CN202441775U - 加宽型汽车后制动蹄 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种加宽型汽车后制动蹄，属汽车配件技术领域，它主要包括：而板、上腹板、下腹板、上加强块、下加强块、加强销、套管、挡块，其特点是：面板呈弧形，其上设置有四排孔，上下各两排孔，一排2-4个孔，一排2-9个孔，在上下排孔的中间设置有上下腹板，通过焊接固定，上下腹板一端设置有套管，通过焊接固定，另一端设置有弧形孔外出面板，其上设置有上下加强块和加强销，上下加强块通过焊接固定，加强销位于两个加强块之间，与面板呈一体，在上加强块内侧设置有挡块，通过焊接固定；采用双筋焊接制动蹄的制动器，自身重量轻，它提高了制动性能，增加了制动器摩擦片与制动鼓的配合效果，并具有制作工艺简单，环境污染系数低，劳动强度小等优点。

Description

加宽型汽车后制动蹄
技术领域
本实用新型属汽车配件技术领域，具体的说是一种加宽型后制动蹄。
背景技术
目前在我国加工生产汽车后制动蹄大部分采用球铁铸造结构，外观粗糙、球化难以控制，工人劳动强度大，生产成本高，还污染环境，工人易患有职业病。
发明内容
为了克服上述存在的问题，本实用新型提供一种加宽型汽车后制动蹄，它制作工艺简单，工人劳动强度小，环境污染系数非常低。
本实用新型的技术方案是这样实现的：它主要包括：面板、上腹板、下腹板、上加强块、下加强块、加强销、套管、挡块，其特点是：面板呈弧形，其上设置行四排孔，上下各两排孔，一排2-4个孔，一排2-9个孔，在上下排孔的中间设置有上下腹板，通过焊接固定，上下腹板一端设置有套管，通过焊接固定，另一端设置有弧形孔外出面板，其上设置有上下加强块和加强销，上下加强块通过焊接固定，加强销位于两个加强块之间，与面板呈一体，在上加强块内侧设置有挡块，通过焊接固定。
本实用新型有益效果是：采用双筋焊接制动蹄的制动器，相对铸造制动蹄制动器而言，整车性能好，制动性提高，外观美观大方，自身重量轻，增加了制动器摩擦片与制动鼓的配合效果，它提高了制动性能，增加了制动器摩擦片与制动鼓的配合效果，同时，在加工配件过程中，环境污染系数非常低，解决了工人易患职业病的问题，并具有制作工艺简单，工人劳动强度小等优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的描述。
图为本实用新型的结构示意图。
图中：1、面板，2、上腹板，3、下腹板，4、上加强块，5、下加强块，6、加强销，7、套管，8、挡块。
具体实施方式
如图所示，本实用新型主要采用钢板等原材料加工制作，面板1呈弧形，其上设置有四排孔，上下各两排孔，一排2-4个孔，一排2-9个孔，在上下排孔的中间设置有上腹板2和下腹板3，通过焊接固定，上腹板2和下腹板3一端设置有套管7，通过焊接固定；另一端设置有弧形孔外出面板1，其上设置有上加强块4和下加强块5、加强销6，上加强块4和下加强块5通过焊接固定，加强销6位于上加强块4和下加强块5之间，与面板1呈一体。在上加强块4内侧设置有挡块8，通过焊接固定。
面板1选用7.5cm厚度的钢板，长度449.8cm，宽度220cm，采用工装设备加工成弧形，然后，用打孔机在面板1上打孔，在面板1两端的中间设置有加强销6，与面板1呈一体。上腹板2和下腹板3采用钢板加工制作，其厚度7.5cm，其一端设置有弧形孔外出面板1，其上设置有上加强块4和下加强块5，采用钢板加工制作，其厚度6cm，通过焊接固定。套管7规格φ48×φ34×60。挡块8厚度3cm。

Claims (1)

1.加宽型汽车后制动蹄，其特征在于：面板呈弧形，其上设置有四排孔，上下各两排孔，一排2-4个孔，一排2-9个孔，在上下排孔的中间设置有上下腹板，通过焊接固定，上下腹板一端设置有套管，通过焊接固定，另一端设置有弧形孔外出面板，其上设置有上下加强块和加强销，上下加强块通过焊接固定，加强销位于两个加强块之间，与面板呈一体，在上加强块内侧设置有挡块，通过焊接固定。
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