CN202115784U - 大货物运输装置 - Google Patents

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亨德里克·德克斯
约纳斯·尼尔松
佩尔安德斯·尼尔松
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Abstract

一种大货物运输装置(1)，尤其用于接收大货物材料，所述大货物运输装置实质上由塑料材料制成包括托板形底板(3)与可拆卸地彼此连接以及与底板(3)可拆卸地连接的侧壁(2.1-2.4)，其中侧壁(2.1-2.4)与底板(3)分别包括当侧壁(2.1-2.4)置于底板(3)时彼此接合的连接部件(10.1、10.2)，其中，所述连接部件(10.1、10.2)构造为使得至少一个侧壁(2.1-2.4)能够被向外折。

Description

大货物运输装置
技术领域
本实用新型涉及一种大货物运输装置。 
背景技术
现有的大货物运输装置可用于运输大货物。近年来，由塑料材料制成的大货物运输装置已变得越来越普遍。塑料大货物运输装置的优势在于生产成本不高，而且它们比钢制大货物运输装置轻。同时，塑料大货物运输装置相对稳定。 
然而，当大货物运输装置接收温热材料(如生产塑料部件时所产生的塑料散装材料)时，在塑料大货物运输装置中储存所述材料就成了一个问题，因为塑料的高温强度并不高。这会导致在将温热塑料材料装入大货物运输装置中后使大货物运输装置的壁承受负荷，因此所述壁发生变形。原因在于，填充到大货物运输装置中的温热塑料材料在冷却的同时仍在沉淀或流动。 
当装入温热塑料材料时，由塑料材料制成的现有大货物运输装置的侧壁的变形，对于大货物运输装置的接收能力或对于大货物运输装置的强度来说，只构成相对较小的缺点。因为出于其他原因优选使用可折叠或可拆卸的大货物运输装置，所以在此类可折叠或可拆卸的大货物运输装置中其它壁的变形会引起折叠或拆卸机构由于内应力而不再发挥作用。这构成了将塑料材料用于大货物运输装置在接收来自生产过程的温热塑料材料或橡胶材料时的很大的缺点。 
实用新型内容
因此，本实用新型的目的是提供一种大货物运输装置，其至少部分地由塑料材料制成，并且不会使大货物运输装置在装入温热塑料材料或 橡胶材料时受到损害而使拆解或折叠变得不可能。 
本实用新型的目标是通过如下技术方案实现的。 
本实用新型公开一种大货物运输装置，所述大货物运输装置实质上由塑料材料制成，并包括托板形底板以及彼此可脱离地连接以及与所述底板可脱离地连接的侧壁，其中所述侧壁与所述底板分别包括连接部件，所述连接部件包括壁侧连接部件和底侧连接部件，当所述侧壁被置于所述底板处时，所述连接部件彼此接合，其中，所述连接部件构造为使得所述侧壁中的至少一个能够在向外的方向上折动，其中，所述至少一个可折动侧壁的壁侧连接部件包括燕尾形榫头连接件，当相应的侧壁被折起时所述燕尾形榫头连接件相接合，并且所述燕尾形榫头连接件固定所述侧壁，以防止将所述侧壁从其相对于所述底板的竖直折起位置拉出。 
优选地，所述壁侧连接部件与相应的侧壁整体构造，并且所述底侧连接部件与所述底板整体构造。 
优选地，所述壁侧连接部件从所述侧壁的底端向下突出并且包括具有侧翼的燕尾形榫头，所述燕尾形榫头可插入具有侧翼的燕尾形榫头接收器，在所述侧壁的折叠位置处，燕尾形榫头与所述燕尾形榫头接收器的侧翼彼此接合并将相应的侧壁固定于所述底板。 
优选地，所述底侧连接部件包括用于底部的插入辅助部分以及用于所述底部的阻挡块，其中所述插入辅助部分设于壁侧连接部件处，在插入位置，所述底部接收于所述块与所述插入辅助部分之间。 
优选地，所述连接部件构造为，为了将所述侧壁从所述底板脱离，需要将所述侧壁向外折至少5°角。 
优选地，设有夹具和/或锁定螺栓用于将所述侧壁彼此连接。 
优选地，所述侧壁包括小齿轮连接件或槽-舌连接件用于彼此连接。 
优选地，所述连接部件构造为促使所述侧壁向内折。 
优选地，在所述侧壁中的至少一个的底侧边缘处设有钩形底切部，以将所述侧壁在该侧壁向内折状态下支撑于所述底板的锚定部件。 
优选地，所述底板的至少一个边缘包括底板盖栏，所述底侧连接部 件被置于所述底板盖栏处。 
优选地，所述底板盖栏的高度的大小被设定为，在所述侧壁的向内折状态下将所述侧壁彼此上下放置，并且将所述侧壁接收于所述底板盖栏之间。 
优选地，所述连接部件构造为，为了将所述侧壁从所述底板脱离，需要将所述侧壁向外折至少8°角。 
优选地，所述底板的两个彼此相对设置的边缘包括底板盖栏，所述底侧连接部件被置于所述底板盖栏处。 
优选地，所有所述侧壁以沿向外方向折动的方式连接到底板。 
更优选地，所有所述侧壁以沿向外方向完全折动的方式连接到底板。 
本实用新型的所述大货物运输装置的优点是至少一个侧壁能够向外折。其中，尤其优选的是，所有侧壁都能够向外折。在其它的优选实施例中，一个相应的侧壁能够整体向外折。这就区分了本实用新型中的大货物运输装置与其它大货物运输装置，在其它大货物运输装置中，外壁的一部分可以向外折叠以更容易接触存储其中的大货物。例如，其涉及上半部包括短门(hatch)的侧壁，所述短门可向外折叠。与此相反，本实用新型中的大货物运输装置优选地包括能够整体向外折的侧壁。 
通过向外折侧壁，能够促使侧壁在高负荷或变形时与运输材料的脱离，从而能够在不损坏侧壁的基础上接近所运输的材料。其优势尤其体现在，因为所运输的材料的连贯性而以向外折叠侧壁或拆除侧壁之外的其它方式不可能从大货物运输装置中移除所运输的材料之时。这种待运输的材料的例子为装入大货物运输装置中的温热的塑料材料或橡胶材料。因此，优选的大货物运输装置尤其适于接收温热塑料材料，所述温热塑料材料能够在所述大货物运输装置中冷却。 
本实用新型中的大货物运输装置因此能够在装载和卸载期间自由地接近所运输的材料，其中，大货物运输装置尤其适于运输橡胶块，所述橡胶块在温热时被堆叠在大货物运输装置中并且在冷却的同时稳定下来。由于侧壁的变形，在传统的大货物运输装置中卸下橡胶块是很难的 或者是不可能的。本实用新型中的大货物运输装置能够通过提供至少一个侧壁、或优选地为所有侧壁整体地向外折叠，从而接近存储在大货物运输装置中的货物。 
优选地，构造有连接部件，从而需要使侧壁以至少5°角、优选地以至少8°角、尤其优选地以至少12°角向外折，以使侧壁从底板上脱离。因此，当侧壁相对于底板处于竖直位置时，所述连接部件彼此接合，从而使侧壁固定于底板。优选的连接部件为例如燕尾形榫头连接或类似的连接，例如具有圆头的燕尾形榫头连接，其被构造为使得侧壁能够向外折，并且向外折侧壁促使连接部件彼此脱离连接。为此，优选地，连接部件的接合侧翼被构造为可以向外折叠侧壁。此外，连接部件构造为使得当所述壁竖直设置时，相对于底板在垂直于底板平面的平面中平动侧壁是不可能的。优选地，连接部件被构造为使得壁的垂直于底板的仅可能的运动为关于穿过所述连接部件延伸的轴线枢转所述侧壁。 
有利地，夹具和/或锁定栏被提供用于将侧壁彼此连接。用于连接侧壁的其它选择为互锁部件或螺纹连接件。对于本实用新型重要的是，相应的部件被提供用于将侧壁彼此连接，所述部件促进此类连接，并同时也促进所述连接的脱离。并且优选地，所述侧壁包括用于将所述侧壁彼此连接的小齿轮连接件或舌-槽连接件，从而使侧壁彼此的连接不仅通过所述可脱开部件提供，而且额外的小齿轮或额外的槽舌机构也可被提供用于额外地加固所述连接。 
优选地，托板形底板具有600毫米至400毫米之间的宽度，优选地在800毫米至1000毫米之间。优选地，托板形底板具有1000毫米至1600毫米之间的长度，优选地在1000毫米至1200毫米之间。具体的优选的实施例具有托板形底板，所述托板形底板具有大约1200毫米×800毫米或约1200毫米×1000毫米的尺寸。在这些尺寸范围内，本实用新型的优点尤其突出，其中以其它尺寸实施本实用新型也是可行的。 
并且，连接部件、优选地为燕尾形榫头连接部件，构造为促使侧壁向内折。这样构造的优点在于，侧壁能够被向内折以用于运输空的大货 物运输装置，从而使因此向内折叠的大货物运输装置具有更小的尺寸。优选地，大货物运输装置包括在至少一个侧壁的底侧边缘处的钩形底切部，以实现向内折侧壁的功能，以便当所述侧壁被向内折时支撑所述侧壁于底板的锚定部件。在这种情况下，术语“支撑”具有普遍意义，这里是指至少对于底板平面的平移(translatoric)运动，锚定部件能够固定侧壁的位置。因此，锚定部件优选地构造为使得侧壁能够被向上移出。这个过程可通过例如使用向上伸出的小齿轮或螺柱作为锚定部件、或还可以简单地为底板的盖栏处的边缘侧底切部实现，所述底板盖栏处设置有底侧连接部件。当侧壁向内折时，所述钩形底切部随后优选地接合盖栏的边缘侧底切部。 
有利地，底板边缘包括至少一个盖栏，优选地为两个盖栏，在所述盖栏中设置有底板的连接部件，即底侧部件。所述盖栏具有多个优点。因此，在本实用新型中的各实施例是特别优选的，其包括盖栏高度，所以当侧壁向内折时能够将侧壁上下放置，并且能够在侧壁向内折时在所述盖栏之间接收所述侧壁。这就是说，当侧壁被向内折叠时，侧壁能够被相继地彼此上下放置，或至少两个在一角邻近彼此放置的侧壁能够被上下放置。 
附图说明
本实用新型的优选实施例将参照以下附图进行描述，其中： 
图1示出本实用新型的大货物运输装置，其中侧壁向外折； 
图2示出图1中的大货物运输装置，其中侧壁竖直地设置或闭合； 
图3示出图1中大货物运输装置的细节； 
图4示出图1中大货物运输装置的另一细节； 
图5示出处于折叠状态的图1中的大货物运输装置，其中覆盖板置于顶部；以及 
图6示出用于图1中的大货物运输装置的托板形底板。 
具体实施方式
图1示出根据本实用新型的大货物运输装置1。所示大货物运输装置1所处状态为：四个侧壁2.1、2.2、2.3和2.4从竖直方向稍微向外折。侧壁2.1至2.4被置于大货物运输装置1的托板形底板3处。所述托板形底板3的底层结构对应于现有技术的托板形底板的具有垫块的底层结构，以使垫块之间留出自由间距，从而使托板形底板3能够被叉车提起。具有侧壁2.1至2.4的托板形底板的连接的构造是特别的。所述连接将参照附图被更详细地描述。 
图1还可见小齿轮5，小齿轮5设置在侧壁2.1和2.3处，并且当侧壁2.1至2.4闭合时，所述小齿轮5接合侧壁2.2与2.4的圆形孔6，因此使侧壁2.1至2.4处于竖直位置。特别地，螺栓式小齿轮5被设于侧壁2.1和2.3的窄的竖直边缘面上，并且孔6设于侧壁2.2和2.4的内表面的边缘上，因此彼此间隔地排列设置的螺栓和孔并不限于2至4个，这取决于侧壁的高度。所述小齿轮5和圆形孔6仅在图1所示立体图中部分可见。并且设有舌-槽组合7以将侧壁2.1至2.4彼此连接，当侧壁2.1至2.4竖直设置时，所述舌与槽组合也彼此接合。当大货物运输装置1关闭时，由此当侧壁2.1至2.4竖直设置时，所述小齿轮5、圆形孔6以及槽与舌组合7被用于稳固侧壁2.1至2.4。并且，夹具(未示出)用于固定侧壁2.1至2.4，所述夹具促使侧壁2.1至2.4相对彼此固定。槽舌组合与小齿轮5和孔6在竖直方向上对齐。 
图2示出图1中的根据本实用新型的处于闭合状态的大货物运输装置1，其中侧壁2.1至2.4竖直立置并相互连接。与图1相同的附图标记指定相同的部件。图2示出将侧壁2.1至2.4与底板3相连的连接部件10.1与10.2的组成部分。所述连接部件10.1和10.2可划分为与侧壁2.1至2.4中相应的一个侧壁整体构造的壁侧连接部件10.1，以及与托板形底板3整体构造的底侧连接部件10.2。所述连接部件10.1和10.2将结合图3与图6的描述而进行更详细的描述。 
图3中较为详细地图示出大货物运输装置的细节，该装置全部由塑 料材料制成，其中相同的附图标记指定相同的部件。在图3中，侧壁2.2的一部分以及托板形底板3的一部分在截面图中被示意性地示出。因此，显而易见，向下突出的壁侧连接部件10.1被置于侧壁2.2的底端。壁侧连接部件10.1包括燕尾形榫头12，在图3中仅示出其侧翼。燕尾形榫头12构造为插入燕尾形榫头接收器中，在图3中仅示出燕尾形榫头接收器13的侧翼。当侧壁2.2被以图3中箭头A所指方向以倾斜角插入底板3并且随后以箭头B所指转动方向竖直提起侧壁2.2时，那么燕尾形榫头12和燕尾形榫头接收器13的侧翼彼此接合并且将侧壁2.2固定于底板3中，这时侧壁为竖直的因此处于竖直直立的位置。如果需要的话，可为每个侧壁提供多个部件10.1。 
除了燕尾形榫头接收器13，底部侧连接部件10.2还包括插入辅助部分14，所述插入辅助部分14被提供用于将壁侧连接部件10.1的底部15引入正确的位置。另外，在底侧连接部件10.2处还设有阻挡块16以将底部15精确地固定就位。一旦壁侧连接部件10.1的底部15接收于块16与插入辅助部分14之间，壁2.2就能够竖直移动，其中，燕尾形榫头12接合燕尾形榫头接收器13。显然，燕尾形榫头接收器13构造为使得燕尾形榫头12能够倾斜插入，直至底部15被接收于底侧连接部件10.2中。一旦侧壁2.2被接收于底侧连接部件10.2中并且随后竖直放置，燕尾形榫头12就接合燕尾形榫头接收器13并且侧壁在底板平面中以及垂直于底板平面的方向上不能进行任何的平移运动。因此，如图1所示侧壁2.1至2.4之间的相互连接使得侧壁2.1至2.4稳固固定于底板3。 
图3还明显示出侧壁2.1至2.4如何从底板3脱离。通过向外折侧壁2.1至2.4，例如这里以相应的15°角向外折，燕尾形榫头12与燕尾形榫头接收器13的接合被脱开，从而使侧壁2.2转而能够从底侧连接部件10.2沿着与箭头A相反的方向拉出。 
图3还示出小齿轮接收器20，其被构造用以接收侧壁2.1或2.3中一个的小齿轮5。当侧壁2.1和2.3(下文将解释)向内折叠，小齿轮5接合小齿轮接收器20，从而确保在闭合状态下侧壁2.1和2.3的固定，其中 侧壁接触托板形底板3。用于侧壁2.2与侧壁2.4的小齿轮接收器20与底部侧连接部件10.2被置于盖栏(cap bar)22中，所述盖栏在托板形底板的边缘向上竖直延伸。当侧壁2.1至2.4被置于托板形底板3之上时，设置在两侧的所述盖栏22用于固定侧壁2.1至2.4。接着参照图4和图5示出侧壁2.1至2.4如何能够被放置在托板形底板3之上。在图4和图5中与图1至3中相同的附图标记指定相同的部件。 
图4以放大的示意图形式示出根据本实用新型的大货物运输装置1的细节。并且，所示大货物运输装置1处于折叠状态，其中至少侧壁2.1、2.2与2.3置于托板形底板之上。然而，由于侧壁2.1和2.3置于侧壁2.2之下，并且置于托板形底板3之上，图4仅示出侧壁2.2。 
另外，图4示出根据本实用新型的图1的大货物运输装置的其它特征。因此，图4示出凹进托板形底板3中的底侧凹槽25。底侧凹槽25用于接收侧壁2.1或2.3的舌状部。这样就确保了当侧壁2.1或2.3被插入托板形底板3的底侧凹槽25中时，侧壁2.1或2.3不会从其固定位置被移动至托板的外面。尽管侧壁2.1和2.3与底板3的连接优选地仅包括与底板3的燕尾形榫头连接，所述燕尾形榫头连接相应地确保侧壁2.1与2.3不被拉出，然而，可以理解，侧壁2.1和2.3通过小齿轮5、圆形孔6以及槽-舌部件7与侧壁2.2和2.4良好相连(参见图1)，从而固定侧壁2.2与2.4使其不被拉出的安全部件还将侧壁2.1与2.3固定于竖直位置以防止其被向上拉出。接着，可以理解，侧壁2.2与2.4最初必须被以适当角度向外折叠，这里为至少15°角，以使侧壁2.1至2.4从托板形底板3上脱离，从而使利用燕尾形榫头12与燕尾形榫头接收器13(参见图3)构成的燕尾形榫头连接被脱开。在该脱离接合状态下，侧壁2.2与2.4随后能够被侧向向外拉出，侧壁2.1和2.3随后也被侧向枢转并且能够从底板上脱离。另外，托板形底板3中还设有小齿轮接收器26，小齿轮接收器26因此用于更好地固定侧壁2.1与2.3。 
并且，图4还示出底板3的锚定部件30。锚定部件30被置于盖栏22处并且由竖直伸出壁部构成。并且，图4还示出底部侧边缘处(即侧 壁2.2的底部)的钩形底切部。所述钩形底切部由附图标记31标示。在图4所示侧壁反向折叠状态下，钩形底切部31到达侧壁2.2之后，从而使侧壁固定在其在底板3上的位置，并且从而使其仅能被向上移出。在侧壁2.2的底板的另一端设有另一个钩形底切部，其也接合锚定部件，从而使侧壁2.2完全地固定并且仅能通过向上提升所述侧壁而将其从底板3上移出。对面的侧壁2.4也包括钩形底切部，通过所述钩形底切部能够将侧壁2.4安装在对面的盖栏处。 
图5示出处于完全折起状态的图1中的大货物运输装置。同样，与图1至4相同的附图标记指定相同的部件。并且，图5示出额外的燕尾形榫头接收器27，其被提供用于壁2.1和2.3的燕尾形榫头。侧壁2.3和2.1在图5中不可见，因为这些侧壁在侧壁2.2与2.4之下接触托板形底板3。此外，图5示出盖子35，所述盖子35置于折起的大货物运输装置的顶部。盖子35促使大货物运输装置1堆叠并且保护所述大货物运输装置不受损坏。 
图6示出本实用新型中的托板形底板3。在图6中，与图1至5相同的附图标记指定相同的部件，从而为之前参照图1至图5所描述的内容提供参考。 
本实用新型并不局限于上述实施例。上述实施例的多种变化也涵盖在本实用新型的范围内。 

Claims (15)

1.一种大货物运输装置(1)，所述大货物运输装置实质上由塑料材料制成，并包括托板形底板(3)以及彼此可脱离地连接以及与所述底板(3)可脱离地连接的侧壁(2.1-2.4)，其中所述侧壁(2.1-2.4)与所述底板(3)分别包括连接部件(10.1、10.2)，所述连接部件(10.1、10.2)包括壁侧连接部件(10.1)和底侧连接部件(10.2)，当所述侧壁(2.1-2.4)被置于所述底板(3)处时，所述连接部件(10.1、10.2)彼此接合，其中，所述连接部件(10.1、10.2)构造为使得所述侧壁(2.1-2.4)中的至少一个能够在向外的方向上折动，其中，所述至少一个可折动侧壁的壁侧连接部件包括燕尾形榫头连接件，当相应的侧壁(2.1-2.4)被折起时所述燕尾形榫头连接件相接合，并且所述燕尾形榫头连接件固定所述侧壁，以防止将所述侧壁从其相对于所述底板的竖直折起位置拉出。
2.根据权利要求1所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，所述壁侧连接部件(10.1)与相应的侧壁整体构造，并且所述底侧连接部件(10.2)与所述底板整体构造。
3.根据权利要求1或2所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，所述壁侧连接部件从所述侧壁的底端向下突出并且包括具有侧翼的燕尾形榫头(12)，所述燕尾形榫头可插入具有侧翼的燕尾形榫头接收器(13)，在所述侧壁的折叠位置处，燕尾形榫头(12)与所述燕尾形榫头接收器(13)的侧翼彼此接合并将相应的侧壁固定于所述底板。
4.根据权利要求1所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，所述底侧连接部件(10.2)包括用于底部(15)的插入辅助部分(14)以及用于所述底部(15)的阻挡块(16)，其中所述插入辅助部分(14)设于壁侧连接部件(10.1)处，在插入位置，所述底部接收于所述块(16)与所述插入辅助部分(14)之间。
5.根据权利要求1所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，所有所述侧壁(2.1-2.4)以沿向外方向折动的方式连接到底板。
6.根据权利要求1所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，所述 连接部件构造为，为了将所述侧壁(2.1-2.4)从所述底板(3)脱离，需要将所述侧壁(2.1-2.4)向外折至少5°角。
7.根据权利要求1所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，设有夹具和/或锁定螺栓用于将所述侧壁(2.1-2.4)彼此连接。
8.根据权利要求1所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，所述侧壁(2.1-2.4)包括小齿轮连接件或槽-舌连接件用于彼此连接。
9.根据权利要求1所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，所述连接部件构造为促使所述侧壁(2.1-2.4)向内折。
10.根据权利要求9所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，在所述侧壁中的至少一个的底侧边缘处设有钩形底切部，以将所述侧壁在该侧壁向内折状态下支撑于所述底板的锚定部件。
11.根据权利要求1所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，所述底板的至少一个边缘包括底板盖栏，所述底侧连接部件被置于所述底板盖栏处。
12.根据权利要求11所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，所述底板盖栏的高度的大小被设定为，在所述侧壁的向内折状态下将所述侧壁彼此上下放置，并且将所述侧壁接收于所述底板盖栏之间。
13.根据权利要求1所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，所有所述侧壁(2.1-2.4)以沿向外方向完全折动的方式连接到底板。
14.根据权利要求1所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，所述连接部件构造为，为了将所述侧壁(2.1-2.4)从所述底板(3)脱离，需要将所述侧壁(2.1-2.4)向外折至少8°角。
15.根据权利要求1所述的大货物运输装置(1)，其特征在于，所述底板的两个彼此相对设置的边缘包括底板盖栏，所述底侧连接部件被置于所述底板盖栏处。 
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