CN202075872U - 基于车联网和手机的智能出租车调度系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于车联网和手机的智能出租车调度系统，出租车与手机均与服务器无线通信连接，服务器与存储有出租车实时位置信息和状态信息的数据库通信连接。出租车与手机上均设有定位装置，服务器上设有用于基于从数据库中获取的出租车实时位置信息和状态信息与手机发出的呼叫信息进行数据匹配的数据匹配单元。该基于车联网和手机的智能出租车调度系统能够方便市民在最短时间内搭乘到出租车，节约时间，提高道路利用率，有益于市民、出租车司机和社会的共同利益。

Description

基于车联网和手机的智能出租车调度系统

技术领域

本实用新型涉及一种基于车联网和手机的智能出租车调度系统。

背景技术

随着社会进步，城市居民增多，交通便利化后，人们出行为了省时方便，经常会选择搭乘出租车。在现有的模式下，拦截出租车的方式主要有以下两种：

1)市民站在道路旁或者出租车临时候车地点等待空置的出租车；

2)市民拨打人工叫车服务台；

这两种模式下的出租车呼叫模式存在着很多不足之处，对于第一种模式，住在地段比较偏僻地段，城市郊区，或者遇到刮风、下雨、下雪天气出行的市民，因为周边过往出租车不是很多，因此当遇到紧急情况时很难在较短时间内搭乘到出租车。对于第二种模式，等市民需要用车时，提前通过电话叫车服务中心进行预订，然后服务中心去调度出租车，但是这样等待的时间较长，很多情况下会出现市民爽约或者出租车迟迟不到的情况；而且由于城市出租车受不同公司管理，电话呼叫平台宣传不够，很少有市民知道这种方式。

综上分析，目前的呼叫出租车模式存在着耗时费钱等不足，不仅给市民出行带来了不便，而且对于出租车公司管理出租车也是一个难题，同时空驶的出租车在道路上行驶不仅占用车道、妨碍交通畅通，而且对城市空气质量造成了影响。

该基于车联网和手机的智能出租车调度系统能够方便市民在最短时间内搭乘到出租车，节约时间，提高道路利用率，有益于市民、出租车司机和社会的共同利益。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提出一种基于车联网和手机的智能出租车调度系统，该基于车联网和手机的智能出租车调度系统能为人民群众呼叫出租车带来极大便利。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种基于车联网和手机的智能出租车调度系统，出租车与手机均与服务器无线通信连接，服务器与存储有出租车实时位置信息和状态信息的数据库通信连接。

出租车上设有用于发送本车位置信息和状态信息到服务器的位置和状态信息发送单元，出租车上还设有用于对服务器转发的某一呼叫信息进行应答的应答信息发送单元；

手机上设有用于将含有当前手机所在位置信息的呼叫信息发送给服务器的呼叫信息发送单元；

服务器上设有用于将出租车实时位置信息和状态信息与手机发出的呼叫信息进行数据匹配的数据匹配单元，服务器上还设有用于接收呼叫信息和应答信息、以及转发呼叫信息给匹配成功的出租车和将应答信息转发给发出呼叫请求的手机的无线收发单元；

所述的状态信息包括出租车识别码和该出租车当前是否载客。

呼叫信息中包括手机用户设定的距离信息。

数据匹配单元的输出结果即为出租车识别码。

所述的出租车识别码为出租车的车牌号、编号或出租车上无线终端的号码。

数据匹配是基于从数据库中获取的出租车实时位置信息和状态信息与手机发出的呼叫信息进行匹配，当某一出租车与发出呼叫请求的手机的距离在某一阈值之内且当前出租车上无载客，则完成匹配。

有益效果：

本实用新型的基于车联网和手机的智能出租车调度系统，具有如下优点：

本实用新型采用卫星定位或者其他定位方式确定空置出租车和市民的位置，在市民需要时能够给出方圆两公里(或其他距离)以内区域空载出租车的信息，待出租车司机与市民应答建立时，系统会将出租车驾驶人、到达所需时间等信息回送给市民。通过这种智能出租车手机调度的模式，对于市民，出租车司机及其公司以及社会都有不同的收益。

市民：

在最短的时间内有效地搭乘到出租车，节约了等待时间，提高了效率，方便出行。

出租车司机：

(1).出租车司机能够在极短的时间内找到顾客，提高了每天的运营次数，收入增加。

(2).减少了出租车在道路上空驶的时间，减少了油料损耗。

出租车公司：

随时知道旗下出租车当前的位置和形式状态，方便车辆调度管理和通知信息下发。

社会：

(1).出租车的有效出行，不再空驶在道路上，增加了城市交通通行能力。

(2).车辆空驶时间的降低，降低了尾气排放，改善环境污染，有利于城市发展。

附图说明

图1为实施例1的信令和数据传输示意图；

图2为实施例1的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1：

需要在运营的出租车上安装用于出租车联网的调度终端，该终端具有以下要求：

1)屏幕尺寸不小于5寸，屏幕能够支持中英文字和图形显示，支持语音，支持触摸操作和按键操作；

2)其中语音通话功能，能够支持行业的电话叫车业务和行业调度业务；

3)应具备卫星定位功能，实时位置的定位应不小于每秒间隔，同时定位数据信息的保存应该至少为一个月；

4)应具备网络通讯接口，能够上传出租车实时运营状态和实时位置数据的同时，也能接收服务器发出的信息。

上述车载调度终端中的实时定位信息和运营状态信息通过无线通信设备与后台服务端连接。

市民在需要搭乘出租车时，需要通过手机来发出叫车请求。该手机的系统可以为Android，Window CE或iOS，其中手机需要具有实时定位功能。

参见图1和图2，一种基于车联网和手机的智能出租车调度系统，在营运中的出租车上加装新的调度终端，上述车载调度终端中的实时定位信息和运营状态信息通过无线通信设备与后台服务端连接，在数据处理和分析的后台服务器上设有1)用于存储城市中所有出租车实时运行状态，地理位置数据的车辆位置数据获取单元；2)用于监听多线程下用户出租车呼叫需求信息的车辆查询和分析单元；3)用于根据市民用车需求分析而出的方圆2KM内出租车信息的呈现，以及出租车的匹配应答决策单元；4)用于查询目的地路线的地理信息辅助功能单元。

工作流程描述如下：

1.市民需要出行搭乘出租车时，利用手中的智能手机，该手机具备定位、无线通信以及安装智能出租车手机调度系统用户应用程序(或者不安装应用程序，直接按照预定的短信格式发送信息给服务器)。市民点击应用程序，即发送一次出租车呼叫请求给服务端。此次请求数据包括：市民当前位置、以及需要找寻车辆范围等必要信息。其中找寻范围默认为2公里，此参数可以自定义修改。

2.当服务端接收到用户请求后，即可在出租车数据中心中找寻距离用户地理位置两公里范围内所有空驶车辆信息，然后将用户请求数据发送给满足条件的所有出租车。

3.收到服务端发送的用户请求的出租车司机，可以通过在车载调度终端中观察用户位置与司机当前位置的距离，以及驱车行驶是否便利等条件选择前往或取消。一旦有出租车司机作出应答，该呼叫将正式建立。

在出租车司机作出应答后，服务端将应答出租车的信息回送给呼叫市民，其中包括出租车牌照，实时位置等信息。而等出租车到达呼叫市民位置，并且成功搭载时，此次呼叫正式结束。

Claims (2)

1.一种基于车联网和手机的智能出租车调度系统，其特征在于，出租车与手机均与服务器无线通信连接，服务器与存储有出租车实时位置信息和状态信息的数据库通信连接。

2.根据权利要求1所述的基于车联网和手机的智能出租车调度系统，其特征在于，出租车上设有用于发送本车位置信息和状态信息到服务器的位置和状态信息发送单元，出租车上还设有用于对服务器转发的某一呼叫信息进行应答的应答信息发送单元；

手机上设有用于将含有当前手机所在位置信息的呼叫信息发送给服务器的呼叫信息发送单元；

服务器上设有用于将出租车实时位置信息和状态信息与手机发出的呼叫信息进行数据匹配的数据匹配单元，服务器上还设有用于接收呼叫信息和应答信息、以及转发呼叫信息给匹配成功的出租车和将应答信息转发给发出呼叫请求的手机的无线收发单元；

所述的状态信息包括出租车识别码和该出租车当前是否载客。

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