CN110386157A - 铁路平车用可拆卸的活动端侧墙 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路平车用可拆卸的活动端侧墙，包括侧墙组成、端墙组成和活动锁销组成，侧墙组成安装在底架侧梁的柱插孔内，端墙组成安装在底架两端、通过活动锁销组成及卡槽组成与侧墙组成连接形成整个箱体。本发明具有互换性强、拆装灵活、适用性强、成本低、运用保养措施简单等特点。具有拆、装方便快捷，可操作性强等特点。

Description

铁路平车用可拆卸的活动端侧墙

技术领域

本发明涉及一种铁路平车用可拆卸的活动端侧墙，属于铁路平车技术领域。

背景技术

目前许多国家对铁路货车进行定型分类，对于我们国家而言，大家比较公认的通用型车辆种类为敞车、平车、棚车及罐车。每种车型的用途相对单一，平车主要用来装集装箱，敞车主要用来装煤，石渣等货物。而一些共用平车虽然能起到敞车的功能但局限性很强，无法拆卸，不能随意改变装载容积，容易造成空间的浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种铁路平车用可拆卸的活动端侧墙。

为解决这一技术问题，本发明提供了一种铁路平车用可拆卸的活动端侧墙，包括侧墙组成、端墙组成和活动锁销组成，侧墙组成安装在底架侧梁的柱插孔内，端墙组成安装在底架两端、通过活动锁销组成及卡槽组成与侧墙组成连接形成整个箱体。

所述侧墙组成为全钢焊接结构，包括侧柱组成一、侧板、下侧梁、上侧梁、侧梁上封板组成、堵板一、柱插、侧柱支撑、堵板、侧柱组成二、卡槽组成、侧柱组成三；所述上侧梁开槽型孔，堵板一与上侧梁、侧板焊接成一体、形成支撑结构，侧梁上封板组成与侧板结构成一定坡度，侧柱组成三对相邻的侧墙组成进行一定的包覆，柱插与车辆底架侧梁上的安装座进行装配、控制其沿着X轴、Y轴的移动和旋转，下侧梁与车辆底架地板相接触，控制其沿Z轴方向的移动和旋转。

所述端墙组成为全钢焊接结构，包括端板、端柱组成、上端梁、下端梁、端梁上封板组成、堵板二、卡槽组成、端柱组成(1)、端柱支撑，所述端柱组成、上端梁和端板均设有与活动锁销组成配合使用的安装孔，两孔确定了挂钩的行程。

所述活动锁销组成包括锁销、挡块和挂钩，挂钩的槽口绕着锁销组成二进行旋转，当挂钩与侧墙组成中的侧柱组成一及上侧梁接触后，将锁销组成一装入配合，将挡块调整一定角度即达到锁紧状态，

所述端墙组成和侧墙组成各自能够实现互换。

所述侧墙组成和端墙组成上设有装卸孔。

所述端墙组成的长度根据车辆的宽度进行确定，侧墙组成的数量及长度尺寸根据车辆的长度及实际需要确定。

有益效果：本发明端墙和侧墙都可以实现互换，方便操作和维护，活动端侧墙可以根据需要调整活动端侧墙的侧墙组成数量或者调整端墙组成的位置，改变容积大小，适应性更强。每个侧墙、端墙的质量轻、结构简单，产品的原材料成本和生产成本相对较低，制造工艺简单，本发明具有互换性强、拆装灵活、适用性强、成本低、运用保养措施简单等特点。具有拆、装方便快捷，可操作性强等特点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2a为本发明侧墙组成背面的结构示意图；

图2b为本发明侧墙组成正面的结构示意图；

图3为本发明端墙组成的结构示意图；

图4为本发明活动锁销组成的结构示意图；

图5为本发明活动端侧墙锁紧状态示意图；

图6为本发明活动端侧墙与活动锁销组成开锁状态示意图；

图7为本发明活动端侧墙与底架侧梁配合示意图。

图8为本发明活动端侧墙装载变化示意图。

图中：1侧墙组成、2端墙组成、3活动锁销组成、4侧柱组成一、5侧板、6下侧梁、7侧柱支撑、8上侧梁、9堵板一、10柱插、11侧梁上封板组成、12侧柱组成二、13侧柱组成三、14卡槽组成、15端柱组成、16上端梁、17端梁上封板组成、18堵板二、19下端梁、20端板、21端柱支撑、22锁销组成一、23锁销、24挂钩、25挡块、26锁销组成二。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明做具体描述。

图1所示为本发明的结构示意图。

本发明提供了一种铁路平车用可拆卸的活动端侧墙，包括侧墙组成1、端墙组成2和活动锁销组成3，侧墙组成1安装在底架侧梁的柱插孔内，端墙组成2安装在底架两端、通过活动锁销组成3与侧墙组成1连接形成整个箱体(如图7所示)。

图2a所示为本发明侧墙组成背面的结构示意图。

图2b所示为本发明侧墙组成正面的结构示意图。

所述侧墙组成1为全钢焊接结构，包括侧柱组成一4、侧板5、下侧梁6、上侧梁8、侧梁上封板组成11、堵板一9、柱插10、侧梁上封板组成11、侧柱组成二12、侧柱组成三13和卡槽组成14；所述上侧梁8开槽型孔可以在方便吊装及叉车装卸侧墙组成1；堵板9可以是防止雨水侵入上侧梁内腔，造成腐蚀；堵板一9与上侧梁8、侧板5焊接成一体、形成支撑结构，弥补了上侧梁8切槽孔后的强度；侧梁上封板组成11与侧板5结构成一定坡度，可以保证装载散装货物时在侧墙组成1上不存在残留；侧柱支撑7与侧板4焊接，既用于安装柱插9又可以对侧墙组成1起到加强的作用，侧柱组成二12与侧柱组成三13焊接在一起，保证了侧柱组成三13的与侧板4形成的宽度差大于对相邻的侧墙组成1的的宽度，实现对相邻侧墙组成1进行一定的包覆，可以起到一定的止挡作用，防止其外胀，也可以使侧墙组成1之间连接的更加紧密，防止散装货物从侧墙组成1之间的缝隙中流散出去；柱插10与车辆底架侧梁上的安装座进行装配、控制其沿着X轴、Y轴的移动和旋转，下侧梁6与车辆底架地板相接触，控制其沿Z轴方向的移动和旋转,卡槽组成14设置在侧板4的下侧，用于固定端墙组成2的与活动锁销组成3配合限制住侧墙组成2的活动，端柱支撑21与端板20焊接，可以对端墙组成2起到加强的作用，防止其变形。

图3所示为本发明端墙组成的结构示意图。

所述端墙组成2为全钢焊接结构，基本构造与侧墙组成1相似，包括端板20、端柱组成15、上端梁16、下端梁19、端梁上封板组成17、堵板二18和端柱支撑21，所述端柱组成15和端梁上封板组成17均设有与活动锁销组成3配合使用的安装孔，两孔确定了挂钩的行程，确保了活动锁销组成3的锁紧作用。

图4所示为本发明活动锁销组成的结构示意图。

所述活动锁销组成3包括锁销23、挡块25和挂钩24，挂钩24的槽口绕着锁销组成二26进行旋转，当挂钩24与侧墙组成1中的侧柱组成一4及上侧梁8接触后，将锁销组成一22装入配合，将挡块25调整一定角度即可达到锁紧状态(如图5所示).

开锁方式与上述相反，(如图6所示)。

所述端墙组成2和侧墙组成1各自能够实现互换。

所述侧墙组成1和端墙组成2上设有装卸孔。

图8所示为本发明活动端侧墙装载变化示意图。

所述端墙组成2的长度根据车辆的宽度进行确定，侧墙组成1的数量及长度尺寸根据车辆的长度及实际需要确定。通过调整侧墙组成1的装载数量可以实现不同容积的装载，也可以调整端墙组成2与侧墙组成1配合中的位置实现不同容积的装载，这样就可以根据不同货物的特点实现多样式装载，使车辆性能得到最大化的利用。

{活动端侧墙组成安装到车辆上，可以形成整个箱体，达到满载敞车的效果，也可以根据用户的需要进行容积的调整，对于一辆具体活动端侧墙的平车车辆而言，具有可以在车辆的长度方向上选择装载的形式，使用更加灵活。侧墙安装在底架侧梁的柱插孔内，这样可以控制侧墙的外胀和侧墙沿车辆纵向方向的移动(以车辆横向基准为X轴；以车辆纵向基准为Y轴；以垂直车辆地板面基准为Z轴，下同。)端墙安装在底架两端，通过活动锁销组成装置与侧墙连接，具有防止端墙的沿着X轴、Y轴的移动和转动及侧墙的外胀等作用。端墙和侧墙各自能够实现互换。端墙和侧墙上设有装卸孔，方便通过设备安装、拆除及吊装。}

本发明端墙和侧墙都可以实现互换，方便操作和维护，活动端侧墙可以根据需要调整活动端侧墙的侧墙装置数量，改变容积大小，适应性更强。每个侧墙、端墙的质量轻、结构简单，产品的原材料成本和生产成本相对较低，制造工艺简单，本发明具有互换性强、拆装灵活、适用性强、成本低、运用保养措施简单等特点。具有拆、装方便快捷，可操作性强等特点。

本发明上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本发明范围内或等同本发明的范围内的改变均被本发明包围。

Claims (7)

1.一种铁路平车用可拆卸的活动端侧墙，其特征在于：包括侧墙组成(1)、端墙组成(2)和活动锁销组成(3)，侧墙组成(1)安装在底架侧梁的柱插孔内，端墙组成(2)安装在底架两端、通过活动锁销组成(3)及卡槽组成与侧墙组成(1)连接形成整个箱体。

2.根据权利要求1所述的铁路平车用可拆卸的活动端侧墙，其特征在于：所述侧墙组成(1)为全钢焊接结构，包括侧柱组成一(4)、侧板(5)、下侧梁(6)、上侧梁(8)、侧梁上封板组成(11)、堵板一(9)、柱插(10)、侧柱支撑、堵板、侧柱组成二、卡槽组成、侧柱组成三；所述上侧梁(8)开槽型孔，堵板一(9)与上侧梁(8)、侧板(5)焊接成一体、形成支撑结构，侧梁上封板组成(11)与侧板(5)结构成一定坡度，侧柱组成三(13)对相邻的侧墙组成(1)进行一定的包覆，柱插(10)与车辆底架侧梁上的安装座进行装配、控制其沿着X轴、Y轴的移动和旋转，下侧梁(6)与车辆底架地板相接触，控制其沿Z轴方向的移动和旋转。

3.根据权利要求1所述的铁路平车用可拆卸的活动端侧墙，其特征在于：所述端墙组成(2)为全钢焊接结构，包括端板(20)、端柱组成(15)、上端梁(16)、下端梁(19)、端梁上封板组成(17)、堵板二(18)、卡槽组成、端柱组成(1)、端柱支撑，所述端柱组成(15)和端梁上封板组成(17)均设有与活动锁销组成(3)配合使用的安装孔，两孔确定了挂钩的行程。

4.根据权利要求1所述的铁路平车用可拆卸的活动端侧墙，其特征在于：所述活动锁销组成(3)包括锁销(23)、挡块(25)和挂钩(24)，挂钩(24)的槽口绕着锁销组成二(26)进行旋转，当挂钩(24)与侧墙组成(1)中的侧柱组成一(4)及上侧梁(8)接触后，将锁销组成一(22)装入配合，将挡块(25)调整一定角度即达到锁紧状态。

5.根据权利要求1所述的铁路平车用可拆卸的活动端侧墙，其特征在于：所述端墙组成(2)和侧墙组成(1)各自能够实现互换。

6.根据权利要求1所述的铁路平车用可拆卸的活动端侧墙，其特征在于：所述侧墙组成(1)和端墙组成(2)上设有装卸孔。

7.根据权利要求1-6任一项所述的铁路平车用可拆卸的活动端侧墙，其特征在于：所述端墙组成(2)的长度根据车辆的宽度进行确定，侧墙组成(1)的数量及长度尺寸根据车辆的长度及实际需要确定。