CN201980018U - 分体式车辆轮圈 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种分体式车辆轮圈,轮圈由主体圈和两盖圈组成,两盖圈分别固定定位于主体圈的两侧,主体圈和两盖圈呈同圆心,至少一盖圈可拆卸固定定位于主体圈的一侧;这样当安装轮胎时,能把轮胎很轻松的上到主体圈上,再装上盖圈,紧上螺丝就完成主体圈和盖圈的固定,下轮胎时就松掉螺丝,分开主体圈和盖圈,就可以拿下轮胎了,使更换轮胎非常方便。

Description

分体式车辆轮圈
技术领域
本实用新型涉及一种车辆轮圈。
背景技术
目前市场上的轮辋为整体式,上下轮胎需要专业上胎机或用很大的力敲轮胎,上下轮胎非常不方便,用很大的力敲轮胎对轮胎也会有一定的影响。
发明内容
为了克服上述缺陷,本实用新型提供一种分体式车辆轮圈,该分体式车辆轮圈不仅结构简单,而且能使装卸轮胎非常方便。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种分体式车辆轮圈由主体圈和两盖圈组成,两盖圈分别固定定位于主体圈的两侧,主体圈和两盖圈呈同圆心,至少一盖圈可拆卸固定定位于主体圈的一侧,这样当安装轮胎时,能把轮胎很轻松的上到主体圈上,再装上盖圈,紧上螺丝就完成主体圈和盖圈的固定(螺丝的大小和多少根据轮辋的型号确定),下轮胎时就松掉螺丝,从主体圈上分开盖圈,就可以拿下轮胎了,使更换轮胎非常方便。
作为本实用新型的进一步改进,所述两盖圈中的一盖圈与主体圈一体形成,另一盖圈可拆卸固定定位于主体圈。
作为本实用新型的进一步改进,所述两盖圈分别可拆卸固定定位于主体圈的两侧。
作为本实用新型的进一步改进,所述主体圈两侧分别设有能密封连接真空轮胎的环形凹槽,又设有O型密封圈,环形凹槽中嵌设O型密封圈,这样可以安装真空胎,保证了车辆行驶更加安全。
本实用新型的有益效果是:由于轮圈由主体圈和两盖圈组成,两盖圈分别固定定位于主体圈的两侧,主体圈和两盖圈呈同圆心,至少一盖圈可拆卸固定定位于主体圈的一侧,这样当安装轮胎时,能把轮胎很轻松的上到主体圈上,再装上盖圈,紧上螺丝就完成主体圈和盖圈的固定,下轮胎时就松掉螺丝,分开主体圈和盖圈,就可以拿下轮胎了,使更换轮胎非常方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构分解图。
结合附图,作以下说明:
1——主体圈2——盖圈
3——轮胎
具体实施方式
实施例:如图1所示,本实施例的分体式车辆轮圈由主体圈和两盖圈组成,两盖圈分别固定定位于主体圈的两侧,主体圈和两盖圈呈同圆心,至少一盖圈可拆卸固定定位于主体圈的一侧,这样当安装轮胎时,能把轮胎很轻松的上到主体圈上,再装上盖圈,紧上螺丝就完成主体圈和盖圈的固定(螺丝的大小和多少根据轮辋的型号确定),下轮胎时就松掉螺丝,从主体圈上分开盖圈,就可以拿下轮胎了,使更换轮胎非常方便。
在本实施例中,两盖圈中的一盖圈与主体圈一体形成,另一盖圈可拆卸固定定位于主体圈。
在本实施例中,两盖圈分别可拆卸固定定位于主体圈的两侧;主体圈两侧分别设有能密封连接真空轮胎的环形凹槽,又设有O型密封圈,环形凹槽中嵌设O型密封圈,这样可以安装真空胎,保证了车辆行驶更加安全。

Claims (4)

1.一种分体式车辆轮圈,其特征在于:轮圈由主体圈和两盖圈组成,两盖圈分别固定定位于主体圈的两侧,主体圈和两盖圈呈同圆心,至少一盖圈可拆卸固定定位于主体圈的一侧。
2.根据权利要求1所述的分体式车辆轮圈,其特征在于:所述两盖圈中的一盖圈与主体圈一体形成,另一盖圈可拆卸固定定位于主体圈。
3.根据权利要求1所述的分体式车辆轮圈,其特征在于:所述两盖圈分别可拆卸固定定位于主体圈的两侧。
4.根据权利要求1或2或3所述的分体式车辆轮圈,其特征在于:所述主体圈两侧分别设有能密封连接真空轮胎的环形凹槽,又设有O型密封圈,环形凹槽中嵌设O型密封圈。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110539586A (zh) * 2018-05-29 2019-12-06 庄进福 轮圈
CN111421999A (zh) * 2020-04-10 2020-07-17 徐超 一种轮辋及车轮

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