CN105134836A - 一种宽幅制动蹄 - Google Patents

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王欣
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Abstract

一种宽幅制动蹄，它由弧形的钢片面板和两平行布置于钢片面板一侧面上的弧形筋板焊连而成，在弧形筋板的两端部的各自外端边上分别设置有一弧形凹槽，所述的钢片面板上开设有左右各两排分别位于两弧形筋板外侧且平行的均布刹车片孔，所述的弧形筋板之间焊接有起加强作用的多根连接柱，另在两端弧形凹槽内侧的两弧形筋板之间各焊接有至少一根用于增加两弧形筋板端部抗扭力的加强销；所述一侧的两排刹车片孔间距大于弧形筋板与钢片面板外侧边之间距离的一半，形成两排刹车片孔的大间距，所述的弧形筋板的两端部分别伸出在钢片面板的两端边；它具有结构简单，使用方便可靠，结构强度高，能很好地与刹车片配合，延长使用寿命等特点。

Description

一种宽幅制动蹄
技术领域
本发明涉及的是一种宽幅制动蹄，属于汽车制动零部件技术领域。
背景技术
制动蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用而被向外推展、压制刹车鼓从而起到制动作用的制动配件，它被安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零部件之一。
现有的制动蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的制动蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起制动蹄，并通过制动蹄带着相连的刹车片摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。目前制动蹄是由钢片面板和两平行的弧形筋板一体冲压而成，由于结构组成过于简单，面板上的刹车片孔距小，使刹车片在制动蹄上的受力不均匀，容易损坏。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，使用方便可靠，结构强度高，能很好地与刹车片配合，延长使用寿命的宽幅制动蹄。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，所述的一种宽幅制动蹄，它由弧形的钢片面板和两平行布置于钢片面板一侧面上的弧形筋板焊连而成，在弧形筋板的两端部的各自外端边上分别设置有一弧形凹槽，所述的钢片面板上开设有左右各两排分别位于两弧形筋板外侧且平行的均布刹车片孔，所述的弧形筋板之间焊接有起加强作用的多根连接柱，另在两端弧形凹槽内侧的两弧形筋板之间各焊接有至少一根用于增加两弧形筋板端部抗扭力的加强销。
作为优选：所述一侧的两排刹车片孔间距大于弧形筋板与钢片面板外侧边之间距离的一半，形成两排刹车片孔的大间距，所述的弧形筋板的两端部分别伸出在钢片面板的两端边。
本发明具有结构简单，使用方便可靠，结构强度高，能很好地与刹车片配合，延长使用寿命等特点。
附图说明
图1是本发明的侧视结构示意图。
图2是图1的A向视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作详细的介绍：图1、2所示，本发明所述的一种宽幅制动蹄，它由弧形的钢片面板2和两平行布置于钢片面板一侧面上的弧形筋板1焊连而成，在弧形筋板1的两端部的各自外端边上分别设置有一弧形凹槽3，所述的钢片面板2上开设有左右各两排分别位于两弧形筋板1外侧且平行的均布刹车片孔4，所述的弧形筋板1之间焊接有起加强作用的多根连接柱5，另在两端弧形凹槽3内侧的两弧形筋板1之间各焊接有至少一根用于增加两弧形筋板1端部抗扭力的加强销6。
图中所示，本发明所述一侧的两排刹车片孔4间距大于弧形筋板1与钢片面板2外侧边之间距离的一半，形成两排刹车片孔的大间距，使刹车片在制动蹄上的受力更均匀，不易损坏，所述的弧形筋板1的两端部分别伸出在钢片面板2的两端边。

Claims (2)

1.一种宽幅制动蹄，它由弧形的钢片面板和两平行布置于钢片面板一侧面上的弧形筋板焊连而成，在弧形筋板的两端部的各自外端边上分别设置有一弧形凹槽，其特征在于所述的钢片面板上开设有左右各两排分别位于两弧形筋板外侧且平行的均布刹车片孔，所述的弧形筋板之间焊接有起加强作用的多根连接柱，另在两端弧形凹槽内侧的两弧形筋板之间各焊接有至少一根用于增加两弧形筋板端部抗扭力的加强销。
2.根据权利要求1所述的宽幅制动蹄，其特征在于所述一侧的两排刹车片孔间距大于弧形筋板与钢片面板外侧边之间距离的一半，形成两排刹车片孔的大间距，所述的弧形筋板的两端部分别伸出在钢片面板的两端边。
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