CN107611298A - 电池包密封安装结构及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种电池包密封安装结构及电动汽车。电池包密封安装结构，包括：托盘主体和刚性安装套；所述刚性安装套包括筒体，且筒体的一端设置有侧向凸出的凸缘，所述托盘主体设置有安装孔，所述筒体的一端沿所述安装孔的深度方向向下延伸，所述凸缘与所述托盘主体的表面抵接，所述筒体用于与连接件连接，以将电池包密封。以缓解现有技术中存在的加工成本高和密封性差的技术问题。

Description

电池包密封安装结构及电动汽车

技术领域

本发明涉及电动汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种电池包密封安装结构及电动汽车。

背景技术

电池包是电动汽车最主要的供能方式，由于电池自身主要由化学药品组成，因此电池不能与水接触，以免造成电池内部的短路，以避免对电动车的动力造成影响。

现有技术中，一般密封结构由安装螺栓1、密封压板2、上盖3、密封垫4和托盘本体5组成。装配顺序为，首先将密封垫4安装在托盘本体5的密封面上，并保证密封垫4上的过孔与托盘本体5上的凸台对齐，然后分别将上盖3和密封压板2安装在密封垫4上，保证上盖3和密封压板2上的过孔与密封垫4的过孔对齐，最后将安装螺栓1穿过密封压板2、上盖3和密封垫4的安装过孔，安装在托盘本体5的安装螺纹孔中，拧紧安装螺栓1，拧紧后以保证上盖3的下表面与托盘本体5密封面上的凸台接触，已达到将密封垫4压缩到设计状态，来最终保证电池包整体的密封性能，如图1中所示。

上述的密封行形式中的托盘本体在密封面处的结构，目前主要的形式是：托盘本体在密封面处的结构为整体铸造成型，通过机加工的方式将密封面6和限位凸台7加工出来，首先用大刀将限位凸台7之间的部分铣掉，再换小刀沿着凸台绕圈，最终将限位凸台7加工出来，如图2和3中所示。

对于这种方式来说，具有如下的缺陷：

1、在机加工过程中需要多次换刀，并且凸台需要使用小刀慢慢围绕加工出来，这样需要增加较长的机加工工时，导致成本增加；

2、托盘主体一般为铸造铝合金而成，本体材料刚度不是太好，安装孔在攻螺纹之后，螺纹本身的强度不足，在加工和多次拆装过程中，极易破坏螺纹本身，以致整个托盘本体报废；

3、凸台加工完整之后，突出外表面，在加工、运输和多次拆装过程中容易出现磕碰、变形，以致凸台不能达到设计状态，而凸台却是电池包密封性能的重要影响因素，会影响电池包的整体的密封性能；

4、考虑到收缩、变形和机加工余量，凸台一般需要在铸造毛坯上预留较大的机加工余量，照成材料的浪费以及增加加工成本。

发明内容

本发明的目的在于提供电池包密封安装结构，以缓解现有技术中存在的加工成本高和密封性差的技术问题。

本发明提供的一种电池包密封安装结构，包括：托盘主体和刚性安装套；

所述刚性安装套包括筒体和设置在筒体侧向凸出的凸缘，所述托盘主体设置有安装孔，所述筒体的一端沿所述安装孔的深度方向向下延伸，所述凸缘与所述托盘主体的表面抵接，所述筒体用于与连接件连接，以将电池包密封。

进一步地，所述刚性安装套镶嵌在所述安装孔内。

进一步地，所述刚性安装套为钢套。

进一步地，所述凸缘与所述筒体的侧壁垂直设置。

进一步地，所述安装孔的内表面设置有内螺纹，所述筒体的外表面设置有与内螺纹匹配的外螺纹，所述筒体通过螺纹连接设置在所述安装孔内。

进一步地，所述筒体远离所述凸缘的一端为密闭设置。

进一步地，所述凸缘的内表面设置有与所述筒体外表面的外螺纹匹配的内螺纹，所述凸缘与所述筒体螺纹连接。

进一步地，所述托盘主体的材质为铸铝型材或挤铝型材。

进一步地，所述安装孔为盲孔。

一种电动汽车，具有上述的电池包密封安装结构。

本发明提供的一种电池包密封安装结构，包括：托盘主体和刚性安装套；所述刚性安装套包括筒体，且筒体的一端设置有侧向凸出的凸缘，所述托盘主体设置有安装孔，所述筒体的一端沿所述安装孔的深度方向向下延伸，所述凸缘与所述托盘主体的表面抵接，所述筒体用于与连接件连接，以将电池包密封。采用上述方案，通过将套筒的一端沿安装孔的深度方向延伸，凸缘与托盘主体的表面抵接，由于，凸缘的强度、刚度也比较高，不会因为磕碰变形而导致密封失效，同时，凸缘在托盘主体与托盘主体的表面抵接，即直接形成凸台，可以避免托盘主体在加工过程中的换刀，并可以极大的优化加工工艺，节省加工工时，节约成本，以缓解现有技术中存在的加工成本高和密封性差的技术问题。

本发明提供的电动汽车，具有上述的电池包密封安装结构。采用上述方案的电动汽车，由于电池包的密封性能良好，可以有效的防止电池包进水的情况发生，降低对电池本体的损耗，提高电池的使用过程中的安全性和寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的电池包密封断面结构示意图；

图2为现有技术中托盘主体断面图；

图3为现有技术中托盘主体机构示意图；

图4为本发明实施例提高的电池包密封安装结构的托盘主体密封断面结构示意图。

图标：1-安装螺栓；2-密封压板；3-上盖；4-密封垫；5-托盘本体；6-密封面；7-限位凸台；100-托盘主体；200-钢套；110-安装孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

图1为现有技术的电池包密封断面结构示意图；图2为现有技术中托盘主体断面图；图3为现有技术中托盘主体机构示意图。图1-3为现有技术中的示意图，图4为本发明实施例提高的电池包密封安装结构的托盘主体密封断面结构示意图。如图4所示，本发明提供的一种电池包密封安装结构，包括：托盘主体100和刚性安装套；

所述刚性安装套包括筒体，且筒体的一端设置有侧向凸出的凸缘，所述托盘主体100设置有安装孔110，所述筒体的一端沿所述安装孔110的深度方向向下延伸，所述凸缘与所述托盘主体100的表面抵接，所述筒体用于与连接件连接，以将电池包密封。

其中，安装套的材质还可为钛合金、石墨烯材料、铬和其他硬质的材质。

其中，筒体可以铆接在安装孔110内，还可卡接在安装孔110内，筒体与安装孔110卡接的具体的方式为，在安装孔110内设置有至少两个纵向滑槽和至少一个环槽，两个纵向滑槽对称设置在安装孔110的内侧壁上，环槽设置靠近安装孔110底端，且环槽与两个纵向滑槽连通，在筒体的外侧上设置有与纵向滑槽匹配的凸起，凸起的长度与环槽的深度相同，凸起沿纵向滑槽滑动到与环槽抵接时，将筒体进行横向转动，这样，即可以限制筒体的上下移动，以将筒体与安装孔110之间卡接。

筒体截面优选地呈“U”型。

其中，筒体设置在安装孔110内，通过筒体与安装孔110之间的连接，凸缘与托盘本体之间抵接，这样，在托盘主体100的上方即形成的凸起，将密封件、密封压板等密封材料放置在凸缘和托盘主体100之间，从而凸缘起到限位的作用，用来限位密封材料的移动，通过连接件与筒体的连接以调节设置在凸缘和托盘主体100之间的密封材料的压缩量，以提高电池包的密封效果。

本实施例中一种电池包密封安装结构，包括：托盘主体100和刚性安装套；所述刚性安装套包括筒体，且筒体的一端设置有侧向凸出的凸缘，所述托盘主体100设置有安装孔110，所述筒体的一端沿所述安装孔110的深度方向向下延伸，所述凸缘与所述托盘主体100的表面抵接，所述筒体用于与连接件连接，以将电池包密封。采用上述方案，通过将套筒的一端沿安装孔110的深度方向延伸，凸缘与托盘主体100的表面抵接，由于，凸缘的强度、刚度也比较高，不会因为磕碰变形而导致密封失效，同时，凸缘在托盘主体100与托盘主体100的表面抵接，即直接形成凸台，可以避免托盘主体100在加工过程中的换刀，并可以极大的优化加工工艺，节省加工工时，节约成本，以缓解现有技术中存在的加工成本高和密封性差的技术问题。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述刚性安装套镶嵌在所述安装孔110内。

本实施例中，刚性安装套镶嵌在安装孔110内，可以提高刚性安装套与安装孔110连接的稳定性，且便于工人的操作，对工人的操作能力要求较低。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述刚性安装套为钢套200。

本实施例中，刚性安装套优选为采用钢套200，由于，钢套200的强度较高，在拆装的过程中，拆卸方便，能够增加刚性安装套的使用寿命，降低使用成本。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述凸缘与所述筒体的侧壁垂直设置。

本实施例中，筒体的内表面与凸缘的内侧壁连通，同时筒体与凸缘垂直设置，这样，具体的安装过程中，便于安装螺栓与筒体内表面之间的连接，采用这样的设置方式，还有利于钢套200与安装孔110之间的安装。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述安装孔110的内表面设置有内螺纹，所述筒体的外表面设置有与内螺纹匹配的外螺纹，所述筒体通过螺纹连接设置在所述安装孔110内。

本实施例中，在安装孔110的内表面和筒体的外表面分别设置有相互匹配的内螺纹和外螺纹，通过螺纹连接的方式将钢套200设置在安装孔110内，由于，钢套200本身材料的刚度较高，这样螺纹的强度和刚度较高，在拆装过程中不会轻易损伤到螺纹，能够增加螺纹的使用寿命，再有，安装孔110与筒体之间螺纹连接，可根据使用的不同的需要，调节凸缘与托盘本体间的距离，以控制设置在凸缘和托盘主体100之间的密封材料的压缩量，而且螺纹连接便于拆卸，能够减小工人的工作量。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述筒体远离所述凸缘的一端为密闭设置。

其中，筒体为一体成型，以提高筒体工作的稳定性。

其中，凸缘可以法兰，在法兰上可以设置有密封环或者密封垫，以提高法兰和设置在托盘主体100之间密封材料的密封性。

在法兰和托盘本体之间设置有密封法兰，由于，法兰一般只起到连接的作用，通过密封法兰的设置，可提高法兰与托盘本体之间连接的密闭性，并且在安装的过程中，只要法兰的下表面与密封法兰的上表面接触，即表示安装完成，这样，在安装时，对于操作工人的要求不高，可降低成本。

本实施例中，在筒体远离凸缘的一端为密封的结构，在安装螺栓或其他的连接件与筒体连接时，避免在安装过程中，安装螺栓冲击安装孔110的底端对托盘本体产生损坏。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述凸缘的内表面设置有与所述筒体外表面的外螺纹匹配的内螺纹，所述凸缘与所述筒体螺纹连接。

本实施例中，在凸缘的内表面设置了与筒体外表面的外螺纹匹配的内螺纹，使凸缘与筒体螺纹连接，当与筒体连接的连接件与筒体连接达到饱和量时，设置在凸缘和托盘主体100之间的密封材料达到一定的压缩量，这时，无法再通过连接件与筒体之间的连接对密封材料进行进一步地的压缩，此时，可通过转动凸缘，使凸缘向靠近托盘主体100的方向进行运动，从而可对设置在凸缘和托盘主体100之间的密封材料进行再次压缩，以提高电池包的密封效果。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述托盘主体100的材质为铸铝型材或挤铝型材。

本实施例中，托盘主体100优选为铸铝型材或挤铝型材，铸铝型材成本低，工艺性好，还可以重熔再生节省资源和能源，有利于可持续发展，挤铝型材能很方便地进行组装，从而减少机加工的需求。有些形状只有通过挤压才能获得，通过其它工艺是无法实现的，托盘主体100优选为铸铝型材或挤铝型材可以提高托盘主体100的适用范围。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述安装孔110为盲孔。

本实施例中，安装孔110优选为盲孔，采用盲孔可以提高整体装置的密封性能。

与现有技术相对比，本发明具有以下的优点：

1、本发明电池包托盘本体密封面的凸台和安装孔110，采用镶嵌钢套200的结构形式形成凸台，这样首先可以避免托盘本体在加工过程中的换刀，并可以极大的优化加工工艺，节省加工工时，节约成本；

2、同时钢套200本身材料的刚度较高，同样螺纹的强度和刚度较高，在拆装过程中不会轻易损伤到螺纹，这样增加，螺纹的使用寿命；

3、同上凸台的强度、刚度也比较高，不会因为磕碰变形而导致密封失效；

4、可以节省托盘本体材料和机加工时间；

5、此方案的钢套200，后期拆换方便，成本较低；

6、托盘本体在安装钢套200的部分可以做成盲孔，可以提高密封性能。

实施例2

一种电动汽车，具有上述的电池包密封安装结构。

本实施例中，一种电动汽车，具有上述的电池包密封安装结构。采用上述方案的电动汽车，由于电池包的密封性能良好，可以有效的防止电池包进水的情况发生，降低对电池本体的损耗，提高电池的使用过程中的安全性和寿命。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种电池包密封安装结构，其特征在于，包括：托盘主体和刚性安装套；

所述刚性安装套包括筒体，且筒体的一端设置有侧向凸出的凸缘，所述托盘主体设置有安装孔，所述筒体的一端沿所述安装孔的深度方向向下延伸，所述凸缘与所述托盘主体的表面抵接，所述筒体用于与连接件连接，以将电池包密封。

2.根据权利要求1所述的电池包密封安装结构，其特征在于，所述刚性安装套镶嵌在所述安装孔内。

3.根据权利要求1所述的电池包密封安装结构，其特征在于，所述刚性安装套为钢套。

4.根据权利要求1所述的电池包密封安装结构，其特征在于，所述凸缘与所述筒体的侧壁垂直设置。

5.根据权利要求1所述的电池包密封安装结构，其特征在于，所述安装孔的内表面设置有内螺纹，所述筒体的外表面设置有与内螺纹匹配的外螺纹，所述筒体通过螺纹连接设置在所述安装孔内。

6.根据权利要求5所述的电池包密封安装结构，其特征在于，所述筒体远离所述凸缘的一端为密闭设置。

7.根据权利要求5所述的电池包密封安装结构，其特征在于，所述凸缘的内表面设置有与所述筒体外表面的外螺纹匹配的内螺纹，所述凸缘与所述筒体螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的电池包密封安装结构，其特征在于，所述托盘主体的材质为铸铝型材或挤铝型材。

9.根据权利要求1所述的电池包密封安装结构，其特征在于，所述安装孔为盲孔。

10.一种电动汽车，其特征在于，具有如权利要求1-9任一项所述的电池包密封安装结构。