CN203779438U - 一种动力转向器扭杆专用装配压头 - Google Patents
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Abstract
本实用型新涉及一种动力转向器扭杆专用装配压头,属汽车转向器装配装置领域。该专用压头包括压杆和压杆头。压杆下端设置有压装孔,压装孔内活动安装有压杆头,压杆的中心设置有工件延伸孔,工件延伸孔与压装孔连通。该专用压头结构简单,加工质量稳定。提高了工作效率,保证了齿轮轴压装扭杆后齿扭总成跳动质量,解决了现有齿轮轴压扭杆专机压头装置不合格率高、工人劳动强度大、工艺成本高,导致的工作效率低、质量难以保持一致,以及工人的劳动强度较大,无法满足一次性合格率、准时交付要求的问题。特别适用于转向器齿轮轴压装扭杆使用。
Description
技术领域
本实用型新涉及一种动力转向器扭杆装配专用压头,属汽车转向器装配装置领域。
背景技术
汽车动力转向器齿轮扭杆总成在加工齿轮轴压装扭杆过程中,都要使用装配装置进行压装。由于受扭杆结构限制,现有装配装置的压头只能设计为分体式包覆结构,由于压头与压杆内孔间有一定间隙,在压装扭杆过程中压头受力后向两边分开,导致压头无法对扭杆进行有效限位,齿轮轴压装扭杆后齿扭跳动超差。为满足生产、质量需求,必须通过在后序增加校直工序的方式解决齿扭跳动超差问题。导致工人的劳动强度较大,增加工艺成本,同时也无法满足准时交付、生产加工的一次性合格率的要求。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供一种可有效保证齿轮轴压装扭杆质量,降低工人劳动强度,节省工艺成本的动力转向器扭杆装配专用压头。
本实用新型的技术方案是:
一种动力转向器扭杆装配专用压头,包括压杆和压杆头,其特征在于:压杆上端的圆周上设置有安装翼缘,翼缘上均布有安装孔,压杆下端设置有压装孔,压装孔内活动安装有压杆头,压杆的中心设置有工件延伸孔,工件延伸孔与压装孔连通,压装孔两侧的压杆上对称状设置用定位孔,定位孔内分别通过固定螺母安装有固定螺栓,固定螺栓中心设置有通孔,通孔内通过支撑弹簧和锁紧螺母安装有定位杆;所述的压装孔下端沿口呈喇叭状。
所述的压杆头为凸形体,由对称设置的左压杆头和右压杆头相互贴合构成,左压杆头和右压杆头对应的端面上分别设置有工件槽,左压杆头和右压杆头的外表上设置有与压装孔下端沿口对应的凸台。
本实用新型的优点在于:
该动力转向器扭杆装配专用压头结构简单,加工质量稳定。提高了工作效率,保证了齿轮轴压装扭杆后齿扭总成跳动质量,避免了现有齿轮轴压扭杆专机压头装置不合格率高、工人劳动强度大、工艺成本高,导致的工作效率低、质量难以保持一致,以及工人的劳动强度较大,无法满足一次性合格率、准时交付要求的问题。特别适用于转向器齿轮轴压装扭杆使用。
附图说明
图1为本新型实用的主视结构示意图;
图2为本新型实用的压杆头的结构示意图。
图中:1、压杆,2、翼缘,3、安装孔,4、左压杆头,5、右压杆头,6、工件槽,7、凸台,8、工件延伸孔,9、固定螺母,10、固定螺栓,11、支撑弹簧,12、锁紧螺母,13、定位杆,14、扭杆,15、压装孔。
具体实施方式
该动力转向器扭杆装配专用压头包括压杆1和压杆头。压杆1上端的圆周上设置有安装翼缘2,翼缘2上均布有安装孔3,用于与压装设备的连接。压杆1下端设置有压装孔15,压装孔15下端沿口呈喇叭状。压装孔15内活动安装有压杆头。压杆头为凸形体,由对称设置的左压杆头4和右压杆头5相互贴合构成,左压杆头4和右压杆头5对应的端面上分别设置有工件槽6,左压杆头和4右压杆头5的外表上设置有与压装孔15下端沿口对应的凸台7。
压杆1的中心设置有工件延伸孔8,工件延伸孔8与压装孔15连通,压装孔15两侧的压杆1上对称状设置用定位孔,定位孔内分别通过固定螺母9安装有固定螺栓10,固定螺栓10中心设置有通孔,通孔内通过支撑弹簧11和锁紧螺母12安装有定位杆13。定位杆13与压杆头接触连接。
该动力转向器扭杆装配专用压头工作时,首先将左压杆头4和右压杆头5包裹在扭杆14(工件)上。 然后将其安装在压杆1下端的压装孔15内,再通过锁紧螺母12和定位杆13分别对左压杆头和4右压杆头5进行锁紧定位,以防止压杆头从压装孔15内脱落。扭杆14压装工作过程中,当压杆头受力向压装孔15上端滑动时,左压杆头和4右压杆头5外表上的凸台7,喇叭状的压装孔15下端沿口可阻止左压杆头和4右压杆头5左右分离,从而保证左压杆头和4右压杆头5对扭杆14的有效限位。避免现有扭杆压装过程中压头受力后向两边分开,导致压头无法对扭杆进行有效限位的问题。
该动力转向器扭杆装配专用压头结构简单、操作方便;有效提高了工作效率,并保证了扭杆14的压装质量,避免了现有扭杆压装不合格率高,工作效率低、质量难以保持一致,以及工人的劳动强度较大,工艺成本高。无法满足一次性合格率、准时交付要求的问题。特别适用于转向器齿轮轴压装扭杆使用。
Claims (2)
1.一种动力转向器扭杆专用装配压头,包括压杆(1)和压杆头,其特征在于:压杆(1)上端的圆周上设置有安装翼缘(2),翼缘(2)上均布有安装孔(3),压杆(1)下端设置有压装孔(15),压装孔(15)内活动安装有压杆头,压杆(1)的中心设置有工件延伸孔(8),工件延伸孔(8)与压装孔(15)连通,压装孔(15)两侧的压杆(1)上对称状设置用定位孔,定位孔内分别通过固定螺母(9)安装有固定螺栓(10),固定螺栓(10)中心设置有通孔,通孔内通过支撑弹簧(11)和锁紧螺母(12)安装有定位杆(13);所述的压装孔(15)下端沿口呈喇叭状。
2.根据权利要求1所述的一种动力转向器扭杆专用装配压头,其特征在于:所述的压杆头为凸形体,由对称设置的左压杆头(4)和右压杆头(5)相互贴合构成,左压杆头(4)和右压杆头(5)对应的端面上分别设置有工件槽(6),左压杆头(4)和右压杆头(5)的外表上设置有与压装孔(15)下端沿口对应的凸台(7)。
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CN201420147118.2U CN203779438U (zh) | 2014-03-30 | 2014-03-30 | 一种动力转向器扭杆专用装配压头 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111604665A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-09-01 | 安徽航瑞航空动力装备有限公司 | 管类零件装配工艺 |
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