CN202082322U - 改进型汽车后制动蹄 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种改进型汽车后制动蹄，属汽车配件领域，它主要包括：面板、腹板、上加强块、下加强块、加强销，其特点是：面板呈弧形，其上面设置有20-40个孔，面板中间设置有两个腹板，通过焊接固定，其腹板两端设置有弧形开口，在弧形开口处设置有上、下加强块，通过焊接固定，位于两个加强块之间设置有加强销，它与面板呈一体；采用双筋焊接制动蹄的制动器，相对铸造制动蹄制动器而言，整车性能好，制动性提高，外观美观大方，产品重量轻，增加了制动器摩擦片与制动鼓的配合效果，它结构简单，成本低，工人劳动强度小，污染环境轻，并具有结构紧凑，钢性好，而且制动平稳、可靠等优点。

Description

改进型汽车后制动蹄
技术领域
本实用新型属汽车配件技术领域，具体的说是一种改进型汽车后制动蹄。
背景技术
目前，在我国加工生产汽车后制动蹄，大部分采用球铁铸造结构，其外观粗糙、球化难以控制，工人劳动强度大，生产成本高，产品笨重，还污染环境，工人易患有职业病。
发明内容
为了克服上述存在的问题，本实用新型提供一种改进型汽车后制动蹄，它结构简单，生产成本低，工人劳动强度小，污染环境轻，提高了制动性能，增加了制动器摩擦片与制动鼓的配合效果。
本实用新型的技术方案是这样实现的：它主要包括：面板、腹板、上加强块、下加强块、加强销，其特点是：面板呈弧形，其上面设置有20-40个孔，面板中间设置有两个腹板，通过焊接固定，其腹板两端设置有弧形开口，在弧形开口处设置有上、下加强块，通过焊接固定，位于两个加强块之间设置有加强销，它与面板呈一体。
本实用新型有益效果是：采用双筋焊接制动蹄的制动器，相对铸造制动蹄制动器而言，整车性能好，制动性提高，外观美观大方，产品重量轻，增加了制动器摩擦片与制动鼓的配合效果，它结构简单，成本低，工人劳动强度小，污染环境轻，提高了制动性能，增加了制动器摩擦片与制动鼓的配合效果，并具有结构紧凑，钢性好，而且制动平稳、可靠等优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的描述。
图为本实用新型的结构示意图。
图中：1、面板，2、上腹板，3、下腹板，4、上加强块，5、下加强块，6、加强销。
具体实施方式
如图所示，本实用新型采用钢板等原材料加工制作，面板1呈弧形，其上面设置有30-60个孔，面板1中间设置有上腹板2和下腹板3，通过焊接固定，其上腹板2和下腹板3两端设置有弧形开口，在弧形开口处设置有上加强块4和下加强块5，通过焊接固定，位于上加强块4和下加强块5之间设置有加强销6，它与面板1呈一体。
面板1选用6cm厚度的钢板，长度406.5cm，宽度200cm，采用工装设备加工成弧形，然后，用打孔机在面板1上打孔，上下各两排孔，每排6-12个孔，在面板1两端的中间设置有加强销6，与面板1呈一体。上腹板2和下腹板3，采用钢板加工制作，其厚度8cm，其两端设置有弧形开口，上加强块4和下加强块5采用钢板加工制作，其厚度6.5cm，上加强块4和下加强块5与上腹板2和下腹板3通过焊接固定。

Claims (1)

1.改进型汽车后制动蹄，其特征在于：面板呈弧形，其上面设置有20-40个孔，面板中间设置有两个腹板，通过焊接固定，其腹板两端设置有弧形开口，在弧形开口处设置有上、下加强块，通过焊接固定，位于两个加强块之间设置有加强销，它与面板呈一体。
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