CN203246263U - 便于拆换的电动车后轮外圈 - Google Patents

Abstract

便于拆换的电动车后轮外圈，其技术涉及电动车的后轮。现在市场上的电动车越来越多，如果要更换电动车后轮外圈，就必须把电动机一起换掉，这样，既浪费消费者的钱，又浪费资源。本实用新型的目的是在电动车的电动机周围做一些凸出，将外圈也做成内部有凸出，外圈内部的凸出与电动机上的凸出数量相等。外圈内部的凸出上有一个开口(如图3₉)，所有凸出开口的底部在同一个圆上(如图3₁₀)，这个圆的直径比电动机的总直径(也就是包括凸出)多0.1毫米左右，开口的宽度比电动机凸出的宽度多0.2毫米左右。做成这种特殊形状的后圈，既便于拆换，受力能力又不受到影响。

Description

便于拆换的电动车后轮外圈

技术领域：本技术涉及电动车的后轮 

背景技术：

现在市场上的电动车越来越多，有不少电动车的后轮上用于安装轮胎的外圈因为各种原因损坏后需要更换。更换电动车的后轮外圈时却出现了这样一个问题：电动车的后轮外圈是和电动机连在一起的，如果要换后圈，就必须把电动机一起换掉，这样，既浪费消费者的钱，又浪费资源。 

实用新型内容：

现在市场上的电动车后轮，从总体上分有如图1和图2两种形状，这两种车轮的外圈都是和电动机上的一个重要部件连着一起的。现在的电动车之所以要和电动机连在一起，是因为如果把后圈与电动机分开之后，稍有安装不当，后圈的受力能力就会很差，这样，后圈就很容易变形损坏。 

要将电动车的后圈与电动机分开，就必须要解决安装问题，使电动车的后圈既便于拆换，同时受力能力也不受到影响。本发明创造的目的是将电动车的后圈做成特殊的形状，使它既便于拆换，受力能力又不受到影响。 

要让电动车的后圈的受力能力不受到影响，就是要让外圈与电动机结合在一起的间隙很小，但是结合与分开又要相当容易。为了达到这样的目的，可以将电动机做成如图4的形状，外圈做成如图5的 形状。 

将电动机做成如图4所示的形状，是在电动机周围做一些凸出，这些凸出有与图5相对应的螺丝孔，将外圈做成如图5所示的形状，是指外圈的内部也有凸出，外圈内部的凸出与电动机上的凸出数量相等。外圈内部的凸出上有一个开口(如图3₉)，所有凸出开口的底部在同一个圆上(如图3₁₀)，这个圆的直径比电动机的总直径(也就是包括凸出)多0.1毫米左右，开口的宽度比电动机凸出的宽度多0.2毫米左右。 

要将外圈安装在电动机上面，可以先将外圈按图5所示的方式放置，再将其旋转，使外圈上的螺丝孔与电动机凸出上的螺丝孔重合，再上好螺丝即可。如果要将外圈从电动机上拆下来，按相反的方式和步骤操作即可。因为外圈内部凸出上的开口底部与电动机凸出上的顶部之间的间隙很小，接触很紧密，所以，很好的解决了受力问题。固定外圈的螺丝也只需要一般的螺丝即可。 

附图说明

图1：内部没有被电动机占满的电动车后轮。 

图2：内部被电动机占满了的电动车后轮。 

图3：改进后的电动车的后轮外圈。 

图4：改进后的电动车电机。 

图5：将外圈安装在电动机上时的示意图 

图6：改进后的电动车后轮。 

图中各部分名称：1、电动车的后轮用于安装轮胎的外圈  2、电动车的电动机  3、后轮外圈内部的凸出  4、螺丝孔  5、电动机上的凸出  6、改进后的电动车的后轮外圈  7、改进后的电动车电机  8、螺丝钉  9、外圈内部凸出上的开口  10、外圈内部凸出上开口的底部 

具体实施方式：

要将外圈安装在电动机上面，可以先将外圈按图5所示的方式放置，再将其旋转，使外圈上的螺丝孔与电动机凸出上的螺丝孔重合，再上好螺丝即可。如果要将外圈从电动机上拆下来，按相反的方式和步骤操作即可。因为外圈内部凸出上的开口底部与电动机凸出上的顶部之间的间隙很小，接触很紧密，所以，很好的解决了受力问题。固定外圈的螺丝也只需要一般的螺丝即可。 

Claims (1)

1.便于拆换的电动车后轮外圈，其特征在于：电动车的后轮的电动机与外圈不是连在一起的，电动机上有凸出，外圈上也有数量相同的凸出，而且外圈上的凸出有开口，所有开口的底部在一个圆上，这个圆的直径比电动机的总直径大0.05-0.15毫米，宽度比电动机上凸出宽度多0.2-0.3毫米，开口上的螺丝孔与电动机凸出上的螺丝孔位置相对应。 

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