CN202163565U - 一种助行车制动锁止装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种助行车制动锁止装置，包括安装在车架底端的车轮，车架的握把上安装有制动手柄，制动手柄与车轮之间联接有制动绳且车轮上安装有制动手柄在拉紧制动绳用作制动车轮的制动器，所述制动手柄一端延伸有连接制动绳的支臂，支臂安装插接在与握把连接的中空弯管内，支臂上部设有上限位契块，对应与限位契块配合的中空弯管内腔上设有上限位凹位，限位契块内侧设有带锁止扣位的锁止凹槽，对应锁止凹槽内的中空弯管内腔上固定有在制动手柄下压时扣接入锁止扣位内使车轮锁定的锁止凸柱，其结构简单、合理，有效提高助行车使用安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及助行车技术领域，尤其是一种可提高使用安全性的助行车制动锁止装置。
背景技术
目前，市面上的助行车一般都具有制动功能，是为了方便推行的同时及时制动停止，但当制动手柄松开后，助行车仍会在脱离制动后挪动，而且，在下坡手扶电梯的情况下推车时，必须握紧制动手柄才能避免车体滑落，使用极不方便，且老年人或小孩使用时容易发生意外。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术的不足，而提供一种结构简单、合理，有效提高助行车使用安全性的助行车制动锁止装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种助行车制动锁止装置，包括安装在车架底端的车轮，车架的握把上安装有制动手柄，制动手柄与车轮之间联接有制动绳且车轮上安装有制动手柄在拉紧制动绳用作制动车轮的制动器，其特征是，所述制动手柄一端延伸有连接制动绳的支臂，支臂安装插接在与握把连接的中空弯管内，支臂上部设有上限位契块，对应与限位契块配合的中空弯管内腔上设有上限位凹位，限位契块内侧设有带锁止扣位的锁止凹槽，对应锁止凹槽内的中空弯管内腔上固定有在制动手柄下压时扣接入锁止扣位内使车轮锁定的锁止凸柱，该结构的助行车，在具备制动功能的同时，可实现制动锁定功能，具体是，将制动手柄往下压，此时制动绳即被拉紧使制动器对车轮制动，使锁止扣位与锁止凸柱配合定位后，制动手柄即被卡置固定，实现对车轮的锁定，需要恢复助行车正常推行时，提拉制动手柄，使锁止扣位脱离锁止凸柱，制动手柄回复原始状态，即可恢复推行和制动功能。
本实用新型还可以采用以下技术措施解决： 作为更进一步的改进，所述支臂下部设有下限位钩体，对应的中空弯管内腔上设有在制动手柄下压时作限位用的下限位凹位，下限位钩体与下限位凹位的配合使制动手柄作锁止定位时更准确，使结构更紧凑、合理。
所述制动手柄与支臂为一体式设置，提高制动手柄整体强度。
所述握把外壁套设有防滑胶套，提高握持摩擦力。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的助行车制动锁止装置，其结构简单、合理，在具备制动功能的同时，可实现制动锁定功能，具体是，将制动手柄往下压，此时制动绳即被拉紧使制动器对车轮制动，使锁止扣位与锁止凸柱配合定位后，制动手柄即被卡置固定，实现对车轮的锁定，需要恢复助行车正常推行时，提拉制动手柄，使锁止凹槽脱离锁止凸柱，制动手柄回复原始状态，即可恢复推行和制动功能，有效提高助行车使用安全性。
附图说明
图1是本实用新型安装在助行车上的结构示意图。
图2是是本实用新型制动车轮时的结构示意图。
图3是本实用新型锁止车轮时的结构示意图。
图4是本实用新型车轮原始状态的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1至图4所示，一种助行车制动锁止装置，包括安装在车架1底端的车轮2，车架1的握把3上安装有制动手柄4，制动手柄4与车轮2之间联接有制动绳5且车轮2上安装有制动手柄4在拉紧制动绳5用作制动车轮2的制动器6，其特征是，所述制动手柄4一端延伸有连接制动绳5的支臂7，支臂7安装插接在与握把3连接的中空弯管8内，支臂7上部设有上限位契块9，对应与限位契块9配合的中空弯管8内腔10上设有上限位凹位11，限位契块9内侧设有带锁止扣位12的锁止凹槽13，对应锁止凹槽13内的中空弯管8内腔10上固定有在制动手柄4下压时扣接入锁止扣位12内使车轮2锁定的锁止凸柱14。
该结构的助行车，在具备制动功能的同时，可实现制动锁定功能，具体是：将制动手柄4往下压，此时制动绳5即被拉紧使制动器6对车轮2制动，同时锁止扣位12与锁止凸柱14配合定位后，制动手柄4即被卡置固定，实现对车轮2的制动状态锁定，需要恢复助行车正常推行时，提拉制动手柄4，使锁止扣位12脱离锁止凸柱14，制动手柄4回复原始状态，即可恢复推行和普通制动功能。
作为更进一步的改进，所述支臂7下部设有下限位钩体15，对应的中空弯管8内腔10上设有在制动手柄4下压时作限位用的下限位凹位16，下限位钩体15与下限位凹位16的配合使制动手柄4作锁止定位时更准确，使结构更紧凑、合理。
所述制动手柄4与支臂7为一体式设置，提高制动手柄4整体强度。
所述握把3外壁套设有防滑胶套17，提高握持摩擦力。
以上所述的具体实施例，仅为本实用新型较佳的实施例而已，举凡依本实用新型申请专利范围所做的等同设计，均应为本实用新型的技术所涵盖。
Claims (4)
1.一种助行车制动锁止装置，包括安装在车架（1）底端的车轮（2），车架（1）的握把（3）上安装有制动手柄（4），制动手柄（4）与车轮（2）之间联接有制动绳（5）且车轮（2）上安装有制动手柄（4）在拉紧制动绳（5）用作制动车轮（2）的制动器（6），其特征是，所述制动手柄（4）一端延伸有连接制动绳（5）的支臂（7），支臂（7）安装插接在与握把（3）连接的中空弯管（8）内，支臂（7）上部设有上限位契块（9），对应与限位契块（9）配合的中空弯管（8）内腔（10）上设有上限位凹位（11），限位契块（9）内侧设有带锁止扣位（12）的锁止凹槽（13），对应锁止凹槽（13）内的中空弯管（8）内腔（10）上固定有在制动手柄（4）下压时扣接入锁止扣位（12）内使车轮（2）锁定的锁止凸柱（14）。
2.根据权利要求1所述的助行车制动锁止装置，其特征是，所述支臂（7）下部设有下限位钩体（15），对应的中空弯管（8）内腔（10）上设有在制动手柄（4）下压时作限位用的下限位凹位（16）。
3.根据权利要求1所述的助行车制动锁止装置，其特征是，所述制动手柄（4）与支臂（7）为一体式设置。
4.根据权利要求1所述的助行车制动锁止装置，其特征是，所述握把（3）外壁套设有防滑胶套（17）。
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2011
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