CN202038111U - 易卸轮毂盖 - Google Patents

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Abstract

易卸轮毂盖,属于轮毂,尤其涉及轮毂的防护装置。该装置是由盖体和盖面连接构成,盖体内侧为光滑面,与车轴连接,盖体外侧面设紧固螺纹和止挡台阶,特点是所述的盖面上设拆卸机构,盖面的下面设加强筋;所述的拆卸机构由盖顶和立柱构成,盖顶与立柱之间设环形凹槽,其盖顶、立柱、环形凹槽的中心与盖面的中心一致。拆卸、装配轮毂盖时,套筒板手套在立柱上,扳手柄由盖顶支承,拧动扳手,即可。优点是轮毂盖自设拆卸结构,用户不必携带专用的拆卸工具,使用方便;厂家不再生产和配备专用的拆卸工具,降低了车轴生产成本,节约了社会资源。

Description

易卸轮毂盖
技术领域
本实用新型属于轮毂,尤其涉及轮毂的防护装置。
背景技术
轮毂盖是安装在车轴端部,起密封、储油和防水作用,在车辆使用期间,轮毂盖可以储存车轴轴承所需要的润滑脂,同时可以防止外界的水和污物进入车轴,也可防止车轴内的润滑脂等溢出。当前使用的轮毂盖由盖体和盖面连接构成,外侧面设紧固螺纹和止挡台阶,使用时,轮毂盖紧固在车轴上。其缺陷是,当因维护刹车系统等原因需要拆卸轮毂时,均需要使用专用工具,工具体积大,有时还得使用撬棍,使用不便;车轴生产厂家也需要单独生产这种工具,提高了车轴成本,浪费社会资源。
发明内容
为了克服现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的是提供一种易卸轮毂盖,拆卸机构与轮毂盖一体,容易制造,成本低,不需使用专门的拆卸工具,使用方便。
易卸轮毂盖,由盖体和盖面连接构成,盖体内侧为光滑面,与车轴连接,盖体外侧面设紧固螺纹和止挡台阶,其特点是,所述的盖面上设拆卸机构,盖面的下面设加强筋;所述拆卸机构由盖顶和立柱构成,盖顶与立柱之间设环形凹槽,其盖顶、立柱、环形凹槽的中心与盖面的中心一致。拆卸轮毂盖时,套筒板手套在立柱上,由扳手柄盖顶支承,拧动扳手,即可拆除轮毂盖;装配轮毂盖时,套筒扳手与拆卸机构连接,拧动扳手,轮毂盖便紧固在车轴上。
所述的盖顶外侧面为八棱柱面/圆柱面,内侧为圆筒形凹面。
所述的立柱为六棱柱体,其对面距离为26-34mm。
所述的易拆卸轮毂盖为塑料成型制品。
与现有技术相比,优点是:轮毂盖自身设拆卸结构,用户不必携带专用的拆卸工具,使用方便;厂家不再生产和配备专用的轮毂盖的拆卸工具,降低了车轴生产成本,节约了社会资源。
附图说明
下面对照附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是易卸轮毂盖结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的右视图。
具体实施方式
由图1、图2和图3可以看出,易卸轮毂盖是由塑料成型制成,由盖面1、盖体2连接构成。盖体2内侧为光滑面,与车轴(图中未标)连接。盖面1上设盖顶5和立柱6,盖顶5与立柱6之间为圆环形凹槽7,立柱6与套筒扳手(图中未标)相对应。盖顶5外侧面为八棱柱面,内壁为圆筒形凹面,立柱6为六棱柱形,其顶盖5、立柱6、圆弧形凹槽7的中心和盖面2的中心保持一致。由图3可以看出,盖顶5下面设放射形加强筋8,增强立柱6的强度。使用时,套筒置于圆环形凹槽7内,套在立柱6上。

Claims (4)

1.易卸轮毂盖,由盖面(1)和盖体(2)连接构成,盖体(2)内侧为光滑面,与车轴连接,盖体(2)外侧面设紧固螺纹(4)和止挡台阶(3),其特征在于所述的盖面(1)上设拆卸机构,盖面(1)的下面设加强筋(8);所述拆卸机构由盖顶(5)和立柱(6)构成,盖顶(5)与立柱(6)之间设环形凹槽(7),其盖顶(5)、立柱(6)、环形凹槽(7)的中心与盖面(1)的中心一致。
2.根据权利要求1所述的易卸轮毂盖,其特征在于所述的盖顶(5)外侧面为八棱柱面/圆柱面,内侧面为圆筒形凹面。
3.根据权利要求1所述的易卸轮毂盖,其特征在于所述的立柱(6)为六棱柱体,其对面距离为26-34mm。
4.根据权利要求1所述的易卸轮毂盖,其特征在于所述的易拆卸轮毂盖为塑料成型制品。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102642443A (zh) * 2012-05-08 2012-08-22 广州市金钟汽车零件制造有限公司 汽车轮毂镶件的安装方法及镶件上的螺栓柱

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