CN201923108U - 汽车风力减速板 - Google Patents

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Abstract

本新型涉及一种用于汽车高速行驶时紧急减速时的汽车风力减速板，包括底板，其特点是还包括有：所述的底板与汽车的顶盖相连，挡风板的一端通过转轴与底板相连，挡风板的另一端部设有与底板上的卡槽对应的卡销，支架两端分别通过支架固定座与挡风板和底板相连，伸缩油缸两端分别通过伸缩油缸固定座与挡风板和底板相连，油路通过液压泵与伸缩油缸相连，液压泵与控制装置相连。其通过在现有的汽车顶盖上安装挡风板，在汽车高速行驶遇到危险需要减速、制动时，利用汽车高速行驶风力产生的阻力，辅助刹车系统减速，从而使汽车有效减速并停止，有效保证了行驶安全。其结构简单，节能环保，安全可靠，使用方便。

Description

汽车风力减速板
技术领域
本新型涉及一种用于汽车高速行驶时紧急减速时的汽车风力减速板。
背景技术
随着汽车工业的发展，使用汽车的人员也越来越多，伴随着交通条件的改善，汽车在道路上行驶的速度也在逐步提升，这就需要汽车在高速行驶遇到紧急情况时能有效快速减速、停车。现有技术中的汽车多采用单一的刹车系统，也就是通过车轮的摩擦片的摩擦力促使汽车减速并停止。汽车刹车的可靠性不但与驾驶人员的反应能力有关，同时还与刹车使力大小有关，所以在遇到紧急情况时，其会因为人为或刹车系统的失误，造成没有及时的减速、停车，从而造成了严重的事故，生命和财产收到了严重的损害。
发明内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足提供一种汽车风力减速板，其通过在现有的汽车顶部安装一个用于在高速行驶需要刹车减速的风力减速板，从而依靠汽车高速行驶时风力产生的阻力使汽车减速，不但有效解决现有技术中的问题，同时还可方便用于其它需用场合。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：所述的汽车风力减速板，包括底板，其特点是还包括有：所述的底板与汽车的顶盖相连，挡风板的一端通过转轴与底板相连，挡风板的另一端部设有与底板上的卡槽对应的卡销，支架两端分别通过支架固定座与挡风板和底板相连，伸缩油缸两端分别通过伸缩油缸固定座与挡风板和底板相连，油路通过液压泵与伸缩油缸相连，液压泵与控制装置相连。
所述的底板周边与汽车的顶盖固连，挡风板与底板周边结合处设有密封条。所述的底板一侧设有排水孔，底板与挡风板连接处的转轴两端通过螺钉和固定座与汽车的顶盖相连，底板与挡风板的连接处的接合面上设有密封垫。所述的挡风板内表面设有挡风板加强筋，所述的底板上设有底板加强筋。所述的支架固定座上面设有销轴，支架与支架固定座连接处为相对转动式连接；所述的伸缩油缸和伸缩油缸固定座连接处为相对转动式连接。
本实用新型的有益效果是：所述的汽车风力减速板，其通过在现有的汽车顶盖上安装挡风板，在汽车高速行驶遇到危险需要减速、制动时，利用汽车高速行驶风力产生的阻力，从而使汽车有效减速并停止，有效保证了行驶安全。其结构简单，节能环保，安全可靠，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构原理示意简图；
图2为本实用新型图1中去掉挡风板4的俯视结构示意图；
图3为本实用新型图1中挡风板4的A相结构视图。
图中：1、卡销；2、卡槽；3、液压泵；4、挡风板；5、支架；5-1、支架固定座；5-2、挡风板加强筋；5-3、伸缩油缸固定座；5-4、销轴；5-5、底板加强筋；6、伸缩油缸；7、底板；8、固定座；9、转轴；10、密封垫；11，控制装置。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1、2、3所示，所述的汽车风力减速板，包括底板7，其特点是还包括有：所述的底板7与汽车的顶盖相连，挡风板4的一端通过转轴9与底板7相连，挡风板4的另一端部设有与底板7上的卡槽2对应的卡销1，支架5两端分别通过支架固定座5-1与挡风板4和底板7相连，伸缩油缸6两端分别通过伸缩油缸固定座5-3与挡风板4和底板7相连，油路通过液压泵3与伸缩油缸6相连，液压泵3与控制装置11相连。
所述的底板7周边与汽车的顶盖固连，底板7与挡风板4结合处设有密封条。所述的底板7一侧设有排水孔，底板7与挡风板4连接处的转轴9两端通过螺钉和固定座8与汽车的顶盖相连，底板7与挡风板4的连接处的接合面上设有密封垫10。所述的挡风板4外表面形状与汽车的顶盖外表面形状一样，挡风板4内表面设有加强筋5-2，所述的底板7上设有底板加强筋5-5。所述的支架固定座5-1上面设有销轴5-4，支架5与支架固定座5-1连接处为相对转动式连接；所述的伸缩油缸6和伸缩油缸固定座5-3连接处为相对转动式连接。
所述的汽车风力减速板，其在汽车高速行驶遇到危险需要减速、制动时启用，通过控制装置11控制液压泵3从而使伸缩油缸6推动挡风板升起，由于风力产生的阻力，辅助刹车系统减速、制动，可以有效保证汽车减速、制动效果。其伸缩油缸6为自锁式油缸，挡风板打开时，如果遇到下雨，雨水会通过底板7一侧设置的排水孔排出。该装置在不使用时挡风板与底板处于密封接合状态，并密封良好，安装在汽车顶盖处。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车风力减速板，包括底板，其特征是还包括有：所述的底板与汽车的顶盖相连，挡风板的一端通过转轴与底板相连，挡风板的另一端部设有与底板上的卡槽对应的卡销，支架两端分别通过支架固定座与挡风板和底板相连，伸缩油缸两端分别通过伸缩油缸固定座与挡风板和底板相连，油路通过液压泵与伸缩油缸相连，液压泵与控制装置相连。
2.如权利要求1所述的汽车风力减速板，其特征是还包括有：所述的底板周边与汽车的顶盖固连，挡风板与底板周边结合处设有密封条。
3.如权利要求1或2所述的汽车风力减速板，其特征是还包括有：所述的底板一侧设有排水孔，底板与挡风板连接处的转轴两端通过螺钉和固定座与汽车的顶盖相连，底板与挡风板的连接处的接合面上设有密封垫。
4.如权利要求1所述的汽车风力减速板，其特征是还包括有：所述的挡风板内表面设有挡风板加强筋，所述的底板上设有底板加强筋。
5.如权利要求1所述的汽车风力减速板，其特征是还包括有：所述的支架固定座上面设有销轴，支架与支架固定座连接处为相对转动式连接；所述的伸缩油缸和伸缩油缸固定座连接处为相对转动式连接。
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