CN216374866U - 一种童车的刹车机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及童车刹车技术领域，具体是一种童车的刹车机构，包括车架和车轮，还包括：刹车机构，所述刹车机构包括第一刹车组件和第二刹车组件，所述第一刹车组件和第二刹车组件固定安装在车架上，且所述第一刹车组件和第二刹车组件分别与第一刹车线和第二刹车线相连接。本实用新型设置的童车的刹车机构通过第二刹车线可以带动第一刹车组件和第二刹车组件对车轮进行阻挡，实现对车轮的刹车；通过第一刹车线可以带动第一刹车组件和第二刹车组件对车轮进行释放，方便车轮正常行驶；且第一刹车组件和第二刹车组件双重刹车，可以提高童车的刹车效率，保证童车使用时的安全性。

Description

一种童车的刹车机构

技术领域

本实用新型涉及童车刹车技术领域，具体是一种童车的刹车机构。

背景技术

童车这是一种供儿童玩耍用的一种工具车，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车儿童电动玩具车。为了保证童车的安全性能，一般童车上会设置刹车机构，防止车子停放时溜坡打滑，以防止儿童在乘坐童车时发生意外。

现有的刹车机构多采用刹车片对车轮进行刹车处理，随着使用时长的增加，刹车片也避免不了被磨损，磨损后的刹车片可能会无法起到很好的刹车效果，从而导致儿童在乘坐童车时发生意外。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种童车的刹车机构，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种童车的刹车机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种童车的刹车机构，包括车架和车轮，还包括：刹车机构，所述刹车机构包括第一刹车组件和第二刹车组件，所述第一刹车组件和第二刹车组件固定安装在车架上，且所述第一刹车组件和第二刹车组件分别与第一刹车线和第二刹车线相连接，所述第一刹车组件和第二刹车组件用于对车轮进行双重刹车。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一刹车组件包括第一刹车箱、第一刹车杆、第一弹簧、活动件、第二弹簧和移动杆，所述第一刹车箱固定安装在车架上，所述第一刹车杆和移动杆贯穿并安装在第一刹车箱内，且所述第一刹车杆和移动杆分别与第一刹车线和第二刹车线相连接，所述第一弹簧分别套装在第一刹车杆和移动杆上，所述活动件活动安装在第一刹车箱内，所述第二弹簧的两端分别与活动件和第一刹车箱相连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一刹车杆和移动杆上分别固定有挡板和释放板，所述挡板和释放板分别与活动件活动连接，所述移动杆的一端活动安装在滑套内，所述滑套固定安装在第一刹车箱内。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二刹车组件包括第二刹车箱、第二刹车杆、释放杆、第三弹簧、推杆和卡件，所述第二刹车箱固定在车架上，所述释放杆贯穿并安装在第二刹车箱内，所述第二刹车杆分别贯穿并安装在释放杆和第二刹车箱内，所述第三弹簧分别套装在第二刹车杆和释放杆上，所述推杆固定在释放杆的一端，所述卡件活动安装在第二刹车箱内。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二刹车杆、释放杆、推杆和卡件分别活动安装在第二刹车箱上开设的活动槽内，所述推杆的一端活动安装在卡件上开设的滑槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述车轮活动安装在轮轴的两侧端头上，所述轮轴活动安装在车架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

当需要对童车进行刹车时，手刹拉动第二刹车线，第二刹车线带动第一刹车组件内的移动杆和第二刹车组件内的释放杆进行移动；

移动杆带动释放板进行移动的同时，带动活动件进行移动，使得第一刹车杆和挡板在第一弹簧的弹性力下进行移动，从而对车轮进行阻挡，实现对车轮的刹车；当需要对车轮释放时，手刹拉动第一刹车线，将第一刹车杆从车轮内拉出，活动件在第二弹簧的弹性力下将挡板卡在第一刹车箱内；

释放杆移动的同时带动推杆进行移动，推杆的移动带动卡件在活动槽内向下移动，使得第二刹车杆在第三弹簧的弹性力下进行移动，实现对车轮的阻挡；当需要对车轮释放时，手刹蜡烛第一刹车线，将第二刹车杆进行从车轮内拉出，卡件在第三弹簧的作用下向上移动，从而对第二刹车杆进行阻挡，实现了释放功能。

附图说明

图1为本实用新型的童车的刹车机构的结构示意图。

图2为图1中第一刹车组件的局部结构示意图1。

图3为图1中第一刹车组件的局部结构示意图2。

图4为图1中第二刹车组件的结构示意图。

图中：1－车架，2－轮轴，3－车轮，4－第一刹车线，5－第二刹车线，6－刹车机构，7－第一刹车组件，71－第一刹车箱，72－第一刹车杆，73－挡板，74－第一弹簧，75－活动件，76－第二弹簧，77－移动杆，78－释放板，79－滑套，8－第二刹车组件，81－第二刹车箱，811－活动槽，82－第二刹车杆，83－释放杆，84－第三弹簧，85－推杆，86－卡件，861－滑槽，9－连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。

如图1至4所示，作为本实用新型一个实施例提供的一种童车的刹车机构，包括车架1和车轮3，还包括：刹车机构6，所述刹车机构6包括第一刹车组件7和第二刹车组件8，所述第一刹车组件7和第二刹车组件8固定安装在车架1上，且所述第一刹车组件7和第二刹车组件8分别与第一刹车线4和第二刹车线5相连接，所述第一刹车组件7和第二刹车组件8用于对车轮3进行双重刹车。

在本实施例中，通过第二刹车线5可以带动第一刹车组件7和第二刹车组件8对车轮3进行阻挡，实现对车轮3的刹车；通过第一刹车线4可以带动第一刹车组件7和第二刹车组件8对车轮3进行释放，方便车轮3正常行驶；且第一刹车组件7和第二刹车组件8双重刹车，可以提高童车的刹车效率，保证童车使用时的安全性。

如图1至3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述第一刹车组件7包括第一刹车箱71、第一刹车杆72、第一弹簧74、活动件75、第二弹簧76和移动杆77，所述第一刹车箱71固定安装在车架1上，所述第一刹车杆72和移动杆77贯穿并安装在第一刹车箱71内，且所述第一刹车杆72和移动杆77分别与第一刹车线4和第二刹车线5相连接，所述第一弹簧74分别套装在第一刹车杆72和移动杆77上，所述活动件75活动安装在第一刹车箱71内，所述第二弹簧76的两端分别与活动件75和第一刹车箱71相连接。

如图1至3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述第一刹车杆72和移动杆77上分别固定有挡板73和释放板78，所述挡板73和释放板78分别与活动件75活动连接，所述移动杆77的一端活动安装在滑套79内，所述滑套79固定安装在第一刹车箱71内。

当需要对童车进行刹车时，手刹拉动第二刹车线5，第二刹车线5带动第一刹车组件7内的移动杆77进行移动，移动杆77带动释放板78进行移动的同时，带动活动件75进行移动，使得第一刹车杆72和挡板73在第一弹簧74的弹性力下进行移动，从而对车轮3进行阻挡，实现对车轮3的刹车；当需要对车轮3释放时，手刹拉动第一刹车线4，将第一刹车杆72从车轮3内拉出，活动件在75第二弹簧76的弹性力下将挡板73卡在第一刹车箱71内。

在本实施例中，所述活动件75优先采用的是一种一端为球形的转杆结构，滑套79优先采用的是一种套筒结构；安装在第一刹车杆72和移动杆77上的第一弹簧74和与活动件75相连接的第二弹簧76均采用满足条件且具有不同弹性力的弹簧，也可采用满足条件的弹性片进行替代。

如图1和4所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述第二刹车组件8包括第二刹车箱81、第二刹车杆82、释放杆83、第三弹簧84、推杆85和卡件86，所述第二刹车箱81固定在车架1上，所述释放杆83贯穿并安装在第二刹车箱81内，所述第二刹车杆82分别贯穿并安装在释放杆83和第二刹车箱81内，所述第三弹簧84分别套装在第二刹车杆82和释放杆83上，所述推杆85固定在释放杆83的一端，所述卡件86活动安装在第二刹车箱81内。

如图1和4所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述第二刹车杆82、释放杆83、推杆85和卡件86分别活动安装在第二刹车箱81上开设的活动槽811内，所述推杆85的一端活动安装在卡件86上开设的滑槽861内。

当需要对童车进行刹车时，手刹拉动第二刹车线5，第二刹车线5带动第二刹车组件8内的释放杆83进行移动，释放杆83移动的同时带动推杆85进行移动，推杆85的移动带动卡件86在活动槽811内向下移动，使得第二刹车杆82在第三弹簧84的弹性力下进行移动，实现对车轮3的阻挡；当需要对车轮3释放时，手刹拉动第一刹车线4，将第二刹车杆82进行从车轮3内拉出，卡件86在第三弹簧84的作用下向上移动，从而对第二刹车杆82进行阻挡，实现了释放功能。

在本实施例中，卡件86优先采用一种带动卡槽的圆柱结构，也可采用可满足条件的方柱或其他形状的卡块；所述安装在第二刹车杆82、释放杆83和卡件86上的第三弹簧84是三种不同弹性力的弹簧，也可采用等同弹性力的弹性片进行替代。

如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述车轮3活动安装在轮轴2的两侧端头上，所述轮轴2活动安装在车架1上。

本实用新型的工作原理是：

当需要对童车进行刹车时，手刹拉动第二刹车线5，第二刹车线5带动第一刹车组件7内的移动杆77进行移动，移动杆77带动释放板78进行移动的同时，带动活动件75进行移动，使得第一刹车杆72和挡板73在第一弹簧74的弹性力下进行移动，从而对车轮3进行阻挡，实现对车轮3的刹车；当需要对车轮3释放时，手刹拉动第一刹车线4，将第一刹车杆72从车轮3内拉出，活动件在75第二弹簧76的弹性力下将挡板73卡在第一刹车箱71内；

当需要对童车进行刹车时，手刹拉动第二刹车线5，第二刹车线5带动第二刹车组件8内的释放杆83进行移动，释放杆83移动的同时带动推杆85进行移动，推杆85的移动带动卡件86在活动槽811内向下移动，使得第二刹车杆82在第三弹簧84的弹性力下进行移动，实现对车轮3的阻挡；当需要对车轮3释放时，手刹拉动第一刹车线4，将第二刹车杆82进行从车轮3内拉出，卡件86在第三弹簧84的作用下向上移动，从而对第二刹车杆82进行阻挡，实现了释放功能；

通过刹车机构6可以实现对车轮3的双重刹车，提高童车使用时的安全性；

以上就是该童车的刹车机构的工作原理。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种童车的刹车机构，包括车架和车轮，其特征在于，还包括：

刹车机构，所述刹车机构包括第一刹车组件和第二刹车组件，所述第一刹车组件和第二刹车组件固定安装在车架上，且所述第一刹车组件和第二刹车组件分别与第一刹车线和第二刹车线相连接，所述第一刹车组件和第二刹车组件用于对车轮进行双重刹车。

2.根据权利要求1所述的童车的刹车机构，其特征在于，所述第一刹车组件包括第一刹车箱、第一刹车杆、第一弹簧、活动件、第二弹簧和移动杆，所述第一刹车箱固定安装在车架上，所述第一刹车杆和移动杆贯穿并安装在第一刹车箱内，且所述第一刹车杆和移动杆分别与第一刹车线和第二刹车线相连接，所述第一弹簧分别套装在第一刹车杆和移动杆上，所述活动件活动安装在第一刹车箱内，所述第二弹簧的两端分别与活动件和第一刹车箱相连接。

3.根据权利要求2所述的童车的刹车机构，其特征在于，所述第一刹车杆和移动杆上分别固定有挡板和释放板，所述挡板和释放板分别与活动件活动连接，所述移动杆的一端活动安装在滑套内，所述滑套固定安装在第一刹车箱内。

4.根据权利要求1所述的童车的刹车机构，其特征在于，所述第二刹车组件包括第二刹车箱、第二刹车杆、释放杆、第三弹簧、推杆和卡件，所述第二刹车箱固定在车架上，所述释放杆贯穿并安装在第二刹车箱内，所述第二刹车杆分别贯穿并安装在释放杆和第二刹车箱内，所述第三弹簧分别套装在第二刹车杆和释放杆上，所述推杆固定在释放杆的一端，所述卡件活动安装在第二刹车箱内。

5.根据权利要求4所述的童车的刹车机构，其特征在于，所述第二刹车杆、释放杆、推杆和卡件分别活动安装在第二刹车箱上开设的活动槽内，所述推杆的一端活动安装在卡件上开设的滑槽内。

6.根据权利要求1所述的童车的刹车机构，其特征在于，所述车轮活动安装在轮轴的两侧端头上，所述轮轴活动安装在车架上。

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