CN103963756A - 一种新型汽车辅助刹车系统 - Google Patents

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王国忠
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Abstract

本发明公开了一种新型汽车辅助刹车系统，包括汽车和安装在汽车上的速度测试仪，在汽车前部盖板底部设置有前盖板弹开翻转装置和前盖板固定装置，所述前盖板固定装置将汽车前部盖板和汽车底盘以及车身铰接固定，将前部盖板所受空气阻力传给汽车本身，所述汽车内部设置有电子控制器，该电子控制器与前盖板弹开翻转装置电连接，前盖板弹开翻转装置接收到电子控制器的启动指令后可迅速将前部盖板弹开并翻转大约90度角。通过采用上述技术方案，可以使前部的盖板翻转起来，和运动方向成大约90度角，利用空气的阻力进行制动，在紧急的情况下，与现有的ABS防抱死系统一起使用，能够实现短距离刹车，使刹车效果更好，减少事故率。

Description

一种新型汽车辅助刹车系统
技术领域
本发明涉及汽车刹车技术领域，具体涉及一种新型汽车辅助刹车系统。
背景技术
汽车是现代社会工业化水平的标志，给人们带来方便与效率的同时也带来了严重的人身及财产安全问题，尤其是高速车辆未能进行良好的紧急制动带来的灾难最为严重。目前汽车刹车制动是采用ABS防抱死系统，能够起到紧急刹车的作用，但是在高速行驶的情况下，无法实现短距离内刹车，造成安全事故。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种新型汽车辅助刹车系统，在紧急的情况下，与现有的ABS防抱死系统一起使用，能够实现短距离刹车，降低汽车的损坏程度和事故率。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种新型汽车辅助刹车系统，包括汽车和安装在汽车上的速度测试仪，在汽车前部盖板底部设置有前盖板弹开翻转装置和前盖板固定装置，所述前盖板固定装置将汽车前部盖板和汽车底盘以及车身铰接固定，将前部盖板所受空气阻力传给汽车本身，所述汽车内部设置有电子控制器，该电子控制器与前盖板弹开翻转装置电连接，前盖板弹开翻转装置接收到电子控制器的启动指令后可迅速将前部盖板弹开并翻转角度85-95°。
通过采用上述技术方案，可以使前部的盖板翻转起来，和运动方向成大约90度角，利用空气的阻力进行制动，在紧急的情况下，与现有的ABS防抱死系统一起使用，能够实现短距离刹车，使刹车效果更好，减少事故率。
本发明进一步设置为：所述汽车的刹车系统上设置有刹车力度感应器，该刹车力度感应器与电子控制器电连接，电子控制器上可以预设一个速度值和一个刹车力度值，从而可以判断是否启动前盖板弹开翻转装置。通过本设置，刹车力度感应器设置合理，控制前盖板弹开翻转装置操作更加方便。
本发明还进一步设置为：所述电子控制器接收的速度和刹车力度均超过预设速度和预设刹车力度时启动前盖板弹开翻转装置。通过本设置，电子控制器控制前盖板弹开翻转装置更加合理，使得工作更加可靠。
本发明还进一步设置为：所述电子控制器接收的速度和刹车力度只要其中一项未超过预设值就不启动前盖板弹开翻转装置。通过本设置，电子控制器控制前盖板弹开翻转装置更加合理，使得工作更加可靠。
本发明还进一步设置为：所述的刹车力度感应器安装在汽车原刹车的刹车踏板处。通过本设置，刹车力度感应器位置设置合理，使用更加方便。
本发明的优点是：与现有技术相比，本发明在汽车前部盖板底部设置有前盖板弹开翻转装置，可以使前部的盖板翻转起来，和运动方向成大约90度角，利用空气的阻力进行制动，在紧急的情况下，与现有的ABS防抱死系统一起使用，能够实现短距离刹车，使刹车效果更好，减少事故率。
下面结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为本发明实施例前盖板弹开翻转装置不开启状态的结构示意图；
图2为本发明实施例前盖板弹开翻转装置开启状态的结构示意图；
图3为本发明实施例功能模块示意图；
图4为本发明实施例工作原理框图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3和图4，本发明公开的一种新型汽车辅助刹车系统，包括汽车1和安装在汽车上的速度测试仪2，在汽车前部盖板11底部设置有前盖板弹开翻转装置3和前盖板固定装置4，所述前盖板固定装置4将汽车前部盖板11和汽车底盘以及车身铰接固定，将前部盖板11所受空气阻力传给汽车1本身，所述汽车1内部设置有电子控制器5，该电子控制器5与前盖板弹开翻转装置3电连接，前盖板弹开翻转装置3接收到电子控制器5的启动指令后可迅速将前部盖板11弹开并翻转85-95°，作为优选的，最佳翻转角度为翻转90°。
所述的速度测试仪2为现有一般汽车上都有的，前盖板弹开翻转装置3和前盖板固定装置4结构和连接关系可以根据每款车具体设计，只要能够实现前盖板弹开翻转装置3接收到电子控制器5的启动指令后可迅速将前部盖板11弹开并翻转大约90度角即可。
作为优选的，本实施例所述汽车的刹车系统上设置有刹车力度感应器6，该刹车力度感应器6与电子控制器5电连接，电子控制器5上可以预设一个速度值和一个刹车力度值，从而可以判断是否启动前盖板弹开翻转装置3。所述的刹车力度感应器6安装在汽车原刹车的刹车踏板处。
所述电子控制器5接收的速度和刹车力度均超过预设速度值和预设刹车力度值时启动前盖板弹开翻转装置3。所述电子控制器5接收的速度和刹车力度只要其中一项未超过预设值就不启动前盖板弹开翻转装置3。
本发明在汽车前部盖板底部设置有前盖板弹开翻转装置，可以使前部的盖板翻转起来，和运动方向成大约90度角，利用空气的阻力进行制动，在紧急的情况下，与现有的ABS防抱死系统一起使用，能够实现短距离刹车，使刹车效果更好，减少事故率。
高速行驶的小汽车辅助刹车系统原理：高速运动物体受到的空气阻力f＝kSρυ2，其中的k是介于1-2的比例系数，S是挡风面积，ρ是空气密度，υ是汽车的速度大小。假如高速行驶的小汽车急刹车，要在尽可能短的距离上停下来，除了使用本身的刹车系统，还可以使前部的盖板反转起来，和运动方向成大约90度角，利用空气的阻力进行制动。对于大约一平米大小的小汽车前部盖板，在速度为一百公里每小时的情况下，根据上面的公式，空气阻力为一到两千牛顿！这对于高速行驶的小汽车的制动是非常有利的，尤其是在路面比较光滑的情况下。
上述实施例对本发明的具体描述，只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述发明的内容对本发明作出一些非本质的改进和调整均落入本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型汽车辅助刹车系统，包括汽车和安装在汽车上的速度测试仪，其特征在于：在汽车前部盖板底部设置有前盖板弹开翻转装置和前盖板固定装置，所述前盖板固定装置将汽车前部盖板和汽车底盘以及车身铰接固定，将前部盖板所受空气阻力传给汽车本身，所述汽车内部设置有电子控制器，该电子控制器与前盖板弹开翻转装置电连接，前盖板弹开翻转装置接收到电子控制器的启动指令后可迅速将前部盖板弹开并翻转85-95°。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车辅助刹车系统，其特征在于：所述汽车的刹车系统上设置有刹车力度感应器，该刹车力度感应器与电子控制器电连接，电子控制器上可以预设速度值和刹车力度值，从而可以判断是否启动前盖板弹开翻转装置。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车辅助刹车系统，其特征在于：所述电子控制器接收的速度和刹车力度均超过预设速度值和预设刹车力度值时启动前盖板弹开翻转装置。
4.根据权利要求2或3所述的一种新型汽车辅助刹车系统，其特征在于：所述电子控制器接收的速度和刹车力度只要其中一项未超过预设值就不启动前盖板弹开翻转装置。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车辅助刹车系统，其特征在于：所述的刹车力度感应器安装在汽车原刹车的刹车踏板处。
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