CN202625600U - 一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，属于吊具技术领域。其包括主梁和次梁，次梁位于主梁的两端，主梁的左、右端各设置有两个位于同一水平高度的搁置轴销以及位于两个搁置轴销之间的负载轴销，搁置轴销用于扁担梁处于待用状态时搁置次梁，负载轴销用于连接次梁，物件吊钩固连于主梁的中部位置；负载轴孔设置于次梁的中部，负载轴销穿设于负载轴孔中，次梁下表面开设有两个搁置凹槽，次梁两端上方各设置有起重机吊环。本实用新型使得起重机龙门钩的每个钩头所受到的力为被吊物重量的四分之一，受力均匀，避免了双铸造桥式起重机抬吊物件时，歪拉斜吊的安全隐患，加快了吊装速度、减少了劳动强度、提高了作业效率。

Description

一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁

技术领域

本实用新型属于冶金业和铸造业吊运物件的吊具技术领域，更具体地说，涉及一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁。

背景技术

目前冶金业和铸造业在进行大型或超大型物件吊运作业时，当一台普通桥式起重机起重能力满足不了吊运大型或超大型物件的需求时，往往采用两台普通桥式起重机通过扁担梁来抬吊大型或超大型物件，双普通桥式起重机抬吊物件带2个固定吊点扁担梁的使用状态图如图1所示，其中起重机龙门钩11连接扁担梁的两端焊接的起重机吊环，通过索具12将被吊物13悬挂在扁担梁的吊钩上，完成吊运作用。而在冶金业和铸造业连铸钢水接收和大型铸造同跨时，为满足连铸生产需求及大型铸件多罐同时浇铸的需要，在配备了钢水罐浇铸座架的前提下，必须同设两台铸造桥式起重机，此外，为了吊运大型或超大型物件（如≥350 t），必须再设两台普通桥式起重机。在同跨车间中同时布置大规格的两台铸造桥式起重机和两台大规格的普通桥式起重机显然是不经济且不合理的。

但简单的由现有的“双普通桥式起重机抬吊物件带2个固定吊点扁担梁”演变成“双铸造桥式起重机抬吊物件带4个固定吊点扁担梁”来抬吊大型或超大型物件，其使用状态图如图2所示，其中两起重机龙门钩11直接连接扁担梁的两端焊接的起重机吊环，通过索具12将被吊物13悬挂在扁担梁的吊钩上，完成吊运作用。这种“双铸造桥式起重机抬吊物件带4个固定吊点扁担梁”在使用过程中，存在着铸造桥式起重机受力不均的情况，距离被吊物13近的两个板钩及其钢索受力大，距离被吊物13远的两个板钩及其钢索受力小，实际生产中这是不科学的，也是不允许的，存在着极大的安全隐患。

中国专利号ZL 201020636177.8，申请日：2010年11月30日，发明创造名称为：一种双机抬吊专用扁担梁，该申请案涉及一种双机抬吊专用扁担梁，所述的扁担梁由主梁、行车吊耳和备件吊耳组成，所述的行车吊耳和备件吊耳分别焊接在主梁的上下表面。该申请对于吊运超大型物件（如≥350 t）存在一定的安全隐患。此外，中国专利号ZL201010003055.X，申请日：2010年1月4日，发明创造名称为：超大块段钢箱梁吊装专用吊具，该申请案能适用不同长度、偏心和纵横坡度的梁段吊装，但是无法解决抬吊超大型物件时铸造桥式起重机受力不匀的问题。

因此，根据实际的生产需求，用于抬吊超大型物件的铸造桥式起重机受力均匀是非常重要的。

发明内容

实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的是在车间同跨中仅布置两台铸造桥式起重机时，克服简单衍生的“两台铸造桥式起重机抬吊物件扁担梁”带来的铸造桥式起重机受力不均的情况，提供一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，本实用新型结构设计合理，使用本实用新型的扁担梁可以使铸造桥式起重机受力均匀，避免了双铸造桥式起重机抬吊物件时，歪拉斜吊的安全隐患。

技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，包括主梁和次梁，所述的次梁位于主梁的两端，该主梁和次梁之间为可拆卸连接，其中：所述的主梁包括负载轴销、搁置轴销和物件吊钩，上述主梁的左、右端各设置有两个位于同一水平高度的搁置轴销以及位于上述两个搁置轴销之间的负载轴销，搁置轴销用于扁担梁处于待用状态时搁置次梁，负载轴销用于连接次梁，所述的物件吊钩固连于主梁的中部位置，位于主梁的下方，用于悬挂被吊物；所述的次梁包括负载轴孔、搁置凹槽和起重机吊环，上述的负载轴孔设置于次梁的中部，所述的负载轴销穿设于负载轴孔中，所述的次梁下表面开设有两个搁置凹槽，该搁置凹槽的位置与搁置轴销的位置相对应，上述的搁置凹槽为开口向下的弧形凹槽，所述的次梁两端上方各设置有起重机吊环，用于连接起重机龙门钩。

更进一步地，所述的负载轴孔截面的中部呈矩形、两端呈半圆形，在扁担梁处于工作状态时，所述的负载轴销上沿与负载轴孔上沿的距离大于所述的搁置轴销上沿与搁置凹槽上沿的距离。本实用新型在扁担梁处于工作状态时，负载轴销下沿与负载轴孔下沿相紧密接触，此时，负载轴销上沿与负载轴孔上沿的距离必须大于搁置轴销上沿与搁置凹槽上沿的距离，才能保证扁担梁在待用时，次梁两端上方的起重机吊环的耳轴处于水平状态，且起重机吊环的耳轴两侧连接板处于竖直状态。

更进一步地，所述的两次梁中心线之间的距离比用于连接两次梁的两起重机龙门钩中心线之间的距离大0~500mm。上述设计，一是保证两台起重机龙门钩的每个钩头与次梁上方的每个起重机吊环都处于各自对应Z向轴线上，从而使得起重机龙门钩的每个钩头和次梁上方每个起重机吊环受力均衡；二是避免两台起重机在作业时发生碰撞。

更进一步地，所述的起重机吊环间距宽度大于起重机龙门钩的钩头宽度，且在扁担梁处于待用状态时，起重机吊环耳轴的下沿与主梁上沿的距离大于起重机龙门钩的钩头褪钩需求高度，方可满足起重机吊环处的挂钩和褪钩操作要求。

更进一步地，所述的主梁和次梁上设置有筋板，以加强其整体刚度。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果：

（1）本实用新型的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，被吊物的重量通过主梁下方的物件吊钩均匀地传输到主梁上两端的负载轴销，再通过主梁上两端的负载轴销均匀地传输到次梁上用于连接主梁的负载轴孔，最终均匀地传输到次梁上方两端的起重机吊环，从而使得次梁上方的每个起重机吊环所受到的力为被吊物的重量的四分之一，即每台铸造桥式起重机龙门钩的每个钩头所受到的力为被吊物的重量的四分之一，避免了现有技术中简单衍生的“双铸造桥式起重机抬吊物件扁担梁”带来的铸造桥式起重机受力不均的问题，大大降低了安全隐患；

（2）本实用新型的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，其结构简单，易于操作，行车的吊运重心与被吊物重心重合、整体力学性能好，铸造桥式起重机的挂钩和褪钩操作便利、受力均衡，避免了双铸造桥式起重机抬吊物件时，歪拉斜吊的安全隐患，还加快了吊装速度、减少了劳动强度、提高了作业效率。

附图说明

图1为现有技术中双普通桥式起重机抬吊物件带2个固定吊点扁担梁的使用状态图；

图2为现有技术中双铸造桥式起重机抬吊物件带4个固定吊点扁担梁的使用状态图；

图3为本实用新型的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁的使用状态图；

图4为本实用新型的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁的摆放示意图；

图5为本实用新型的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁的主视图和俯视图；

图6为本实用新型中主梁的主视图和俯视图；

图7为本实用新型中次梁的主视图和俯视图。

示意图中的标号说明：

1-主梁；2-次梁；3-物件吊钩；4-负载轴销；5-搁置轴销；6-起重机吊环；7-负载轴孔；8-搁置凹槽；9-筋板；10-吊具存放架；11-起重机龙门钩；12-索具；13-被吊物。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图4和图5，本实施例的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，包括主梁1和次梁2，该主梁1和次梁2均为焊接成一个整体的箱体框架结构，次梁2位于主梁1的两端，该主梁1和次梁2之间通过负载轴销4和负载轴孔7实现可拆卸连接。图4为本实用新型的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁的摆放示意图，本实用新型的扁担梁在闲置时可放置于吊具存放架10上。图5为本实用新型的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁的主视图和俯视图，其中图5（a）为扁担梁的主视图，图5（b）为扁担梁的俯视图。

本实施例的主梁1的结构如图6所示，其中图6（a）为主梁1的主视图，图6（b）为主梁1的俯视图。主梁1包括负载轴销4、搁置轴销5和物件吊钩3，主梁1的左、右端各设置有两个位于同一水平高度的搁置轴销5以及位于上述两个搁置轴销5之间的负载轴销4，搁置轴销5用于扁担梁处于待用状态时搁置次梁2，待用状态如图5（a）的右端所示，负载轴销4用于连接次梁2，如图5（a）的左端所示，此时扁担梁的左端处于工作状态；物件吊钩3固连于主梁1的中部位置，位于主梁1的下方，用于悬挂被吊物13。为了加强主梁1的整体刚度，在主梁1中部设置有筋板9，筋板9的设计形式，以尽量增强整体刚度为佳。

本实施例的次梁2的结构如图7所示，其中图7（a）为次梁2的主视图，图7（b）为次梁2的俯视图。次梁2包括负载轴孔7、搁置凹槽8和起重机吊环6，上述的负载轴孔7设置于次梁2的中部，本实施例的负载轴销4穿设于负载轴孔7中，次梁2下表面开设有两个搁置凹槽8，该搁置凹槽8的位置与搁置轴销5的位置相对应，上述的搁置凹槽8为开口向下的弧形凹槽。本实施例的负载轴孔7截面的中部呈矩形、两端呈半圆形，在扁担梁处于工作状态时，负载轴销4上沿与负载轴孔7上沿的距离大于搁置轴销5上沿与搁置凹槽8上沿的距离，即图5（a）中Ⅱ﹥Ⅰ，使得扁担梁在待用时，次梁2两端上方的起重机吊环6的耳轴处于水平状态，且起重机吊环6的耳轴两侧连接板处于竖直状态。本实施例中次梁2两端上方各设置有起重机吊环6，用于连接起重机龙门钩11，本实施例中起重机吊环6间距宽度（即图5（a）中Ⅲ）大于起重机龙门钩11的钩头宽度，且在扁担梁处于待用状态时，起重机吊环6耳轴的下沿与主梁1上沿的距离（即图5（a）中Ⅳ）大于起重机龙门钩11的钩头褪钩需求高度，方便起重机龙门钩11的挂钩和褪钩操作。此外，次梁2上设置有筋板9，以加强其整体刚度。

本实用新型为了使起重机龙门钩11的每个钩头和次梁2上方每个起重机吊环6受力均衡，特设计两次梁2中心线之间的距离比用于连接两次梁2的两起重机龙门钩11中心线之间的距离大0~500mm，本实施例中两次梁2中心线之间的距离与两起重机龙门钩11中心线之间的距离相同，即距离差值为0mm。

本实用新型的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，其组装过程如下：（1）借助起重机用索具12将制作好的主梁1存放于吊具存放架10上；（2）再借助起重机将制作好的次梁2组合放置在主梁1的两端，从负载轴孔7中穿上负载轴销4且固定；（3）起重机缓慢下降，将两次梁2组合放置于主梁1两端的搁置轴销5上，即完成组装过程，如图4所示。

本实用新型的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，其使用状态如图3所示，将两台起重能力相同的铸造桥式起重机运行至扁担梁存放区，通过起重机龙门钩11将本实用新型的扁担梁从吊具存放架10上吊起，运行至被吊物13的上方，缓慢下降扁担梁，达一定高度，人工将已套牢被吊物13的索具12挂在物件吊钩3上，缓慢提升，运行至被吊物13待放置区域上方，缓慢下降，被吊物13停放在待放置区域内，人工将索具12从物件吊钩3褪下，提升扁担梁运行至吊具存放架10的上方，缓慢下降扁担梁，将扁担梁停放在其吊具存放架10上，铸造桥式起重机褪钩，完成作业。上述吊运过程中，每台铸造桥式起重机龙门钩11的每个钩头所受到的力为被吊物13的重量的四分之一，铸造桥式起重机受力均匀，避免了双铸造桥式起重机抬吊物件时，歪拉斜吊的安全隐患，还加快了吊装速度、减少了劳动强度、提高了作业效率。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，其特征在于：包括主梁（1）和次梁（2），所述的次梁（2）位于主梁（1）的两端，该主梁（1）和次梁（2）之间为可拆卸连接，其中：

所述的主梁（1）包括负载轴销（4）、搁置轴销（5）和物件吊钩（3），上述主梁（1）的左、右端各设置有两个位于同一水平高度的搁置轴销（5）以及位于上述两个搁置轴销（5）之间的负载轴销（4），搁置轴销（5）用于扁担梁处于待用状态时搁置次梁（2），负载轴销（4）用于连接次梁（2），所述的物件吊钩（3）固连于主梁（1）的中部位置，位于主梁（1）的下方，用于悬挂被吊物（13）；

所述的次梁（2）包括负载轴孔（7）、搁置凹槽（8）和起重机吊环（6），上述的负载轴孔（7）设置于次梁（2）的中部，所述的负载轴销（4）穿设于负载轴孔（7）中，所述的次梁（2）下表面开设有两个搁置凹槽（8），该搁置凹槽（8）的位置与搁置轴销（5）的位置相对应，上述的搁置凹槽（8）为开口向下的弧形凹槽，所述的次梁（2）两端上方各设置有起重机吊环（6），用于连接起重机龙门钩（11）。

2.根据权利要求书1所述的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，其特征在于：所述的负载轴孔（7）截面的中部呈矩形、两端呈半圆形，在扁担梁处于工作状态时，所述的负载轴销（4）上沿与负载轴孔（7）上沿的距离大于所述的搁置轴销（5）上沿与搁置凹槽（8）上沿的距离。

3.根据权利要求书2所述的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，其特征在于：所述的两次梁（2）中心线之间的距离比用于连接两次梁（2）的两起重机龙门钩（11）中心线之间的距离大0~500mm。

4.根据权利要求书3所述的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，其特征在于：所述的起重机吊环（6）间距宽度大于起重机龙门钩（11）的钩头宽度，且在扁担梁处于待用状态时，起重机吊环（6）耳轴的下沿与主梁（1）上沿的距离大于起重机龙门钩（11）的钩头褪钩需求高度。

5.根据权利要求书4所述的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁，其特征在于：所述的主梁（1）和次梁（2）上设置有筋板（9），以加强其整体刚度。

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