CN207000721U - 一种用于电动自行车的辅助刹车装置 - Google Patents

Abstract

一种用于电动自行车的辅助刹车装置，包括电动自行车本体、弹性脚环绑带和弹簧；所述电动自行车本体前端脚踏板底部安装有固定支架；所述固定支架左右两端均设置有脚刹板，且左右两处的脚刹板均通过三组弹簧与固定支架的左右两侧面焊接相连接；所述两处脚刹板底部后端均镶嵌有二十个倒钩刺齿，且两处脚刹板底部前端均粘贴有纤维型摩擦块；所述两处脚刹板顶部均安装有三根弹性脚环绑带；所述固定支架、脚刹板、倒钩刺齿、纤维型摩擦块、弹性脚环绑带和弹簧共同组成辅助刹车装置。本实用新型辅助刹车装置安装于电动自行车本体前端脚踏板底部，有利于在电动自行车刹车待失灵状态下需要紧急刹车时通过脚部按压两处脚刹板进行紧急刹车操作。

Description

一种用于电动自行车的辅助刹车装置

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种用于电动自行车的辅助刹车装置。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

本发明人发现，现有的电动自行车在经过较长的时间行驶后，电动自行车的刹车效果将会慢慢失灵，使得在行驶电动自行车刹车时刹车时间较长，导致在突遇紧急情况必须紧急刹车时因刹车的不及时而导致发生交通事故，且现有在行驶待失灵的电动自行车紧急刹车时，一般人们都会通过鞋底与路面的摩擦及电动自行车本身的手刹进行刹车处理，该刹车方式极易损坏鞋底且刹车效果不太明显，刹车时刹车时间还是较长，存在较大的安全隐患，进一步，一般刹车盘的使用寿命为1-2月，但在该刹车盘的使用寿命过程中，刹车盘的刹车效果会慢慢降低，亦有可能在某一时间段因刹车盘的刹车摩擦块被过度的摩擦使用，刹车摩擦块厚度变薄，造成在突遇紧急情况必须紧急刹车时因刹车半失灵而导致的刹车不及时而致使发生交通事故，故现在的电动自行车需要一种辅助的刹车装置。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于电动自行车的辅助刹车装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动自行车的辅助刹车装置，以解决上述背景技术中提出的现有电动自行车在刹车待失灵状态下存在较大安全隐患的问题。

本实用新型用于电动自行车的辅助刹车装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于电动自行车的辅助刹车装置，其中，该用于电动自行车的辅助刹车装置包括有：

电动自行车本体、辅助刹车装置、固定支架、脚刹板、倒钩刺齿、纤维型摩擦块、弹性脚环绑带和弹簧；

所述电动自行车本体前端脚踏板底部安装有固定支架；所述固定支架左右两端均设置有脚刹板，且左右两处的脚刹板均通过三组弹簧与固定支架的左右两侧面焊接相连接；所述两处脚刹板底部后端均镶嵌有二十个倒钩刺齿，且两处脚刹板底部前端均粘贴有纤维型摩擦块；所述两处脚刹板顶部均安装有三根弹性脚环绑带；所述固定支架、脚刹板、倒钩刺齿、纤维型摩擦块、弹性脚环绑带和弹簧共同组成辅助刹车装置。

进一步的，所述脚刹板采用中空结构设计。

进一步的，所述两处脚刹板分别位于电动自行车本体前端脚踏板的左右两端，且电动自行车本体前端脚踏板处并不遮挡该两处脚刹板。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型辅助刹车装置安装于电动自行车本体前端脚踏板底部，有利于在电动自行车刹车待失灵状态下需要紧急刹车时通过脚部按压两处脚刹板进行紧急刹车操作；脚部脚掌向下按压时，粘贴在两处脚刹板底部前端的纤维型摩擦块与路面相摩擦，通过持续的摩擦与电动自行车本身的手刹操作可快速的降低电动自行车行驶的车速，可在较短的时间内完成刹车，保证驾驶电动自行车人员的生命安全，该脚部脚掌向下按压通过纤维型摩擦块与路面相摩擦进行刹车操作的方法适用于有较长时间反应的刹车距离使用；在突遇紧急情况必须紧急刹车时（例如前方车辆突然停车、最近的路口突然驶出车辆等），脚部脚掌向上抬起，足部向下按压两处脚刹板，使两处脚刹板底部后端所镶嵌有二十个倒钩刺齿与路面相接触，通过电动自行车本身的手刹操作与倒钩刺齿与地面的相勾拉冲击，可使电动自行车在最短的时间内完成刹车，避免发生交通事故，保证驾驶电动自行车人员的生命安全。

附图说明

图1为本实用新型辅助刹车装置安装示意图；

图2为本实用新型辅助刹车装置局部放大结构示意图；

图3为本实用新型辅助刹车装置轴视结构示意图；

图4为本实用新型辅助刹车装置结构示意图。

图中：1、电动自行车本体，2、辅助刹车装置，3、固定支架，4、脚刹板，5、倒钩刺齿，6、纤维型摩擦块，7、弹性脚环绑带，8、弹簧。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图4，一种用于电动自行车的辅助刹车装置，包括有：

电动自行车本体1、辅助刹车装置2、固定支架3、脚刹板4、倒钩刺齿5、纤维型摩擦块6、弹性脚环绑带7和弹簧8；

电动自行车本体1前端脚踏板底部安装有固定支架3；固定支架3左右两端均设置有脚刹板4，且左右两处的脚刹板4均通过三组弹簧8与固定支架3的左右两侧面焊接相连接；两处脚刹板4底部后端均镶嵌有二十个倒钩刺齿5，且两处脚刹板4底部前端均粘贴有纤维型摩擦块6；两处脚刹板4顶部均安装有三根弹性脚环绑带7；固定支架3、脚刹板4、倒钩刺齿5、纤维型摩擦块6、弹性脚环绑带7和弹簧8共同组成辅助刹车装置2。

如上述所述的用于电动自行车的辅助刹车装置的较佳实施例，其中，脚刹板4采用中空结构设计，保证三组弹簧8可支撑起脚刹板4。

如上述所述的用于电动自行车的辅助刹车装置的较佳实施例，其中，两处脚刹板4分别位于电动自行车本体1前端脚踏板的左右两端，且电动自行车本体1前端脚踏板处并不遮挡该两处脚刹板4，保证通过按压两处脚刹板4完成刹车操作。

本实施例的工作原理：

电动自行车本体1刹车待失灵状态下需要紧急刹车时，如果有较长时间反应的刹车距离（例如距离刹车地点较远、距离前方障碍较远等），脚部脚掌向下按压时，粘贴在两处脚刹板4底部前端的纤维型摩擦块6与路面相摩擦，通过持续的摩擦与电动自行车本身1的手刹操作可快速的降低电动自行车行驶的车速，可在较短的时间内完成刹车，保证驾驶电动自行车人员的生命安全，在突遇紧急情况必须紧急刹车时（例如前方车辆突然停车、最近的路口突然驶出车辆等），脚部脚掌向上抬起，足部向下按压两处脚刹板4，使两处脚刹板4底部后端所镶嵌有二十个倒钩刺齿5与路面相接触，通过电动自行车本身1的手刹操作与倒钩刺齿5与地面的相勾拉冲击，可使电动自行车在最短的时间内完成刹车，避免发生交通事故，保证驾驶电动自行车人员的生命安全。

需要说明的是，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于电动自行车的辅助刹车装置，其特征在于：所述的用于电动自行车的辅助刹车装置包括有：

电动自行车本体、辅助刹车装置、固定支架、脚刹板、倒钩刺齿、纤维型摩擦块、弹性脚环绑带和弹簧；

所述电动自行车本体前端脚踏板底部安装有固定支架；所述固定支架左右两端均设置有脚刹板，且左右两处的脚刹板均通过三组弹簧与固定支架的左右两侧面焊接相连接；所述两处脚刹板底部后端均镶嵌有二十个倒钩刺齿，且两处脚刹板底部前端均粘贴有纤维型摩擦块；所述两处脚刹板顶部均安装有三根弹性脚环绑带；所述固定支架、脚刹板、倒钩刺齿、纤维型摩擦块、弹性脚环绑带和弹簧共同组成辅助刹车装置。

2.根据权利要求1所述的用于电动自行车的辅助刹车装置，其特征在于：所述脚刹板采用中空结构设计。

3.根据权利要求1所述的用于电动自行车的辅助刹车装置，其特征在于：所述两处脚刹板分别位于电动自行车本体前端脚踏板的左右两端，且电动自行车本体前端脚踏板处并不遮挡该两处脚刹板。