CN105060093A - 岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法 - Google Patents

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徐建中
李森
周维
耿金贯
席梅香
李杨俊
董慧
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    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
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    • B66C1/10Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/12Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
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    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
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Abstract

本发明提供了一种岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法,所述吊装方法包括以下步骤:S1、根据岸桥集装箱起重机前后大梁组件的特性,确定吊索的使用长度及卸扣的规格;S2、将两台门机并靠,臂架偏角统一,使得吊钩开档的尺寸与工艺吊架的尺寸匹配;S3、将陆侧、海侧钢丝绳与后大梁上总装吊耳连接;S4、采用两台门机同步提升,将大梁组件吊装至岸桥门框上;S5、拆除吊装工装,完成岸桥总装。本发明减少了对下部大梁组件的影响,提高了吊装稳定性和安全性。同时,工艺吊架有效地控制了门机的吊点中心位置,避免了门机与岸桥梯形架的干涉。

Description

岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法
技术领域
[0001] 本发明涉及集装箱吊装领域,特别涉及一种岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法。
背景技术
[0002] 在现有技术中,岸边集装箱起重机由门架、桥架及起重小车组成,主要进行装卸船作业。其结构特点在于,桥架伸出码头外面的部分可以俯仰,以便船舶靠离码头。
[0003] 特别地,岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)的前后大梁组件重量大。为了使高空作业实现低空化,一般需要将前后大梁组件在地面胎架上安装完整,然后采用大型浮式起重机进行整体吊装。
[0004] 由于大型浮式起重机的台班费较高,而且作业还必须多条拖轮配合作业,因此寻求一种更加便宜的吊装方法很有必要。
发明内容
[0005] 本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中大型浮式起重机的台班费较高,不易操作的缺陷,提供一种岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法。
[0006] 本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法,其特点在于,所述吊装方法包括以下步骤:
[0007] S1、根据岸桥集装箱起重机前后大梁组件的特性,确定吊索的使用长度及卸扣的规格;
[0008] S2、将两台门机并靠,臂架偏角统一,使得吊钩开档的尺寸与工艺吊架的尺寸匹配;
[0009] S3、将陆侧、海侧钢丝绳与后大梁上总装吊耳连接;
[0010] S4、采用两台门机同步提升,将大梁组件吊装至岸桥门框上;
[0011] S5、拆除吊装工装,完成岸桥总装。
[0012] 较佳地,所述岸桥集装箱起重机前后大梁组件的特性包括大梁开档尺寸、大梁起吊高度及大梁重心位置。
[0013] 较佳地,所述步骤S2中还包括以下步骤:所述吊钩开档连接上部钢丝绳、工艺吊架、下部钢丝绳及卸扣。
[0014] 较佳地,所述步骤S3中还包括以下步骤:将前大梁扳到一定角度,使前后大梁组件重心基本位于海陆侧重心,两台门机同时移位到大梁位置。
[0015] 较佳地,所述两台门机采用500吨门机。
[0016] 较佳地,所述步骤&中还包括:所述两台门机将前后大梁组件缓慢起吊,当前后大梁脱离胎架200mm后停止起升。
[0017] 较佳地,所述步骤S4和所述步骤S5之间还包括以下步骤:观察所述前后大梁15-20min,若无异常,则所述两台门机继续提升,将所述前后大梁吊装至岸桥门框上。
[0018] 本发明的积极进步效果在于:
[0019] 本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法设计了专用工艺吊架,将吊装过程中由于两台门机同步性的差异而导致的吊装晃动影响转移到工艺吊架上部,从而减少了对下部大梁组件的影响,提高了吊装稳定性和安全性。同时,工艺吊架有效地控制了门机的吊点中心位置,避免了门机与岸桥梯形架的干涉。
附图说明
[0020] 本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显,在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征,其中:
[0021]图1为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法中前后大梁组件整体吊装的主视图。
[0022]图2为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法中前后大梁组件整体吊装的俯视图。
[0023]图3为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方式中前后大梁抬吊专用工艺吊架的示意图。
[0024] 图4为图3中沿A-A线剖开的剖视图。
[0025]图5为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方式中吊索具的装配示意图。
[0026]图6为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方式中专用总装吊耳的示意图。
[0027] 图7为图6中B部分的放大图。
[0028] 图8为图6中C部分的放大图。
[0029]图9为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法中门机抬吊索具的安装示意图。
具体实施方式
[0030] 为让本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。
[0031] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,但是本发明还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施,因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
[0032]图1为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法中前后大梁组件整体吊装的主视图。图2为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法中前后大梁组件整体吊装的俯视图。图3为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方式中前后大梁抬吊专用工艺吊架的示意图。图4为图3中沿A-A线剖开的剖视图。
[0033]图5为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方式中吊索具的装配示意图。图6为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方式中专用总装吊耳的示意图。图7为图6中B部分的放大图。图8为图6中C部分的放大图。图9为本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法中门机抬吊索具的安装示意图。
[0034] 如图1至图9所示,本发明的一个实施例中公开了一种岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法,其具体包括以下步骤:
[0035] 步骤一、根据岸桥集装箱起重机前后大梁组件的特性,确定吊索的使用长度及卸扣的规格。
[0036] 岸桥集装箱起重机前后大梁整体吊装组件10包括工艺吊架11、上部钢丝绳12、下部钢丝绳13、岸桥前后大梁组件14和两个门机15、16。其中工艺吊架11通过下部钢丝绳13与岸桥前后大梁组件14连接,两个门机15、16分别通过上部钢丝绳12与工艺吊架11连接,形成整个吊装装置。
[0037] 所述岸桥集装箱起重机前后大梁组件的特性包括大梁开档尺寸、大梁起吊高度及大梁重心位置。
[0038] 根据双机抬吊方案,抬吊允许载荷为800吨,考虑到吊架安全系数,将吊架许用起重载荷设计为1000吨,适用范围广,安全系数高。
[0039] 其中,专用工艺吊架11需要根据双机抬吊特点,以及海陆侧结构的特点分别设计两个专用吊耳141和吊耳142。这样既可以考虑到吊耳与本体结构的融合,又减少了其结构加强,且避免了吊耳与岸桥本体结构及走道干涉。
[0040] 两个吊耳141、142在后大梁结构制造时安装,在吊装结束后保留,避免两个吊耳141、142的切割打磨对结构油漆的破坏。同时,工艺吊架11上的连接耳板设计成一定角度,以适配大梁的横向开档变化,使吊架受力合理,额载在受控范围内。
[0041] 对于适用于门机抬吊(即前后大梁组件14的整体重量小于等于800吨)的岸桥类型进行统计分析,综合考虑大梁横向、纵向开档尺寸,确定工艺吊架的宽度和长度。
[0042] 同时专用工艺吊架11的长度既要确保双机抬吊时门机与岸桥结构不干涉,也要确保双机抬吊时两台门机钩头的可达性。
[0043] 步骤二、将两台门机15、16并靠,臂架偏角统一,使得吊钩开档的尺寸与工艺吊架11的尺寸匹配。所述吊钩开档连接上部钢丝绳、工艺吊架、下部钢丝绳及卸扣。
[0044] 步骤三、将陆侧、海侧钢丝绳与后大梁上总装吊耳141、142连接。
[0045] 进一步具体地,将前大梁扳到一定角度,使前后大梁组件重心基本位于海陆侧重心,两台门机15、16同时移位到大梁位置,再先后将陆侧、海测钢丝绳(即下部钢丝绳13)与后大梁上总装吊耳连接完成,
[0046] 步骤四、采用两台门机15、16同步提升,将大梁组件吊装至岸桥门框上。
[0047] 例如,两台门机15、16均采用500吨门机。两台门机15、16将前后大梁组件14缓慢起吊,当前后大梁组件14脱离胎架200_后停止起升。
[0048] 根据两台500吨门机的额定载荷合计为1000吨,考虑到双机抬吊影响因素多,安全性要求高,按通用规定取80 %,即两台门机抬吊载荷为800吨。
[0049] 观察所述前后大梁15_20min,若无异常,则所述两台门机继续提升,将所述前后大梁吊装至岸桥门框上。
[0050] 由于门机抬吊受门机的同步性、作业协调性、安全性等因素影响,抬吊构件需有较好的稳定性,吊索具的链接需减少晃动牵扯,以保证稳性。
[0051] 步骤五、拆除吊装工装,完成岸桥总装。
[0052] 综上所述,本发明岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法根据后场两台500吨门机的吊装能力,采用两台门机抬吊,实现岸桥在后场安装,与采用浮吊吊装相比可节约大量的安装费用,并可节约珍贵的码头岸线。根据双机抬吊不得超过80%额定载荷的原则,选择双机抬吊方法的适用范围,即前后大梁组件总重量小于等于800吨的岸桥,可安排在后场采用门机总装。
[0053] 此外,所述安装方法还根据双机抬吊特点,设计了专用吊耳,避免与其它结构及走道的干涉,吊耳在钢结构制作时安装,吊装后保留。设计专用工艺吊架,将吊装过程中由于两台门机同步性差异导致的吊装晃动影响转移到工艺吊架上部,减少对下部大梁组件的影响,提高吊装稳性、安全性。同时,工艺吊架有效控制门机的吊点中心位置,避免门机与岸桥梯形架的干涉。
[0054] 虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这些仅是举例说明,本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式作出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法,其特征在于,所述吊装方法包括以下步骤: 51、根据岸桥集装箱起重机前后大梁组件的特性,确定吊索的使用长度及卸扣的规格; 52、将两台门机并靠,臂架偏角统一,使得吊钩开档的尺寸与工艺吊架的尺寸匹配; 53、将陆侧、海侧钢丝绳与后大梁上总装吊耳连接; 54、采用两台门机同步提升,将大梁组件吊装至岸桥门框上; 55、拆除吊装工装,完成岸桥总装。
2.如权利要求1所述的岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法,其特征在于,所述岸桥集装箱起重机前后大梁组件的特性包括大梁开档尺寸、大梁起吊高度及大梁重心位置。
3.如权利要求1所述的岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法,其特征在于,所述步骤&中还包括以下步骤:所述吊钩开档连接上部钢丝绳、工艺吊架、下部钢丝绳及卸扣。
4.如权利要求1所述的岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法,其特征在于,所述步骤S3中还包括以下步骤:将前大梁扳到一定角度,使前后大梁组件重心基本位于海陆侧重心,两台门机同时移位到大梁位置。
5.如权利要求1所述的岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法,其特征在于,所述两台门机采用500吨门机。
6.如权利要求1所述的岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法,其特征在于,所述步骤&中还包括:所述两台门机将前后大梁组件缓慢起吊,当前后大梁脱离胎架200mm后停止起升。
7.如权利要求6所述的岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法,其特征在于,所述步骤S4和所述步骤S 5之间还包括以下步骤:观察所述前后大梁15-20min,若无异常,则所述两台门机继续提升,将所述前后大梁吊装至岸桥门框上。
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