CN201882763U - 一种双机抬吊专用扁担梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双机抬吊专用扁担梁，所述的扁担梁由主梁、行车吊耳和备件吊耳组成，所述的行车吊耳和备件吊耳分别焊接在主梁的上下表面。其优点表现在：加快了设备吊装的速度，大大提高了吊装效率；解决了双机抬吊斜拉吊装的安全隐患，特别是在备件翻身吊装过程中，更是实现了安全可靠的吊装目的，解决了钢水罐车不能在厂房内加工和装配的根本问题，并在使用中获得了良好的效果；经过实践证明，该设计安全可靠，提高吊装效率的同时消除了安全隐患。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种吊运工具，具体地说，是用于吊装超重大型备件的双机抬吊专用扁担梁。
【背景技术】
目前金工作业区厂房内，作为大型备件制作装配和离线修复的主要吊装设备，是厂房内的两台32吨/5吨双梁桥式起重机。但是制作装配和离线修复备件，一般备件的总重量都在35-70吨范围内，如常规制作备件钢厂的钢水罐车重61吨、渣罐车重67吨、铁水过跨车重120吨(拆分成两次吊装)、常规离线修复备件结晶器振动框架重56吨等，运用厂房内单台32吨行车无法吊装。
为了吊装超重大型备件的装配和离线修复备件，采取了两台32吨行车抬吊的方法进行吊装，但是钢厂的钢水罐车长5.8m，宽4.1m，高2.1m，重61吨。由于两部行车的吊钩最小开档距离为6.8m，如果两台行车直接抬吊会造成钢丝绳斜拉，钢丝绳索会从滑轮滑出，造成安全隐患，不符合安全吊装规定。如果用汽车吊，由于车间场地有限，厂房高度受限，故也无法进行。
中国专利公开号CN201581649，公开日2010年9月15日，公开了一种高多层钢结构安装用串吊扁担梁，主要应用于高多层钢结构安装施工中，其包括主梁、两个吊耳板，所述主梁是由两个开口面焊接在一起的C型钢、焊接在两C型钢上、下表面的连接板构成，所述两个吊耳板穿过主梁上、下表面并左右对称焊接于主梁上，所述吊耳板呈等腰三角板状，所述吊耳板穿过主梁上表面部分为上吊耳，所述上吊耳上设置有一个上吊耳孔，所述吊耳板穿过主梁下表面部分为下吊耳，所述下吊耳左右两端分别设置有一个下吊耳孔。但是关于用于吊装超重大型备件的双机抬吊专用扁担梁目前还未见报道。
【发明内容】
本实用新型的目的是，提供一种用于吊装超重大型备件的双机抬吊专用扁担梁。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种双机抬吊专用扁担梁，所述的扁担梁由主梁、行车吊耳和备件吊耳组成，所述的行车吊耳和备件吊耳分别焊接在主梁的上下表面。
所述的主梁由上横梁、下横梁和垂直梁组成，所述的上横梁和下横梁为两块平行钢板，所述的垂直梁焊接在上横梁和下横梁之间，为两块并列放置的钢板。
所述的行车吊耳位于上横梁的上表面两端，呈等腰三角形状，由第一行车吊耳和第二行车吊耳组成。
所述的备件吊耳焊接在下横梁的下表面上，呈等腰三角形状，由左侧备件吊耳、右侧备件吊耳和中间备件吊耳组成。
所述的扁担梁的上吊点距离与两部行车吊钩的最小开档距离相同，所述的扁担梁的下吊点距离与备件吊耳距离相同。
所述的吊耳与横梁之间通过两块撑板加固，所述的上横梁、下横梁和垂直梁通过撑筋加固，每个吊耳下方设有三根撑杆。
所述的撑板呈等腰直角三角形状，两个直角边分别与吊耳和横梁焊接在一起，所述的撑筋呈长方形状，三个边分别与上横梁、下横梁和垂直梁焊接在一起。
本实用新型优点在于：
1、加快了设备吊装的速度，大大提高了吊装效率；
2、解决了双机抬吊斜拉吊装的安全隐患，特别是在备件翻身吊装过程中，更是实现了安全可靠的吊装目的，解决了钢水罐车不能在厂房内加工和装配的根本问题，并在使用中获得了良好的效果；
3、经过实践证明，该设计安全可靠，提高吊装效率的同时消除了安全隐患。
【附图说明】
附图1是本实用新型一种双机抬吊专用扁担梁的结构示意图。
附图2是本实用新型一种双机抬吊专用扁担梁翻身抬吊法的使用状态图。
【具体实施方式】
下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
1.主梁 2.行车吊耳
3.备件吊耳 11.上横梁
12.下横梁 13.垂直梁
14.撑板 131.撑筋
21.第一行车吊耳 22.第二行车吊耳
31.左侧备件吊耳 32.右侧备件吊耳
33.中间备件吊耳 4.第一行车
5.第二行车 6.千斤绳
7.卸克 8.备件
81.前端吊耳
请参照附图1，附图1是本实用新型一种双机抬吊专用扁担梁的结构示意图。所述的双机抬吊专用扁担梁由主梁1、两个行车吊耳2和三个备件吊耳3组成。所述的主梁1由上横梁11、下横梁12和垂直梁13组成，所述的上横梁11和下横梁12为两块平行钢板，所述的垂直梁13焊接在上横梁11和下横梁12之间，为两块并列放置的钢板。所述的行车吊耳2焊接在上横梁11的上表面两端，呈等腰三角形状，由第一行车吊耳21和第二行车吊耳22组成。所述的备件吊耳3焊接在下横梁12的下表面上，呈等腰三角形状，由左侧备件吊耳31、右侧备件吊耳32和中间备件吊耳33组成。
需要说明的是，所述的主梁1钢材型号为A3，所述的上横梁11和下横梁12的规格为7500×300×30mm，所述的垂直梁13的规格为7500×800×30mm，两个垂直梁13之间的距离为160mm。所述的扁担梁的上吊点，即第一行车吊耳21和第二行车吊耳22的吊点距离为6.8m，与两部行车吊钩的最小开档距离相同，所述的扁担梁的下吊点，即左侧备件吊耳31和右侧备件吊耳32的吊点距离为5.8m，与备件(钢厂的钢水罐车)一端两吊耳距离相同。所述的每个吊耳与横梁之间通过两块撑板14加固，所述的撑板14呈等腰直角三角形状，两个直角边分别与吊耳和横梁焊接在一起。所述的上横梁11、下横梁12和垂直梁13通过撑筋131加固，所述的撑筋131呈长方形状，三个边分别与上横梁11、下横梁12和垂直梁13焊接在一起，每个吊耳下方设有三根撑筋131。整个扁担梁设有撑板20块，撑筋30根，扁担梁自重5吨，设计吊装重量大于100吨，每个吊耳设计吊装重量50吨。
现场使用方法：
(1)双机抬吊专用扁担梁垂直抬吊法
①两台32吨行车开到备件上方，把专用扁担梁吊到备件的前面，行车大钩放下至距离地面1米，两个行车的吊钩各栓一根千斤绳，千斤绳的另一端用32吨卸克固定在专用扁担梁的第一行车吊耳21和第二行车吊耳22上。
②起重工一人主指挥，另一人起重辅助指挥，两台行车同时起吊专用扁担梁至2.5米高时停止，向后平移至备件中间停止。
③在备件四个角各用一组钢丝绳，上面环绕在专用扁担梁的横梁1上，下面用32吨卸克固定在备件吊耳上。
④起重主指挥指挥起吊，在备件刚离开地面时停止，检查备件的平衡和各吊点的受力情况，检查正常后指挥起吊备件至工作点。
(2)双机抬吊专用扁担梁翻身抬吊法
请参照附图2，附图2是本实用新型一种双机抬吊专用扁担梁翻身抬吊法的使用状态图。
①两台32吨第一行车4和第二行车5开到备件8上方，把专用扁担梁吊到备件8的前面，第一行车4和第二行车5大钩放下至距地面1米，每个吊钩栓一根千斤绳6，千斤绳另一端固定在专用扁担梁的第一行车吊耳21和第二行车吊耳22上。
②起重工一人主指挥，另一人起重辅助指挥，两台行车同时起吊专用扁担梁至备件8前面至与前端吊耳81处于相同高度时停止，行车向后平移至扁担梁与备件8靠紧停止。
③在前端吊耳81与专用扁担梁备件吊耳31、备件吊耳32处，各用两组32吨卸克7连接固定。
④起重主指挥指挥起吊，在备件8前端刚离开地面时停止，检查备件8的平衡和各吊点的受力情况，检查正常后，第一次指挥起升到备件8与地面成30°时停止，两台行车同时向后平移至吊钩垂直。第二次指挥提升至备件8与地面成60°时停止，两台行车向后平移至吊钩垂直。第三次指挥提升至备件8与地面垂直后，翻身放下，放下备件8的步骤与抬起时的三次指挥顺序相反。
经过多次现场实践验证，本实用新型的一种双机抬吊专用扁担梁，既能加快设备吊装的速度和效率，又解决了双机抬吊斜拉吊装的安全隐患，特别是在备件翻身吊装过程中，更是实现了安全可靠的吊装目的，解决了钢水罐车不能在厂房内加工和装配的根本问题，并在使用中获得了良好的效果。经过实践证明，该设计安全可靠，吊装效率大大提高。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种双机抬吊专用扁担梁，其特征在于，所述的扁担梁由主梁、行车吊耳和备件吊耳组成，所述的行车吊耳和备件吊耳分别焊接在主梁的上下表面。
2.根据权利要求1所述的扁担梁，其特征在于，所述的主梁由上横梁、下横梁和垂直梁组成，所述的上横梁和下横梁为两块平行钢板，所述的垂直梁焊接在上横梁和下横梁之间，为两块并列放置的钢板。
3.根据权利要求2所述的扁担梁，其特征在于，所述的行车吊耳位于上横梁的上表面两端，呈等腰三角形状，由第一行车吊耳和第二行车吊耳组成。
4.根据权利要求3所述的扁担梁，其特征在于，所述的备件吊耳焊接在下横梁的下表面上，呈等腰三角形状，由左侧备件吊耳、右侧备件吊耳和中间备件吊耳组成。
5.根据权利要求4所述的扁担梁，其特征在于，所述的扁担梁的上吊点距离与两部行车吊钩的最小开档距离相同，所述的扁担梁的下吊点距离与备件一端两吊耳距离相同。
6.根据权利要求5所述的扁担梁，其特征在于，所述的吊耳与横梁之间通过两块撑板加固，所述的上横梁、下横梁和垂直梁通过撑筋加固，每个吊耳下方设有三根撑杆。
7.根据权利要求6所述的扁担梁，其特征在于，所述的撑板呈等腰直角三角形状，两个直角边分别与吊耳和横梁焊接在一起，所述的撑筋呈长方形状，三个边分别与上横梁、下横梁和垂直梁焊接在一起。
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