CN110843821A - 一种多功能铁路平车车体装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能铁路平车车体装置，包括侧梁、底板、侧墙、端墙，所述侧梁设置于底板底部两侧，所述侧墙设置于底板顶部两侧，所述端墙设置于底板的两端，所述侧墙靠近端墙的一端内侧设有第三插槽，端墙的两端插设在侧墙上的第三插槽中，所述侧墙下方的侧梁上设有安装座。本发明通过柱插在安装座中旋转，满足铁路平车的不同的需求，当柱插立起时能够侧墙进行固定或运送钢材、木材时使用，当不需要使用柱插时，将柱插平放到支撑座上，无需对柱插进行拆卸，提高了工作人员的工作效率，减少了工作人员的工作量；侧墙与端墙的上方安装有保鲜装置，能够运送保质期较短或需要保鲜的物品，扩大了铁路平车的适用范围。

Description

一种多功能铁路平车车体装置

技术领域

本发明属于铁路平车技术领域，特别涉及一种多功能铁路平车车体装置。

背景技术

铁路平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物，平车还能适应国防需要，装载各种军用装备，从结构上来分，主要有平板式和带活动墙板式两种。

部分铁路平车根据不同的需求设置有端墙与侧墙，用来运送矿石、沙土、石渣等散粒货物，端墙与侧墙能够在平车上进行安装与拆卸，通常在端墙与侧墙焊接有柱插，通过柱插将端墙与侧墙安装在侧梁上的柱插座中，从而实现对端墙与侧墙的固定，当需要运送钢材、木材等货物时，将端墙与侧墙拆卸，再将单独柱插插入柱插座中，防止钢材、木材等货物在运送的过程中掉落，运送不同的货物需要经常更换不同的端墙与侧墙、柱插，消耗大量时间与体力，增加工作人员的工作量；现有的铁路平车只能运送一些保质期较长或无保质期的货物，而一些保质期较短需要保鲜的物品无法进行运送，功能单一，降低了铁路平车的适用范围。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种多功能铁路平车车体装置，通过柱插在安装座中旋转，满足铁路平车的不同的需求，当柱插立起时能够侧墙进行固定或运送钢材、木材时使用，当不需要使用柱插时，将柱插平放到支撑座上，无需对柱插进行拆卸，提高了工作人员的工作效率，减少了工作人员的工作量；侧墙与端墙的上方安装有保鲜装置，能够运送保质期较短或需要保鲜的物品，扩大了铁路平车的适用范围。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种多功能铁路平车车体装置，包括侧梁、底板、侧墙、端墙，所述侧梁设置于底板底部两侧，所述侧墙设置于底板顶部两侧，所述端墙设置于底板的两端，所述侧墙靠近端墙的一端内侧设有第三插槽，端墙的两端插设在侧墙上的第三插槽中，所述侧墙下方的侧梁上设有安装座，所述安装座的内部铰接有柱插，所述柱插包括立座、凸起、立柱，所述立座上设有槽孔，凸起设置于立座的顶部，所述凸起的尺寸大于立座的尺寸，立柱底部尺寸与凸起尺寸相等，所述立柱设置于凸起的上方，所述安装座的一侧设有支撑座，所述支撑座与安装座均安装在侧梁上，当运送矿石、沙土、石渣等散粒货物时，将柱插旋转至立起状态，此时的柱插上的凸起底部与安装座的顶部接触，实现对柱插的固定，防止柱插非人为的运动，再通过支架将侧墙与柱插连接，从而将侧墙固定到柱插上，实现侧墙的固定，当运送钢材、木材时，将柱插旋转至立起状态，对钢材、木材等货物进行限位，防止货物在运送的过程中掉落，当不使用柱插时，将柱插向上提起，使凸起与安装座分离，然后向支撑座一侧旋转柱插，将柱插平放到支撑座上，无需对柱插进行拆卸，提高了工作人员的工作效率，减少了工作人员的工作量，所述侧墙与端墙的顶部设有保鲜装置，通过保鲜装置能够运送保质期较短或需要保鲜的物品，扩大了铁路平车的适用范围。

优选的，所述侧墙上方设有扣板，所述保鲜装置包括太阳能顶棚、端棚、蓄电池、制冷器，所述太阳能顶棚设置于扣板上方，所述太阳能顶棚包括支撑板、太阳能电池板、光伏逆变器，所述支撑板安装在扣板上，所述太阳能电池板设置于支撑板上方，所述太阳能电池板呈弧线形，太阳能电池板的两端分别安装在两侧扣板上的支撑板中，所述光伏逆变器设置于支撑板的一侧，所述光伏逆变器与太阳能电池板电性连接，所述端棚设置于太阳能顶棚的两端，端棚安装在端墙上，所述端棚的顶部与太阳能电池板的底部紧密贴合，从而实现对端墙与侧墙的密封，防止阳光照射或其它的物体进入到端墙与侧墙内部，所述蓄电池设置于扣板的内部，所述制冷器设置于侧墙底部的端梁中，所述光伏逆变器与蓄电池电性连接，蓄电池与制冷器电性连接，通过太阳能电池板吸收太阳光，将太阳能转变成电能，然后通过光伏逆变器将太阳能电池板所发的直流电转化成交流电存储到蓄电池中，通过蓄电池为制冷器供电，制冷器工作产生的冷气扩散到端墙与侧墙中，从而实现对保质期较短或需要保鲜的物品进行保鲜，增加了铁路平车的实用性。

优选的，所述支撑板一侧设有滚轮，扣板一侧设有轮槽，通过滚轮将太阳能顶棚安装到扣板上的轮槽中并沿轮槽进行滑动，便于太阳能顶棚的安装与拆卸，提高了工作的效率。

优选的，所述太阳能顶棚的数量为多个，相邻的两个太阳能顶棚之间通过光伏逆变器连接，光伏逆变器的两端分别安装在两个不同的太阳能顶棚上，所述端墙上设有挂钩，挂钩一端安装在端墙上，另一端扣接在侧墙上，提高了端墙与侧墙连接紧密性，所述挂钩内侧设有挡板，所述挡板位于轮槽的内部，防止滚轮的滚动，提高了太阳能顶棚工作时的稳定性，保证了太阳能顶棚的工作效率。

优选的，所述制冷器的外侧设有保温层，减少了冷气向外部扩散，提高了保鲜的效果。

优选的，所述端墙与侧墙围成的内部设有第一隔板与第二隔板，所述第一隔板纵向设置，第二隔板横向设置，形成多个储物腔，用于放置不同的种类的货物，便于货物的分类与取放。

优选的，所述第一隔板两侧设有第一插槽，第二隔板插接在第一隔板上的第一插槽中，便于第二隔板安装与拆卸，提高了工作效率。

优选的，所述侧墙内侧设有第二插槽，第一隔板插接在侧墙上的第二插槽中，便于第一隔板安装与拆卸，提高了工作效率。

本发明的有益效果是：

1)通过柱插在安装座中旋转，满足铁路平车的不同的需求，当柱插立起时能够侧墙进行固定或运送钢材、木材时使用，当不需要使用柱插时，将柱插平放到支撑座上，无需对柱插进行拆卸，提高了工作人员的工作效率，减少了工作人员的工作量；侧墙与端墙的上方安装有保鲜装置，能够运送保质期较短或需要保鲜的物品，扩大了铁路平车的适用范围。

2)支撑板一侧设有滚轮，扣板一侧设有轮槽，通过滚轮将太阳能顶棚安装到扣板上的轮槽中并沿轮槽进行滑动，便于太阳能顶棚的安装与拆卸，提高了工作的效率。

3)太阳能顶棚的数量为多个，相邻的两个太阳能顶棚之间通过光伏逆变器连接，光伏逆变器的两端分别安装在两个不同的太阳能顶棚上，所述端墙上设有挂钩，挂钩一端安装在端墙上，另一端扣接在侧墙上，提高了端墙与侧墙连接紧密性，所述挂钩内侧设有挡板，所述挡板位于轮槽的内部，防止滚轮的滚动，提高了太阳能顶棚工作时的稳定性，保证了太阳能顶棚的工作效率。

4)制冷器的外侧设有保温层，减少了冷气向外部扩散，提高了保鲜的效果。

5)端墙与侧墙围成的内部的设有第一隔板与第二隔板，所述第一隔板纵向设置，第二隔板横向设置，形成多个储物腔，用于放置不同的种类的货物，便于货物的分类与取放。

6)第一隔板两侧设有第一插槽，第二隔板插接在第一隔板上的第一插槽中，便于第二隔板安装与拆卸，提高了工作效率。

7)侧墙内侧设有第二插槽，第一隔板插接在侧墙上的第二插槽中，便于第一隔板安装与拆卸，提高了工作效率。

附图说明

附图1是本发明一种多功能铁路平车车体装置结构示意图。

附图2是本发明一种多功能铁路平车车体装置内部结构示意图。

附图3是本发明一种多功能铁路平车车体装置中局部A放大图。

附图4是本发明一种多功能铁路平车车体装置中端墙与侧墙连接示意图。

附图5是本发明一种多功能铁路平车车体装置中侧墙结构示意图。

附图6是本发明一种多功能铁路平车车体装置中侧墙剖视图。

附图7是本发明一种多功能铁路平车车体装置中侧墙锁定状态示意图。

附图8是本发明一种多功能铁路平车车体装置中侧墙拆卸状态示意图。

附图9是本发明一种多功能铁路平车车体装置中柱插第三种状态示意图。

附图10是本发明一种多功能铁路平车车体装置中柱插结构示意图。

附图11是本发明一种多功能铁路平车车体装置中挂钩结构示意图。

附图12是本发明一种多功能铁路平车车体装置中顶棚结构示意图。

附图13是本发明一种多功能铁路平车车体装置中局部B放大图。

图中：1、侧梁；2、底板；3、侧墙；31、端梁；4、端墙；5、太阳能顶棚；501、支撑板；502、太阳能电池板；503、光伏逆变器；504、滚轮；6、端棚；7、安装座；8、柱插；81、立座；82、凸起；83、立柱；84、槽孔；9、支撑座；10、支架；11、第一隔板；111、第一插槽；12、第二隔板；13、挂钩；131、挡板；14、蓄电池；15、第二插槽；16、第三插槽；17、扣板；171、轮槽；18、保温层；19、制冷器。

具体实施方式

下面结合附图1-13，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

一种多功能铁路平车车体装置，包括侧梁1、底板2、侧墙3、端墙4，所述侧梁1设置于底板2底部两侧，所述侧墙3设置于底板2顶部两侧，所述端墙4设置于底板2的两端，所述侧墙3靠近端墙4的一端内侧设有第三插槽16，端墙4的两端插设在侧墙3上的第三插槽16中，所述侧墙3下方的侧梁1上设有安装座7，所述安装座7的内部铰接有柱插8，所述柱插8包括立座81、凸起82、立柱83，所述立座81上设有槽孔84，凸起82设置于立座81的顶部，所述凸起82的尺寸大于立座81的尺寸，立柱83底部尺寸与凸起82尺寸相等，所述立柱83设置于凸起82的上方，所述安装座7的一侧设有支撑座9，所述支撑座9与安装座7均安装在侧梁1上，当运送矿石、沙土、石渣等散粒货物时，将柱插8旋转至立起状态，此时的柱插8上的凸起82底部与安装座7的顶部接触，实现对柱插8的固定，防止柱插8非人为的运动，再通过支架10将侧墙3与柱插8连接，从而将侧墙3固定到柱插8上，实现侧墙3的固定，当运送钢材、木材时，将柱插8旋转至立起状态，对钢材、木材等货物进行限位，防止货物在运送的过程中掉落，当不使用柱插8时，将柱插8向上提起，使凸起82与安装座7分离，然后向支撑座9一侧旋转柱插8，将柱插8平放到支撑座9上，无需对柱插8进行拆卸，提高了工作人员的工作效率，减少了工作人员的工作量，所述侧墙3与端墙4的顶部设有保鲜装置，通过保鲜装置能够运送保质期较短或需要保鲜的物品，扩大了铁路平车的适用范围。

所述侧墙3上方设有扣板17，所述保鲜装置包括太阳能顶棚5、端棚6、蓄电池14、制冷器19，所述太阳能顶棚5设置于扣板17上方，所述太阳能顶棚5包括支撑板501、太阳能电池板502、光伏逆变器503，所述支撑板501安装在扣板17上，所述太阳能电池板502设置于支撑板501上方，所述太阳能电池板502呈弧线形，太阳能电池板502的两端分别安装在两侧扣板17上的支撑板501中，所述支撑板501一侧设有滚轮504，扣板17一侧设有轮槽171，通过滚轮504将太阳能顶棚5安装到扣板17上的轮槽171中并沿轮槽171进行滑动，便于太阳能顶棚5的安装与拆卸，提高了工作的效率，所述光伏逆变器503设置于支撑板501的一侧，所述光伏逆变器503采用市售成熟产品，比如是深圳市美克能源科技股份有限公司生产的型号为PH1800 PLUS系列光伏储能逆变器，所述光伏逆变器503与太阳能电池板502电性连接，所述太阳能顶棚5的数量为多个，相邻的两个太阳能顶棚5之间通过光伏逆变器503连接，光伏逆变器503的两端分别安装在两个不同的太阳能顶棚5上，所述端墙4上设有挂钩13，挂钩13一端安装在端墙4上，另一端扣接在侧墙3上，提高了端墙4与侧墙3连接紧密性，所述挂钩13内侧设有挡板131，所述挡板131位于轮槽171的内部，防止滚轮504的滚动，提高了太阳能顶棚5工作时的稳定性，保证了太阳能顶棚5的工作效率，所述端棚6设置于太阳能顶棚5的两端，端棚6安装在端墙4上，所述端棚6的顶部与太阳能电池板502的底部紧密贴合，从而实现对端墙4与侧墙3的密封，防止阳光照射或其它的物体进入到端墙4与侧墙3内部，所述蓄电池14设置于扣板17的内部，所述制冷器19设置于侧墙3底部的端梁31中，所述制冷器19采用市售成熟产品，比如是武汉泰伦特世纪科技有限公司生产的半导体制冷器，所述光伏逆变器503与蓄电池14电性连接，蓄电池14与制冷器19电性连接，所述制冷器19的外侧设有保温层18，减少了冷气向外部扩散，提高了保鲜的效果，通过太阳能电池板502吸收太阳光，将太阳能转变成电能，然后通过光伏逆变器503将太阳能电池板502所发的直流电转化成交流电存储到蓄电池14中，通过蓄电池14为制冷器19供电，制冷器19工作产生的冷气扩散到端墙4与侧墙3中，从而实现对保质期较短或需要保鲜的物品进行保鲜，增加了铁路平车的实用性。

所述端墙4与侧墙3围成的内部的设有第一隔板11与第二隔板12，所述第一隔板11纵向设置，第二隔板12横向设置，形成多个储物腔，用于放置不同的种类的货物，便于货物的分类与取放，所述第一隔板11两侧设有第一插槽111，第二隔板12插接在第一隔板11上的第一插槽111中，便于第二隔板12安装与拆卸，提高了工作效率，所述侧墙3内侧设有第二插槽15，第一隔板11插接在侧墙3上的第二插槽15中，便于第一隔板11安装与拆卸，提高了工作效率。

以上内容仅仅是对本发明的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能铁路平车车体装置，包括侧梁、底板、侧墙、端墙，所述侧梁设置于底板底部两侧，所述侧墙设置于底板顶部两侧，所述端墙设置于底板的两端，所述侧墙靠近端墙的一端内侧设有第三插槽，端墙的两端插设在侧墙上的第三插槽中，其特征在于，所述侧墙下方的侧梁上设有安装座，所述安装座的内部铰接有柱插，所述柱插包括立座、凸起、立柱，所述立座上设有槽孔，凸起设置于立座的顶部，所述凸起的尺寸大于立座的尺寸，立柱底部尺寸与凸起尺寸相等，所述立柱设置于凸起的上方，所述安装座的一侧设有支撑座，所述支撑座与安装座均安装在侧梁上，所述侧墙与端墙的顶部设有保鲜装置。

2.根据权利要求1所述的一种多功能铁路平车车体装置，其特征在于，所述侧墙上方设有扣板，所述保鲜装置包括太阳能顶棚、端棚、蓄电池、制冷器，所述太阳能顶棚设置于扣板上方，所述太阳能顶棚包括支撑板、太阳能电池板、光伏逆变器，所述支撑板安装在扣板上，所述太阳能电池板设置于支撑板上方，所述太阳能电池板呈弧线形，太阳能电池板的两端分别安装在两侧扣板上的支撑板中，所述光伏逆变器设置于支撑板的一侧，所述光伏逆变器与太阳能电池板电性连接，所述端棚设置于太阳能顶棚的两端，端棚安装在端墙上，所述端棚的顶部与太阳能电池板的底部紧密贴合，所述蓄电池设置于扣板的内部，所述制冷器设置于侧墙底部的端梁中，所述光伏逆变器与蓄电池电性连接，蓄电池与制冷器电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能铁路平车车体装置，其特征在于，所述支撑板一侧设有滚轮，扣板一侧设有轮槽。

4.根据权利要求3所述的一种多功能铁路平车车体装置，其特征在于，所述太阳能顶棚的数量为多个，相邻的两个太阳能顶棚之间通过光伏逆变器连接，光伏逆变器的两端分别安装在两个不同的太阳能顶棚上，所述端墙上设有挂钩，挂钩一端安装在端墙上，另一端扣接在侧墙上，所述挂钩内侧设有挡板，所述挡板位于轮槽的内部。

5.根据权利要求2所述的一种多功能铁路平车车体装置，其特征在于，所述制冷器的外侧设有保温层。

6.根据权利要求1所述的一种多功能铁路平车车体装置，其特征在于，所述端墙与侧墙围成的内部设有第一隔板与第二隔板，所述第一隔板纵向设置，第二隔板横向设置。

7.根据权利要求6所述的一种多功能铁路平车车体装置，其特征在于，所述第一隔板两侧设有第一插槽，第二隔板插接在第一隔板上的第一插槽中。

8.根据权利要求6所述的一种多功能铁路平车车体装置，其特征在于，所述侧墙内侧设有第二插槽，第一隔板插接在侧墙上的第二插槽中。

9.根据权利要求1所述的一种多功能铁路平车车体装置，其特征在于，所述端墙的长度根据车辆的宽度进行确定，侧墙数量及长度尺寸根据车辆的长度及实际需要确定。

10.根据权利要求6所述的一种多功能铁路平车车体装置，其特征在于，所述第一隔板与第二隔板的数量及长度尺寸根据车辆的长度及实际需要确定。

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