CN201914034U - 挂车用连接牵引杆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压挂车用连接端可旋转的牵引杆。包括牵引杆本体、可旋转牵引头、拉杆总成、支撑轮总成、锁紧螺母、开口销、平衡垫片。所述可旋转牵引头为旋转结构，拆装方便，可360°旋转，使用灵活；所述拉杆总成与侧转向架或中心转向架连接，在牵引杆与牵引车脱开后拉着牵引杆不直接落地，同时在牵引杆与牵引车对接时起辅助对正作用；所述支撑轮总成起移动轮作用，整车在非宽敞场地无法转弯掉头时，拆下牵引杆，靠支撑轮的滚动拖动牵引杆到挂车的另一端，连接挂车，再连接已掉头的牵引车，完成整车掉头，反向行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挂车用连接装置,具体涉及一种特别适用于大件运输领域的液压组合挂车上可旋转的牵引杆装置。
背景技术
多轴线液压组合挂车是集“机、电、液”于一体的重型运输车辆。广泛用于军品、电站、矿冶企业、化工、大件运输等领域。随着运输能力的提高和要求运输安全系数的增大，牵引杆成为重型运输设备必备配置，它对改善重型运输设备的纵向动力学性能，特别是减轻纵向冲动有重大作用。按照结构组成分为普通牵引杆和无间隙牵引杆，按照使用性能分为可旋转牵引杆和不旋转牵引杆。现有可旋转牵引杆主要应用与铁路运输领域，整体为杆状铸件，一端为固定结构，另一端为旋转结构，杆身为箱体结构。杆状铸件易出现微裂纹，使用过程中潜在危险，旋转端不能旋转任意角度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够提高运输能力，增大安全系数，连接端可360°灵活旋转，应用与大件运输领域的挂车用连接牵引杆装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种挂车用连接牵引杆装置，其特征在于，牵引杆的一端与挂车的转向架连接，另一端连接牵引头；牵引头的另一端与牵引车连接；牵引头的一端为圆柱形，所述圆柱形端通过牵引杆本体上的套筒孔插入牵引杆，锁紧螺母安装在圆柱形端。所述牵引杆本体杆状部分由高强度焊接钢板组焊成，关键焊缝探伤处理，设计时采用MSC.Nastran 、ANSYS进行结构强度分析，在保证设计要求的刚性的同时，具有较高的柔性，抗冲击能力强。
所述圆柱形端上设有销孔，所述锁紧螺母位于销孔与套筒孔之间。
所述牵引杆与挂车的转向架连接的一端为叉形结构。
所述锁紧螺母上安装平衡垫片。平衡垫片在螺母拧紧时起平衡找平作用，保护螺母在拧紧时因接触面不平而受力不均造成损坏。
还包括拉杆总成，在牵引杆与牵引车处于脱开状态时，拉杆总成与挂车的侧转向架或中心转向架连接，使牵引杆保持平衡不落地。拉杆总成的杆状部分长度可调，在牵引头与牵引车对接时，拉着拉杆总成3调整牵引头的高度，方便插入牵引车接口。
还包括支撑轮总成，支撑轮总成安装在牵引杆下部，以支撑牵引杆移动。所述支撑轮总成起移动轮作用，整车在非宽敞场地无法转弯掉头时，拆下牵引杆，靠支轮的滚动拖动牵引杆到挂车的另一端，连接挂车，再连接已掉头的牵引车，保证整车完成掉头，反向行驶。
本实用新型的可旋转牵引头为旋转结构，拆装方便，可360°旋转，使用灵活，不存在受力发卡现象；所述拉杆总成与侧转向架或中心转向架连接，在牵引杆与牵引车脱开后拉着牵引杆不直接落地，同时在牵引杆与牵引车对接时起辅助对正作用；所述的锁紧螺母是紧固件，将可旋转牵引头固定不拉脱；所述开口销起螺母防松作用；所述平衡垫片在螺母拧紧时起平衡找平作用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1为本实用新型一个具体实施例的结构主视图；图2为本实用新型一个具体实施例的结构俯视图；图3为图2虚框中结构的放大图。
具体实施方式
图1、图2、图3所示，本实用新型的牵引杆由牵引杆本体1和牵引头2组成牵引杆主体。牵引杆本体1的一端是一连接接口，叉形结构与挂车的中心转向架或侧转向架连接；牵引头2是另外一个连接接口，与牵引车连接。牵引头2具有360°旋转功能，牵引头2一端为扁形，另一端是带有销孔的圆柱形，圆柱形端通过牵引杆本体上的套筒孔插入牵引杆，在牵引杆下端的方形孔内装入平衡垫片7，两个锁紧螺母5，插入开口销6防止锁紧螺母5松懈。牵引头2在牵引杆本体的套筒孔内可自由旋转，使用过程中随着牵引车的倾覆变化自由旋转。
拉杆总成3是牵引杆本体外一附件，在牵引杆与牵引车脱开后，靠拉杆总成3与挂车的侧转向架或中心转向架连接，使牵引杆保持平衡不落地；拉杆总成3的杆状部分长度可调，在牵引头与牵引车对接时，拉着拉杆总成3调整牵引头的高度，方便插入牵引车接口。
支撑轮总成4是牵引杆本体外另一附件，起移动轮作用。整车在非宽敞场地无法转弯掉头时，拆下牵引杆，靠支撑轮的滚动拖动牵引杆到挂车的另一端，连接挂车，再连接已掉头的牵引车，保证整车完成掉头，反向行驶。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种挂车用连接牵引杆装置，其特征在于，牵引杆的一端与挂车的转向架连接，另一端连接牵引头；牵引头的另一端与牵引车连接；牵引头的一端为圆柱形，所述圆柱形端通过牵引杆本体上的套筒孔插入牵引杆，锁紧螺母安装在圆柱形端。
2.根据权利要求1所述的挂车用连接牵引杆装置，其特征在于，所述圆柱形端上设有销孔，所述锁紧螺母位于销孔与套筒孔之间。
3.根据权利要求2所述的挂车用连接牵引杆装置，其特征在于，所述牵引杆与挂车的转向架连接的一端为叉形结构。
4.根据权利要求3所述的挂车用连接牵引杆装置，其特征在于，所述锁紧螺母上安装平衡垫片。
5.根据权利要求4所述的挂车用连接牵引杆装置，其特征在于，还包括拉杆总成，在牵引杆与牵引车处于脱开状态时，拉杆总成与挂车的侧转向架或中心转向架连接。
6.根据权利要求5所述的挂车用连接牵引杆装置，其特征在于，还包括支撑轮总成，支撑轮总成安装在牵引杆下部，以支撑牵引杆移动。
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| CN103465738A (zh) * | 2013-09-15 | 2013-12-25 | 湖北三环专用汽车有限公司 | 一种全挂自卸整体牵引架 |
| CN108660997A (zh) * | 2017-03-27 | 2018-10-16 | 索维亚公司 | 拖行式除雪机 |
| WO2021072568A1 (es) * | 2019-10-14 | 2021-04-22 | Sociedad Del Alto Producciones Spa | Sistema de remolque automatizado que comprende un cuerpo central que se componen de dos yugos de anclaje ubicados uno en cada extremo de dicho cuerpo, un tren trasero y un tren delantero para su movilidad, y una central hidráulica |
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2010
- 2010-11-17 CN CN2010206100759U patent/CN201914034U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103465738A (zh) * | 2013-09-15 | 2013-12-25 | 湖北三环专用汽车有限公司 | 一种全挂自卸整体牵引架 |
| CN108660997A (zh) * | 2017-03-27 | 2018-10-16 | 索维亚公司 | 拖行式除雪机 |
| CN108660997B (zh) * | 2017-03-27 | 2022-08-02 | 索维亚公司 | 拖行式除雪机 |
| WO2021072568A1 (es) * | 2019-10-14 | 2021-04-22 | Sociedad Del Alto Producciones Spa | Sistema de remolque automatizado que comprende un cuerpo central que se componen de dos yugos de anclaje ubicados uno en cada extremo de dicho cuerpo, un tren trasero y un tren delantero para su movilidad, y una central hidráulica |
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