CN202499640U - 一种长轴人行道踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种长轴人行道踏板，它包括踏面、设在该踏面下部的踏面筋板、以及与踏面筋板相连的前后两根横梁，所述横梁上设置有若干个腰形翻孔。本实用新型的长轴人行道踏板用料省，造价低，强度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种长轴人行道踏板，适用于自动人行道中。
背景技术
人行道踏板是自动人行道上数量最多的部件，现有踏板一般分为铸件式和分体组装式，铸件式踏板整体结构的设备投资大，模具费用高，局部损坏就得整体报废。而现有分体组装式虽然较铸件式费用有所降低（如专利号为01239074.7的中国实用新型专利公开的 “组装式不锈钢自动人行道踏板结构”），但仍有可改进之处，使其更适应现今社会创新、节能、环保的趋势。
发明内容
本实用新型目的是：提出一种兼顾安全、经济的长轴人行道踏板，相比于传统的分体组装式人行道踏板，本实用新型用料省、造价低、强度高。
本实用新型的技术方案是：所述的长轴人行道踏板，包括踏面、设在该踏面下部的踏面筋板、以及与踏面筋板相连的前后两根横梁，所述横梁上设置有若干个腰形翻孔。
作为优选：
所述前后两根横梁之间通过左右对称分布的两个U型连接件相连接。
所述踏面筋板的下方设有与横梁固定在一起的L型加强筋。
所述L型加强筋与横梁点焊固定。
所述U型连接件由扁钢型材制成，U型连接件两端制有连接孔。
本实用新型的优点是：
1、本实用新型在横梁上设置了许多腰形翻孔，在减轻横梁自重的同时其强度大大增加，从而节省了本踏板结构的用材。
2、本实用新型在踏面筋板的下方设置了固定在横梁上的L型加强筋，L型加强筋比平板料不仅支撑面更大，而且强度更好。在踏面受力较大发生形变时， L型加强筋会对踏面筋板起到支撑作用，从而使本踏板具有较强的承载能力。
3、本实用新型中，两根横梁之间直接用U型连接件相连接，该U型连接件直接采用扁钢型材制成，省去了板料冲压裁剪下料的步骤，提高了材料利用率，缩短了产品的制作周期，使得产品更趋经济。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1是本实用新型实施例的背面结构示意图；
图2是本实用新型实施例的截面图；
图3是本实用新型实施例中横梁的结构示意图；
图4是本实用新型实施例中U型连接件的结构示意图；
图5是本实用新型实施例中踏面筋板的结构示意图；
其中：1横梁，1-1腰形翻孔，2L型加强筋，3踏面筋板，4U型连接件，4-1连接孔。
具体实施方式
如图1~图2所示，本实施例的长轴人行道踏板，包括踏面5、设在该踏面下部的踏面筋板3、以及与踏面筋板相连的前后两根横梁1。
与传统踏板结构不同的是：
1）如图3所示，本实施例中，横梁1上设置了若干个腰形翻孔1-1，在减轻横梁自重的同时也使横梁的强度大大增加，从而节省了本踏板结构的用材。
2）前后两根横梁1之间通过左右对称分布的两个U型连接件4相连接，该U型连接件4的结构如图4所示，它直接采用扁钢型材制成，其两端制有连接孔4-1，装配时，U型连接件4通过所述连接孔4-1连在前后两横梁1之间。U型连接件4相比于传统结构的前后横梁连接件，省去了板料冲压裁剪下料的步骤，提高了材料利用率，缩短了产品的制作周期，使得产品更趋经济。
3）如图2所示，本实施例在所述踏面筋板3的下方还设有与横梁1固定在一起的L型加强筋2，作为优选，该L型加强筋2与横梁1以点焊固定的方式固定在一起。这样一来，在踏面5受力较大发生形变时，L型加强筋2就会抵住踏面5下部的踏面筋板3，给踏面筋板3一个支撑力，使踏面筋板3不至于变形过大，使本实施例的踏板具有较强的承载强度。
因为有横梁1上设置的翻孔1-1和点焊固定在横梁1上的L型加强筋2作保障，本例就可对横梁1进行适当的减薄处理（即本实施例中的横梁1比传统结构的横梁薄一些，通过在横梁1上设置翻孔1-1和加强筋2来加强厚度相对较薄的横梁的强度），进一步节省了本踏板结构的用材。
当然，上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种长轴人行道踏板，包括踏面（5）、设在该踏面下部的踏面筋板（3）、以及与踏面筋板相连的前后两根横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）上设置有若干个腰形翻孔（1-1）。
2.根据权利要求1所述的长轴人行道踏板，其特征在于：所述前后两根横梁（1）之间通过左右对称分布的两个U型连接件（4）相连接。
3.根据权利要求1或2所述的长轴人行道踏板，其特征在于：所述踏面筋板（3）的下方设有与横梁（1）固定在一起的L型加强筋（2）。
4.根据权利要求1或2所述的长轴人行道踏板，其特征在于：所述L型加强筋（2）与横梁（1）点焊固定。
5.根据权利要求1或2所述的长轴人行道踏板，其特征在于：所述U型连接件（4）由扁钢型材制成， U型连接件两端制有连接孔（4-1）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012200921741U CN202499640U (zh) | 2012-03-13 | 2012-03-13 | 一种长轴人行道踏板 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108059071A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-05-22 | 苏州江南嘉捷电梯有限公司 | 梯级边框与梯级的连接件以及梯级边框与梯级的安装结构 |
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2012
- 2012-03-13 CN CN2012200921741U patent/CN202499640U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN108059071A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-05-22 | 苏州江南嘉捷电梯有限公司 | 梯级边框与梯级的连接件以及梯级边框与梯级的安装结构 |
| CN108059071B (zh) * | 2017-12-27 | 2024-03-15 | 苏州江南嘉捷电梯有限公司 | 梯级边框与梯级的连接件以及梯级边框与梯级的安装结构 |
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