CN201882246U - 用于船上蓄冷保鲜水产品的装置 - Google Patents

Abstract

一种用于船上蓄冷保鲜水产品的装置，包括蓄冷槽、冷却水槽和船载制冷系统，所述船载制冷系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器，所述膨胀阀、压缩机分别连接蒸发器的两端，所述冷凝器一端与压缩机连接，所述冷凝器的另一端与所述膨胀阀连接，所述蒸发器浸没于所述蓄冷槽的冷盐水中，所述蓄冷槽通过间接热交换器与所述冷却水槽相接。本实用新型提供一种有效适应于船上作业、降低了能耗、减少成本、提升保鲜品质的用于船上蓄冷保鲜水产品的装置。

Description

用于船上蓄冷保鲜水产品的装置

技术领域

本实用新型涉及水产品保鲜技术领域，尤其是一种船上蓄冷保鲜水产品的方法及其置。

背景技术

海产品捕获后，由于肌体内细胞组织的死亡，不能抑制其体内酶的作用和抵抗微生物的入侵及其生长繁殖，最终导致海产品的腐败变质。但是，随着温度的降低，微生物和酶的作用会减弱，同时氧化等化学反应速度也会显著减慢，因而可以较长时间地保持海产品的新鲜度而不致发生腐败变质。这就是水产品低温保鲜的原理。

目前国内外的鱼品保鲜技术主要还是采用冷却保鲜的方法，国内尤以直接利用碎冰块冷却鱼体为主，即将鱼体温度尽快降低到接近鱼体液汁的冰点，从而减缓酶和微生物的活性，使鱼体在一定时间内保持良好的鲜度。事实上，除了常用的碎冰冷却保鲜和冷海水冷却保鲜法外，也有许多新型蓄冷保鲜装置。如中国专利ZL97241702.8是一种一种配设有蓄冷块的箱盒式保冷保温容器，其利用中空壳体的结构及填充的发泡体隔热层，在箱盒体内腔设有蓄冷块，用于水产品保鲜。又如中国专利ZL200520073691.4是一种水产品保鲜装置，其箱体内腔被分隔成至少两个相互独立的空腔，在其中的一部分空腔内设置有置冷装置，另一部分空腔用于容纳水产品，两种空腔是间隔排列的，置冷装置的进气口通过鼓风装置与外界相导通，置冷装置产生的冷气则通过其上的出气口通入箱体内用于容纳水产品的空腔。上述两种蓄冷保鲜装置仅使用了少量的蓄冷媒介与装置，适用于渔获物总量较小的情形，而对于大规模作业、特别是以捕中上层鱼类为主的围网作业（单位网次产量高达15至20吨），则难以及时地把全部渔获物降低至冰点温度，造成水产品品质下降。

发明内容

为了克服已有水产品保鲜技术存在的不能适用于船上作业、能耗大、成本高、保鲜品质较差的不足，本实用新型提供一种有效适应于船上作业、降低了能耗、减少成本、提升保鲜品质的用于船上蓄冷保鲜水产品的装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于船上蓄冷保鲜水产品的装置，其包括蓄冷槽、冷却水槽和船载制冷系统，所述船载制冷系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器，所述膨胀阀、压缩机分别连接蒸发器的两端，所述冷凝器一端与压缩机连接，所述冷凝器的另一端与所述膨胀阀连接，所述蒸发器浸没于所述蓄冷槽冷盐水中，所述蓄冷槽通过间接热交换器与所述冷却水槽相接。

进一步，所述冷却水槽设有循环出水口，所述循环出水口与过滤器连接，所述过滤器的出口的管路上安装循环水泵，所述循环水泵的出口与二次冷水箱的第三进水口连通，所述二次冷水箱的第三出水口与所述冷却水槽的循环进水口连通。冷却水槽中冷海水的重复利用则可通过过滤器、贮水箱、泵、阀与管道等实现。即在渔获物冷却后打开冷却海水槽的下部阀门，将冷海水经过滤器过滤，除去掉落的鱼鳞、破损的鱼皮、鱼鳍碎片等杂物后，输送至二次冷水箱贮存，贮存的冷却海水即可用于下一次渔获物的冷却。

再进一步，所述冷却水槽可至少两个，所述蓄冷槽有至少两个多舱式冷却接口，各个多舱式冷却接口分别通过间接热交换器与所述冷却水槽逐一相接，各个冷却水槽通过中间管路两两连通，所述中间管路上设有阀门和串联水泵。

更进一步，所述装置还包括船载冷藏库，所述船载冷藏库内设有冷却盘管，所述蓄冷槽的辅助出水口与所述冷却盘管的进口连通，所述冷却盘管的出口与所述蓄冷槽的辅助进水口连通。

所述间隔热交换器为盘管式热交换器或板式热交换器。

本实用新型的技术构思为：利用预制低温冷盐水蓄冷进行大规模产量作业下冷却操作，即清洁海水通过水泵抽至船舱或船舱的容器内，再通过与蓄冷槽内的低温冷盐水热交换，将海水制成10℃～-10℃的冷海水（若要制成-10℃冷海水时尚需在海水中添加质量分数8%以上的食盐降低其冰点才可），则可将捕获的鱼置于冷海水中直接接触或将冷海水喷淋鱼体，使鱼体中心温度下降达到快速冷却以降低其内源性酶活性和微生物繁殖的目的。

本申请的方案中，一个船载制冷系统连接一个蓄冷槽，所述一个蓄冷槽作为总冷源，所述总冷源可以连接多路不同的设备，例如两个或两个以上那个冷却水槽，也可以同时连接船载冷藏库等其他需要冷却的设备，即实现了“多舱式制冷系统”，便于在现有的船只上应用或改装。

本实用新型的有益效果主要表现在：（1）适用于船上作业，可利用船体本身多余动力电进行机械制冷。并可利用到达渔场捕捞前的几小时航行途中制备蓄冷槽中的低温冷盐水。同样，蓄冷槽中的低温冷盐水也可在岸上预制。

（2）蓄冷槽中的低温冷盐水使得渔民出海捕捞保鲜渔货时无需在船舱内贮存大量碎冰块，减少了直接制冷的能源消耗，节能减排，降低了渔民的捕鱼成本。

（3）蓄冷槽的单次蓄冷量较大，可为多个系统提供冷源。

（4）冷却渔获物后的冷海水经过滤后存放于二次冷海水箱，可重复冷却利用，减少了从常温海水直接制冷的等待时间，同时减少了能耗。

（5）利用多个冷海水槽可使大量渔获物（按吨计）直接快速冷却，并可以较长时间冷却贮藏渔货，保障了回港时渔获物的新鲜度。

（6）经冷却海水保鲜的渔获物可以实行散装，大大减少了劳动力，且便于使用吸鱼泵装卸渔获物。

（7）改造安装方便，适用于多种类型的渔船需要，成本较低，效益较高，具有很大的市场潜力。

附图说明

图1是含单一冷却水槽的装置的示意图。

图2是多船舱式冷却水槽的装置的示意图。

图3是含冷却水槽和冷藏库的组合装置的示意图。

图4是含不同温度冷却水槽的多舱式组合装置的示意图。

图5是含不同温度冷却水槽和冷藏库的多舱式组合装置的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

参照图1，一种用于船上蓄冷保鲜水产品的装置，其包括蓄冷槽6、冷却水槽14和船载制冷系统，所述船载制冷系统包括压缩机4、冷凝器1、膨胀阀2和蒸发器5，所述膨胀阀2、压缩机4分别连接蒸发器5的两端，所述冷凝器1的一端与压缩机4连接，所述冷凝器1的另一端与所述膨胀阀2连接，所述蒸发器5浸没于所述蓄冷槽6中，，所述蓄冷槽6通过间接热交换器与所述冷却水槽14相接。

本实施例中，所述蓄冷槽6的第一出水口和第一进水口与间接热交换器10的一端连通，在所述第一进水口或第二出水口连接的管路上设有第一水泵9，所述间接热交换器10的另一端分别与所述冷却水槽14的第二进水口和第二出水口连通，在所述第二进水口或第二出水口连接的管路上设有第二水泵12。

所述冷却水槽14设有循环出水口，所述循环出水口与过滤器19连接，所述过滤器19的出口的管路上安装循环水泵20，所述循环水泵20的出口与二次冷水箱15的第三进水口连通，所述二次冷水箱15的第三出水口与所述冷却水槽14的循环进水口连通。冷却水槽14中冷海水的重复利用则可通过过滤器、贮水箱、泵、阀与管道等实现。即在渔获物冷却后打开冷却海水槽的下部阀门，将冷海水经过滤器过滤，除去掉落的鱼鳞、破损的鱼皮、鱼鳍碎片等杂物后，输送至二次冷水箱贮存，贮存的冷却海水即可用于下一次渔获物的冷却。

所述间隔热交换器10为盘管式热交换器或板式热交换器。

本实施例中，连接部分均采用耐盐水腐蚀管件。制冷系统采用R22或氨作制冷剂，包括压缩机4、冷凝器1、干燥过滤器3、膨胀阀2、蒸发器5等，其中蒸发器5浸没于含有20%-30%（w/w）氯化钙和/或氯化钠的蓄冷槽6（温度为-30℃至-5℃）中。循环管路进入板式热交换器，完成与另一管路中的海水热交换后的冷海水温度降到-15℃至10℃，经由阀门和水泵输送至冷却水槽14中。

如图1所示，压缩机4的出口与冷凝器1的入口相连，冷凝器1中的介质R22制冷剂冷却后从出口流至膨胀阀2，再经过干燥过滤器3到达蒸发器5。在蓄冷槽6中含有28%（w/w）氯化钙和15%（w/w）氯化钠的盐水，蒸发器5沉浸于该盐水中进行冷热交换，使其保持-28℃冷盐水温度。该低温冷盐水经水泵9输送至板式热交换器10与经水泵12送入热交换器10的冷却水槽14中的海水（该海水中添加有5%的食盐以降低其冰点）进行冷热交换，并将冷却水槽14中的海水温度降至-5℃成为冷却海水。

捕捞上船的3吨鲭鱼（鱼体平均重量650g）置于冷却水槽14中进行冷却，冷却期间由于冷却海水吸收渔获物的热量会升高温度，因此可开启水泵12再将槽14中的冷却海水送入热交换器10进行冷热交换以保持其-5℃～3℃的温度。渔获物冷却20分钟后，鱼体中心温度降低至8℃，即完成冷却过程。

该冷却后的鱼若要取出转移到冷藏库，可打开阀门18，使冷海水流经布袋过滤器19，截留捕获及冷却过程中脱落的鱼鳞、破损的鱼皮、鱼鳍碎片等杂物，过滤后的冷海水再经泵20输送至二次冷水箱15贮存（该二次冷海水箱15的液面高度由液面指示表16表示）。

管路上的阀门7、8、11和13用于控制冷海水流量及日常维护需要。

实施例2

如图1所示，压缩机4的出口与冷凝器1的入口相连，冷凝器1中的介质以氨作制冷剂冷却后从出口流至膨胀阀2，再经过干燥过滤器3到达蒸发器5。蓄冷槽6中装有含25%（w/w）氯化钠的盐水，蒸发器5沉浸于该盐水中，并与该盐水进行冷热交换，将该盐水降温并使其保持在-18℃。该低温冷盐水经水泵9输送至板式热交换器10与经水泵12送入热交换器10的冷却水槽14中的海水进行冷热交换，并将冷却水槽14中的海水温度降至0℃成为冷却海水。

捕捞上船的500kg海虾置入网袋并放入冷却水槽14中进行冷却，冷却期间由于冷却海水吸收渔获物的热量会升高温度，因此可开启水泵12再将槽14中的冷却海水送入热交换器10进行冷热交换以保持其0℃的温度。冷却80分钟后，虾体中心温度降低至3℃，即完成冷却过程。

其它处理同实施例1。

实施例3

参照图2，本实施例中，所述冷却水槽14有至少两个，所述蓄冷槽有至少两个多舱式冷却接口，各个多舱式冷却接口分别通过间接热交换器与所述冷却水槽逐一相接，各个冷却水槽通过中间管路两两连通，所述中间管路上设有阀门和串联水泵。

本实施例的蓄冷槽6和船载制冷系统的结构均与实施例1相同。

如图2所示，压缩机4的出口与冷凝器1的入口相连，冷凝器1中的介质R22制冷剂冷却后从出口流至膨胀阀2，再经过干燥过滤器3到达蒸发器5。在蓄冷槽6中含有3吨18%（w/w）氯化钙和20%（w/w）氯化钠的盐水，蒸发器5沉浸于该盐水中进行冷热交换，使其保持-20℃冷盐水温度。冷却水槽11A中的海水经水泵8送入蓄冷槽6通过热交换器9进行冷热交换，将冷却水槽11A中的海水温度降至0℃即成为冷却海水。捕获的5吨鲭鱼置于冷却水槽11A中进行冷却，期间冷却水槽中的冷海水可与蓄冷槽6中的低温盐水通过热交换器9的冷热交换以维持0℃左右的温度。冷却90分钟后，鲭鱼的中心温度降低至1.5℃，即完成冷却过程并在该冷却水槽中贮藏直到船靠岸卸鱼，卸鱼时可用吸鱼泵机械作业。

冷却水槽11B操作同上。该方案也可同时进行冷却水槽11A和11B的操作。

冷却水槽之间通过阀门16、17，水泵18、19相互串连，并以此调节冷却水槽间的所用的冷海水量，充分利用冷海水蓄冷中已冷却的冷海水，提高渔获物冷却效率。装置中的9、14可以是板式或盘管式热交换器，冷却水槽11A、11B可由船舱改装而成。

其它处理同实施例1。

实施例4

如图2所示，压缩机4的出口与冷凝器1的入口相连，冷凝器1中的介质R22制冷剂冷却后从出口流至膨胀阀2，再经过干燥过滤器3到达蒸发器5。在蓄冷槽6中含有3吨28%（w/w）氯化钙和10%（w/w）氯化钠的盐水，蒸发器5沉浸于该盐水中进行冷热交换，使其保持-20℃冷盐水温度。冷却水槽11A中的海水经水泵8送入沉浸于蓄冷槽6中的盘管9进行冷热交换，将冷却水槽11A中的海水温度降至-3℃即成为冷却海水。捕获的5吨鲭鱼置于冷却水槽11A中进行冷却，期间冷却水槽中的冷海水可与蓄冷槽6中的低温盐水通过热交换器9冷热交换以维持-3℃左右的温度。冷却50分钟后，鲭鱼的中心温度降低至0℃，即完成冷却过程。此时，可将水槽11A中的冷海水通过泵18转入水槽11B中，待排除了槽11A中的冷却水后便可将冷却的鱼装入塑料箱移至冷藏库贮存。冷却水槽11A和11B可由船舱改装而成。

实施例5

如图2所示，压缩机4的出口与冷凝器1的入口相连，冷凝器1中的介质R22制冷剂冷却后从出口流至膨胀阀2，再经过干燥过滤器3到达蒸发器5。在蓄冷槽6中含有6吨氯化钙16%（w/w）和氯化钠14%（w/w）的混合冷盐水，蒸发器5沉浸于该盐水中进行热交换，使其保持在-18℃。冷却水槽11A中的海水经水泵8送入蓄冷槽6通过热交换器9进行冷热交换，将冷却水槽11A中的海水温度降至-1℃即成为冷却海水。捕获的700kg海虾置于冷却水槽11A中进行冷却，期间冷却水槽中的冷海水可与蓄冷槽6中的低温盐水通过热交换器9的冷热交换以维持-1℃左右的温度。冷却60分钟后，海虾的中心温度降低至0℃，即完成冷却过程并在该冷却水槽中贮藏直到船靠岸。

冷却水槽11B操作同上，亦可同时进行冷却水槽11A和11B的操作。

冷却水槽之间通过阀门16、17，水泵18、19相互串连，并以此调节冷却水槽间的所用的冷海水量，充分利用冷海水蓄冷中已冷却的冷海水，提高渔获物冷却效率。装置中的9、14可以是板式或盘管式热交换器，冷却水槽11A、11B可由船舱改装而成。

其它处理同实施例1。

实施例6

参照图3，所述装置还包括船载冷藏库23，所述蓄冷槽有至少两个多舱式冷却接口，其中部分多舱式冷却接口通过间接热交换器与冷却水槽相接，另外一个多舱式冷却接口包括辅助出水口和辅助进水口，所述船载冷藏库23内设有冷却盘管24，所述蓄冷槽6的辅助出水口与所述冷却盘管24的进口连通，所述冷却盘管24的出口与所述蓄冷槽6的辅助进水口连通。

本实施例的蓄冷槽6和船载制冷系统的结构均与实施例1相同。

如图3所示，压缩机4的出口与冷凝器1的入口相连，冷凝器1中的介质R22制冷剂冷却后从出口流至膨胀阀2，再经过干燥过滤器3到达蒸发器5。蓄冷槽6中装有含22%（w/w）氯化钙和15%（w/w）氯化钠的盐水，蒸发器5沉浸于该盐水中，并与该盐水进行冷热交换，将该盐水降温并使其保持在-20℃。该低温冷盐水经泵9输送至板式热交换器10与冷却水槽14中的海水经泵12送入热交换器10进行冷热交换，并将冷却水槽14中的海水温度降至-2℃成为冷却海水。

捕捞上船的2吨鲐鱼等渔获物置于冷却水槽14中进行冷却，冷却期间由于冷却海水吸收渔获物的热量会升高温度，因此可开启水泵12再将槽14中的冷却海水送入热交换器10进行冷热交换以保持其-2℃的温度。鲐鱼冷却60分钟后，鱼体中心温度降低至0℃，即完成冷却过程。

该冷却后的鲐鱼若要取出转移到冷藏库，可打开阀门18，使冷海水流经布袋过滤器19，截留捕获及冷却过程中脱落的鱼鳞、破损的鱼皮、鱼鳍碎片等杂物，过滤后的冷海水再经泵20输送至二次冷水箱15贮存（该二次冷海水箱15的液面高度由液面指示表16表示）。待槽14的冷却水排放完毕即可取出已冷却的鱼，并将冷却的鱼转移到冷藏库23中贮藏。冷藏库中安装钢制盘管24，盘管24通过管路与蓄冷槽6相连接，利用槽中的冷盐水对冷藏库进行循环供冷，使冷藏库温度维持在0℃以保藏已冷却的鱼。

关闭槽14的阀门，将贮存于二次冷水箱15中的冷海水通过阀门17放入，同时调节槽内液面高度，可开启水泵12再将槽14中的冷却海水送入热交换器10进行冷热交换以保持其-2℃的温度，为下一次冷却渔获物备用。

管路上的阀门7、8、11、13、21、25和泵9、12用于控制冷海水流量及日常维护需要。

其它处理同实施例1。

实施例7

如图3所示，压缩机4的出口与冷凝器1的入口相连，冷凝器1中的介质R22制冷剂冷却后从出口流至膨胀阀2，再经过干燥过滤器3到达蒸发器5。蓄冷槽6中含有26%（w/w）氯化钠和10%（w/w）氯化钙的盐水，蒸发器5沉浸于该盐水中，并与该盐水进行冷热交换，将该盐水降温并使其保持在-18℃。该低温冷盐水经泵9输送至板式热交换器10与冷却水槽14中的海水经泵12送入热交换器10进行冷热交换，并将冷却水槽14中的海水温度降至5℃成为冷却海水。

捕捞上船的1吨海虾置于冷却水槽14中进行冷却，冷却期间由于冷却海水吸收常温海虾的热量温度会升高，因此可开启水泵12再将槽14中的冷却海水送入热交换器10进行冷热交换以保持其5℃的温度。海虾冷却70分钟后，中心温度降低至6℃，即完成冷却过程。

冷却后的海虾若要取出转移到冷藏库，可打开阀门18，使冷海水流经布袋过滤器19，截留捕获及冷却过程中脱落的虾须、虾壳等杂物，过滤后的冷海水再经泵20输送至二次冷水箱15贮存（该二次冷海水箱15的液面高度由液面指示表16表示）。待槽14的冷却水排放完毕即可取出已冷却的海虾，并将冷却的海虾转移到冷藏库23贮藏。冷藏库中安装有钢制冷盘管24，盘管24通过管路与蓄冷槽6相连接，利用槽中的冷盐水对冷藏库进行制冷，使冷藏库温度维持在6℃，保藏已冷却的海虾。

其他处理同实施例5。

实施例8

如图3所示，压缩机4的出口与冷凝器1的入口相连，冷凝器1中的介质氨制冷剂冷却后从出口流至膨胀阀2，再经过干燥过滤器3到达蒸发器5。蓄冷槽6中装有含25%（w/w）氯化钙的盐水，蒸发器5沉浸于该盐水中，并与该盐水进行冷热交换，将该盐水降温并使其保持在-15℃。该低温冷盐水经泵9输送至板式热交换器10与冷却水槽14中的海水经泵12送入热交换器10进行冷热交换，并将冷却水槽14中的海水温度降至0℃成为冷却海水。

捕捞上船的1.5吨鲭鱼置于冷却水槽14中进行冷却，冷却期间由于冷却海水吸收鲭鱼的热量会升高温度，因此可开启水泵12再将槽14中的冷却海水送入热交换器10进行冷热交换以保持其0℃的温度。鲭鱼冷却90分钟后，鱼体中心温度降低至3℃，即完成冷却过程。

其他处理同实施例5。

实施例9

参照图4，本实施例在实施例2的基础上，增加了两个冷却水槽24A和24B。

本实施例的蓄冷槽6和船载制冷系统的结构均与实施例1相同。

如图4所示，压缩机4的出口与冷凝器1的入口相连，冷凝器1中的介质R22制冷剂冷却后从出口流至膨胀阀2，再经过干燥过滤器3到达蒸发器5。在蓄冷槽6中含有26%（w/w）氯化钙和12%（w/w）氯化钠的盐水，蒸发器5沉浸于该盐水中进行冷热交换，使其保持-26℃冷盐水温度。该低温冷盐水经水泵9输送至板式热交换器10与经水泵12送入热交换器10的冷却水槽14中的海水（该海水中添加有5%的食盐以降低其冰点）进行冷热交换，并将冷却水槽14中的海水温度降至-5℃成为冷却海水。

捕捞上船的5吨鲭鱼（鱼体平均重量550g）置于冷却水槽14中进行冷却，冷却期间由于冷却海水吸收渔获物的热量会升高温度，因此可开启水泵12再将槽14中的冷却海水送入热交换器10进行冷热交换以保持其-5℃的温度。鲭鱼在该冷却水槽14中冷却50分钟后，鱼体中心温度降低至2℃，即完成冷却过程。

该冷却后的鱼若要取出并将冷却水槽14中的冷却水进行重复使用，可打开阀门18，使冷海水流经布袋过滤器19，截留捕获及冷却过程中脱落的鱼鳞、破损的鱼皮、鱼鳍碎片等杂物，过滤后的冷海水再经泵20输送至二次冷水箱15贮存（该二次冷海水箱15的液面高度由液面指示表16表示）以备下次使用。管路上的阀门7、8、11和13用于控制冷海水流量及日常维护需要。

同时启用的，冷却水槽24A中的海水可经水泵22送入蓄冷槽6通过热交换器23进行冷热交换，将冷却水槽24A中的海水温度降至2℃即成为冷却海水。将上已冷却的鱼置于冷却水槽24A中进行贮藏，期间冷却水槽中的冷海水可与蓄冷槽6中的低温盐水通过热交换器23的冷热交换以维持2℃的温度。该冷却水槽中贮藏直到船靠岸卸鱼，卸鱼时可采用吸鱼泵进行机械作业。

冷却水槽24B操作同上。该方案也可同时进行冷却水槽24A和24B的操作。

冷却水槽之间通过阀门30、33，水泵31、32相互串连，并以此调节冷却水槽间的所用的冷海水量，充分利用冷海水蓄冷中已冷却的冷海水，提高冷藏效率。装置中的23、28可以是板式或盘管式热交换器，冷却水槽24A、24B可由船舱改装而成。管路上的阀门21、25、26、29和泵22、27用于控制冷海水流量及日常维护需要。

其它处理同实施例1。

实施例10

如图4所示，压缩机4的出口与冷凝器1的入口相连，冷凝器1中的介质R22制冷剂冷却后从出口流至膨胀阀2，再经过干燥过滤器3到达蒸发器5。在蓄冷槽6中含有22%（w/w）氯化钙和17%（w/w）氯化钠的盐水，蒸发器5沉浸于该盐水中进行冷热交换，使其保持-22℃冷盐水温度。该低温冷盐水经水泵9输送至板式热交换器10与经水泵12送入热交换器10的冷却水槽14中的海水进行冷热交换，并将冷却水槽14中的海水温度降至0℃成为冷却海水。

捕捞上船的2吨海虾置于冷却水槽14中进行冷却，冷却期间由于冷却海水吸收海虾的热量会升高温度，因此可开启水泵12再将槽14中的冷却海水送入热交换器10进行冷热交换以保持其-3℃的温度。海虾冷却30分钟后，中心温度降低至3℃，即完成冷却过程。

冷却后的海虾若要取出转移，可打开阀门18，使冷海水流经布袋过滤器19，截留捕获及冷却过程中脱落的虾须、虾壳等碎片杂物，过滤后的冷海水再经泵20输送至二次冷水箱15贮存（该二次冷海水箱15的液面高度由液面指示表16表示）。管路上的阀门7、8、11和13用于控制冷海水流量及日常维护需要。

同时启用的，冷却水槽24A中的海水经水泵22送入蓄冷槽6通过热交换器23进行冷热交换，将冷却水槽24A中的海水温度降至0℃即成为冷却海水。该冷却海水中可用来冷却捕获的的鲭鱼，并置于该冷却水槽24A中进行贮藏，期间冷却水槽中的冷海水可与蓄冷槽6中的低温盐水通过热交换器23的冷热交换以维持0℃左右的温度，贮藏直到船靠岸卸除。

其他处理同实施例9。

实施例11

参照图5，所述装置还包括船载冷藏库32，所述船载冷藏库32内设有冷却盘管31，所述蓄冷槽6的辅助出水口与所述冷却盘管31的进口连通，所述冷却盘管31的出口与所述蓄冷槽6的辅助进水口连通。

本实施例的蓄冷槽6、船载制冷系统、冷却水槽14以及另外两个冷却水槽24A、24B的结构均与实施例12相同。

如图5所示，压缩机4的出口与冷凝器1的入口相连，冷凝器1中的介质R22制冷剂冷却后从出口流至膨胀阀2，再经过干燥过滤器3到达蒸发器5。在蓄冷槽6中装有8吨含28%（w/w）氯化钙和16%（w/w）氯化钠的盐水，蒸发器5沉浸于该盐水中进行冷热交换，使其保持-28℃冷盐水温度。该低温冷盐水经水泵9输送至板式热交换器10与经水泵12送入热交换器10的冷却水槽14中的海水进行冷热交换，并将冷却水槽14中的海水温度降至-2℃成为冷却海水。

捕捞上船10吨鲭鱼（鱼体平均重量350g）中的5吨置于冷却水槽14中进行冷却，冷却期间由于冷却海水吸收鲭鱼的热量会升高温度，因此可开启水泵12再将槽14中的冷却海水送入热交换器10进行冷热交换以保持其-2℃的温度。鲭鱼冷却120分钟后，鱼体中心温度降低至1℃，即完成冷却过程。

该冷却后的鲭鱼可装入网袋提吊取出转移至冷藏库，并打开阀门18，使冷海水流经布袋过滤器19，截留捕获及冷却过程中脱落的鱼鳞、破损的鱼皮、鱼鳍碎片等杂物，过滤后的冷海水再经泵20输送至二次冷水箱15贮存（该二次冷海水箱15的液面高度由液面指示表16表示）。待槽14的冷却水排放完毕即可取出已冷却的鲭鱼，并将冷却的鱼转移到冷藏库32贮藏。冷藏库中安装有钢制冷盘管31，盘管31通过管路与蓄冷槽6相连接，利用槽中的冷盐水对冷藏库进行供冷，使冷藏库温度维持在1℃，保藏已冷却的鱼。

冷却水槽24A中的海水经水泵22送入蓄冷槽6通过热交换器23进行冷热交换，将冷却水槽24A中的海水温度降至-5℃即成为冷却海水。放入捕获的另外5吨鲭鱼进行冷却，60分钟后，鱼体中心温度降低至1℃，即完成冷却过程，可放入冷藏库中贮藏。期间冷却水槽中的冷海水可与蓄冷槽6中的低温盐水通过热交换器9的冷热交换以维持-5℃左右的温度。

冷却水槽24B操作同上。该方案也可同时进行冷却水槽24A和24B的操作。

冷却水槽之间通过阀门30、33，水泵31、32相互串连，并以此调节冷却水槽间的所用的冷海水量，充分利用冷海水蓄冷中已冷却的冷海水，提高冷藏效率。装置中的23、28可以是板式或盘管式热交换器，冷却水槽24A、24B可由船舱改装而成。管路上的阀门7、8、11、13、21、25、26、29、30、33和泵22、27、33用于控制冷海水流量及日常维护需要。

其它处理同实施例1。

实施例12

如图5所示，压缩机4的出口与冷凝器1的入口相连，冷凝器1中的介质氨制冷剂冷却后从出口流至膨胀阀2，再经过干燥过滤器3到达蒸发器5。在蓄冷槽6中装有5吨含20%（w/w）氯化钙和10%（w/w）氯化钠的盐水，蒸发器5沉浸于该盐水中进行冷热交换，使其保持-18℃冷盐水温度。该低温冷盐水经水泵9输送至板式热交换器10与经水泵12送入热交换器10的冷却水槽14中的海水进行冷热交换，并将冷却水槽14中的海水温度降至2℃成为冷却海水。

捕捞上船2.5吨海虾置于冷却水槽14中进行冷却，冷却期间由于冷却海水吸收海虾的热量会升高温度，因此可开启水泵12再将槽14中的冷却海水送入热交换器10进行冷热交换以保持其5℃的温度。海虾冷却30分钟后，中心温度降低至8℃，即完成冷却过程。

冷却水槽24A中的海水经水泵22送入蓄冷槽6通过热交换器23进行冷热交换，将冷却水槽24A中的3吨海水温度降至-5℃即成为冷却海水。放入捕获的另外3吨鲭鱼（鱼体平均重量400g）进行冷却，40分钟后，鱼体中心温度降低至5℃，即完成冷却过程，可放入冷藏库中贮藏。期间冷却水槽24A中的冷海水可与蓄冷槽6中的低温盐水通过热交换器9的冷热交换以维持-5℃左右的温度。

冷却水槽24B操作同上。该方案也可同时进行冷却水槽24A和24B的操作。冷藏库中安装有钢制冷盘管31，盘管31通过管路与蓄冷槽6相连接，利用槽中的冷盐水对冷藏库进行供冷，使冷藏库温度维持在5℃，保藏已冷却的鱼。

冷却水槽之间通过阀门30、33，水泵31、32相互串连，并以此调节冷却水槽间的所用的冷海水量，充分利用冷海水蓄冷中已冷却的冷海水，提高冷藏效率。装置中的23、28可以是板式或盘管式热交换器，冷却水槽24A、24B可由船舱改装而成。管路上的阀门7、8、11、13、21、25、26、29、30、33和泵22、27、33用于控制冷海水流量及日常维护需要。

其他处理与实施例11相同。

Claims (6)

1.一种用于船上蓄冷保鲜水产品的装置，其特征在于：所述装置包括蓄冷槽、冷却水槽和船载制冷系统，所述船载制冷系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器，所述膨胀阀、压缩机分别连接蒸发器的两端，所述冷凝器一端与压缩机连接，所述冷凝器的另一端与所述膨胀阀连接，所述蒸发器浸没于所述蓄冷槽的冷盐水中，所述蓄冷槽通过间接热交换器与所述冷却水槽相接。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述冷却水槽设有循环出水口，所述循环出水口与过滤器连接，所述过滤器的出口的管路上安装循环水泵，所述循环水泵的出口与二次冷水箱的第三进水口连通，所述二次冷水箱的第三出水口与所述冷却水槽的循环进水口连通。

3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于：所述冷却水槽有至少两个，所述蓄冷槽有至少两个多舱式冷却接口，各个多舱式冷却接口分别通过间接热交换器与所述冷却水槽逐一相接，各个冷却水槽通过中间管路两两连通，所述中间管路上设有阀门和串联水泵。

4.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于：所述装置还包括船载冷藏库，所述蓄冷槽有至少两个多舱式冷却接口，其中部分多舱式冷却接口通过间接热交换器与冷却水槽相接，另外一个多舱式冷却接口包括辅助出水口和辅助进水口，所述船载冷藏库内设有冷盐水循环流动的冷却盘管，所述蓄冷槽的辅助出水口与所述冷却盘管的进口连通，所述冷却盘管的出口与所述蓄冷槽的辅助进水口连通。

5.如权利要求4所述的装置，其特征在于：所述装置还包括船载冷藏库，所述船载冷藏库内设有冷盐水循环流动的冷却盘管，所述蓄冷槽的辅助出水口与所述冷却盘管的进口连通，所述冷却盘管的出口与所述蓄冷槽的辅助进水口连通。

6.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于：所述间隔热交换器为盘管式热交换器或板式热交换器。

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