CN202080264U - 一种辅助制动和制动能量回收装置 - Google Patents

Abstract

一种辅助制动和制动能量回收装置，包括、角速度传感器、角度传感器、电磁阀、制动主缸、控制系统、发电机、片式离合器、电液换向阀，角速度传感器与控制系统相连，电磁阀、发电机输入端分别与控制系统相连。本实用新型可以减轻原有制动器磨损，延长制动器的使用寿命。

Description

一种辅助制动和制动能量回收装置

技术领域

本实用新型涉到汽车制动与制动能量回收领域，特别是一种辅助制动和制动能量回收装置。

背景技术

随着城市化的建设，以及汽车保有量的增加，如今汽车经常要行使于拥挤的市区环境，由于行驶状况的复杂，驾驶员要经常进行减速或者制动，这样便会引起制动器过度发热以及造成很大的磨损。在汽车下长坡行驶减速制动时，这种问题会更加突出，甚至可能由于制动器过度发热造成制动失灵引发交通事故。同时，由于很大一部分制动能量都被转化为热能消耗掉，这也是对能量的一种极大的浪费。以上分析的问题有待解决，这就需要一种能对现有制动装置进行辅助制动，同时又能回收减速制动能量的装置。

发明内容

本实用新型在于解决上述问题，提供能对现有制动装置进行辅助制动，同时又能回收减速制动能量的装置。具体是通过以下技术方案来实现的：

一种辅助制动和制动能量回收装置，包括、角速度传感器、角度传感器、电磁阀、制动主缸、控制系统、发电机、片式离合器、电液换向阀，角速度传感器与控制系统相连，电磁阀、发电机输入端分别与控制系统相连。

工作原理：

一种辅助制动和制动能量回收装置，包括控制系统、角速度传感器、角度传感器、发电机、片式离合器、电磁阀、链和大小链轮。所述控制系统即为汽车的ECU，对系统实现控制；所述角速度传感器、角度传感器安装在驾驶员制动踏板处，其中角速度传感器用于检测驾驶员踩制动踏板的速度大小，以便控制系统判断驾驶员是要减速还是要紧急制动；角度传感器用于检测制动踏板被踩下的程度，以便控制系统判断所需制动力的大小，从而控制发电机励磁电流大小以便进行制动；所述发电机安装在传动轴附近的车架上，它可以在提供制动力的同时将制动能量回收转化为电能储存到蓄电池中；所述片式离合器的输出轴与发电机轴相连，根据控制系统的信号控制发电机与传动轴动力的链接；电磁阀安装在制动主缸上；大链轮安装在传动轴上，小链轮与片式离合器的输入轴相连。

本实用新型优点在于：

1、可以减轻原有制动器磨损，延长制动器的使用寿命；

2、防止频繁制动时制动器过热，造成制动失灵引发交通事故；

3、可以将每次的制动能量回收，转化为电能；

4、提高能量的利用率。

附图说明

图1为本实用新型原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

1、角速度传感器；2、角度传感器；3、电磁阀；4、制动主缸；5、控制系统；6、发电机；7、片式离合器；8、电液换向阀；

如附图1本辅助制动和制动能量回收装置。

当驾驶员踩制动踏板的速度比较慢时，控制系统5通过角速度传感器1判断出驾驶员要进行减速行驶。此时控制系统5控制电磁阀3使制动主缸4的制动液泄出而使原有制动器不起作用，并控制电液换向阀8以让片式离合器7结合进而使传动轴带动发电机6旋转，与此同时控制系统5通过角度传感器2得出驾驶员踩下制动踏板的角度，判断出所需制动力的大小，进而控制发电机6励磁电流的大小，对传动轴产生相应的阻力矩，使汽车减速，同时将发电机6产生的电能储存到蓄电池中。

当驾驶员踩制动踏板的速度比较快时，控制系统5仅使电磁阀3不起作用，其余工作过程与上述情况相同，此时汽车原有制动器与本辅助制动系统共同起作用从而产生比原有制动器更大的制动力，对汽车进行紧急制动。

Claims (1)

1.一种辅助制动和制动能量回收装置，其特征在于：包括、角速度传感器、电磁阀、制动主缸、控制系统、发电机、片式离合器、电液换向阀，角速度传感器与控制系统相连，电磁阀、发电机输入端分别与控制系统相连。

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