CN202174282U - 一种新型汽车模具废料切断机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具废料切断机构,包括设在上模座上的修边刀块以及设在上模座上的分别位于模具送料位置的废料刀I和位于模具取料位置的废料刀II,在所述修边刀块上设有切断废料的突破刀。采用此技术方案,操作方便快捷,不仅废料切断容易,并且由于下模无废料切断凹模,有足够的空间满足废料的排出,且分切废料很窄,材料利用率高。
Description
技术领域
本实用新型属于压力制造工艺装备的技术领域,涉及该领域中的冷冲压模具的设计、加工制造及应用,更具体地说,本实用新型涉及一种新型汽车模具废料切断机构。
背景技术
汽车车身覆盖件模具是汽车车身制造中要求最高、加工难度最大的模具,也是我国机电产品制造中迅速发展的冷冲压工艺装备。汽车车身覆盖件废料切断机构选用的好坏,直接影响汽车车身材料利用率和生产效率。为了保证冲压件(特别如前翼子板外板生产过程中采用一模二件生产工艺)自动化批量生产,分切后的废料在生产过程中能自由下落,并能最大化的节省材料,且不能影响产品A面质量。但是传统的废料切断机构,上模布置有废料切断凸模,下模布置有废料切断凹模,在上模和下模还设有废料刀,由于下模有废料切断凹模,废料易卡在废料刀块中间,不易下落,废料排出存在一定的困难,无法满足自动化生产要求,且分切部位产品工艺补充部位的距离较大,材料利用率不高。
综上所述,传统的废料切断机构已不能达到自动化批量生产的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种新型汽车模具废料切断机构,其目的是使车身覆盖件在自动化批量生产过程中废料能够顺利切断并能自由的排出,且材料利用率高。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车模具废料切断机构,包括设在上模座上的修边刀块以及设在上模座上的分别位于模具送料位置的废料刀I和位于模具取料位置的废料刀II,在所述修边刀块上设有切断废料的突破刀。
所述突破刀为棱锥形。
所述突破刀至少设有1个。
所述突破刀设有1个,其棱锥形头部靠近废料的本体中部。
本实用新型采用上述技术方案,操作方便快捷,不仅废料切断容易,并且由于下模无废料切断凹模,有足够的空间满足废料的排出,且分切废料很窄,材料利用率高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型废料切断机构的工作示意图,图中的箭头表示切断后的废料的两个流出方向;
图3为切断后的废料的结构示意图;
图4为本实用新型的模具的工艺流程图;
上述图中的标记均为:1、突破刀;2、修边刀块;3、压料芯;4、修边凹模;5、废料刀I;6、废料刀II;7、废料;8、突破刀工作位置。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型一种汽车模具废料切断机构,包括设在上模座上的修边刀块2以及设在上模座上的分别位于模具送料位置的废料刀I 5和位于模具取料位置的废料刀II6,在修边刀块2上设有1个用于切断废料7的突破刀1,突破刀1为棱锥形,其棱锥形头部靠近废料7的本体中部,此即突破刀工作位置8,这样如图2所示,在模具工作时,使废料刀I 5与废料刀II6中间的废料7在没有下模废料刀的情况下靠上模突破刀1的作用完成该处的废料7切断分离并能自由的流出模具型腔,流出来的废料7形状如图3所示。工艺流程图如图4所示,在上模压料芯3的作用下棱锥形突破刀1开始与板料接触,随着压机下行,棱锥形突破刀1开始对废料7进行刺破直至修边刃口进入下模的修边凹模4,最终将废料7切断流出模具型腔,整个过程操作方便快捷,不仅废料7切断容易,并且由于下模无废料7切断凹模,有足够的空间满足废料7的排出,且分切废料7很窄,材料利用率高。
在上述实施例中突破刀1设有1个,为了加快废料7的切断,突破刀1还可设置多个。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车模具废料切断机构,包括设在上模座上的修边刀块(2)以及设在上模座上的分别位于模具送料位置的废料刀I(5)和位于模具取料位置的废料刀II(6),其特征在于:在所述修边刀块(2)上设有切断废料(7)的突破刀(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车模具废料切断机构,其特征在于:所述突破刀(1)为棱锥形。
3.根据权利要求1或2所述的汽车模具废料切断机构,其特征在于:所述突破刀(1)至少设有1个。
4.根据权利要求3所述的汽车模具废料切断机构,其特征在于:所述突破刀(1)设有1个,其棱锥形头部靠近废料(7)的本体中部。
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