CN201677863U - 一种汽车用辅助刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车设备技术领域，具体涉及一种汽车用辅助刹车装置。本实用新型的目的是提供一种汽车用辅助刹车装置，以解决现有技术存在的刹车机构在高速时效果较差的问题。为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车用辅助刹车装置，其特征在于：包括2～4个刹车板，所述刹车板设置于用于拉伸刹车板自身的伸缩机构上，所述收缩机构设置于车架上。与现有技术相比，本实用新型的优点如下：结构简单，安全性好：辅助刹车装置结构简便，不易损坏，采用本辅助刹车装置后，可以有效降低车速，避免在紧急时刻发生车祸。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车设备技术领域，具体涉及一种汽车用辅助刹车装置。
背景技术
目前，汽车因为其的便捷性，成为人们出行的首选，并且随着汽车的发展，汽车的性能越来越好，时速也越来越高，普通的刹车机构在应对突发情况下，尤其是高速情况下，刹车机构出现刹不住车的情况，致使发生车祸，进而危害人们的生命安全。现有技术存在的问题是：刹车机构在高速时效果较差的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车用辅助刹车装置，以解决现有技术存在的刹车机构在高速时效果较差的问题。
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车用辅助刹车装置，其特征在于：包括2～4个刹车板，所述刹车板设置于用于拉伸刹车板自身的伸缩机构上，所述收缩机构设置于车架上。
上述刹车板内表面设置有刹车片，外表面设置有加厚摩擦层。
上述刹车片和加厚摩擦层与刹车板通过螺钉连接。
上述伸缩机构包括拉伸杆、摆动杆和驱动汽缸，拉伸杆和摆动杆一端与刹车板固定连接，另一端与驱动汽缸连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
结构简单，安全性好：辅助刹车装置结构简便，刹车片和加厚摩擦层可方便更换，不易损坏，驱动汽缸驱动摆动杆使刹车板上的加厚摩擦层落地，然后拉伸伸缩杆使刹车板上的刹车片紧贴车轮，采用本辅助刹车装置后，可以有效降低车速，避免在紧急时刻发生车祸。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型实用状态图；
附图标记说明如下：
1-摆动杆，2-拉伸杆，3-刹车片，4-加厚摩擦层；5-刹车板；6-车架
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
实施例1、参见图1，一种辅助刹车装置，包括2个刹车板5，所述刹车板5设置于用于拉伸刹车板5自身的伸缩机构上，刹车板5位于汽车后轮前方，所述收缩机构设置于车架6上，所述刹车板5内表面设置有刹车片3，外表面设置有加厚摩擦层4，刹车片3和加厚摩擦层4与刹车板5通过螺钉连接，所述伸缩机构包括拉伸杆2、摆动杆1和驱动汽缸，拉伸杆2和摆动杆1一端与刹车板5固定连接，另一端与驱动汽缸连接。
工作时：驱动汽缸驱动摆动杆1使刹车板5上的加厚摩擦层4落地，然后拉伸伸缩杆2使刹车板5上的刹车片3紧贴车轮，达到刹车减速的目的。
实施例2、一种辅助刹车装置，包括4个刹车板5，所述刹车板5设置于用于拉伸刹车板5自身的伸缩机构上，刹车板5位于汽车轮胎前方，所述收缩机构设置于车架6上，所述刹车板5内表面设置有刹车片3，外表面设置有加厚摩擦层4，刹车片3和加厚摩擦层4与刹车板5通过螺钉连接，所述伸缩机构包括拉伸杆2、摆动杆1和驱动汽缸，拉伸杆2和摆动杆1一端与刹车板5固定连接，另一端与驱动汽缸连接。
工作时：驱动汽缸驱动摆动杆1使刹车板5上的加厚摩擦层4落地，然后拉伸伸缩杆2使刹车板5上的刹车片3紧贴车轮，达到刹车减速的目的。
Claims (4)
1.一种汽车用辅助刹车装置，其特征在于：包括(2)～(4)个刹车板(5)，所述刹车板(5)设置于用于拉伸刹车板(5)自身的伸缩机构上，所述收缩机构设置于车架(6)上。
2.如权利要求1所述的一种汽车用辅助刹车装置，其特征在于：所述刹车板(5)内表面设置有刹车片(3)，外表面设置有加厚摩擦层(4)。
3.如权利要求2所述的一种汽车用辅助刹车装置，其特征在于：所述刹车片(3)和加厚摩擦层(4)与刹车板(5)通过螺钉连接。
4.如权利要求2或3所述的一种汽车用辅助刹车装置，其特征在于：所述伸缩机构包括拉伸杆(2)、摆动杆(1)和驱动汽缸，拉伸杆(2)和摆动杆(1)一端与刹车板(5)固定连接，另一端与驱动汽缸连接。
Priority Applications (1)
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| CN2010201646475U CN201677863U (zh) | 2010-04-20 | 2010-04-20 | 一种汽车用辅助刹车装置 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN201677863U (zh) |
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2010
- 2010-04-20 CN CN2010201646475U patent/CN201677863U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20101222 Termination date: 20110420 |