CN201397579Y - 一种交通管理系统 - Google Patents
一种交通管理系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201397579Y CN201397579Y CN2009200326481U CN200920032648U CN201397579Y CN 201397579 Y CN201397579 Y CN 201397579Y CN 2009200326481 U CN2009200326481 U CN 2009200326481U CN 200920032648 U CN200920032648 U CN 200920032648U CN 201397579 Y CN201397579 Y CN 201397579Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- information
- communication module
- traffic control
- mounted terminal
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种交通管理系统，包括交管中心服务器、路口节点、显示牌和车载终端，该系统采用蜂窝网络和ZigBee无线网路的双层双向传输结构。交管中心服务器将来源于外接数据库和人工输入的交通管理信息通过蜂窝网络发送给路口节点的蜂窝网络通信模块，然后接收路口节点蜂窝网络通信模块发回的反馈信息，并根据该信息对车辆进行远程调度。路口节点将该信息进行分类与编解码，将实时路况信息通过第一ZigBee通信模块发送给车在终端的第二ZigBee通信模块，并收第二ZigBee通信模块发回的反馈信息；将各种文字信息通过传输线发送给显示牌以供显示。车载终端对接收到的信息进行解码，在电子地图上面显示并为司机规划最佳出行路径。可用于交通车辆的动态管理。
Description
技术领域
本实用新型属于无线通信技术领域，涉及交通信息传输，可用于交通车辆管理。
背景技术
随着城市规模的扩大，人们社会活动的增多，交通需求量迅速上升，由于交通参与的随意性和无规律性，使交通管理者无法提前规划，也因此加剧了城市交通管理的压力，交通拥堵和事故频繁发生，越来越严重地困扰着各大城市。据不完全统计，道路堵塞在欧盟国家造成的损失可达GDP总量的2％，我国每年因为交通拥挤而造成的经济损失约为2000亿人民币。城市交通拥挤现象非常严重，但并不是所有的道路同时处于拥挤状况，有相当一部分道路，交通仍然很畅通，所以，如果能使车辆均衡地分配在道路网络上，交通拥挤现象将有望大幅度改善。合理的交通管理可以达到实时诱导交通流的作用，是解决交通拥挤的有效途径。
现有的交通管理系统可分为三个部分：交通信息的采集、管理信息的生成、管理信息的发布。如何利用现代通信技术建立合理的通信网络，实现交通管理者与参与者的双向实时通信成为交通管理系统的关键。
目前，比较普遍的交通管理通信手段为手机短信、交通电台、Internet、VMS等。国内现阶段主要以调频广播和信息显示牌的方式发布管理信息，然而这些途径都只能通过文字或语音形式发布静态交通管理信息，并不能满足日益扩大的城市交通规模和瞬息万变的城市交通情况的需求，并且存在成本高、信息针对性差、实时性差以及无法实现信息反馈的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提出一种成本低、可进行信息反馈的交通管理系统，以实现对动态交通信息的发布与管理。
为实现上述目的，本实用新型提供的交通管理系统包括：交管中心服务器、路口节点、显示牌和车载终端，其中交管中心服务器与路口节点双向传输，交管中心服务器通过蜂窝网络输出实时交通管理信息给路口节点，路口节点将车载终端实时反馈信息通过蜂窝网络传输给交管中心服务器；路口节点分别与车载终端双向传输，路口节点将交管中心服务器输出的实时路况信息通过ZigBee网络传输给车载终端，车载终端输出实时反馈信息，并通过ZigBee网络传输给路口节点；路口节点将交管中心服务器发送的交通管理信息和车载终端发送的反馈信息综合处理后，输出不同的文字信息给显示牌。
所述的路口节点包括：蜂窝网络通信模块和第一ZigBee通信模块，对通过蜂窝网络通信模块对接收到的交管中心服务器信息进行分类和编解码，通过第一ZigBee通信模块将实时路况信息输出给车载终端。
所述的车载终端集成有第二ZigBee通信模块，该第二ZigBee通信模块对第一ZigBee通信模块输入的实时路况信息进行解码后标注在电子地图上，并将实时反馈信息传输给路口节点。
所述的车载终端输出实时反馈信息，包括车辆状态和位置坐标信息。
与现有技术比较本实用新型具有如下优点：
1.由于采用蜂窝网络和ZigBee的双层网络传输模式，提高了信息的针对性，实现了信息的实时反馈。
2.由于采用双向传输结构，简化了系统结构，降低了系统搭建成本，提高了系统的安全性和稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的系统框图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的交通管理系统包括：交管中心服务器、路口节点、显示牌和车载终端。其中路口节点分别与交管中心服务器和车载终端双向传输。路口节点包括蜂窝网络通讯模块和第一ZigBee通信模块；车载终端集成有第二ZigBee通信模块；交管中心服务器由PC机通过一条APN专线接入移动运营商的蜂窝网络。该服务器将外接数据库导入或人工输入交通管理信息方式产生的前端交通管理信息进行编码和压缩处理后，通过蜂窝网络发送给路口节点的蜂窝网络通信模块，同时接收蜂窝网络通信模块发回的特定车辆跟踪信息和交通反馈信息。该路口节点对接收到的交管中心服务器信息进行分类和编解码，然后将实时路况信息交给第一ZigBee通信模块发送至第二ZigBee通信模块，同时接受第二ZigBee通信模块传回的实时反馈信息。显示牌通过传输线与路口节点连接，该显示牌对接收到文字信息进行显示，一般安置在路口为行人和司机提供天气、路况、交通管制等信息。作为ZigBee短距离星状网络的中心，该第一ZigBee通信模块主要负责对车载终端的入网、身份识别、跟踪定位以及与第二ZigBee通信模块进行数据通信。该车载终端通过第二ZigBee通信模块接收第一ZigBee通信模块发送的实时路况信息，然后对其进行解码，在车载终端电子地图上面标注，根据实时路况信息，规划出行的最佳路径。
对于普通用户，只需要接收实时路况信息。交管中心服务器通过蜂窝网络发送实时路况信息到路口节点的蜂窝网络通信模块，路口节点对接收到的信息进行分类和编解码，将实时路况信息交给第一ZigBee通信模块发送给车载终端的第二ZigBee通信模块，该车载终端对第二ZigBee通信模块接收到的实时路况信息进行解码，在车载终端电子地图上面标注，车载终端根据实时路况信息以及用户定义的出行目的地，规划出最佳行车路线。
对于警车、出租车和公交车等一类特殊车辆，需要向交管中心服务器发送车辆状态、位置坐标等反馈信息，以供交管中心对其进行远程调度。由于本系统采用双层双向传输结构，按照上述过程，当车载终端接收到实时路况信息后，将反馈信息进行编码，再通过第二ZigBee通信模块发送给路口节点的第一ZigBee通信模块，路口节点将该反馈信息通过蜂窝网络通信模块传输给交管中心服务器，交管中心服务器对接收到的反馈信息进行解码，然后标注在交管中心服务器的电子地图上面，并参考该信息对此类特殊车辆进行远程调度。
本实用新型所述的第一ZigBee通信模块和第二ZigBee通信模块采用HFZ-CC2430EM型ZigBee SoC射频模块，所述的蜂窝网络通信模块采用MC39i型GPRS模块，所述的交管中心服务器为PC机，所述的车载终端采用mini2440型嵌入式移动平台，但不局限于以上型号。
Claims (5)
1、一种交通管理系统，包括：交管中心服务器、路口节点、显示牌和车载终端，其特征在于：
路口节点分别与交管中心服务器和车载终端双向传输，交管中心服务器通过蜂窝网络输出实时交通管理信息给路口节点，路口节点将车载终端实时反馈信息通过蜂窝网络传输给交管中心服务器；路口节点将交管中心服务器输出的实时路况信息通过ZigBee网络传输给车载终端，车载终端输出实时反馈信息，并通过ZigBee网络传输给路口节点；路口节点将交管中心服务器发送的交通管理信息和车载终端发送的反馈信息综合处理后，输出不同的文字信息给显示牌。
2、根据权利要求1所述的交通管理系统，其特征在于路口节点包括蜂窝网络通讯模块和第一ZigBee通信模块，对通过蜂窝网络通讯模块对接收到的交管中心服务器信息进行分类和编解码，通过第一ZigBee通信模块将实时路况信息输出给车载终端。
3、根据权利要求1所述的交通管理系统，其特征在于车载终端集成有第二ZigBee通信模块，该第二ZigBee通信模块对第一ZigBee通信模块输入的实时路况信息进行解码后标注在电子地图上，并将实时反馈信息传输给路口节点。
4、根据权利要求1所述的交通管理系统，其特征在于车载终端输出实时反馈信息，包括车辆状态和位置坐标信息。
5.根据权利要求1所述的交通管理系统，其特征在于交管中心服务器接收车载终端的车辆状态和位置坐标信息，进行解码后标注在交管中心服务器的电子地图上面，并参考该信息对车辆进行远程调度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200326481U CN201397579Y (zh) | 2009-04-16 | 2009-04-16 | 一种交通管理系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200326481U CN201397579Y (zh) | 2009-04-16 | 2009-04-16 | 一种交通管理系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201397579Y true CN201397579Y (zh) | 2010-02-03 |
Family
ID=41620102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009200326481U Expired - Fee Related CN201397579Y (zh) | 2009-04-16 | 2009-04-16 | 一种交通管理系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201397579Y (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102280037A (zh) * | 2011-07-20 | 2011-12-14 | 浙江交通职业技术学院 | 一种基于ZigBee网络的交通信息发布方法 |
| CN102737507A (zh) * | 2012-06-18 | 2012-10-17 | 田祥鑫 | 车流量监控装置 |
| CN103000041A (zh) * | 2012-11-29 | 2013-03-27 | 大连工业大学 | 一种道路交通导航方法及导航系统 |
| CN103177596A (zh) * | 2013-02-25 | 2013-06-26 | 中国科学院自动化研究所 | 一种交叉路口自主管控系统 |
| CN103871261A (zh) * | 2014-03-27 | 2014-06-18 | 惠州Tcl移动通信有限公司 | 一种交通信息获取方法及系统 |
| CN104091441A (zh) * | 2014-05-29 | 2014-10-08 | 吉林大学 | 基于无线通信技术的机动车肇事逃逸路径追踪系统以及车碰撞信息采集和传输方法 |
| CN106991833A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-07-28 | 刘程秀 | 一种基于ZigBee网络交通信息公布方法 |
-
2009
- 2009-04-16 CN CN2009200326481U patent/CN201397579Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102280037A (zh) * | 2011-07-20 | 2011-12-14 | 浙江交通职业技术学院 | 一种基于ZigBee网络的交通信息发布方法 |
| CN102280037B (zh) * | 2011-07-20 | 2013-06-05 | 浙江交通职业技术学院 | 一种基于ZigBee网络的交通信息发布方法 |
| CN102737507A (zh) * | 2012-06-18 | 2012-10-17 | 田祥鑫 | 车流量监控装置 |
| CN103000041A (zh) * | 2012-11-29 | 2013-03-27 | 大连工业大学 | 一种道路交通导航方法及导航系统 |
| CN103177596A (zh) * | 2013-02-25 | 2013-06-26 | 中国科学院自动化研究所 | 一种交叉路口自主管控系统 |
| CN103177596B (zh) * | 2013-02-25 | 2016-01-06 | 中国科学院自动化研究所 | 一种交叉路口自主管控系统 |
| CN103871261A (zh) * | 2014-03-27 | 2014-06-18 | 惠州Tcl移动通信有限公司 | 一种交通信息获取方法及系统 |
| CN104091441A (zh) * | 2014-05-29 | 2014-10-08 | 吉林大学 | 基于无线通信技术的机动车肇事逃逸路径追踪系统以及车碰撞信息采集和传输方法 |
| CN106991833A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-07-28 | 刘程秀 | 一种基于ZigBee网络交通信息公布方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201397579Y (zh) | 一种交通管理系统 | |
| CN2906786Y (zh) | 交互式智能道钉及其路网信息系统 | |
| CN108520626A (zh) | V2x车载终端、路侧基站、路况信息获取方法及系统 | |
| CN202075872U (zh) | 基于车联网和手机的智能出租车调度系统 | |
| CN203055160U (zh) | 公交车智能调度系统 | |
| CN202003509U (zh) | 一种基于车际网络的智能交通管理系统 | |
| CN104794882A (zh) | 一种出租车智能叫车系统及方法 | |
| CN103810839A (zh) | 一种物联网3g公交智能系统 | |
| CN103794070A (zh) | 一种基于车路协同的动态诱导信息广播方法及系统 | |
| CN103617655A (zh) | 基于可见光通信的道口收费装置以及收费系统 | |
| CN107517065B (zh) | 一种基于智能交通的人-车-路信息交互系统及方法 | |
| CN104200651B (zh) | 基于dsrc和北斗卫星的车载通信装置和方法 | |
| CN101814213A (zh) | 车辆租赁系统及其遥控锁车方法 | |
| CN201812387U (zh) | 一种利用射频识别技术的城市公交管理系统 | |
| CN204856892U (zh) | 基于物联网的城市公共交通智能化管理系统 | |
| CN104986189A (zh) | 通过移动终端实现的列车乘车报站系统 | |
| CN204596169U (zh) | Nfc、二维码组合的交通信息牌 | |
| CN208298009U (zh) | 一种车载v2x装置、车辆及系统 | |
| CN201667135U (zh) | 一种基于电信通讯技术的智能公交系统 | |
| CN105206047B (zh) | 一种基于树形无线通信网络的智能交通系统 | |
| CN203838762U (zh) | 基于可见光通信的道口收费装置以及收费系统 | |
| CN201829059U (zh) | 公交车载led信息显示系统 | |
| CN104680778A (zh) | 一种智能化车联网系统 | |
| CN202948558U (zh) | 一种基于手机的公交智能调度系统 | |
| CN201285602Y (zh) | 一种出租车调度管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100203 Termination date: 20160416 |