拆卸的侧柱的敞车。

本实用新型提供的敞车包括底架、端墙、侧墙板和侧柱，所述端墙与底架连接在一起，所述侧墙板可翻转且可拆卸地连接于所述底架上，所述侧柱可拆卸地将两块侧墙板连接在一起，所述侧墙板可拆卸地与所述端墙连接在一起，所述侧柱可拆卸地连接于所述底架上。

作为优选，所述侧墙板与所述底架之间利用合页连接。

作为优选，所述侧墙板上固定连接有用于与所述侧柱可拆卸地连接的第Ⅰ连接件；所述底架包括底架本体和与所述底架本体固定连接的第Ⅱ连接件；所述侧柱包括侧柱本体、连接于所述侧柱本体上的第Ⅲ连接件和连接于所述侧柱本体上的第Ⅳ连接件，所述第Ⅲ连接件的两侧分别与一个所述第Ⅰ连接件可拆卸地连接，所述第Ⅳ连接件与所述第Ⅱ连接件可拆卸地连接。

作为优选，所述第Ⅲ连接件包括两个“U”形插销和用于限制所述“U”形插销活动行程的第Ⅰ上插销座，当所述“U”形插销向下运动到极限位置时，所述“U”形插销与所述第Ⅰ连接件卡死，当所述“U”形插销向上运动到极限位置时，所述第Ⅰ连接件处于自由状态。

作为优选，所述端墙在与所述侧墙板连接的部位连接有用于与所述侧墙板可拆卸地连接的第Ⅴ连接件。

作为优选，所述第Ⅴ连接件包括一个“U”形插销和用于限制所述“U”形插销活动行程的第Ⅱ上插销座，当所述“U”形插销向下运动到极限位置时，所述“U”形插销与所述第Ⅰ连接件卡死，当所述“U”形插销向上运动到极限位置时，所述第Ⅰ连接件处于自由状态。

作为优选，所述“U”形插销具有一个长端和一个短端，所述长端的自由端上连接有开口销。

作为优选，所述第Ⅳ连接件为活动插杆，所述侧柱本体上设有能够供所述活动插杆沿直线运动的限位导向槽，所述第Ⅱ连接件为能够与所述活动插杆配合在一起的限位鼻儿，所述侧柱本体上开设有用于套设所述限位鼻儿的通孔。

作为优选，所述活动插杆的下端具有外锥面，所述限位鼻儿具有能够与所述外锥面配合的内锥面。

本实用新型提供的敞车的有益效果在于：

本实用新型提供的敞车的侧柱及侧墙板拆装方便，可以根据运输货物的不同灵活地作出选择，使装卸货物的工作更加方便，从而有利于提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的敞车的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的敞车的侧柱的主视示意图；

图3为本实用新型实施例提供的敞车的侧柱的剖视示意图；

图4为本实用新型实施例提供的敞车的侧柱安装完成后的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的敞车的侧柱拆卸完成后的结构示意图；

图6为图1的M处局部放大结构示意图。

具体实施方式

为了深入了解本实用新型，下面结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细说明。

参见附图1，本实用新型提供的敞车包括底架A、端墙B、侧墙板C和侧柱D，端墙B与底架A固定连接在一起，侧墙板C可翻转且可拆卸地连接于底架A上，侧柱D可拆卸地将两块侧墙板C连接在一起，侧墙板C可拆卸地与端墙B连接在一起，侧柱D可拆卸地连接于底架A上。

参见附图5，侧墙板13与底架A之间可以利用合页连接，使得侧墙板13可以向下翻转或被取下。

参见附图4，侧墙板13上固定连接有用于与侧柱B固定连接的第Ⅰ连接件12；底架A包括底架本体和与底架本体固定连接的第Ⅱ连接件14；参见附图2和附图3，侧柱包括侧柱本体1、连接于侧柱本体1上的第Ⅲ连接件和连接于侧柱本体1上的第Ⅳ连接件，第Ⅲ连接件的两侧分别与一个第Ⅰ连接件12可拆卸地连接，第Ⅳ连接件与第Ⅱ连接件14可拆卸地连接。

参见附图2和附图3，第Ⅲ连接件包括两个“U”形插销3和用于限制“U”形插销3活动行程的第Ⅰ上插销座2，参见附图4，当“U”形插销3向下运动到极限位置时，“U”形插销3与第Ⅰ连接件12卡死，参见附图5，当“U”形插销3向上运动到极限位置时，第Ⅰ连接件12处于自由状态。

参见附图1和附图6，端墙B在与侧墙板13连接的部位连接有用于与侧墙板13可拆卸地连接的第Ⅴ连接件。

参见附图6，第Ⅴ连接件包括一个“U”形插销3和用于限制“U”形插销3活动行程的第Ⅱ上插销座15，当“U”形插销向下运动到极限位置时，“U”形插销3与第Ⅰ连接件12卡死，当“U”形插销3向上运动到极限位置时，第Ⅰ连接件12处于自由状态。

参见附图2、附图3和附图6，“U”形插销3具有一个长端和一个短端，长端的自由端上连接有开口销10，用于限制“U”形插销3长端向上运动的极限位置。

参见附图2和附图3，第Ⅳ连接件为活动插杆8，侧柱本体1上设有能够供活动插杆8沿直线运动的限位导向槽6，第Ⅱ连接件为能够与活动插杆8配合在一起的限位鼻儿14，侧柱本体1上开设有用于套设限位鼻儿14的通孔7。

其中，活动插杆8的下端可以具有外锥面，限位鼻儿14可以具有能够与该外锥面配合的内锥面，以避免由于活动插杆8经常与限位鼻儿14间摩擦而给活动插杆8与限位鼻儿14之间的连接带来的不利影响。

参见附图1和附图2，侧柱的内侧还具有向侧柱本体1内扣的截面为“C”形的绳座9，侧柱本体1于绳座9部位形成向外的凸起4。

参见附图1和附图2，侧柱上于上下的中间位置可以设有用于支撑侧柱两侧板间距的封板5，以在侧柱两侧板间起到加强作用。

本实用新型提供的敞车可以灵活地安装或拆卸侧柱，以适应不同类型货物的装卸需要。当车辆用来运输散装或袋装货物作时，需要将侧柱安装在车上，此时可将侧柱上的“U”形插销3与侧墙板13上的第Ⅰ连接件12卡死、将端墙上的“U”形插销3与侧墙板13上的第Ⅰ连接件12卡死、活动插杆8与底架上的限位鼻儿14契合实现侧柱在车上的固定，此时车辆的作用相当于运输散装货物的通用敞车；当车辆用来运输成捆、成卷的大宗货物或集装箱时，为了方便货物的装卸，可以向上提起“U”形插销3和活动插杆8，很方便地拆下侧柱，侧墙板13也可以向下翻转或被取下，货物装卸完毕之后，再将侧柱及侧墙板13装上。如果货物运输过程中不需要侧墙板13和侧柱，也可以将侧墙板和侧柱取下，此时车辆的作用相当于具有固定端墙的平车。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种敞车，包括底架、端墙、侧墙板和侧柱，所述端墙与所述底架连接在一起，其特征在于，所述侧墙板可翻转且可拆卸地连接于所述底架上，所述侧柱可拆卸地将两块侧墙板连接在一起，所述侧墙板可拆卸地与所述端墙连接在一起，所述侧柱可拆卸地连接于所述底架上。

2.根据权利要求1所述的敞车，其特征在于，所述侧墙板与所述底架之间利用合页连接。

3.根据权利要求2所述的敞车，其特征在于，所述侧墙板上固定连接有用于与所述侧柱可拆卸地连接的第Ⅰ连接件；所述底架包括底架本体和与所述底架本体固定连接的第Ⅱ连接件；所述侧柱包括侧柱本体、连接于所述侧柱本体上的第Ⅲ连接件和连接于所述侧柱本体上的第Ⅳ连接件，所述第Ⅲ连接件的两侧分别与一个所述第Ⅰ连接件可拆卸地连接，所述第Ⅳ连接件与所述第Ⅱ连接件可拆卸地连接。

4.根据权利要求3所述的敞车，其特征在于，所述第Ⅲ连接件包括两个“U”形插销和用于限制所述“U”形插销活动行程的第Ⅰ上插销座，当所述“U”形插销向下运动到极限位置时，所述“U”形插销与所述第Ⅰ连接件卡死，当所述“U”形插销向上运动到极限位置时，所述第Ⅰ连接件处于自由状态。

5.根据权利要求2所述的敞车，其特征在于，所述端墙在与所述侧墙板连接的部位连接有用于与所述侧墙板可拆卸地连接的第Ⅴ连接件。

6.根据权利要求5所述的敞车，其特征在于，所述第Ⅴ连接件包括一个“U”形插销和用于限制所述“U”形插销活动行程的第Ⅱ上插销座，当所述“U”形插销向下运动到极限位置时，所述“U”形插销与所述第Ⅰ连接件卡死，当所述“U”形插销向上运动到极限位置时，所述第Ⅰ连接件处于自由状态。

7.根据权利要求4或6所述的敞车，其特征在于，所述“U”形插销具有一个长端和一个短端，所述长端的自由端上连接有开口销。

8.根据权利要求7所述的敞车，其特征在于，所述第Ⅳ连接件为活动插杆，所述侧柱本体上设有能够供所述活动插杆沿直线运动的限位导向槽，所述第Ⅱ连接件为能够与所述活动插杆配合在一起的限位鼻儿，所述侧柱本体上开设有用于套设所述限位鼻儿的通孔。

9.根据权利要求8所述的敞车，其特征在于，所述活动插杆的下端具有外锥面，所述限位鼻儿具有能够与所述外锥面配合的内锥面。