CN206087968U - 集装箱的底架、货物装载平台和集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱的底架、货物装载平台和集装箱。所述底架设置有至少四个向内凹陷的接口部，用于容纳从货物装载平台的平台本体的下表面对应所述至少四个接口部向下凸出设置的至少四个凸台，以限制货物装载平台在沿底架的纵向方向上的移动。根据本实用新型的集装箱的底架，在底架上设置有接口部，货物装载平台设置有凸台，接口部用于容纳凸台，接口部对整体的凸台起到限制移动的作用，从而安全可靠地实现底架对货物装载平台在沿底架的纵向方向上的移动。

Description

集装箱的底架、货物装载平台和集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域。

背景技术

台架式集装箱作为集装箱的一种，通常包括一个载货的底架，当然，部分的台架式集装箱还包括有设置在底架的两端的端架，有些设置有端架的台架式集装箱的端架还可以折叠。台架式集装箱使用灵活，由于其没有侧墙及顶板，可以装载超宽货物，而且便于货物的装卸，操作效率高，用途广，不含端架的台架箱还可以方便地运输超长货物。可折叠端架的台架箱在空箱回运时，还能够将数个折叠后的箱联挂成一个运输模块，大大地降低运输成本。

台架箱便于装卸的特点使得其多被用于装载超宽、超长、和异形的货物。这类货物在运输时都需要与台架箱的箱体进行有效的固定，与常规集装箱不同的是，台架箱由于没有顶板和侧边，不能通过顶板或侧板及其上的绑扎钩绑扎环等对货物辅助进行固定。在运输这类货物时也有先天性的弱点，因此目前的解决方案是针对货物的形状、特点等进行专门的定制。

例如运输圆柱状货物的模块通常在台架平台的上表面设有凹槽，这样凹槽可以用于固定货物。运输板状货物(如石板等需要侧放的货物)的台架集装箱在其上平面设有可折叠的货物固定架。诸如此类的特种箱，也能解决相应货物的运输固定问题。但是这种定制的方法有很多的局限性：首先必须专箱专用，完全不具有通用性；其次定制箱的制造成本高，在不需要运输其特定的货物的时候，要么不能装载普通货物，要么采用定制箱装载普通货物不经济。

因此，需要提供一种集装箱的底架、货物装载平台和集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种集装箱的底架，其特征在于，所述底架设置有至少四个向内凹陷的接口部，用于容纳从货物装载平台的平台本体的下表面对应所述至少四个接口部向下凸出设置的至少四个凸台，以限制所述货物装载平台在沿所述底架的纵向方向上的移动。

可选地，所述凸台包括底角件。

可选地，所述接口部的深度为30mm-118mm，所述凸台可在所述接口部内沿所述底架的纵向方向移动3mm-20mm。

可选地，所述接口部和所述凸台在所述底架的横向方向上形状和尺寸相配合，使得当所述凸台嵌入所述接口部中时，所述接口部限制所述凸台在沿所述底架的横向方向上的移动。

可选地，所述接口部中设置有锁紧构件，所述锁紧构件用于锁紧所述凸台。

可选地，所述锁紧构件为翻转式锁紧构件或升降式锁紧构件。

可选地，所述翻转式锁紧构件绕翻转轴可翻转地连接至所述接口部，以使得所述翻转式锁紧构件由打开位置翻转至锁合位置，或者由锁合位置翻转至打开位置。

可选地，所述接口部还包括有凹部，当所述翻转式锁紧构件位于打开位置时，所述翻转式锁紧构件位于所述凹部中。

可选地，所述翻转式锁紧构件包括：

锁座，所述锁座绕所述翻转轴可翻转地连接至所述接口部；

转轴，所述转轴穿过所述锁座，所述转轴具有第一端和第二端；

锁头，所述锁头设置在所述第一端；以及

凸销，所述凸销设置在所述第二端，通过转动所述凸销，所述锁头随所述凸销转动。

可选地，所述接口部还包括：

连接板，所述连接板与所述接口部的壁板连接，以将所述接口部分隔出容置所述凸销的空腔，所述连接板上设置有通孔，所述凸销可翻转地穿过所述通孔容置于所述空腔中；以及

操作孔，所述操作孔设置在所述接口部的壁板上，以用于将所述空腔与所述接口部的外侧连通。

本实用新型还公开了一种用于根据上述的集装箱的底架的货物装载平台，其特征在于，所述货物装载平台包括平台本体以及设置在平台本体四个底角的凸台，所述凸台凸出于所述平台本体的下表面，使用时，所述凸台嵌入所述接口部内。

本实用新型还公开了一种集装箱，其特征在于，具有根据上述的集装箱的底架和根据上述的货物装载平台，所述货物装载平台可拆卸或固定安装到所述集装箱的底架。

基于以上技术方案，本实用新型相对于现有技术存在着如下有益效果：

根据本实用新型的集装箱的底架，在底架上设置有接口部，货物装载平台设置有凸台，接口部用于容纳凸台，接口部对整体的凸台起到限制移动的作用，从而安全可靠地实现底架对货物装载平台在沿底架的纵向方向上的移动。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的集装箱的底架的优选实施方式的结构示意图；

图2为图1示出的A部局部放大图；

图3为根据本实用新型的集装箱的底架的优选实施方式的结构示意图，其中，底架上连接有具有凹槽的货物装载平台；

图4为图3示出的B部局部放大图；

图5为图3的分解示意图；

图6为根据本实用新型的集装箱的底架的优选实施方式的结构示意图，其中，底架上连接有可折叠的货物装载平台；

图7为图5示出的C部局部放大图；

图8为根据本实用新型的集装箱的底架的接口部中的翻转式锁紧构件的结构示意图，其中，翻转式锁紧构件处于打开位置；

图9为根据本实用新型的集装箱的底架的接口部中的翻转式锁紧构件的结构示意图，其中，翻转式锁紧构件处于锁合位置；以及

图10为根据本实用新型的集装箱的底架的剖视图，其中，底架与货物装载平台连接。

附图标记说明：

110、底架； 111、联挂件；

112、角件； 113、底架的上表面

120、接口部； 121、壁板

122、空腔； 130、凹部；

140、翻转式锁紧构件； 141、锁座；

142、转轴； 143、锁头；

144、凸销； 150、连接板；

151、通孔； 152、翻转轴；

160、操作孔； 171、圆筒形状的货物；

172、板状的货物； 181、凸台；

183、平台本体。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。

如图1所示，集装箱的底架110的四个角部均设置有联挂件111和角件112，角件112的上方设置有联挂件111，其可以用于两个底架110之间联挂。本实用新型的集装箱可以为台架式集装箱，也可以为其他类型的集装箱。底架110设置有四个向内凹陷的接口部120，以用于限制具有凹槽的货物装载平台180在沿底架110的纵向方向上的移动。接口部120的数量不局限于四个，其可以多于四个。货物装载平台180包括平台本体183以及设置在平台本体四个底角的凸台181，凸台181凸出平台本体183，装载货物时，货物通过货物装载平台180装载在集装箱上，货物装载平台180的四个凸台181分别落入四个接口部120中，接口部120还包括锁紧构件，用于将凸台181固定在接口部120内。凸台181可以包括底角件，当然，也可以包括其他凸出于货物装载平台的下表面的部件，凸台181的数量也不仅局限于四个，其与设置在底架110的接口部120的数量相对应，最终使得每个接口部120均容纳有一个凸台181。锁紧构件包括用于与扭锁连接的扭锁连接孔，扭锁连接孔设置在接口部120内。当扭锁需要使用时，可以额外提供，将货物装载平台上的底角件与接口部的扭锁连接孔锁紧。当然，锁紧构件还可以是扭锁结构，该扭锁结构设置在接口部内。

具体的说，如图2所示，接口部120包括凹部130，凹部130自底架110的上表面113向下凹陷。锁紧构件可以为升降式锁紧构件，也可以为翻转式锁紧构件。图2示出的是翻转式锁紧构件140处于打开位置，其不突出于底架110的上表面113。未图示出的升降式锁紧构件同样如此，升降式锁紧构件包括锁头和锁座，在待使用状态时，锁头和锁座均处于降下位置，不突出于底架的上表面；锁头和锁座受到外力的作用，均向上升起，突出于底架的上表面；升降式锁紧构件处于升起位置时，锁头旋转90度，以使得锁头的长边垂直于锁座的长边，货物装载平台180的角件可以与锁头相连接，从而使得货物装载平台180与底架连接在一起。

在一种可选的实施方式中，图3示意性的示出的具有凹槽的货物装载平台180是一个用于装载圆筒形状的货物171的固定架。如图6所示，在另一种可选的实施方式中，货物装载平台182可以为可折叠的货物固定架，以使得板状的货物172，诸如石板或玻璃等，可以侧放在货物装载平台182上。当然，如果运输的液体，货物装载平台也是具有罐式结构。如运输的是超重货物，那么此时货物装载平台可以做得比较结实，使其可以和底架共同承受货物的重量，弥补本台架式集装强度或刚性不足的问题。

如图4和图5所示，货物装载平台180上设置有向外突出的凸台181，凸台181设置在与接口部120相对应的位置，以便于凸台181与接口部120连接，使得底架110与货物装载平台180连接在一起。底架110的四个角部均设置有接口部120，相应的，货物装载平台180的四个角部也都对应地设置有凸台181。

接口部120和凸台181在纵向方向上形状和尺寸相配合，使得当凸台181嵌入接口部120中时，接口部120限制凸台181在沿底架110的纵向方向上移动。进一步地，接口部120和凸台181在横向方向上形状和尺寸相配合，使得当凸台181嵌入接口部120中时，接口部120限制底角件在沿底架110的横向方向上的移动。底架110的纵向方向为集装箱的运输方向，底架110的横向方向为与纵向方向相垂直的方向。

接口部120的深度可以为30mm-118mm，凸台181可在接口部120内沿底架110的纵向方向移动3mm-20mm。接口部120的深度为30mm时，凸台181与接口部120的接触面积是常规使用扭锁连接的接触面积的2.7倍，也就是纵向栓固的能力更强，更能满足铁路运输的要求。接口部120的高度为118mm，凸台181的顶面设置在货物装载平台的底部，接触面积更大，纵向栓固的能力更强，同时，由于整个凸台181设置在货物装载平台的底部，货物装载平台的连接结构更简单。另外，考虑到翻转式扭锁存在扭锁臂等因素，该高度优选50mm。而凸台181可在接口部120内沿底架110的纵向方向移动3-20mm，主要是考虑到扭锁锁芯与扭锁孔之间可相对滑动，最小的滑动间距是3mm，如果凸台181与接口部120之间的安装间隙较小，那么使用不太方便；ISO扭锁在ISO角件孔可以允许的最大的滑动量是20mm，凸台181与接口部120之间的安装间隙大，使用较为方便，考虑到零件制作的尺寸差异，该凸台181与接口部120之间的移动量优选15mm，既能保证安装间隙，使用也较为方便。其中，纵向移动量主要考虑的是：当货物装载平台使用过程中，运输时的加速度作用下，凸台181首先与接口部120的凹部130的侧面相接触，这样，纵向栓固的作用力首先会作用在凸台181和凹部130接触面上，而不会直接作用在扭锁上，纵向栓固能力更强。

具体的说，如图4所示，货物装载平台180上具有向下凸起的凸台181，凸台181可以为联挂件，也可以用于两个底架之间联挂。联挂件为角件，其也可以为具有类似功能的其它形式的联挂件。图4示出的是翻转式锁紧构件140处于锁合位置，其突出于底架110的上表面113锁合位置，接口部120的凹部130露出。货物装载平台180放置到本台架式集装箱的底架110上，将货物装载平台180上的联挂件111与底架110上的接口部120对准后，翻转式锁紧构件140对准货物装载平台180上的凸台181的连接孔(未图示)，凸台181整体嵌入凹部130中，凸台181的大小可以与凹部130的大小相配合。在沿底架110的纵向方向上，凹部130限制凸台181的移动，在沿底架110的横向方向上，凹部130限制凸台181的移动。

具体的说，如图7-图9所示，接口部120包括连接板150、凹部130、翻转式锁紧构件140和操作孔160。连接板150与接口部120的壁板121连接，以将接口部120分隔出空腔122。翻转式锁紧构件140通过翻转轴152可翻转地连接至连接板150。翻转式锁紧构件140包括锁座141、转轴142、锁头143和凸销144。转轴142具有第一端和第二端，第一端设置有锁头143，第二端设置有凸销144。锁座141与翻转轴152连接，转轴142沿锁座141的轴心穿过锁座141。如图8所示，锁头143和凸销144的长度方向与锁座141的长度方向保持一致，使得翻转式锁紧构件140处于打开位置。如图9所示，锁头143和凸销144的长度方向与锁座141的长度方向垂直，使得翻转式锁紧构件140处于锁合位置。

当翻转式锁紧构件140位于打开位置时，翻转式锁紧构件140容置于凹部130中。连接板150上设置有通孔151，当翻转式锁紧构件140由打开位置翻转到锁合位置时，锁座141绕翻转轴152翻转，使得凸销144可翻转地穿过通孔151容置于空腔122中。当然，当翻转式锁紧构件140由锁合位置翻转到打开位置时，锁座141绕翻转轴152翻转，使得锁座141可翻转地容置在凹部130中。

操作孔160设置在接口部120的壁板121上，以用于将空腔122与接口部120的外侧连通。如图10所示，当翻转式锁紧构件140位于锁合位置时，转动凸销144，以带动锁头143绕转轴142转动。操作人员的手或者操作工具穿过操作孔160转动凸销144，从而转动锁头143，使得锁头143锁紧货物装载平台180的凸台181，进而将底架110与货物装载平台180连接到一起。联挂件111限制货物装载平台180的沿竖直方向的位移。

如果货物装载平台及设置在货物装载平台上的货物较重，在运输过程中采用火车或汽车等交通工具，火车或汽车的刹车或启动，对底架施加的水平方向的作用力过大。如果仅靠锁紧构件进行限位，容易造成锁紧构件或联挂件损坏。本实用新型中，货物装载平台设置有底角件，底架设置有接口部，底角件嵌入形状和尺寸相配合的接口部，接口部对底角件的整体起到沿底架的纵向方向限制移动的作用，从而安全可靠地实现对货物装载平台的水平限位。接口部中的锁紧构件也不会凸出于底架的上平面，使得底架在不装载货物装载平台而直接运输普通货物的时候，也不会有任何的妨碍。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (12)

1.一种集装箱的底架，其特征在于，所述底架设置有至少四个向内凹陷的接口部，用于容纳从货物装载平台的平台本体的下表面对应所述至少四个接口部向下凸出设置的至少四个凸台，以限制所述货物装载平台在沿所述底架的纵向方向上的移动。

2.根据权利要求1所述的底架，其特征在于，所述凸台包括底角件。

3.根据权利要求1所述的底架，其特征在于，所述接口部的深度为30mm-118mm，所述凸台可在所述接口部内沿所述底架的纵向方向移动3mm-20mm。

4.根据权利要求3所述的底架，其特征在于，所述接口部和所述凸台在所述底架的横向方向上形状和尺寸相配合，使得当所述凸台嵌入所述接口部中时，所述接口部限制所述凸台在沿所述底架的横向方向上的移动。

5.根据权利要求3所述的底架，其特征在于，所述接口部中设置有锁紧构件，所述锁紧构件用于锁紧所述凸台。

6.根据权利要求5所述的底架，其特征在于，所述锁紧构件为翻转式锁紧构件或升降式锁紧构件。

7.根据权利要求6所述的底架，其特征在于，所述翻转式锁紧构件绕翻转轴可翻转地连接至所述接口部，以使得所述翻转式锁紧构件由打开位置翻转至锁合位置，或者由锁合位置翻转至打开位置。

8.根据权利要求7所述的底架，其特征在于，所述接口部还包括有凹部，当所述翻转式锁紧构件位于打开位置时，所述翻转式锁紧构件位于所述凹部中。

9.根据权利要求8所述的底架，其特征在于，所述翻转式锁紧构件包括：

锁座，所述锁座绕所述翻转轴可翻转地连接至所述接口部；

转轴，所述转轴穿过所述锁座，所述转轴具有第一端和第二端；

锁头，所述锁头设置在所述第一端；以及

凸销，所述凸销设置在所述第二端，通过转动所述凸销，所述锁头随所述凸销转动。

10.根据权利要求9所述的底架，其特征在于，所述接口部还包括：

连接板，所述连接板与所述接口部的壁板连接，以将所述接口部分隔出容置所述凸销的空腔，所述连接板上设置有通孔，所述凸销可翻转地穿过所述通孔容置于所述空腔中；以及

操作孔，所述操作孔设置在所述接口部的壁板上，以用于将所述空腔与所述接口部的外侧连通。

11.一种用于根据权利要求1-9中任一项所述的集装箱的底架的货物装载平台，其特征在于，所述货物装载平台包括平台本体以及设置在平台本体四个底角的凸台，所述凸台凸出于所述平台本体的下表面，使用时，所述凸台嵌入所述接口部内。

12.一种集装箱，其特征在于，具有根据权利要求1-9中的任一项所述的集装箱的底架和根据权利要求11所述的货物装载平台，所述货物装载平台可拆卸或固定安装到所述集装箱的底架。