CN207000441U - 一种可紧急快速制动踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可紧急快速制动踏板,包括制动踏板、第一连接臂、第一螺栓、防滑钉、连接杆、第二连接臂、钢板、凹槽、橡胶块、电动伸缩杆、固定环、第二螺栓和U型连接杆,其特征在于,制动踏板的底端设有第一连接臂,第一连接臂的一端上设有第一螺栓,第一连接臂的中部上设有连接杆,连接杆的一端设有第二连接臂,第二连接臂的一端设有钢板,钢板的顶端设有凹槽,第二连接臂的一端设有第二螺栓,第二螺栓上设有U型连接杆。该装置在方向盘上设有紧急制停开关,当遇到紧急情况而自己又比较慌乱的时候,可以通过打开紧急制停开关让汽车立刻制停,从而避免交通事故,让一些心理素质不好的人能避开交通事故,保障自己的生命安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动踏板,具体涉及一种可紧急快速制动踏板。
背景技术
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板,即脚刹(行车制动器)的踏板,制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频率非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。在机器的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘,在外力作用下使之产生制动力矩。制动踏板可以控制汽车制动,也是驾驶员生命的控制器,但是很多紧急的时候,或者特殊情况的时候,驾驶员会误把油门当成刹车,往往会出现很严重的安全事故,给人们造成巨大的伤害,因为人紧张的时候,只会双手握住方向盘,根本来不及做防护措施,所以造成很多交通事故。
发明内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可紧急快速制动踏板,从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型提供了一种可紧急快速制动踏板,包括制动踏板、第一连接臂、第一螺栓、防滑钉、连接杆、第二连接臂、钢板、凹槽、橡胶块、电动伸缩杆、固定环、第二螺栓和U型连接杆,其特征在于,所述制动踏板的底端设有所述第一连接臂,所述第一连接臂的一端上设有所述第一螺栓,所述第一连接臂的中部上设有所述连接杆,所述连接杆的一端设有所述第二连接臂,所述第二连接臂的一端设有所述钢板,所述钢板的顶端设有所述凹槽,所述第二连接臂的一端设有第二螺栓,所述第二螺栓上设有所述U型连接杆,所述U型连接杆的一端设有所述橡胶块,所述橡胶块的顶端设有所述电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的顶端设有所述固定环。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述制动踏板的底端焊接在所述第一连接臂的一端上,所述第一连接臂通过第一螺栓固定在刹车装置上,所述连接杆的两端均焊接在所述第一连接臂和所述第二连接臂上,所述第二连接臂的一端与所述钢板焊接相连,所述第二连接臂的另一端通过所述第二螺栓固定在汽车中控内部上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电动伸缩杆的顶端焊接有所述固定环,所述固定环上设有若干个螺纹孔,所述电动伸缩杆通过所述固定环固定在汽车中控内的顶部上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述制动踏板和所述凹槽的内部上均设有若干个所述防滑钉。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电动伸缩杆与汽车方向盘上的电源开关电性连接。
本实用新型所达到的有益效果是:该装置是一种可紧急快速制动踏板,该装置在方向盘上设有紧急制停开关,当遇到紧急情况而自己又比较慌乱的时候,可以通过打开紧急制停开关让汽车立刻制停,从而避免交通事故,让一些心理素质不好的人能避开交通事故,保障自己的生命安全。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图中:1、制动踏板;2、第一连接臂;3、第一螺栓;4、防滑钉;5、连接杆;6、第二连接臂;7、钢板;8、凹槽;9、橡胶块;10、电动伸缩杆;11、固定环;12、第二螺栓;13、U型连接杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示,本实用新型提供一种可紧急快速制动踏板,包括制动踏板1、第一连接臂2、第一螺栓3、防滑钉4、连接杆5、第二连接臂6、钢板7、凹槽8、橡胶块9、电动伸缩杆10、固定环11、第二螺栓12和U型连接杆13,制动踏板1的底端设有第一连接臂2,第一连接臂2的一端上设有第一螺栓3,第一连接臂2的中部上设有连接杆5,连接杆5的一端设有第二连接臂6,第二连接臂6的一端设有钢板7,钢板7的顶端设有凹槽8,第二连接臂6的一端设有第二螺栓12,第二螺栓12上设有U型连接杆13,U型连接杆13的一端设有橡胶块9,橡胶块9的顶端设有电动伸缩杆10,电动伸缩杆10的顶端设有固定环11。
制动踏板1的底端焊接在第一连接臂2的一端上,第一连接臂2通过第一螺栓3固定在刹车装置上,连接杆5的两端均焊接在第一连接臂2和第二连接臂6上,第二连接臂6的一端与钢板7焊接相连,第二连接臂6的另一端通过第二螺栓12固定在汽车中控内部上。
电动伸缩杆10的顶端焊接有固定环11,固定环11上设有若干个螺纹孔,电动伸缩杆10通过固定环11固定在汽车中控内的顶部上。
制动踏板1和凹槽8的内部上均设有若干个防滑钉4,增加摩擦力,防止滑脱。
电动伸缩杆10与汽车方向盘上的电源开关电性连接。
该装置是一种可紧急快速制动踏板,包括制动踏板1、第一连接臂2、第一螺栓3、防滑钉4、连接杆5、第二连接臂6、钢板7、凹槽8、橡胶块9、电动伸缩杆10、固定环11、第二螺栓12和U型连接杆13,当遇到紧急情况时,驾驶员可以按住汽车方向盘上的电源开关,从而让电动伸缩杆10通电快速伸出,从而让U型连接杆13上的橡胶块9插入凹槽8中,从而让第二连接臂6下压,然后第二连接臂6通过连接杆5带动第一连接臂2下压,从而达到制动的效果,让汽车快速减速,即使驾驶员踩错油门,汽车也会立即熄火,不会造成交通事故,保障了驾驶员的生命安全。
本实用新型所达到的有益效果是:该装置是一种可紧急快速制动踏板,该装置在方向盘上设有紧急制停开关,当遇到紧急情况而自己又比较慌乱的时候,可以通过打开紧急制停开关让汽车立刻制停,从而避免交通事故,让一些心理素质不好的人能避开交通事故,保障自己的生命安全。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可紧急快速制动踏板,包括制动踏板(1)、第一连接臂(2)、第一螺栓(3)、防滑钉(4)、连接杆(5)、第二连接臂(6)、钢板(7)、凹槽(8)、橡胶块(9)、电动伸缩杆(10)、固定环(11)、第二螺栓(12)和U型连接杆(13),其特征在于,所述制动踏板(1)的底端设有所述第一连接臂(2),所述第一连接臂(2)的一端上设有所述第一螺栓(3),所述第一连接臂(2)的中部上设有所述连接杆(5),所述连接杆(5)的一端设有所述第二连接臂(6),所述第二连接臂(6)的一端设有所述钢板(7),所述钢板(7)的顶端设有所述凹槽(8),所述第二连接臂(6)的一端设有第二螺栓(12),所述第二螺栓(12)上设有所述U型连接杆(13),所述U型连接杆(13)的一端设有所述橡胶块(9),所述橡胶块(9)的顶端设有所述电动伸缩杆(10),所述电动伸缩杆(10)的顶端设有所述固定环(11)。
2.根据权利要求1所述的一种可紧急快速制动踏板,其特征在于,所述制动踏板(1)的底端焊接在所述第一连接臂(2)的一端上,所述第一连接臂(2)通过第一螺栓(3)固定在刹车装置上,所述连接杆(5)的两端均焊接在所述第一连接臂(2)和所述第二连接臂(6)上,所述第二连接臂(6)的一端与所述钢板(7)焊接相连,所述第二连接臂(6)的另一端通过所述第二螺栓(12)固定在汽车中控内部上。
3.根据权利要求1所述的一种可紧急快速制动踏板,其特征在于,所述电动伸缩杆(10)的顶端焊接有所述固定环(11),所述固定环(11)上设有若干个螺纹孔,所述电动伸缩杆(10)通过所述固定环(11)固定在汽车中控内的顶部上。
4.根据权利要求1所述的一种可紧急快速制动踏板,其特征在于,所述制动踏板(1)和所述凹槽(8)的内部上均设有若干个所述防滑钉(4)。
5.根据权利要求1所述的一种可紧急快速制动踏板,其特征在于,所述电动伸缩杆(10)与汽车方向盘上的电源开关电性连接。
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CN111469819A (zh) * | 2018-06-06 | 2020-07-31 | 杭州富阳新远新能源有限公司 | 一种快速刹车设备 |
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CN111469819A (zh) * | 2018-06-06 | 2020-07-31 | 杭州富阳新远新能源有限公司 | 一种快速刹车设备 |
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