CN201800515U - 机动车电池模块的密封结构及机动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开机动车电池模块的密封结构及机动车。密封结构包括用于承载机动车电池模块的托盘以及密封于地板与托盘之间的密封条，地板、托盘以及密封条之间形成用于容纳机动车电池模块的密封腔，托盘上设置有安装部，安装部上设置有安装孔和面向地板的密封沟槽，并且，安装孔位于密封沟槽的内侧，托盘通过安装部的安装孔与地板固定连接，密封条装卡在密封沟槽内。采用该电池模块的密封结构能够有效改善机动车电池模块的工作环境。

Description

机动车电池模块的密封结构及机动车

【技术领域】

本实用新型涉及一种机动车，尤其涉及一种机动车电池模块的密封结构及具有该电池模块的密封结构的机动车。

【背景技术】

随着机动车工业的发展，随之带来的石油危机和环境污染等问题日益突出，使得电动汽车越来越引起社会的重视，电动汽车成了未来机动车研究和发展的方向。为解决能源安全和环保的压力，促进电动汽车的产业发展势在必行。然而，与传统的内燃机汽车相比，目前，电动汽车的发展尚未达到成熟阶段，在电动汽车的研发中，还存在很多有待解决的技术难题。其中，电动汽车的核心技术是能源储备和供给系统，解决好蓄电池的使用技术便成为电动汽车产业化发展的技术关键。

目前可以使用蓄电池进行驱动的机动车，不论是混合动力汽车，或者是纯电动汽车，其使用的蓄电池的体积普遍较大，并且，由于机动车内部放置蓄电池的空间局限，因此，为了满足蓄电池体积的要求，蓄电池通常都是吊挂在车身外部，具体为机动车地板下部，机动车地板下由于雨水、灰尘、泥浆等的存在，蓄电池所处的工作环境非常恶劣，从而，导致了蓄电池工作可靠性的降低，进而缩短了蓄电池的工作寿命。

因此，迫切需要提出一种用于蓄电池的密封结构以克服现有技术中存在的以上问题。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的是提供一种机动车电池模块的密封结构及具有该电池模块的密封结构的机动车，该机动车电池模块的密封结构能够有效改善机动车电池模块的工作环境，并且能够有效确保电池模块与机动车车身的可靠连接。

为达成上述之目的，本实用新型采用如下技术方案：

技术方案1：本实用新型提供机动车电池模块的密封结构，其包括机动车车身地板，还包括用于承载机动车电池模块的托盘以及密封于所述地板与所述托盘之间的密封条，所述地板、所述托盘以及所述密封条之间形成用于容纳机动车电池模块的密封腔，所述托盘上设置有安装部，所述安装部上设置有安装孔和面向所述地板的密封沟槽，并且，所述安装孔位于所述密封沟槽的内侧，所述托盘通过安装部的所述安装孔与所述地板固定连接，所述密封条装卡在所述密封沟槽内。

技术方案2：如技术方案1所述的机动车电池模块的密封结构，其中，所述密封沟槽环绕所述托盘设置。

技术方案3：如技术方案1所述的机动车电池模块的密封结构，其中，所述安装孔为可供螺钉穿过的螺孔，在所述安装部上设置有间隔分布在所述密封沟槽的内侧的适量螺孔，所述安装部通过螺钉固定到所述地板上，从而将所述托盘与所述地板固定连接。

技术方案4：如技术方案1所述的机动车电池模块的密封结构，其中，密封条包括密封柱及密封片，所述密封柱呈圆柱状，其卡在密封沟槽中，所述密封片呈片状，其从密封柱向密封结构的外侧沿径向延伸出来，且夹在地板与托盘的安装部之间。

技术方案5：如技术方案1至4中任一项所述的机动车电池模块的密封结构，其中，所述托盘具有用于支撑机动车电池模块的底壁及周壁，所述安装部从所述周壁的顶端大致沿平行于所述底壁的方向向外延伸出。

技术方案6：如技术方案4所述的机动车电池模块的密封结构，其中，所述周壁从所述底壁垂直向上延伸出。

技术方案7：本实用新型提供还机动车，其特征在于：其包括如技术方案1至6中任一项所述的机动车电池模块的密封结构。

本实用新型电池模块的密封结构通过“密封+承载”架构来处理机动车电池模块在机动车上的存在形式，并且通过将固定结构设置在密封架构的内侧，即将安装孔设置在密封沟槽的内侧，从而，使得密封架构不会受到机动车电池模块重力作用的影响，使得密封更能有效稳定地发挥作用，具有更好的密封效果，有效处理机动车电池模块在车身上的密封，防止尘、水等物的进入，抵挡恶劣路面的冲击破坏，以及防止可能的外界生物的破坏等，并同时保证机动车电池模块在车身上的有效连接，从而给机动车电池模块创造了一个安全适宜的工作环境，使其充分发挥效能，达到安全使用和维护标准，满足了机动车的使用要求。

以下通过参考附图详细说明优选的具体实施方式，更明显地揭露本实用新型的其他方面和特征。但是应当知道，该附图仅仅为解释目的而设计，不作为本实用新型的范围的限定，因为范围的限定应当参考附加的权利要求。还应当知道，除非特别指出，附图仅仅力图概念地说明此处描述的结构和流程，不必要依比例绘制。

【附图说明】

图1为根据本实用新型一种实施方式的机动车电池模块的密封结构安装在的机动车车身上的下部视图。

图2为图1所示机动车电池模块的密封结构的局部剖切透视图。

【具体实施方式】

现在参考附图描述本实用新型优选的实施方案，其中相同的附图标记始终用来指引相同的元素。为解释的目的，在下面的说明中提供了许多具体细节，以便对本实用新型提供深入了解。然而，这可能是显而易见的，没有这些具体细节，该实用新型仍可以实施。

图1为根据本实用新型一种实施方式的机动车电池模块的密封结构安装在的机动车车身上的下部视图，其揭示了电池模块在机动车车身上的装配位置。如图1所示，本实用新型的机动车包括机动车车身200和固定到车身200上的机动车电池模块的密封结构100，其中车身200是由很多冲压件或其他形式的零件采用焊接或铆接等连接方式组成在一起的总成。

图2为本实用新型的机动车电池模块的密封结构的局部剖切透视图，其以断面形式来揭示机动车电池模块的密封结构100的密封及承载实现的方式。如图2所示，机动车电池模块的密封结构100包括机动车车身地板1、用于承载机动车电池模块300的托盘4以及位于所述地板1与所述托盘4之间的密封条5。其中，车身地板1属于车身200的一部分。地板1、托盘4以及密封条5之间形成用于容纳机动车电池模块300的密封腔6。

托盘4包括用于支撑机动车电池模块300的底壁41、从底壁41垂直向上延伸出的周壁42、以及从周壁42的顶端大致沿平行于底壁41的方向向外延伸出的安装部43。安装部43上设置有安装孔(未图示)和面向地板1的密封沟槽430，并且，安装孔位于密封沟槽430的内侧。密封条5装卡在密封沟槽430内。密封条5包括密封柱50及密封片52。密封柱50呈圆柱状，其卡在密封沟槽430中。密封片52呈片状，密封片52从密封柱50向密封结构100的外侧沿径向延伸出来，密封片52夹在地板1与托盘4的安装部43之间，使密封区域比较大，加强密封效果。在本实施方式中，安装孔供螺钉7穿过，并且适量地间隔分布在密封沟槽430的内侧。密封沟槽430环绕托盘4设置。

通过螺钉7穿过安装部43上的安装孔，实现托盘4与地板1之间的固定连接。

在本实用新型中，将安装孔设置在密封沟槽430的内侧，因此，螺钉7与安装孔均位于密封腔6的内侧，由于这种固定结构位于收容机动车电池模块300的密封腔6的内侧，即固定结构位于密封架构的内侧，因此，使得机动车电池模块300的重力主要作用在固定结构处，而密封条5处基本不会受到机动车电池模块300的重力的影响，故，能够有效防止机动车电池模块300的重力作用对密封条5的密封效果的影响，使密封更能有效稳定地发挥作用，具备良好的密封效果。

本实用新型的机动车电池模块的密封结构100通过托盘4的底壁41来支撑机动车电池模块300，构成机动车电池模块的密封结构100的承载架构，从而实现承载的目的，同时，本实用新型的机动车电池模块的密封结构100通过地板1、托盘4以及密封条5之间形成用于容纳机动车电池模块300的密封腔6，构成机动车电池模块的密封结构100的密封架构，从而实现密封的目的。

在安装时，先将机动车电池模块300通过某种方式安装到托盘4内，然后将密封条5装卡在安装部43上的密封沟槽430内，之后使用某种方式把托盘4向上托起，采用螺钉7等紧固件把安装有机动车电池模块300及密封条5后的总成安装到车身200下侧的地板1上拧紧，从而将安装有机动车电池模块300的密封结构100固定到机动车的车身200上。

本实用新型的机动车电池模块的密封结构100在具体使用的时候，应首先根据机动车电池模块300的重量以及需要考虑的路况来选择合适规格及数量的紧固件，在本实施方式中为螺钉7及配套螺母或是内螺纹衬套。

本实用新型的机动车电池模块的密封结构100采用的密封及承载架构的技术方案分解密封及承载功能，承载架构设计能确保承载方式的可靠性，而密封架构不会受到机动车电池模块300重力作用的影响，使得密封更能有效稳定地发挥作用，具有更好的密封效果。

本实用新型的机动车电池模块的密封结构100通过“密封+承载”的架构，来处理机动车电池模块300在机动车上的存在形式，来有效处理机动车电池模块300在车身200上的密封，防止尘、水等物的进入，抵挡恶劣路面的冲击破坏，以及防止可能的外界生物的破坏等，并同时保证该机动车电池模块300在车身200上的有效连接，从而给机动车电池模块300创造了一个安全适宜的工作环境，使其充分发挥效能，达到安全使用和维护标准，满足了机动车的使用要求。

虽然本实用新型已经在此显示和描述，其中设想是最实际和优选的实施方案，可以认识到，在本实用新型的范围内可以做出改变，并非只限于此处所述的细节，而是要符合所附权利要求的全部范围，以包含任何和所有等同装置和设备。

Claims (7)

1.机动车电池模块的密封结构，其包括机动车车身地板，其特征在于，还包括用于承载机动车电池模块的托盘以及密封于所述地板与所述托盘之间的密封条，所述地板、所述托盘以及所述密封条之间形成用于容纳机动车电池模块的密封腔，所述托盘上设置有安装部，所述安装部上设置有安装孔和面向所述地板的密封沟槽，并且，所述安装孔位于所述密封沟槽的内侧，所述托盘通过安装部的所述安装孔与所述地板固定连接，所述密封条装卡在所述密封沟槽内。

2.如权利要求1所述的机动车电池模块的密封结构，其中，所述密封沟槽环绕所述托盘设置。

3.如权利要求1所述的机动车电池模块的密封结构，其中，所述安装孔为可供螺钉穿过的螺孔，在所述安装部上设置有间隔分布在所述密封沟槽的内侧的适量螺孔，所述安装部通过螺钉固定到所述地板上，从而将所述托盘与所述地板固定连接。

4.如权利要求1所述的机动车电池模块的密封结构，其中，密封条包括密封柱及密封片，所述密封柱呈圆柱状，其卡在密封沟槽中，所述密封片呈片状，其从密封柱向密封结构的外侧沿径向延伸出来，且夹在地板与托盘的安装部之间。

5.如权利要求1至4中任一项所述的机动车电池模块的密封结构，其中，所述托盘具有用于支撑机动车电池模块的底壁及周壁，所述安装部从所述周壁的顶端大致沿平行于所述底壁的方向向外延伸出。

6.如权利要求5所述的机动车电池模块的密封结构，其中，所述周壁从所述底壁垂直向上延伸出。

7.机动车，其特征在于：其包括如权利要求1至6中任一项所述的机动车电池模块的密封结构。 

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