CN202022247U - 拖拉机引擎盖 - Google Patents
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Abstract
一种拖拉机引擎盖，涉及汽车配件技术领域，其特点是由左侧板、上盖板、右侧板和前盖板相连而成，所述的左侧板、上盖板、右侧板和前盖板为同一板材成型为整体式。其优点是解决了多个零件分别加工，加工工艺复杂、生产周期长、效率低、产生边角废料多的问题，而且能够避免多个零件在组焊过程中，相互之间贴合不平整、焊接变形、扭曲的现象，其工艺简单、结构紧凑、外形美观、线条优美，并能大幅度提高生产效率、节约成本、降低能耗。
Description
技术领域
本实用新型是涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车的拖拉机引擎盖。
背景技术
目前，安装在汽车上的拖拉机引擎盖包括有左侧板、上盖板、右侧板和前盖板它们各个零件分别加工，再经过组焊（附图1中圆点为焊接处）构成。这种结构的拖拉机引擎盖的各个零部件的加工工艺复杂，存在加工剩余的边角料多，在组焊过程中容易变形、扭曲、焊接部位不平整，而且不好打磨、焊接部位容易脱落等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种各个部件连为一体，无需分别加工组焊的拖拉机引擎盖。
本实用新型的解决方案是这样的：由左侧板、上盖板、右侧板和前盖板相连而成，所述的左侧板、上盖板、右侧板和前盖板为同一板材成型为整体式。
本实用新型的优点是：由于各部件相互之间为同一板材一次成型，连为一体的整体式，解决了多个零件分别加工，加工工艺复杂、生产周期长、效率低、产生边角废料多的问题，而且能够避免多个零件在组焊过程中，相互之间贴合不平整、焊接变形、扭曲的现象，其工艺简单、结构紧凑、外形美观、线条优美，并能大幅度提高生产效率、节约成本、降低能耗。
附图说明
附图是本实用新型的实施例。
附图1是现有的拖拉机引擎盖的焊接结构示意图。
附图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例包括有左侧板1、上盖板2、右侧板3和前盖板4。
在图1所示的结构中，左侧板1、上盖板2、右侧板3和前盖板4这些零部件都是分别加工，加工好后拼焊成拖拉机引擎盖，整体效果不好，焊接部位不平整。
在图2所示的结构中，本实用新型的左侧板1、上盖板2、右侧板3和前盖板4为同一板材一次成型，连为一体的整体式。各个部件之间无接缝，无变形扭曲现象。而且生产过程中产生的边角废料少，工艺简单、结构紧凑、外形美观、线条优美，并能大幅度提高生产效率、节约成本、降低能耗。
Claims (1)
1.一种拖拉机引擎盖，由左侧板（1）、上盖板（2）、右侧板（3）和前盖板（4）相连而成，其特征在于：所述的左侧板（1）、上盖板（2）、右侧板（3）和前盖板（4）为同一板材成型为整体式。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011201135703U CN202022247U (zh) | 2011-04-18 | 2011-04-18 | 拖拉机引擎盖 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202022247U true CN202022247U (zh) | 2011-11-02 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2011201135703U Expired - Fee Related CN202022247U (zh) | 2011-04-18 | 2011-04-18 | 拖拉机引擎盖 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202022247U (zh) |
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2011
- 2011-04-18 CN CN2011201135703U patent/CN202022247U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111102 Termination date: 20160418 |