CN203876506U - 一种弹簧对接牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弹簧对接牵引装置，包括：前部牵引装置和后部牵引装置，前部牵引装置包括连接挂环、转动牵引臂、弹簧转轴和限位固定块，所述连接挂环设置在转动牵引臂的前端，所述弹簧转轴设置在限位固定块与转动牵引臂的连接处，所述后部牵引装置包括弹簧固定钩、连接块和底座平板，所述弹簧固定钩设置在连接块之间，所述弹簧固定钩的后端与底座平板之间设置有一个螺旋弹簧。通过上述方式，本实用新型指出的一种弹簧对接牵引装置，占用空间小，连接时把前部牵引装置扳至水平，然后推向前方平板车的后部牵引装置，拆卸时只要脚踩转动牵引臂或者扳开固定钩转板，就可以断开辆车间的连接，操作简便，可靠性高，使用寿命长。

Description

一种弹簧对接牵引装置

技术领域

本实用新型涉及对接牵引装置设计领域，特别是涉及一种弹簧对接牵引装置。

背景技术

手推车和牵引平板车是工厂物资周转时常用的运输设备，特别是牵引平板车的载重大，使用灵活，在车站、仓库和车间等场所应用较多，通常采用一个机头拖动数量首尾相连的平板车进行物质的临时性周转。

现有牵引平板车之间多使用液压结构的牵引装置进行连接，反复使用后，液压杆容易损坏，需经常更换。另外，液压牵引装置占用的空间较大，与平板车结合的底部结构较为复杂，而且牵引杆本身较为笨重，浪费材料，影响拖动的灵活性。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种弹簧对接牵引装置，可以安装在平板车的前后，方便平板车之间的对接牵引，结构简单，不易损坏，占用空间小，对接和拆卸灵活。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种弹簧对接牵引装置，包括：前部牵引装置和后部牵引装置，前部牵引装置包括连接挂环、转动牵引臂、弹簧转轴和限位固定块，所述连接挂环设置在转动牵引臂的前端，所述限位固定块对称设置在转动牵引臂的后端，所述弹簧转轴设置在限位固定块与转动牵引臂的连接处，所述后部牵引装置包括弹簧固定钩、连接块和底座平板，所述连接块对称设置在底座平板上，所述弹簧固定钩设置在连接块之间，所述弹簧固定钩的后端与底座平板之间设置有一个螺旋弹簧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹簧固定钩的下端和连接块上分别设置有通孔，所述弹簧固定钩和连接块之间采用螺栓穿过通孔相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接块的后端设置有一块连接板，所述连接板垂直设置在底座平板的端部，所述连接板上对称设置有连接孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹簧固定钩上设置有一块固定钩转板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接块上分别对称设置有三角形的缺口。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定钩转板的后端位于缺口的上方。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接块的前端两侧对称设置有两块导向板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹簧固定钩的前端设置有一个挂钩，所述挂钩位于两块导向板之间。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述挂钩与连接挂环相匹配。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种弹簧对接牵引装置，前部牵引装置安装在平板车的前端，后部牵引装置安装在平板车的后端或者下部，方便平板车之间的连接，前部牵引装置平时在弹簧转轴的作用下垂直向上翘起，占用空间小，连接时把前部牵引装置扳至水平，然后推向前方平板车后部牵引装置的导向板之间，挂钩与连接挂环相匹配，并在螺旋弹簧的作用下进行自动锁定，拆卸时只要脚踩转动牵引臂或者扳开固定钩转板，就可以轻易的断开辆车之间的连接，操作简便，可靠性高，使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种弹簧对接牵引装置一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中部件1的结构示意图；

图3是图1中部件2的结构示意图；

图4是部件2的装配示意图；

图5是部件1安装在平板车上的示意图；

图6是本实用新型一种弹簧对接牵引装置连接两部平板车的背面结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、前部牵引装置，2、后部牵引装置，11、连接挂环，12、转动牵引臂，13、弹簧转轴，14、限位固定块，21、弹簧固定钩，22、固定钩转板，23、连接块，24、底座平板，25、导向板，26、螺旋弹簧。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型实施例包括：

一种弹簧对接牵引装置，包括：前部牵引装置1和后部牵引装置2，前部牵引装置1包括连接挂环11、转动牵引臂12、弹簧转轴13和限位固定块14，所述连接挂环11设置在转动牵引臂12的前端，所述限位固定块14对称设置在转动牵引臂12的后端，安装时限位固定块14焊接在平板车的前端，转动牵引臂12在弹簧转轴13的作用力下向上翻转，限位固定块14上的凸起限制转动牵引臂12向上翻转的角度与地面呈90°，减小收纳体积，避免妨碍其他工作，连接时，转动牵引臂12在人力的作用下转到水平方向或者指定角度，所述弹簧转轴13设置在限位固定块14与转动牵引臂12的连接处，所述后部牵引装置2包括弹簧固定钩21、连接块23和底座平板24，所述连接块23对称设置在底座平板24上，所述弹簧固定钩21设置在连接块23之间，所述弹簧固定钩21的后端与底座平板24之间设置有一个螺旋弹簧26。

本实用新型一种弹簧对接牵引装置的特点是采用了弹簧固定钩21，所述弹簧固定钩21的下端和连接块23上分别设置有通孔，所述弹簧固定钩21和连接块23之间采用螺栓穿过通孔相连接。在螺栓的支撑下，弹簧固定钩21可以在一定角度内摆动，平时螺旋弹簧26给弹簧固定钩21的后端施加弹性作用力，使得弹簧固定钩21的前部与底座平板24相接触。

进一步的，所述连接块23的后端设置有一块连接板，所述连接板垂直设置在底座平板的端部，所述连接板上对称设置有连接孔。连接板加强了后部牵引装置2的结构强度，而且如果平板车的底部不方便焊接底座平板24，可以利用连接板把后部牵引装置2螺栓固定或者焊接在平板车的后端面上，增加了使用的灵活性。

进一步的，所述弹簧固定钩21上设置有一块固定钩转板22，增加了弹簧固定钩21的强度，转动时方便按压。

进一步的，所述连接块23上分别对称设置有三角形的缺口。

进一步的，所述固定钩转板22的后端位于缺口的上方，方便固定钩转板22的翻转，但又限制了弹簧固定钩21转动的角度。

进一步的，所述连接块23的前端两侧对称设置有两块导向板25。

进一步的，所述弹簧固定钩21的前端设置有一个挂钩，所述挂钩位于两块导向板25之间。转动牵引臂12水平推向弹簧固定钩21时，两侧的导向板25可以对连接挂环11进行引导。

进一步的，所述挂钩与连接挂环11相匹配。挂钩的前部是一个倾斜面，在连接挂环11的推力作用下，挂钩抬起，方便连接挂环11的推进，然后挂钩在螺旋弹簧26的作用下锁住连接挂环11。

综上所述，本实用新型指出的一种弹簧对接牵引装置，安装在平板车上，方便了平板车之间的对接和牵引，对接和拆卸都比较方便，连接稳定性高，不易损坏，使用寿命长，需求大，市场前景广阔。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种弹簧对接牵引装置，其特征在于，包括：前部牵引装置和后部牵引装置，前部牵引装置包括连接挂环、转动牵引臂、弹簧转轴和限位固定块，所述连接挂环设置在转动牵引臂的前端，所述限位固定块对称设置在转动牵引臂的后端，所述弹簧转轴设置在限位固定块与转动牵引臂的连接处，所述后部牵引装置包括弹簧固定钩、连接块和底座平板，所述连接块对称设置在底座平板上，所述弹簧固定钩设置在连接块之间，所述弹簧固定钩的后端与底座平板之间设置有一个螺旋弹簧。

2.根据权利要求1所述的弹簧对接牵引装置，其特征在于，所述弹簧固定钩的下端和连接块上分别设置有通孔，所述弹簧固定钩和连接块之间采用螺栓穿过通孔相连接。

3.根据权利要求1所述的弹簧对接牵引装置，其特征在于，所述连接块的后端设置有一块连接板，所述连接板垂直设置在底座平板的端部，所述连接板上对称设置有连接孔。

4.根据权利要求1所述的弹簧对接牵引装置，其特征在于，所述弹簧固定钩上设置有一块固定钩转板。

5.根据权利要求4所述的弹簧对接牵引装置，其特征在于，所述连接块上分别对称设置有三角形的缺口。

6.根据权利要求5所述的弹簧对接牵引装置，其特征在于，所述固定钩转板的后端位于缺口的上方。

7.根据权利要求1所述的弹簧对接牵引装置，其特征在于，所述连接块的前端两侧对称设置有两块导向板。

8.根据权利要求7所述的弹簧对接牵引装置，其特征在于，所述弹簧固定钩的前端设置有一个挂钩，所述挂钩位于两块导向板之间。

9.根据权利要求8所述的弹簧对接牵引装置，其特征在于，所述挂钩与连接挂环相匹配。