CN201880796U - 一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，涉及一种模具，包括上模和下模，下模的四个角上设置有四个导向孔，上模的四个角上设置有与下模的四个导向孔相对应的四个导向孔，上模的导向孔与下模的导向孔之间通过导向轴连接，下模上设置有用于放置被加工零件的模核，上模上设置有与模核相对应的凹陷部，其特征在于：所述上模与下模之间还设置有完全切开机构。本实用新型的有益效果是：集多个功能在一个模具上，达到了减少模具的效果，并且使得制作产品的工序减少，同时也减少了时间和成本，并且还能精确的进行加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具，特别是涉及一种钣金件冲压的模具。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车成为我们的主要交通工具的同时，人们对其的制造工艺的要求也变得越来越高，使得汽车的生产工艺也越来越先进，但是在现有技术中，生产的过程总还是会产生许多的缺陷，导致在实际生产中产生误差和缺陷。
汽车左右后轮罩的制作工艺较为复杂，需要进行许多到工序才能制作完成，但是传统的生产汽车左右后轮罩的钣金件冲压模具一般只有进行一道工序的功能，比如专门负责冲孔的模具、专门负责切边的模具或者是专门负责侧冲孔的模具等等，这样不仅仅增加了制作汽车左右后轮罩的时间，同时要先制作出的这几套模具也大大的提高了生产成本，由于在生产汽车左右后轮罩的时候为了方便生产和运输，左后轮罩和右后轮罩是连在一起的，所以最后一步工序的时候需要将左后轮罩和右后轮罩完全切开。
实用新型内容
本实用新型就是为了解决上述问题，克服现有技术中制作汽车左右后轮罩所存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具以解决上述缺陷和问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，包括上模和下模，下模的四个角上设置有四个导向孔，上模的四个角上设置有与下模的四个导向孔相对应的四个导向孔，上模的导向孔与下模的导向孔之间通过导向轴连接，所述下模上设置有用于放置被加工零件的模核，所述上模上设置有与模核相对应的凹陷部，其特征在于：所述上模与下模之间还设置有完全切开机构。
上述一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，其特征在于：所述完全切开机构包括设置于下模上的下底座、设置于上模上的上底座和连接在上底座上的滑动切刀，上底座与下底座之间形成一个夹角，滑动切刀沿上底座的边缘滑动。
上述一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，其特征在于：所述模具还包括冲孔机构，所述冲孔机构包括设置于下模上的孔套和设置于上模上的与下模上的孔套相对应的冲头。
上述一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，其特征在于：所述上模与下模之间还设置有切边机构，所述切边机构包括设置于下模上的切边底座与设置在上模上与下模上的切边底座相对应的切刃。
上述一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，其特征在于：所述上模与下模之间还设置有侧冲孔机构，所述侧冲孔机构包括设置于下模上的下底座、设置于上模上的上底座和连接在上底座上的滑动冲头，上底座与下底座之间形成一个夹角，滑动冲头沿上底座的边缘滑动。
上述一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，其特征在于：所述下模上设置有废料孔。
本实用新型的有益效果是：集多个功能在一个模具上，达到了减少模具的效果，并且使得制作产品的工序减少，同时也减少了时间和成本，并且还能精确的进行加工。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：
图1是本实用新型下模的结构示意图。
图2是本实用新型上模的结构示意图。
图3是完全切开机构结构示意图。
图4是侧冲孔机构结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参看图1和图2，一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，包括上模200和下模100，下模100的四个角上设置有四个导向孔500，上模200的四个角上设置有与下模100的四个导向孔500相对应的四个导向孔600，上模200的导向孔600与下模100的导向孔500之间通过导向轴连接，在使用的时候上模200沿着导向轴向下冲压，导线轴起到了定位的作用，下模100上设置有用于放置被加工零件的模核300，上模200上设置有与模核300相对应的凹陷部400，使用的时候，将被加工零件放置于模核300上进行冲压加工，上模200与下模100之间还设置有完全切开机构110。
参看图3，完全切开机构110包括设置于下模100上的下底座111、设置于上模200上的上底座112和连接在上底座112上的滑动切刀113，上底座112与下底座111之间形成一个夹角，滑动切刀113沿上底座112的边缘滑动，这样在使用的时候，上底座112随着上模200向下冲压而带动着滑动切头113向下移动，滑动切头113在接触到下底座111的时候，由于上底座112与下底座111之间形成一个夹角，这时候便会使滑动切刀113向夹角的开口方向挤压，同时又因为滑动切刀113沿上底座112的边缘滑动所以滑动切刀113向前移动从而接触到被加工零件，在被加工零件进行部分切开工序。
参看图1和图2，上模200与下模100之间还设置有冲孔机构700，冲孔机构700包括设置于下模100上的孔套710和设置于上模200上的与下模100上的孔套710相对应的冲头720，使用的时候冲头720随着上模200向下冲压插入下模100的孔套710中，从而在被加工零件上冲出一个孔。
上模200与下模100之间还设置有切边机构800，切边机构800包括设置于下模100上的切边底座810与设置在上模200上与下模100上的切边底座810相对应的切刃820，使用的时候切刃820随着上模200向下冲压，将超出切边底座810的零件边切掉。
参看图4，上模200与下模100之间还设置有侧冲孔机构900，侧冲孔机构900包括设置于下模100上的下底座910、设置于上模200上的上底座920和连接在上底座920上的滑动冲头930，上底座920与下底座910之间形成一个夹角，滑动冲头930沿上底座920的边缘滑动，这样在使用的时候，上底座920随着上模200向下冲压而带动着滑动冲头930向下移动，滑动冲头930在接触到下底座910的时候，由于上底座920与下底座910之间形成一个夹角，这时候便会使滑动冲头930向夹角的开口方向挤压，同时又因为滑动冲头930沿上底座920的边缘滑动所以滑动冲头930向前移动从而接触到被加工零件，在被加工零件上侧冲孔。
在下模底面上还设置有废料孔，废料孔用于将切开或者冲孔之后产生的废料排出模具外。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，包括上模和下模，下模的四个角上设置有四个导向孔，上模的四个角上设置有与下模的四个导向孔相对应的四个导向孔，上模的导向孔与下模的导向孔之间通过导向轴连接，所述下模上设置有用于放置被加工零件的模核，所述上模上设置有与模核相对应的凹陷部，其特征在于：所述上模与下模之间还设置有完全切开机构。
2.根据权利要求1所述一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，其特征在于：所述完全切开机构包括设置于下模上的下底座、设置于上模上的上底座和连接在上底座上的滑动切刀，上底座与下底座之间形成一个夹角，滑动切刀沿上底座的边缘滑动。
3.根据权利要求1所述一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，其特征在于：所述模具还包括冲孔机构，所述冲孔机构包括设置于下模上的孔套和设置于上模上的与下模上的孔套相对应的冲头。
4.根据权利要求1所述一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，其特征在于：所述上模与下模之间还设置有切边机构，所述切边机构包括设置于下模上的切边底座与设置在上模上与下模上的切边底座相对应的切刃。
5.根据权利要求1所述一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，其特征在于：所述上模与下模之间还设置有侧冲孔机构，所述侧冲孔机构包括设置于下模上的下底座、设置于上模上的上底座和连接在上底座上的滑动冲头，上底座与下底座之间形成一个夹角，滑动冲头沿上底座的边缘滑动。
6.根据权利要求1所述一种汽车左右后轮罩的冲孔切开模具，其特征在于：所述下模上设置有废料孔。
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|---|---|---|---|---|
| CN102357578A (zh) * | 2011-08-16 | 2012-02-22 | 山东潍坊福田模具有限责任公司 | 冲压件挂置正翻边方法及挂置正翻边定位装置 |
| CN104014648A (zh) * | 2013-02-28 | 2014-09-03 | 上海新朋联众汽车零部件有限公司 | 一种汽车侧围内衬板的拉延切角模具 |
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