CN202481905U - 一种烧结机台车辅助吊运装置 - Google Patents

一种烧结机台车辅助吊运装置 Download PDF

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白国利
肖一俏
王鹏飞
栗露
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Abstract

本实用新型涉及吊钩领域,特别涉及一种烧结机台车辅助吊运装置,包括横梁,横梁居中设有吊孔,横梁的两端分别设置有吊架,其特征在于,所述吊架包括架体一、架体二平行设置分别通过销轴一、销轴二、销轴三相连接,销轴一位于架体一和架体二的顶部与横梁的一端相连,销轴二与销轴三位于架体一和架体二的底部相对架体一和架体二的中线对称,所述架体一和架体二的对应位置沿垂直方向设有滑槽。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:1)定位板一和定位板二能根据烧结机台车轮轴位置自动对位,吊耳一与吊耳二能自动挂在烧结机台车轮轴上。2)摘钩摆杆的尾端可根据作业需要利用桥式吊车的副钩控制,避免近距离操作的安全隐患,提高了作业效率。

Description

一种烧结机台车辅助吊运装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及吊钩领域,特别涉及一种烧结机台车辅助吊运装置。
背景技术
[0002] 在烧结机设备检修作业中,烧结机台车是需要经常检修和更换的。通常烧结机台车起吊的方法有:一种是用钢绳挂在台车两边的挡漏料槽底边,通过桥式吊车将其吊出或安装在烧结机轨道上;一种是采用一种烧结机台车起吊架,在一根横梁两边各设有ー个吊架,每个吊架的两端各挂ー个吊耳,吊耳可以翻到吊架的上端的内侧固定住,起吊时由人直接用手来将吊耳分别挂在台车轮轴上,通过桥式吊车起吊,摘钩时通过人用手将两侧的四个吊耳翻到吊架上边固定住,再通过桥式吊车吊起移走,由于烧结机台车一般有400°C左右高温,操作很不方便,而且经常出现烫伤和挤伤,非常不安全。
发明内容·
[0003] 本实用新型的目的是提供一种烧结机台车辅助吊运装置,克服现有技术的不足,使吊运过程的挂钩和摘钩操作能自动完成,避免人员近距离操作造成的烫伤和挤伤等安全隐患。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
[0005] 一种烧结机台车辅助吊运装置,包括横梁,横梁居中设有吊孔,横梁的两端分别设置有吊架,吊架下端设有吊耳,所述吊架包括架体一、架体ニ、定位板一、定位板ニ、吊耳一、吊耳ニ和摘钩摆杆,架体一和架体ニ平行设置分别通过销轴一、销轴ニ、销轴三相连接,销轴一位于架体一和架体ニ的顶部与横梁的一端相连,销轴ニ与销轴三位于架体一和架体ニ的底部相对架体一和架体ニ的中线对称,所述架体一和架体ニ的对应位置沿垂直方向设有滑槽;
[0006] 所述吊耳一与吊耳ニ结构相同包括钩头、钩腰和钩尾,吊耳一上钩腰与钩头连接处与销轴ニ铰接,吊耳ニ上钩腰与钩头连接处与销轴三铰接,吊耳一和吊耳ニ上的钩腰和钩尾的连接处分别设有挡销;
[0007] 所述定位板一和定位板ニ结构相同均为板形结构,定位板一和定位板二分别设置在架体一和架体ニ的外侧,定位板一和定位板二通过滑销相连,滑销贯穿架体一和架体ニ上的滑槽,所述定位板一和定位板ニ的底部尺寸小于烧结机台车轮轴间距,定位板ー和定位板ニ上还分别设有限位孔,限位孔的上沿分别与吊耳一和吊耳ニ上的挡销延长端相切;
[0008] 所述架体一和架体ニ之间还设有摘钩摆杆,摘钩摆杆的前部铰接于架体一和架体ニ之间,摘钩摆杆的前端悬于吊耳一与吊耳ニ的钩尾的上方。
[0009] 所述滑槽为两条。
[0010] 所述定位板一和定位板ニ的底部两端分别设有斜边,斜边与地面夹角为60-65°。
[0011] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0012] I)定位板一和定位板ニ能根据烧结机台车轮轴位置自动对位,吊耳一与吊耳ニ能自动挂在烧结机台车轮轴上,然后由桥式吊车起吊到指定位置。
[0013] 2)摘钩摆杆的尾端可根据作业需要利用桥式吊车的副钩控制,实现自动摘钩,无需人员近距离操作,避免了人员近距离操作造成的烫伤和挤伤等安全隐患,提高了作业效率。
附图说明 [0014] 图I是本实用新型实施例挂钩状态结构示意图;
[0015] 图2是图I中沿A-A线剖视图;
[0016] 图3是本实用新型摘钩状态结构示意图。
[0017] 图中:1-横梁2-吊孔3-吊架4-架体一 5-架体ニ 6_定位板一 7_定位板ニ8-吊耳一 9-吊耳ニ 10-摘钩摆杆11-销轴ー 12-销轴ニ 13-销轴三14-滑槽15-钩头
16-钩腰17-钩尾18-挡销19-滑销20-烧结机台车轮轴21-限位孔22-斜边
具体实施方式
[0018] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进ー步说明:
[0019] 见图I、图2、图3,是本实用新型一种烧结机台车辅助吊运装置实施例结构示意图,包括横梁1,横梁I居中设有吊孔2,横梁I的两端分别设置有吊架3,吊架3包括架体一
4、架体ニ 5、定位板一 6、定位板ニ 7、吊耳一 8、吊耳ニ 9和摘钩摆杆10,架体一 4和架体ニ5平行设置分别通过销轴ー 11、销轴ニ 12、销轴三13相连接,销轴ー 11位于架体一 4和架体ニ 5的顶部与横梁I的一端相连,销轴ニ 12与销轴三13位于架体一 4和架体ニ 5的底部相对架体一 4和架体ニ 5的中线对称,架体一 4和架体ニ 5的对应位置沿垂直方向设有滑槽14,滑槽14为两条左右对称设置时,能使架体一 4和架体ニ 5的受カ均衡。
[0020] 吊耳一 8与吊耳ニ 9结构相同包括钩头15、钩腰16和钩尾17,吊耳一 8上钩腰与钩头连接处与销轴ニ 12铰接,吊耳ニ 9上钩腰与钩头连接处与销轴三13铰接,吊耳一 8和吊耳ニ 9上的钩腰和钩尾的连接处分别设有挡销18 ;
[0021] 定位板一 6和定位板ニ 7结构相同均为板形结构,定位板一 6和定位板ニ 7分别设置在架体一 4和架体ニ 5的外侧,定位板一 6和定位板ニ 7通过滑销19相连,滑销19贯穿架体一 4和架体ニ 5上的滑槽14,定位板一 6和定位板ニ 7的底部尺寸小于烧结机台车轮轴20间距,定位板一 6和定位板ニ 7上还分别设有限位孔21,限位孔21的上沿分别与吊耳一 8和吊耳ニ 9上的挡销18延长端相切;
[0022] 架体一 4和架体ニ 5之间还设有摘钩摆杆10,摘钩摆杆10的前部铰接于架体一 4和架体ニ 5之间,摘钩摆杆10的前端悬于吊耳一 8与吊耳ニ 9的钩尾的上方。
[0023] 定位板一 6和定位板ニ 7的底部两端分别设有斜边22,斜边22与地面夹角为60° -65°,以60°为优选。
[0024] 当用本实用新型起吊烧结机台车时,利用桥式吊车的主钩吊住横梁I上的吊孔2,副钩用钢绳与横梁I两端吊架3上的摘钩摆杆10尾端相连。桥式吊车行至烧结机台车前,提升副钩,摘钩摆杆10前端压下,吊耳一 8与吊耳ニ 9张开,定位板一 6和定位板ニ 7下滑,当滑销19落于滑槽14的最下端吋,定位板一 6和定位板ニ 7处于低位,副钩落下,横梁I下移,定位板一 6和定位板ニ 7的底部落于两个烧结机台车轮轴20之间,在斜边22的导向作用下,吊架3自动找正处于两个烧结机台车轮轴居中位置,吊耳一 8与吊耳ニ 9的钩头15在重力的作用下在烧结机台车轮轴20的外围滑过,将烧结机台车轮轴20钩住,主钩提起横梁I将烧结机台车移至指定处;
[0025] 当桥式吊车吊起烧 结机台车到指定位置后,提升桥式吊车的副钩,摘钩摆杆10前端压下,吊耳一 8与吊耳ニ 9张开至开ロ大于烧结机台车轮轴20的外距,主钩提升将本装置吊离,副钩落下,等待进行下一次吊运作业。

Claims (3)

1. 一种烧结机台车辅助吊运装置,包括横梁,横梁居中设有吊孔,横梁的两端分别设置有吊架,吊架下端设有吊耳,其特征在于,所述吊架包括架体一、架体ニ、定位板一、定位板ニ、吊耳一、吊耳ニ和摘钩摆杆,架体一和架体ニ平行设置分别通过销轴一、销轴ニ、销轴三相连接,销轴一位于架体一和架体ニ的顶部与横梁的一端相连,销轴ニ与销轴三位于架体一和架体ニ的底部相对架体一和架体ニ的中线对称,所述架体一和架体ニ的对应位置沿垂直方向设有滑槽; 所述吊耳一与吊耳ニ结构相同包括钩头、钩腰和钩尾,吊耳一上钩腰与钩头连接处与销轴ニ铰接,吊耳ニ上钩腰与钩头连接处与销轴三铰接,吊耳一和吊耳ニ上的钩腰和钩尾的连接处分别设有挡销; 所述定位板一和定位板ニ结构相同均为板形结构,定位板一和定位板二分别设置在架体一和架体ニ的外侧,定位板一和定位板二通过滑销相连,滑销贯穿架体一和架体ニ上的滑槽,所述定位板一和定位板ニ的底部尺寸小于烧结机台车轮轴间距,定位板一和定位板ニ上还分别设有限位孔,限位孔的上沿分别与吊耳一和吊耳ニ上的挡销延长端相切; 所述架体一和架体ニ之间还设有摘钩摆杆,摘钩摆杆的前部铰接于架体一和架体ニ之间,摘钩摆杆的前端悬于吊耳一与吊耳ニ的钩尾的上方。
2.根据权利要求I所述的ー种烧结机台车辅助吊运装置,其特征在于,所述滑槽为两条。
3.根据权利要求I所述的ー种烧结机台车辅助吊运装置,其特征在于,所述定位板一和定位板ニ的底部两端分别设有斜边,斜边与地面夹角为60-65°。
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CN102897647A (zh) * 2012-10-12 2013-01-30 天津重型装备工程研究有限公司 一种曲柄滑块式自动起吊吊具
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