CN102398849A - 履带吊整体下船坞的方法 - Google Patents
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Abstract
一种履带吊整体下船坞的方法,其特征在于:采用以下步骤:第一步:将履带吊置于吊装托盘上;第二步:在吊装托盘上设置数个吊点;第三步:将龙门吊上的数个吊排与设在吊装托盘上的数个吊点相连,由龙门吊将履带吊整体吊下船坞。本发明其可以将履带吊整体吊下船坞,大大减少了工人拆装吊机的工作量及履带吊的拆分组合待机时间,省时省力;每台次吊装下船坞仅需要时间8小时;降低了生产成本,提高了履带吊下船坞的工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及履带吊下船坞的方法,尤其涉及一种履带吊整体下船坞的方法。属于海洋工程技术领域。
背景技术
大型船舶、海洋工程在建造时会涉及到大量的吊装作业。因此,各个船厂、海洋工程单位的船坞上方通常会设置有龙门吊。然而,仅依靠龙门吊进行吊装作业,在很大程度上是不能满足吊装作业要求的。由于船坞下的起重设备不足会严重的影响建造工作的进行,甚至会耽误工期。
为了解决这一问题,大部分船舶建造单位都会将履带吊下到船坞中进行辅助作业,以保证施工的顺利进行。
现有的履带吊下到船坞所采用的方法是将履带吊拆散后,分别吊装至船坞下再进行组装。无疑,此方法可以缓解船坞内吊装设备不足的问题,对加快建造速度,保证工程如期完成是有帮助的。但是,对于每台履带吊而言,完成地面拆散——吊装——船坞下组装的过程需要5至7人,且工作5-8天,如果下坞的履带吊数量增多的话,对于控制工期、成本都会有一定影响。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点,而提供一种履带吊整体下船坞的方法,其可以将履带吊整体吊下船坞,大大减少了工人拆装吊机的工作量及履带吊的拆分组合待机时间,省时省力;降低了生产成本,提高了履带吊下船坞的工作效率。
本发明的目的是由以下技术方案实现的:
一种履带吊整体下船坞的方法,其特征在于:采用以下步骤:
第一步:将履带吊置于吊装托盘上;
第二步:在吊装托盘上设置数个吊点;
第三步:将龙门吊上的数个吊排与设在吊装托盘上的数个吊点相连,由龙门吊将履带吊整体吊下船坞。
所述吊装托盘为框架型结构,由型钢连接制成,框架上铺设有钢板。
所述吊装托盘的两侧各设有一履带吊行走斜坡。
所述履带吊行走斜坡采用钢板连接构成,行走斜坡的倾斜角度为:3.4°。
所述数个吊点设置后将形成一个三角形区域;相应龙门吊的数个吊排中心将形成一个三角形区域,吊装时,要将履带吊的总体重心控制在三角区域以内。
本发明的有益效果:本发明由于采用上述技术方案,其可以将履带吊整体吊下船坞,大大减少了工人拆装吊机的工作量及履带吊的拆分组合待机时间,省时省力;每台次吊装下船坞仅需要时间8小时;降低了生产成本,提高了履带吊下船坞的工作效率。
附图说明:
图1为本发明吊装托盘结构示意图。
图2为本发明履带吊行走斜坡侧视示意图。
图3为本发明履带吊行走斜坡俯视示意图。
图4为本发明龙门吊挂扣示意图。
图5为本发明吊装示意图。
图中主要标号说明:
1吊装托盘、2履带吊行走斜坡、3履带吊、4吊点、5龙门吊、6卸扣。
具体实施方式
如图1所示,为了实施本发明设计了一吊装托盘1,吊装托盘1为框架型结构,吊装框架高度720mm;本实施例:吊装框架尺寸为14m×15m,主要由型钢焊接制成,型钢框架上铺设有厚度为20mm的钢板,总重量84吨,吊装托盘在承载800吨吊机时的最大应力148Mpa。
如图2、图3所示,由于履带吊3的吊装托盘1高度为:720mm,履带吊3无法直接行驶于吊装托盘1上,需要设置一对履带吊行走斜坡2,履带吊行走斜坡2布置在吊装托盘1的两侧。行走斜坡2采用的材料均为厚度20mm的钢板,并采用焊接方式连接构成,其最高处为:720mm,最低处为:50mm。斜坡倾斜角度为:3.4°,履带吊3的爬坡能力为:15.6°,每个斜坡重量10t。
如图5所示,本发明采用以下步骤:
第一步:将履带吊3置于吊装托盘1上,履带吊3可以在吊装托盘1上行驶;本实施例为:履带吊3经设置在吊装托盘1两侧的行走斜坡2驶入吊装托盘1上。
第二步:如图1所示,在吊装托盘1上设置数个吊点4,本实施例为:在吊装托盘1吊装框架型钢上翼缘顶部设置的12个85吨吊点4,吊点4设置后将形成一个三角形区域。
第三步:如图4所示,将龙门吊5上的数个吊排与设在吊装托盘1上的数个吊点4通过卸扣6相连,由龙门吊5将履带吊3整体吊下船坞;本实施例为:吊装时,使用800吨的龙门吊5的上小车的两个吊排和下小车的一个吊排。龙门吊5下小车的吊排垂直于上小车吊排;这样,龙门吊5的三个吊排中心将形成一个三角形区域,如图2中的阴影部分,吊装时,要将履带吊3的总体重心控制在三角区域以内。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种履带吊整体下船坞的方法,其特征在于:采用以下步骤:
第一步:将履带吊置于吊装托盘上;
第二步:在吊装托盘上设置数个吊点;
第三步:将龙门吊上的数个吊排与设在吊装托盘上的数个吊点相连,由龙门吊将履带吊整体吊下船坞。
2.根据权利要求1所述的履带吊整体下船坞的方法,其特征在于:所述吊装托盘为框架型结构,由型钢连接制成,框架上铺设有钢板。
3.根据权利要求1或2所述的履带吊整体下船坞的方法,其特征在于:所述吊装托盘的两侧各设有一履带吊行走斜坡。
4.根据权利要求3所述的履带吊整体下船坞的方法,其特征在于:所述履带吊行走斜坡采用钢板连接构成,行走斜坡的倾斜角度为:3.4°。
5.根据权利要求1所述的履带吊整体下船坞的方法,其特征在于:所述数个吊点设置后将形成一个三角形区域;相应龙门吊的数个吊排中心将形成一个三角形区域,吊装时,要将履带吊的总体重心控制在三角区域以内。
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